專利名稱：軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明的任務(wù)在于取代現(xiàn)有汽車上，柴油發(fā)電機(jī)上，汽油發(fā)電機(jī)上，摩托車上，推土機(jī)上，挖掘機(jī)上的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，及其它設(shè)備上耗油大，體積大，重量重，功率小，熱機(jī)效率低的發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前，現(xiàn)有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是氣體在氣缸內(nèi)壓縮爆燃推動(dòng)活塞作功，活塞往返運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)兩周作一次功，力背(矢徑)力矩都很小，功率小，熱機(jī)效率低，只有25-50%。
本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)，是壓氣舌在氣缸內(nèi)半圓周運(yùn)動(dòng)把氣體壓入運(yùn)動(dòng)中形成的作功室，爆燃?xì)怏w推動(dòng)作功輪作功，力背(矢徑)大，始終不變，力矩大，熱機(jī)效率高，在150%以上，機(jī)械能很大。耗油只有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的三分之一，體積的二分之一，重量的四分之一。
風(fēng)扇渦輪發(fā)動(dòng)是風(fēng)扇，壓縮機(jī)將氣體壓入燃燒室，燃燒氣體推動(dòng)壓縮機(jī)，扇葉作功，力背(矢徑)力矩需然很大，但燃燒室排氣口氣體推力方向與主轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行，氣體推力推在壓縮機(jī)，扇葉的斜面上，有力的解，減小了推力。需然直徑在0.8-2.0米，長在2.5米以上，推力面積只是燃燒室排氣口的面積，功率不超過5萬馬力，熱機(jī)效率不超過100%。
本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)，推力方向與作功輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，沒有力的分解，力背(矢徑)力矩都很大。推力面積是作功室的長乘作功輪的斜面寬，面積大，功率大，可達(dá)到十萬馬力，熱機(jī)效率在150%以上，耗油只有風(fēng)扇渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的二分之一，重量的三分之一，體積的二分之一。本發(fā)明吸收了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)力背(矢徑)力矩大，推力大的優(yōu)點(diǎn)，克服了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)力的分解，推力面積只有燃燒室排氣口面積的缺點(diǎn)。
旋轉(zhuǎn)式圓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(實(shí)用新型專利號ZL90224993.2公告日93602)由主軸，圓轉(zhuǎn)子，端面凸輪等組成。用直軸代替發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，以圓轉(zhuǎn)子代替活塞，變往復(fù)運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)明申請?zhí)?0108469.7，
公開日91051)呈圓筒狀內(nèi)壁的一部分內(nèi)徑加大，形成內(nèi)壁，吸入室，燃燒室組成的圓的同心圓的一部分，吸入室大于燃燒室容積，轉(zhuǎn)子靠爆燃能而直接作圓周運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明的特征是，進(jìn)氣，壓縮在壓氣室，壓氣舌在氣缸壓氣室內(nèi)半圓周運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣，壓縮。作功，排氣在作功室內(nèi)，作功輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣軸閥凸輪頂轉(zhuǎn)軸閥扭輪90度，氣壓軸閥開，壓氣舌在氣缸壓氣室內(nèi)把氣體壓入運(yùn)動(dòng)中形成的作功室，爆發(fā)氣體推動(dòng)作功輪作功。兩作功室同時(shí)作功，每周作兩次功，廢氣從作功輪中心孔中經(jīng)排氣塞管排出機(jī)外。作功輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輪上的扇葉將冷空氣從氣室左端板上的冷空氣孔和作功輪中心孔壓入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻作功輪，氣缸，氣室端板，活動(dòng)功室后塞，進(jìn)氣軸閥凸輪，氣壓軸閥，氣壓軸閥凸輪，軸閥扭輪等。
