專利名稱：柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件，特別是一種適用于中小功率柴油機(jī)柱塞式噴油泵的減短柱塞套以及柱塞上帶有液力平衡結(jié)構(gòu)的噴油泵柱塞偶件。
現(xiàn)有技術(shù)中，柱塞式噴油泵的柱塞偶件結(jié)構(gòu)尺寸，一般按該型噴油泵的最大柱塞直徑設(shè)計(jì)。按現(xiàn)有的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ系列噴油泵和0號(hào)泵、A型泵、B型泵等噴油泵的實(shí)際尺寸統(tǒng)計(jì)，柱塞套長(zhǎng)度L和柱塞直徑D之比L／D＝4.2～5.4。根據(jù)美國(guó)P.G.Burman著《內(nèi)燃機(jī)燃油噴射和調(diào)節(jié)》(洛陽拖拉機(jī)研究所譯，機(jī)械工業(yè)出版社1977年版)一書的介紹，一般取L／D＝5。國(guó)內(nèi)外制造、使用的柱塞偶件中，L／D＞5的相當(dāng)多，有的達(dá)7.5以上。傳統(tǒng)的噴油泵選用較長(zhǎng)柱塞套的理由，主要是為了減少滲漏，保證柱塞偶件的密封性和保證柱塞運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向作用。為了保證柱塞偶件的頸部密封性、滑動(dòng)性等基本要求，對(duì)柱塞套內(nèi)圓柱工作表面的精度要求很高。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5264－85，圓度公差0.0005mm，軸線直線度0.001mm，素線平行度200.0006。需經(jīng)鉆、鉸、磨、研等多道工序精密加工，當(dāng)L／D≥4.2時(shí)耗用材料和工時(shí)多，制造成本較高。
此外，現(xiàn)有的噴油泵柱塞偶件中，在柱塞上一側(cè)有一個(gè)起配油作用的直線型斜槽或螺旋型斜槽，工作中斜槽處的高壓燃油產(chǎn)生一個(gè)對(duì)柱塞的側(cè)向壓力。該側(cè)壓力使柱塞偏向另一側(cè)，加大了柱塞和柱塞套的摩擦和磨損。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的噴油泵柱塞偶件，一種既能用于現(xiàn)有柱塞式噴油泵，又能用于新設(shè)計(jì)的噴油泵的柱塞偶件，達(dá)到節(jié)約材料，節(jié)省工時(shí)，保證質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)壽命的目標(biāo)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的柱塞套內(nèi)圓柱面形狀精度要求的條件下，減短柱塞套的長(zhǎng)度L，使L／D小于4.2；并在保證安裝通用性的前提下解決了同一系列不同柱塞直徑的柱塞套，L／D相差懸殊帶來的加工困難。經(jīng)理論分析、設(shè)計(jì)、試制和可靠性驗(yàn)證后，選用L／D＝3.5～4.2。同時(shí)在柱塞上加工一個(gè)或數(shù)個(gè)起液力平衡或支承作用的孔(3)或槽(4)，該孔或槽位于起配油作用的柱塞斜槽或螺旋槽的對(duì)側(cè)?？?3)或槽(4)經(jīng)柱塞上的中孔(6)與高壓油腔相通，或者開一條向上的直槽(7)與柱塞上面的高壓油腔相通。該油壓對(duì)柱塞起支承作用，并使柱塞兩側(cè)由高壓對(duì)柱塞起支承用用，并使柱塞兩側(cè)由高壓燃油產(chǎn)生的側(cè)壓力互相抵銷，基本平衡。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是減短柱塞套后，柱塞套的加工工藝性明顯改善，不但節(jié)約了材料，而且有利于保證和提高內(nèi)圓柱表面的加工精度，節(jié)約工時(shí)，降低成本。同時(shí)由于減小了柱塞的側(cè)壓力，有利于降低摩擦，減少磨損，延長(zhǎng)柱塞偶件的作用壽命。驗(yàn)收條件檢測(cè)和可靠性考核的結(jié)果表明柱塞偶件的頸部密封性，滑動(dòng)性和柱塞運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向作用都得到了保證。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的實(shí)施例。
