專利名稱：排氣消音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及環(huán)保領(lǐng)域的消除噪音裝置，特別是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣消音器。
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門開(kāi)啟后由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣具有很大的能量。這些能量一部分將消耗在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部腔道、孔道內(nèi)壁的摩擦上，另一部分能量將在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部腔道中轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，其余的能量將轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫Σ?，這些壓力波經(jīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路給大氣以能量，造成排氣爆音。而爆音的大小及品質(zhì)與廢氣的流量率和頻譜(壓力波)有關(guān)。對(duì)于廢氣流量率，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量計(jì)算出消音器的容積。而對(duì)頻譜則應(yīng)分別處理脈動(dòng)噪聲(屬低頻噪聲)和氣流噪聲(屬高頻噪聲)。其消聲主要依靠1、多次改變氣流方向；2、一再縮小氣流通過(guò)面積，接著又將斷面擴(kuò)大(節(jié)流、膨脹)；3、使氣流分割成為很小的支流，使支流順著不平滑的平面流動(dòng)(分散、阻抗、反射、過(guò)濾)；4、將氣流冷卻等手段。對(duì)于消聲器的要求是能減少排氣噪音、消除火焰和火星，并盡量減少?gòu)U氣運(yùn)動(dòng)阻力。目前較為普遍使用的四內(nèi)管三膨脹室結(jié)構(gòu)的消音器，采用濾音消聲原理，通過(guò)一再改變氣流方向、節(jié)流、膨脹冷卻達(dá)到消音目的，這種消音器具有廢氣運(yùn)動(dòng)阻力小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，但噪音大、音質(zhì)差。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)四內(nèi)管三膨脹室消音器的缺陷，提供一種消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率適當(dāng)、噪音小、音質(zhì)好的三內(nèi)管三膨脹室的消音器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為排氣消音器，包括安裝在消音體前端的進(jìn)氣管及后端的出氣管。消音體的結(jié)構(gòu)為前端蓋與固定在外殼內(nèi)壁上的隔板構(gòu)成膨脹前室，前隔板與后隔板構(gòu)成膨脹中室，后隔板與后端蓋構(gòu)成膨脹后室。進(jìn)氣管穿過(guò)膨脹前室，伸入膨脹中室的一段殼壁上分布有孔，處在膨脹中室的通管一端伸入膨脹前室，一端伸入膨脹后室，處在膨脹中室的一段上分布有孔，出氣管穿過(guò)膨脹后室、中室與膨脹前室相通，處在膨脹后室的一段上也分布有孔；進(jìn)氣管處在膨脹前室的一段分布有孔，通管伸入膨脹前室的一段上分布有孔。
按照上述技術(shù)方案，廢氣絕大部分從進(jìn)氣管進(jìn)入膨脹中室，一小部分從進(jìn)氣管在膨脹前室的孔中進(jìn)入膨脹前室，并從出氣管排出，進(jìn)氣管上的孔首次將高頻噪聲削降并在膨脹中室(小部分在膨脹前室)得到膨脹、冷卻、消除高頻脈動(dòng)波；再經(jīng)通管上的穿孔進(jìn)入膨脹前室，一小部分進(jìn)入膨脹后室經(jīng)孔進(jìn)入出氣管產(chǎn)生分散、節(jié)流、阻擾等作用，削弱高頻噪聲，吸收低頻能量。廢氣經(jīng)通管噴入膨脹前室，不但起到膨脹、冷卻作用，而且對(duì)進(jìn)氣管的爆音起屏蔽作用，進(jìn)氣管在膨脹前室的一段上的孔還能起到削弱和防止消音器內(nèi)后燃?jí)毫Σㄗ饔?。該消音器功率消耗適當(dāng)，能夠屏蔽發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械及燃燒噪音，其音品與一般的軸流風(fēng)機(jī)氣流聲相似。
附


圖1為本實(shí)用新型主視示意附圖2為
圖1的A-A向視圖。
