專利名稱：平衡式四沖程發(fā)動機凸輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及四沖程發(fā)動機凸輪軸的改進，具體地說是一種平衡式四沖程發(fā)動機凸輪軸，適用于汽車、摩托車四沖程發(fā)動機。
目前用于汽車、摩托車四沖程發(fā)動機的凸輪軸，是由軸和軸上設(shè)置的進氣門凸輪、排氣門凸輪等部分組成，有的還加上了一塊配重鐵。在凸輪軸轉(zhuǎn)動工作過程中，當進氣門凸輪工作時，進氣門凸輪頂動搖臂，壓縮氣門彈簧和氣門頂桿，氣缸活塞下行，產(chǎn)生吸力，進氣門開啟進氣，此時，排氣門凸輪不工作，當進氣門搖臂不受力時，氣門彈簧復(fù)位，活塞上行，此時進氣門和排氣門均為關(guān)閉狀態(tài)，當排氣門凸輪開始工作時，活塞已達上止點，點火暴發(fā)的同時，活塞下行作功，并到達下止點，排氣門被排氣門凸輪頂動排氣門搖臂，排氣門開啟排出廢氣。當排氣門凸輪轉(zhuǎn)動到不工作位置時，排氣門彈簧復(fù)位，排氣門關(guān)閉，完成一次四沖程工作過程。在這個過程中可以看出，凸輪壓縮氣門彈簧時，氣門回位彈簧會給凸輪一個反作用力，起一定的阻止運轉(zhuǎn)的作用，耗費一定的燃料，同時，在氣門回位彈簧復(fù)位時，會給凸輪一個正作用力，使凸輪加快運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一定的不穩(wěn)定性，增加噪音，氣門與氣缸蓋之間容易產(chǎn)生撞擊，增加了振動。
本實用新型的目的是提供一種比目前使用的四沖程發(fā)動機凸輪軸能節(jié)省燃料、減輕振動、降低噪音的平衡式四沖程發(fā)動機凸輪軸。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的在目前使用的四沖程發(fā)動機凸輪軸的基礎(chǔ)上，保持原有的進氣門凸輪和排氣門凸輪，在進氣門凸輪的一端軸上增設(shè)平衡凸輪，平衡凸輪的凸頂在進氣門凸輪凸頂和排氣門凸輪凸頂之間，平衡凸輪主體部分為半圓環(huán)，使重心偏移軸心，所以平衡凸輪既起配重鐵的作用，又起凸輪的作用，同時，在氣缸蓋上增加一個平衡彈簧，平衡彈簧與平衡凸輪之間由平衡搖臂銜接，平衡凸輪對平衡搖臂作功時，平衡彈簧壓縮，氣門彈簧回位，平衡彈簧回位時，排氣門凸輪作功，排氣門彈簧壓縮，排氣門彈簧回位時，平衡凸輪不作功，平衡彈簧也處于回位狀態(tài)，這樣就使四沖程發(fā)動機凸輪軸在運轉(zhuǎn)過程中實現(xiàn)了力的平衡，增加了穩(wěn)定性。
與目前使用的四沖程發(fā)動機凸輪軸相比，本實用新型的優(yōu)點是工作過程中穩(wěn)定性高，使用壽命長，節(jié)省燃料，減輕了振動，降低了噪音。
附


圖1為本實用新型的主視圖附圖2為本實用新型的俯視圖附圖3為本實用新型工作狀態(tài)示意圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細描述。
平衡式四沖程發(fā)動機凸輪軸是用專門設(shè)備和模具一次軋制后經(jīng)精加工而成，由軸1、平衡凸輪2、進氣門凸輪3、排氣門凸輪4組成。其軸1、進氣門凸輪3、排氣門凸輪4與目前使用的四沖程發(fā)動機凸輪軸一樣，進氣門凸輪3與排氣門凸輪4的凸頂5、6半徑的夾角約為90°，平衡凸輪2的凸頂7要處在進氣門凸輪3的凸頂5和排氣門凸輪4的凸頂6中間，即平衡凸輪2的凸頂7半徑與進氣門凸輪3凸頂5半徑和排氣門凸輪4的凸頂6半徑的夾角均約為45°，凸頂5、6、7的半徑均一樣大，平衡凸輪2的主體8為半圓環(huán)，半圓環(huán)半徑與凸頂7半徑相同，使平衡凸輪2的重心偏離軸1的中心部位，且在平衡凸輪2的凸頂7的相反方向，以達起配重作用的目的。使用本實用新型時，需要增加安裝一個平衡彈簧9、平衡搖臂10、平衡搖臂轉(zhuǎn)軸11，平衡彈簧9可以安在氣缸蓋12上，平衡搖臂10的轉(zhuǎn)軸11可以和進氣門搖臂13轉(zhuǎn)軸一個，平衡搖臂10一端安在平衡彈簧9的頂部，一端沿平衡凸輪2滑動接觸，安裝好后，即可使用。
權(quán)利要求1.一種平衡式四沖程發(fā)動機凸輪軸，由軸(1)、進氣門凸輪(3)、排氣門凸輪(4)等部分組成，其特征在于在進氣門凸輪(3)的一端軸(1)上增加了一個平衡凸輪(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡式四沖程發(fā)動機凸輪軸，其特征在于平衡凸輪(2)的凸頂(7)與進、排氣門凸輪(3)、(4)的凸頂(5)、(6)的半徑夾角均約為45°，且半徑均一樣大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡式四沖程發(fā)動機凸輪軸，其特征在于平衡凸輪(2)的主體(8)為半圓環(huán)狀，半圓環(huán)半徑與凸頂(7)半徑相同，使平衡凸輪(2)的重心偏離軸(1)的中心部位，且在凸頂(7)的相反方向。
專利摘要本實用新型公開了一種平衡式四沖程發(fā)動機凸輪軸,其特征是在目前使用的四沖程發(fā)動機凸輪軸的基礎(chǔ)上,在進氣門凸輪(3)的一端軸(1)上增加了一個平衡凸輪(2),平衡凸輪(2)的凸頂(7)在進、排氣門凸輪(3)、(4)的凸頂(5)、(6)之間,平衡凸輪(2)的主體(8)起配重作用,使用時,再加一個平衡彈簧和平衡搖臂,使凸輪軸在轉(zhuǎn)動過程中平穩(wěn)、可靠,使用壽命長,節(jié)約燃料,減輕振動。此種平衡式四沖程發(fā)動機凸輪軸,可廣泛用于汽車、摩托車等四沖程發(fā)動機。
文檔編號F01L1/04GK2303930SQ9723369
公開日1999年1月13日 申請日期1997年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月28日
發(fā)明者孫敬模 申請人:孫敬模