專利名稱：汽車化油器節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種汽車化油器節(jié)油裝置。
應(yīng)用在汽車油路上的節(jié)油裝置一般為機(jī)械地阻斷油路或阻斷怠速油路，其節(jié)油效果不夠理想，油路阻斷后，化油器浮子室的存油仍繼續(xù)向外供出，而在需要發(fā)動(dòng)機(jī)重新作功時(shí)，由于化油器浮子室油面下降，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)比較困難，難以操作，如阻斷怠速油路裝置，雖頗具節(jié)油效果，但化油器需要改裝、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝麻煩、成本較高、且不易排除故障。
本發(fā)明的目的是利用化油器供油原理，提供一種通過增強(qiáng)燃油充分霧化進(jìn)而燃燒更充分達(dá)到節(jié)油效果的汽車化油器節(jié)油裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
本發(fā)明的目的是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的，即在汽車化油器下端進(jìn)氣管的進(jìn)氣口臺(tái)階放置一個(gè)如圖1所示包括有針柱(1)在內(nèi)的汽車化油器節(jié)油裝置，該節(jié)油裝置具有其尺寸與上述汽車化油器下端進(jìn)氣管的進(jìn)氣口臺(tái)階匹配的圓形底板(3)、底板(3)朝上一側(cè)具有軸向同心臺(tái)柱(2)、臺(tái)柱(2)的頂端呈錐臺(tái)形，所述針柱(1)圍繞臺(tái)柱(2)在底板(3)上由圓心呈幅射狀均勻分布，針柱(1)的長度與汽車化油器進(jìn)氣管管徑匹配。空氣和燃油在化油器上部內(nèi)腔混合后經(jīng)增壓初步霧化，但這時(shí)仍有大量油滴遺留。如果將上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明汽車化油器節(jié)油裝置置放在化油器下端進(jìn)氣管的進(jìn)氣口臺(tái)階，那么油滴在經(jīng)過進(jìn)氣管時(shí)，高速流動(dòng)的油滴就會(huì)與本節(jié)油器臺(tái)柱(2)頂端的錐臺(tái)碰撞散化，在進(jìn)氣管與排氣管聯(lián)接處的高溫蒸發(fā)下被強(qiáng)制霧化，從而實(shí)現(xiàn)更加充分的燃油霧化效果進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更加充分的燃燒效果，提高了熱效率，達(dá)到節(jié)油的目的。


圖1是本發(fā)明汽車化油器節(jié)油裝置一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1所示汽車化油器節(jié)油裝置的俯視圖。
圖1—2中，其中1—針柱，2—臺(tái)柱，3—底板。
圖3是本發(fā)明汽車化油器節(jié)油裝置的使用狀態(tài)示意圖，其中4—化油器，5—汽車化油器節(jié)油裝置，6—進(jìn)氣管。
實(shí)施例1，底板(3)，臺(tái)柱(2)，針柱(1)均采用銅質(zhì)型材，其中臺(tái)柱(2)、針柱(1)均與底板(3)焊接固定，臺(tái)柱(2)軸向同心焊接在底板(3)中央，針柱(1)為20個(gè)，呈幅射狀均勻分布在底板(3)上表面臺(tái)柱(2)的周圍，針柱(1)的頂端亦呈錐臺(tái)形。
實(shí)施例2，底板(3)、臺(tái)柱(2)、針柱(1)均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制作，臺(tái)柱(2)、針柱(1)均與底板(3)鉚接固定，臺(tái)柱(2)軸向同心鉚接在底板(3)中央、針柱(1)為20個(gè)呈幅射狀均勻分布在底板(3)上表面臺(tái)柱(2)的周圍，針柱(1)的頂端為球面，臺(tái)柱(2)的頂端呈錐形或球面。
由此構(gòu)成的本發(fā)明汽車化油器節(jié)油裝置使用時(shí)如圖3所示將其置入進(jìn)氣管(6)內(nèi)的進(jìn)氣口臺(tái)階即可，燃油進(jìn)入化油器后因內(nèi)腔混合增壓而霧化，尚未霧化的遣留油滴由于汽車化油器節(jié)油裝置(5)的阻擋沒有落入進(jìn)氣管進(jìn)氣口而是與臺(tái)柱(2)、針柱(1)碰撞后迅速散布，同時(shí)在進(jìn)氣口進(jìn)入的高溫?zé)釟庹舭l(fā)下被強(qiáng)制進(jìn)一步霧化而經(jīng)由進(jìn)氣管(6)進(jìn)入氣缸，由于燃油由此得到了充分霧化而使燃油充分燃燒，提高了熱效率，故可達(dá)到節(jié)油目的。路試結(jié)果表明，將該節(jié)油器用于北京212型吉普車、節(jié)油率達(dá)到33—35％，用于東風(fēng)140型卡車，節(jié)油率在20—25％之間，同時(shí)，燃油的充分霧化還減少了結(jié)碳現(xiàn)象，降低了污染，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能，減少了振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，該裝置僅由三種零件構(gòu)成，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種包括有針柱(1)在內(nèi)的汽車化油器節(jié)油裝置，其特征在于它還包括有其尺寸與汽車化油器下端進(jìn)氣管的進(jìn)氣口臺(tái)階匹配的圓形底板(3)，底板(3)朝上一側(cè)具有軸向同心臺(tái)柱(2)，臺(tái)柱(2)的頂端呈錐臺(tái)形，所述針柱(1)圍繞臺(tái)柱(2)在底板(3)上由圓心呈幅射狀均勻分布，針柱(1)的長度與汽車化油器進(jìn)氣管管徑匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車化油器節(jié)油裝置，其特征還在于所述針柱(1)還可以呈球面或錐臺(tái)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車化油器節(jié)油裝置，其特征還在于所述臺(tái)柱(2)其頂端也可以呈球面或錐形。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽車化油器節(jié)油裝置，包括有尺寸與化油器進(jìn)氣管進(jìn)氣口臺(tái)階匹配的底板和軸向同圓心固定在底板一側(cè)表面的臺(tái)柱及圍繞臺(tái)柱均勻分布在底板上的針柱，將該裝置置入進(jìn)氣口臺(tái)階后，可阻擋油滴落入進(jìn)氣口而迅速散布霧化，從而使燃油燃燒更為充分達(dá)到節(jié)油目的，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號(hào)F02M9/00GK1114390SQ9411102
公開日1996年1月3日 申請(qǐng)日期1994年6月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月4日
發(fā)明者羅良美 申請(qǐng)人:羅良美