本發(fā)明的實(shí)施將在下列附圖中更清楚地說明。


圖1是本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的正剖面圖。
圖2是本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的右剖面視圖。
圖3是本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)件圖。
圖5-圖10是本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理圖。
圖11是本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的五缸室原理圖。
圖1、圖2所示作功輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣軸閥凸輪16頂轉(zhuǎn)軸閥扭輪17轉(zhuǎn)動(dòng)90度，進(jìn)氣軸閥7開進(jìn)氣。飛輪齒圈21以4∶1的比例帶動(dòng)傳動(dòng)輪22，從動(dòng)輪26及連桿輪盤29，連桿輪盤29上的連桿30連動(dòng)壓氣背桿31，及壓氣背桿31中的壓氣舌4，壓氣舌4在氣缸3壓氣室45內(nèi)吸氣。作功輪1轉(zhuǎn)動(dòng)頂起活動(dòng)功室后塞8，活動(dòng)功室后塞8沿作功輪1的后斜面上壓滑下，活動(dòng)作功室44形成，進(jìn)氣軸閥7關(guān)，氣壓軸閥凸輪20頂轉(zhuǎn)軸閥扭輪17轉(zhuǎn)動(dòng)90度，氣壓軸閥6開，壓氣舌4把氣缸3壓氣室45內(nèi)的氣體壓入運(yùn)動(dòng)中形成的作功室44，爆燃?xì)怏w推動(dòng)作功輪1作功。
圖3、圖4、軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，四根滾軸2裝入作功輪1的滾軸孔中。壓氣舌4裝上滾軸5，再裝入氣缸3內(nèi)，進(jìn)氣軸閥7，氣壓軸閥6裝入氣缸3的進(jìn)氣軸閥孔和氣壓軸閥孔。活動(dòng)功室后塞8裝上滾軸9，中間裝上火花塞10。
把裝好的作功輪1和氣缸3，活動(dòng)功室后塞8兩端裝上氣室左端板13和氣室右端板14，螺絲15緊固。在氣室左端板13和氣室右端板14的內(nèi)兩則絲桿孔上裝上壓簧套桿11，套上后塞壓簧12壓住活動(dòng)功室后塞8，再蓋上導(dǎo)氣板34，螺絲緊固，壓氣室45，運(yùn)動(dòng)作功室44裝成。
氣室左端板13的左端，進(jìn)氣軸閥凸輪16套入作功輪1上緊固，再在作功輪1上裝上扇葉19。軸閥扭輪17套入進(jìn)氣軸閥7的軸上緊固，再套上軸閥扭簧18。
氣室右端板14的右端，氣壓軸閥凸輪20套入作功輪1上緊固，再套入飛輪齒圈21緊固，在作功輪1的內(nèi)孔中套入排氣塞管32。軸閥扭輪17套入氣壓軸閥6的軸上緊固，再套上軸閥扭簧18。機(jī)油泵23裝在氣室右端板14上螺絲緊固，軸端板25間隔傳動(dòng)輪22螺絲28緊固在氣室右端板14上。傳動(dòng)輪22套固輪軸27與飛輪齒圈21嚙合和機(jī)油泵齒輪24嚙合，兩軸端板25中間傳動(dòng)輪22與從動(dòng)輪26嚙合。連桿輪盤29在軸端板25外與從動(dòng)輪26同軸緊固，連桿30與連桿輪盤29連接。在壓氣舌4的端軸上，裝上舌卡33緊固，再套上壓氣背桿31與連桿30連接。
則蓋35蓋在氣室左端板13和氣室右端板14的兩則，在左端再蓋上風(fēng)扇罩36，外蓋螺絲43緊固則蓋35和風(fēng)扇罩36，在則蓋35上裝上起動(dòng)機(jī)37，點(diǎn)火線圈38，汽油泵40，發(fā)電機(jī)41，中間裝上空氣濾清器化油器39。起動(dòng)機(jī)37和發(fā)電機(jī)41的齒輪與飛輪齒圈21嚙合，蓋上端蓋42，外蓋螺絲43緊固，軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)裝成。