圖1是本實(shí)用新型提出的柱塞偶件剖視圖。
圖2是帶有液力平衡孔的柱塞。
圖3是帶有液力平衡槽的柱塞。
圖1中柱塞套(1)的長(zhǎng)度L已經(jīng)減短，使L／D＝3.5～4.2。而柱塞(2)的直徑D和長(zhǎng)度保持不變，因此柱塞偶件高壓密封段的長(zhǎng)度不變。雖然柱塞套裙部長(zhǎng)度C適當(dāng)縮短了，只要保證規(guī)定的柱塞偶件的徑向間隙值，則柱塞偶件的滲漏率和密封性均不受影響，滑動(dòng)性還有明顯的改善。圖中柱塞(2)上一側(cè)有一個(gè)起配油作用的斜槽(5)，在另一側(cè)有一個(gè)或數(shù)個(gè)孔(3)，該孔經(jīng)中孔(6)與高壓油腔相通。這種柱塞偶件用于現(xiàn)有柱塞式噴油泵時(shí)，不論是分列式泵(單體泵)還是多缸直列式合成泵，都可保持與原有柱塞偶件的通用互換性。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征對(duì)于各種具有不同進(jìn)、回油孔的柱塞套都能適用，包括進(jìn)、回油孔在同一高度和不同高度的雙孔及多孔柱塞套，以及單個(gè)進(jìn)、回油孔的柱塞套。本實(shí)用新型的柱塞偶件用于改進(jìn)的或新設(shè)計(jì)的噴油泵時(shí)，在縮短柱塞套時(shí)可以相應(yīng)改短柱塞的長(zhǎng)度，從而縮短整個(gè)噴油泵的軸向高度，使產(chǎn)品更加緊湊。
圖2中的柱塞(2)上有一個(gè)或數(shù)個(gè)起液力平衡作用的孔(3)，經(jīng)中孔(6)與高壓油腔相通。
圖3中的柱塞(2)上有一個(gè)起液力平衡作用的槽(4)，經(jīng)中孔(6)與高壓油腔相通，或者開一條向上的直槽(7)與柱塞上面的高壓油腔相通，使柱塞兩側(cè)由高壓燃油產(chǎn)生的側(cè)壓力互相抵銷，基本達(dá)到平衡。
權(quán)利要求1.一種噴油泵柱塞偶件，包括一個(gè)柱塞套(1)和一個(gè)柱塞(2)，其特征是a、柱塞套(1)長(zhǎng)度L與柱塞(2)直徑D之比L/D小于4.2；b、柱塞(2)上有一個(gè)或數(shù)個(gè)起液力平衡或支承作用的孔(3)或槽(4)，該孔或槽位于起配油作用的柱塞斜槽或螺旋槽(5)的對(duì)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞偶件，其特征是其中柱塞套(1)的長(zhǎng)徑比L／D＝3.5～4.2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞偶件，其特征是其中柱塞(2)上起液力平衡或支承作用的孔(3)經(jīng)柱塞上的中孔(6)與高壓油腔相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞偶件，其特征是其中柱塞(2)上起液力平衡或支承作用的槽(4)經(jīng)柱塞上的中孔(6)或直槽(7)與高壓油腔相通。
專利摘要本實(shí)用新型是一種減短柱塞套以及柱塞上帶有起液力平衡作用的孔或槽的柱塞偶件，適用于中小功率柴油機(jī)柱塞式噴油泵。主要優(yōu)點(diǎn)是加工工藝性好，節(jié)約材料，節(jié)省工時(shí)，能保證柱塞偶件的密封性和滑動(dòng)性，并能減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命，而且不影響配件的通用互換性。
文檔編號(hào)F02B3/00GK2205448SQ94204099
公開日1995年8月16日 申請(qǐng)日期1994年3月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月4日
發(fā)明者陳兆璜 申請(qǐng)人:南京油泵油嘴廠