專利名稱：汽車化油器自熱節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種汽車化油器自熱節(jié)油裝置。
現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)以汽油為燃料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其化油器的化油主要是把汽油霧化與一定的空氣混合后送入氣缸燃燒的，由于從霧化到燃燒的路程很短，霧化汽油中尚有許多油分子呈液態(tài)大顆粒，造成汽油不能充分完全燃燒，致使這些車的單位耗油量大，尾氣有害成分含量高，環(huán)境污染嚴(yán)重，運(yùn)行成本高以及汽車輸出動(dòng)力小等問題。
本實(shí)用新型的目的就是要提出一種能使汽油進(jìn)入汽缸燃燒前得到充分汽化與空氣充分混勻的，燃燒完全，動(dòng)力輸出大，節(jié)油效果好的汽車化油器自熱節(jié)油裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型所提出的這種汽車化油器自熱節(jié)油裝置，其特征是它由與化油器主量孔連接的進(jìn)油管，置于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放管內(nèi)受熱的汽化管和接入化油器中、小喉管總成的油汽輸出管三部分組成，此三部分連續(xù)貫通。
汽化管是螺旋管，其體積約為尾氣排放管交匯處空間的二分之一到三分之二。
進(jìn)油管、汽化管和油汽輸出管均為同一根易于彎曲造型的紫銅管。
進(jìn)油管與化油器主量孔以及油汽輸出管與化油器中、小喉管總成之間以管螺紋加焊接連接。
進(jìn)油管、汽化管和油汽輸出管所用紫銅管外徑為0.5-1.0cm。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1)，汽油汽化充分，燃燒完全，節(jié)油效果顯著。本實(shí)用新型把汽油從主量孔接出經(jīng)進(jìn)油管、汽化管和油汽輸出管進(jìn)入化油器的中、小喉管總成，油霧在這三段管子里特別是在汽化管里得到充分的物態(tài)轉(zhuǎn)變，等于把霧化油充分汽化后再送入化油器與空氣混合，接著送入氣缸燃燒，其實(shí)質(zhì)是變霧點(diǎn)火為油汽點(diǎn)火，因而燃燒完全，油耗效果明顯，其節(jié)油率達(dá)50-65％；2)，尾氣排放干凈，對(duì)環(huán)境保護(hù)的意義重大。由于汽油的燃燒完全，尾氣中的CO等有害氣體明顯減少，尾氣顏色清淡，無濃煙，對(duì)大氣的污染極小。因此本實(shí)用新型具有極大的環(huán)保意義；3)，動(dòng)力穩(wěn)定，輸出功率大。由于汽油是以氣態(tài)形式進(jìn)入氣缸燃燒的，其燃燒反應(yīng)的速度十分穩(wěn)定，釋放的能量也很均勻，動(dòng)力的穩(wěn)定性和輸出功率上均優(yōu)于現(xiàn)有的普通國(guó)產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；4)，對(duì)油料的要求不苛刻，使成本低廉。本實(shí)用新型變霧燃燒為氣燃燒，因此所用油料的等級(jí)對(duì)其動(dòng)力輸出的影響極小，燒70號(hào)汽油和燒90號(hào)汽油對(duì)汽車的的運(yùn)行速度、動(dòng)力大小和單位耗油量無明顯變化，所以，可以大量節(jié)省油料開支，降低成本；
5)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易，實(shí)施費(fèi)用小。本實(shí)用新型說得直接些就是一根銅管，用這根銅管繞制成螺旋形，放入尾氣排放管的腔內(nèi)，兩端分別接化油器主量孔和中、小喉管總成，制造和安裝成本不會(huì)超過100元人民幣，對(duì)于大量的國(guó)產(chǎn)汽油車來說其實(shí)施價(jià)值是相當(dāng)大的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
附


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
附圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
附圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
如
圖1-3所示。進(jìn)油管(1)，汽化管(2)和油汽輸出管(3)均為同一根紫銅管，其外徑為0.6cm，壁厚為1mm，繞成五圈的螺旋管作為汽化管放入國(guó)產(chǎn)212型吉普車尾氣排放管交匯處的空腔內(nèi)，進(jìn)油管用螺紋接頭與化油器的主量孔接通焊牢，油汽輸出管從化油器側(cè)壁上打一小孔與中、小喉管總成接通焊牢，就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的安裝。
經(jīng)過實(shí)際使用，五成新國(guó)產(chǎn)212型75馬力吉普車，自重1.8噸，原裝化油器的每100公里70號(hào)汽油耗量達(dá)18Kg，改裝本實(shí)用新型后，在高低不平的的山區(qū)公路上行程1320公里，每100公里的70號(hào)油耗為7.2Kg，節(jié)省汽油60％。
權(quán)利要求1，一種汽車化油器自熱節(jié)油裝置，其特征是它由與化油器主量孔連接的進(jìn)油管，置于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放管內(nèi)受熱的汽化管和接入化油器中、小喉管總成的油汽輸出管三部分組成，此三部分連續(xù)貫通。
2，按權(quán)利要求1所述的汽車化油器自熱節(jié)油裝置，其特征是汽化管是螺旋管，其體積約為尾氣排放管交匯處空間的二分之一到三分之二。
3，按權(quán)利要求1所述的汽車化油器自熱節(jié)油裝置，其特征是進(jìn)油管、汽化管和油汽輸出管均為同一根易于彎曲造型的紫銅管。
4，按權(quán)利要求1所述的汽車化油器自熱節(jié)油裝置，其特征是進(jìn)油管與化油器主量孔以及油汽輸出管與化油器中、小喉管總成之間以管螺紋加焊接連接。
5，按權(quán)利要求1所述的汽車化油器自熱節(jié)油裝置，其特征是進(jìn)油管、汽化管和油汽輸出管所用紫銅管外徑為0.5-1.0cm。
專利摘要一種汽車化油器自熱節(jié)油裝置,它由與化油器主量孔連接的進(jìn)油管,置于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放管內(nèi)受熱的汽化管和接入化油器中、小喉管總成的油汽輸出管三部分組成,此三部分連續(xù)貫通。汽化管是螺旋管,其體積約為尾氣排放管交匯處空間的二分之一到三分之二。本實(shí)用新型改霧化燃燒為汽化燃燒,燃燒完全,能量釋放充分,動(dòng)力輸出穩(wěn)定而強(qiáng)勁,尾氣有害成分少,對(duì)環(huán)境污染輕,節(jié)油效果,平均為50—60%,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝使用。
文檔編號(hào)F02M31/02GK2329779SQ98216238
公開日1999年7月21日 申請(qǐng)日期1998年6月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月17日
發(fā)明者張瑞德 申請(qǐng)人:張瑞德