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作描述。以375柴油機(jī)(或汽油機(jī))農(nóng)用車為例。排氣消音器，包括安裝在消音體前端的進(jìn)氣管8及后端的出氣管4，消音體的結(jié)構(gòu)為前端蓋1與固定在外殼2內(nèi)壁上的隔板3構(gòu)成膨脹前室，隔板3與隔板5構(gòu)成膨脹中室，隔板5與后端蓋6構(gòu)成膨脹后室；進(jìn)氣管8穿過(guò)膨脹前室，伸入膨脹中室的一段殼壁上分布有孔，通管7一端伸入膨脹前室，一端伸入膨脹后室，處在膨脹中室的一段上分布有孔，出氣管4穿過(guò)膨脹后室、中室與前室相通，處膨脹后室的一段上分布有孔。進(jìn)氣管8伸入膨脹中室的一段小于中室長(zhǎng)度的1/2，其前端部均勻分布4圈等徑孔；通管7在膨脹中室、靠近隔板3、小于中室長(zhǎng)度1/2的一段上均勻分布11圈孔，每圈上的孔等徑，相鄰兩圈上的孔不等徑；出氣管4上靠近隔板5小于膨脹后室長(zhǎng)度的1/2的一段上均勻分布3圈等徑孔；進(jìn)氣管8上的膨脹中室孔孔徑為4mm，相鄰的兩圈孔分別有12、13個(gè)孔；通管7上的相鄰兩圈孔，一圈為12個(gè)直徑為4mm孔，一圈為13個(gè)直徑為2mm孔，出氣管4上的孔徑為2mm，相鄰兩圈分別有13個(gè)、12個(gè)孔。進(jìn)氣管8處在膨脹前室的一段上分布有孔，通管7伸入膨脹前室的一段分布有孔；進(jìn)氣管8處在膨脹前室，靠近隔板3長(zhǎng)度小于膨脹前室1/2的一段上均勻分布4排等徑孔；通管7伸于膨脹前室的一段小于前室長(zhǎng)度的1/2，其上均勻分布4排等徑孔。進(jìn)氣管8、通管7上的膨脹前室孔，孔徑都是2mm，相鄰兩圈孔一圈分布12個(gè)孔，一圈分布13個(gè)孔。消音體外殼2長(zhǎng)度為570mm，膨脹前室內(nèi)腔長(zhǎng)度為148mm，中室長(zhǎng)度為297mm，后室長(zhǎng)度為85mm，前、后端蓋1.6，隔板3.5，厚度為10mm，外殼2內(nèi)徑為123mm，進(jìn)氣管8伸入膨脹前室、中室的長(zhǎng)度為243mm，管內(nèi)徑30mm，通管7的長(zhǎng)度為372mm，管內(nèi)徑為30mm，出氣管4伸入膨脹后室、中室的長(zhǎng)度為404mm，管內(nèi)徑為300mm。
權(quán)利要求1.排氣消音器，包括安裝在消音體前端的進(jìn)氣管(8)及后端的出氣管(4)，其特征在于消音體的結(jié)構(gòu)為前端蓋(1)與固定在外殼(2)內(nèi)壁上的隔板(3)構(gòu)成膨脹前室，隔板(3)與隔板(5)構(gòu)成膨脹中室，隔板(5)與后端蓋(6)構(gòu)成膨脹后室；進(jìn)氣管(8)穿過(guò)膨脹前室，一端伸入膨脹中室，處在膨脹中室的一段上分布有孔，通管(7)一端伸入膨脹前室，一端伸入膨脹后室，處在膨脹中室的一段上分布有也，出氣管(4)穿過(guò)膨脹后室、中室與膨脹前室相通，處在膨脹后室的一段上分布有孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣消音器，其特征在于進(jìn)氣管(8)處在膨脹前室的一段上分布有孔，通管(7)伸入膨脹前室的一段上分布有孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣消音器，其特征在于進(jìn)氣管(8)伸入膨脹中室的一段小于中室長(zhǎng)度的1/2，其后端部均勻分布4圈等徑孔；通管(7)在膨脹中室、靠近隔板(3)、小于中室長(zhǎng)度1/2的一段上均勻分布11圈孔，每圈上的孔等徑，相鄰兩圈上的孔不等徑；出氣管(4)上靠近隔板(5)小于膨脹后室長(zhǎng)度的1/2的一段上均勻分布3圈等徑孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣消音器，其特征在于進(jìn)氣管(8)上的孔徑為4mm，相鄰兩圈孔分別有12、13個(gè)孔；通管(7)上的相鄰兩圈孔，一圈為12個(gè)直徑為4mm孔，一圈為13個(gè)直徑為2mm孔，出氣管(4)上的孔徑為2mm，相鄰兩圈分別有13個(gè)、12個(gè)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣消音器，其特征在于進(jìn)氣管(8)處在膨脹前室，靠近隔板(3)長(zhǎng)度小于膨脹前室1/2的一段上均勻分布4排等徑孔；通管(7)伸于膨脹前室的一段小于前室長(zhǎng)度的1/2，其上均勻分布4排等徑孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣消音器，其特征在于進(jìn)氣管(8)上的前室孔及通管(7)上的前室孔孔徑均為2mm，相鄰兩圈一圈分布12個(gè)孔，一圈分布13個(gè)孔。
專利摘要排氣消音器，包括安裝在消音體前端的進(jìn)氣管及后端的出氣管，消音體內(nèi)前后端蓋與兩隔板將外殼內(nèi)隔成前、中、后三膨脹室，進(jìn)氣管穿過(guò)膨脹前室進(jìn)入膨脹中室，其上分布有孔，處在膨脹中室的通管一端伸入膨脹前室、一端伸入后室；其在膨脹前、中室段有孔，出氣管穿過(guò)膨脹后室、中室與前室相通，其處在膨脹后室段分布有孔。該消聲器用于汽車、功率消耗適當(dāng)，能夠屏蔽發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械及燃燒噪音，其音品與一般的軸流風(fēng)機(jī)氣流聲相似。
文檔編號(hào)F01N1/12GK2237117SQ95234658
公開(kāi)日1996年10月9日 申請(qǐng)日期1995年9月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月13日
發(fā)明者葉文輝, 許少平, 遇建民 申請(qǐng)人:中汽專用汽車煙臺(tái)紹宇汽車股份有限公司