專利名稱：一種摩托車的電起動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)器。
中國專利號為92218791.6的專利申請文件中介紹了一種摩托車電起動(dòng)裝置，它采取在永磁直流電機(jī)主軸上設(shè)置滾子式超越離合器，超越離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸之間通過定位輪連接。在試用中發(fā)現(xiàn)，由于滾子式超越離合器的潤滑條件較差、而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，滾子又一直處于工作狀態(tài)，再加上摩托車在行駛中的振動(dòng)，所以離合器很容易損壞，影響了起動(dòng)裝置的壽命。
本實(shí)用新型的目的是提出一種仍利用離合器作為主要傳動(dòng)元件的摩托車起動(dòng)器，它能在潤滑條件差的情況下，保證起動(dòng)質(zhì)量和使用壽命。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)措施是在永磁直流電機(jī)主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸之間設(shè)有飛爪式離合器。
上述的飛爪式離合器由齒圈、設(shè)置在齒圈內(nèi)的爪輪、及設(shè)置在爪輪外側(cè)的離合器蓋組成，在爪輪上偏心設(shè)有飛爪，在飛爪的下方設(shè)有磁塊。
附


圖1，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示圖；附圖2，為飛爪離合器的結(jié)構(gòu)示圖。
如圖所示飛爪式離合器由齒圈(3)、設(shè)置在齒圈(3)內(nèi)的爪輪(4)、及設(shè)置在爪輪(4)外側(cè)的離合器蓋(5)組成，爪輪(4)上偏心設(shè)有飛爪(2)，偏心位置為水平方向8毫米、垂直方向10毫米左右，在飛爪(2)的下方設(shè)有磁塊(1)，爪輪(4)與永磁直流電機(jī)(6)主軸連接、齒圈(3)設(shè)有若干齒，本實(shí)施例為6個(gè)齒，齒與飛爪相接觸的一面必須與飛爪的相應(yīng)邊吻合，齒另一面的傾角及飛爪的端角的角度要求不高，齒圈(3)鉚接在發(fā)動(dòng)機(jī)的磁電盤(7)上。
使用時(shí)，永磁直流電機(jī)帶動(dòng)飛爪離合器旋轉(zhuǎn)，本實(shí)施例為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于慣性，離合器的飛爪(2)產(chǎn)生一個(gè)與旋轉(zhuǎn)方向相反的運(yùn)動(dòng)，使飛爪插入齒圈(3)的齒中，帶動(dòng)齒圈旋轉(zhuǎn)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)磁電盤(7)，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大于離合器轉(zhuǎn)速時(shí)，飛爪(2)從齒圈(3)中滑出，由于磁塊(1)的作用，飛爪收擾，起動(dòng)器與曲軸脫離。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比較，它的使用壽命大大提高，經(jīng)15000次以上的沖擊試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)損壞。
權(quán)利要求1.一種摩托車的電起動(dòng)器，具有永磁直流電機(jī)、離合器，其特征在于在永磁直流電機(jī)(6)主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)磁電盤(7)之間設(shè)置飛爪式離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車的電起動(dòng)器，其特征在于飛爪式離合器由齒圈(3)、設(shè)置在齒圈(3)內(nèi)的爪輪(4)、及設(shè)置在爪輪(4)外側(cè)的離合器蓋(5)組成，在爪輪(4)上偏心設(shè)有飛爪(2)，在飛爪(2)的下方設(shè)有磁塊(1)。
專利摘要一種摩托車的電起動(dòng)器，在永磁直流電機(jī)主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)磁電盤之間由飛爪式離合器連接，飛爪式離合器由齒圈，設(shè)置在齒圈內(nèi)的爪輪，及設(shè)置在爪輪外側(cè)的離合器蓋組成，在爪輪上偏心設(shè)有飛爪，在飛爪的下方設(shè)有磁塊。本實(shí)用新型具有起動(dòng)質(zhì)量高，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02N11/00GK2163241SQ9323654
公開日1994年4月27日 申請日期1993年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月26日
發(fā)明者邵慶海, 沈惠忠 申請人:武進(jìn)縣蘭陵摩托車起動(dòng)機(jī)廠