作功原理進(jìn)氣圖5、圖6所示作功輪1轉(zhuǎn)90度，進(jìn)氣軸閥7開，氣壓軸閥6關(guān)，壓氣舌4氣缸3壓氣室45內(nèi)吸氣，活動(dòng)功室后塞8壓在作功輪1上。
壓縮圖7所示作功輪1轉(zhuǎn)動(dòng)150度，進(jìn)氣軸閥7關(guān)，活動(dòng)功室后塞8被作功輪1頂起，壓氣舌4在氣缸3壓氣室45內(nèi)壓縮氣體。圖8，作功輪1轉(zhuǎn)動(dòng)170度，活動(dòng)功室后塞8沿作功輪1的后斜面壓滑下，開始形成作功室44，氣壓軸閥6開，壓氣舌4在氣缸3壓氣室45內(nèi)把氣體壓入作功室44。
作功圖9所示作功輪1轉(zhuǎn)動(dòng)180度，活動(dòng)功室后塞8壓在作功輪1上，壓氣舌4把壓氣室45的氣體全部壓入作功室44內(nèi)，氣壓軸閥6關(guān)，火花塞點(diǎn)火，爆燃?xì)怏w推動(dòng)作功輪1作功。
排氣圖10所示作功輪1轉(zhuǎn)動(dòng)240度，廢氣開始從作功輪1的中心孔排氣口經(jīng)排氣塞管32排出至320度時(shí)終止。同時(shí)下次沖程從180度至270度進(jìn)氣，270度至360度壓縮，360度至420度作功，420度至500度排氣。
圖11是五缸室軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖。大型飛機(jī)需要大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。五缸室軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)，長2米，重2.5噸，作功輪半徑0.5米，五缸室總推動(dòng)面積0.85平方米，就能達(dá)到十萬馬力，可用于飛機(jī)。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特征是，作功輪1.氣缸3壓氣舌4.氣壓軸閥6.進(jìn)氣軸閥7.活動(dòng)功室后塞8.氣室左端板13，氣室右端板14等組成，作功室44壓氣室45。
2.作功室的特征作功輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，頂起活動(dòng)功室后塞8，壓簧套桿11上的后塞壓簧12將活動(dòng)功室后塞8沿作功輪1的后斜面壓滑下，作功室44運(yùn)動(dòng)中形成。
3.壓氣室的特征是，作功輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣軸閥凸輪16頂轉(zhuǎn)軸閥扭輪17轉(zhuǎn)動(dòng)90度，進(jìn)氣軸閥7開，壓氣舌4在氣缸3壓氣室45內(nèi)半圓周運(yùn)動(dòng)吸氣，壓縮，氣壓軸閥凸輪20頂轉(zhuǎn)軸閥扭輪17轉(zhuǎn)動(dòng)90度。氣壓軸閥6開，壓氣舌4把氣缸3壓氣室45內(nèi)的氣體壓入運(yùn)動(dòng)中形成的作功室44，軸閥扭簧18將軸閥扭輪17扭回使氣壓軸閥6關(guān)閉。
4.作功輪1上滾軸2使作功輪1轉(zhuǎn)動(dòng)減少與氣缸3和導(dǎo)氣板34的摩擦。
5.壓氣舌4上滾軸5使壓氣舌4轉(zhuǎn)動(dòng)減少與氣缸3的摩擦。
6.活動(dòng)功室后塞8上滾軸9使活動(dòng)功室后塞減少與作功輪1的摩擦。
全文摘要
本發(fā)明軸輪發(fā)動(dòng)機(jī)是一種用于各種動(dòng)力設(shè)備上的發(fā)動(dòng)機(jī)。主要由作功輪、氣缸、壓氣舌、活動(dòng)功室后塞、氣室左、右端板、進(jìn)氣軸閥、氣壓軸閥等組成壓氣室、作功室。壓氣舌在氣缸壓氣室內(nèi)半圓周運(yùn)動(dòng)吸氣、壓縮、把氣體壓入運(yùn)動(dòng)中形成的作功室，爆燃?xì)怏w推動(dòng)作功輪作功，作功輪代替了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞作功，力矩大，熱機(jī)效率在150％以上，功率大，耗油只有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的三分之一，重量的四分之一，體積的二分之一，成本低。
文檔編號F02B75/12GK1108352SQ94101910
公開日1995年9月13日 申請日期1994年3月9日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月9日
發(fā)明者楊守成 申請人:楊守成