專利名稱：一種用于內(nèi)燃機的曲軸箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種內(nèi)燃機曲軸箱通風(fēng)裝置，其中包括一個從曲軸箱延伸出來的通風(fēng)管道和一個設(shè)置在其中的液體分離器以及一個用于收集經(jīng)過分離的液體的收集室，該收集室上帶有一排油管道及通向內(nèi)燃機進氣管道的連接管道。
如人們已知，內(nèi)燃機曲軸箱內(nèi)的油霧應(yīng)當(dāng)被抽出并經(jīng)過過濾和冷卻后回收成機油。
在DE-AS 12 68 902中公開了一種內(nèi)燃機通風(fēng)裝置。從曲軸箱上的通風(fēng)孔向上延伸有一根連接管道與進氣接管連接。在進氣接管內(nèi)設(shè)置有一個帶有濾網(wǎng)的冷凝液分離室。從該分離室引出一根帶有一個單向閥的排油管通向大氣。分離出來的機油直接通過通風(fēng)接管的側(cè)壁流回到曲軸箱中。但是，在通風(fēng)接管內(nèi)空氣流速較高時將阻礙機油的回流。此時，機油被氣流帶入進氣接管并進入燃燒流程中。
為此，在DE-OS31 07 191公開的方案中，在通風(fēng)管道內(nèi)增設(shè)了一個排油管道，液體經(jīng)由該管道從收集室流向曲軸箱。不過，該排油管道只有在液體分離器處于精確的水平位置時才能可靠地工作。然而，在裝有這類曲軸箱通風(fēng)裝置的汽車用內(nèi)燃機上并不能始終保持該水平位置。因此，在收集室內(nèi)可能會貯積大量液體，這些液體不能可靠地被排出。因而這部分液體也會被高速氣流帶到進氣接管中從而被帶到燃燒過程中。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種曲軸箱通風(fēng)裝置，該裝置也可在車用內(nèi)燃機上可靠地工作。
解決以上任務(wù)的技術(shù)方案在于一種內(nèi)燃機曲軸箱通風(fēng)裝置，其中包括一個從曲軸箱延伸出來的通風(fēng)管道、一個設(shè)置在其中的液體分離器、一個用于收集經(jīng)過分離的液體的收集室，該收集室上帶有一排油管道及一個通向內(nèi)燃機進氣管道的連接管道，其中，在與所述的第一排油管道徑向相對的位置上還設(shè)置有另一排油管道，或者，在收集室的不同位置上至少設(shè)置有另外兩個排油管道。
本發(fā)明的優(yōu)點是，通過設(shè)置多個接口，或者說排油管道，即使在液體分離器處于傾斜位置時也能可靠地將貯積的機油排出。
在另一實施形式中，使各個排油管道匯入一個共同的管道，該管道從通風(fēng)管道內(nèi)腔穿過通到曲軸箱中。
在又一實施形式中，在容裝被分離液體的溝槽上設(shè)置有接口，用于與排油管道連接。
本發(fā)明的其他優(yōu)選實施形式的特征可由權(quán)利要求書及說明書和附圖
中表示出。其中，可以由各特征單獨地構(gòu)成本發(fā)明的實施形式或由若干特征的組合構(gòu)成本發(fā)明的實施形式和在其他領(lǐng)域加以實施并可構(gòu)成優(yōu)選的和要求專利保護的實施方案。
以下借助一個實施例進一步說明本發(fā)明。
附圖中表示了一個內(nèi)燃機曲軸箱通風(fēng)裝置上的機油分離器。
如圖所示，曲軸箱通風(fēng)裝置是由一個從曲軸箱1延伸出來的通風(fēng)管道2和一個漏斗形液體分離器3構(gòu)成的。其中，分離器3上帶有分離填料4及一個通向活塞式發(fā)動機(圖中未示)的進氣側(cè)的抽氣管道5。在液體分離器3中，有一個與之結(jié)構(gòu)相應(yīng)的底部篩網(wǎng)6構(gòu)成了一個環(huán)形溝槽，用作被分離出來的液體的收集室7。該溝槽位于液體分離器3向通風(fēng)管道2過渡的區(qū)域內(nèi)。一個排油管道8由該溝槽經(jīng)由通風(fēng)管道2的內(nèi)腔返回到曲軸箱1中。由此使得經(jīng)過分離后又返回的機油與向上方流動的排氣相互分開，即相互無接觸。在排油管道8的端部10上可根據(jù)需要在曲軸箱1的范圍內(nèi)插上一根軟管11。該軟管的材料最好采用耐油塑料。軟管11通向曲軸箱1內(nèi)的穩(wěn)流區(qū)內(nèi)。
與第一排油管道8相并行的還有另一根排油管道12。兩管道在徑向上處于徑向相對的位置上。毋庸置疑，也可以設(shè)置譬如三根或四根排油管道。由此可以保證，處于收集室7內(nèi)的液體在幾乎所看偏離于水平的位置上均可從機油分離器中被排出。所有的排油管道匯集到一個總排油管道13中。如前已提及，該總管道可連接一根軟管11。
在機油分離器上設(shè)置有一個閥14，該閥用于限制由吸氣管反作用的負壓。該閥由一個閥座15、一個橡膠彈性件16及一個彈簧17構(gòu)成。當(dāng)抽氣管道5中的負壓很高時，閥上的彈性件16將克服彈簧17的彈性力向下移動從而封住或減小機油分離器的通流截面，由此保證該不容許的負壓增高不至于延及到曲軸箱中。
在機油分離器的蓋18上設(shè)置有一個膜式通風(fēng)閥19。該閥的作用是使處于膜片16上方的腔室通風(fēng)或充氣。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機曲軸箱通風(fēng)裝置，其中包括一個從曲軸箱延伸出來的通風(fēng)管道、一個設(shè)置在其中的液體分離器、一個用于收集經(jīng)過分離的液體的收集室，該收集室上帶有一排油管道，以及一個通向內(nèi)燃機進氣管道的連接管道，其特征在于，在與所述的第一排油管道(8)徑向相對的位置上還設(shè)置有另一排油管道(12)。
2.一種內(nèi)燃機曲軸箱通風(fēng)裝置，其中包括一個從曲軸箱延伸出來的通風(fēng)管道、一個設(shè)置在其中的液體分離器、一個用于收集經(jīng)過分離的液體的收集室，該收集室上帶有一排油管道，以及一個通向內(nèi)燃機進氣管道的連接管道，其特征在于，在收集室(7)的不同位置上至少設(shè)置有另外兩個排油管道(12)。
3.按照以上權(quán)利要求之一所述的曲軸箱通風(fēng)裝置，其特征在于，排油管道(8、12)匯入一個共同的排油管道(13)中。
4.按照以上權(quán)利要求之一所述的曲軸箱通風(fēng)裝置，其特征在于，收集室(7)具有一個環(huán)形溝槽，該環(huán)形溝槽上的排油孔與排油管道(8、12)連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是一種用于內(nèi)燃機的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一個從曲軸箱延伸出來的通風(fēng)管道、一個設(shè)置在其中的液體分離器、一個用于收集經(jīng)過分離的液體的收集室，該收集室上帶有一排油管道，以及一個通向內(nèi)燃機進氣管道的連接管道。除了該排油管道外，還至少設(shè)置有另一個排油管道12，該管道與所述第一排油管道在徑向上相互對置。
文檔編號F01M13/00GK1115828SQ9510773
公開日1996年1月31日 申請日期1995年6月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月2日
發(fā)明者W·特雷夫茨 申請人:曼及胡梅爾過濾器工廠有限公司