專利名稱：一種汽車直接點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車直接點(diǎn)火器、特別是能夠不用白金和分電器，而把高壓直接和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸火花塞點(diǎn)火的一種點(diǎn)火裝置。適合于大、中、小型及高級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)用。本產(chǎn)品代替了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)的白金和分電器的點(diǎn)火裝置及現(xiàn)代的汽車電子點(diǎn)火裝置。
目前，世界共有三種汽車點(diǎn)花方式第一種是傳統(tǒng)有白金觸點(diǎn)級(jí)分電器轉(zhuǎn)換高壓點(diǎn)火方式、缺點(diǎn)是易燒壞、壽命短、點(diǎn)花能量低、耗油多、不易起動(dòng)、燃燒不充分、污染環(huán)境、噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均衡性差等缺點(diǎn)。第二種是現(xiàn)代較流行的電子點(diǎn)火方式。優(yōu)點(diǎn)是去掉了白金觸點(diǎn)，不易燒壞，但缺點(diǎn)是分電器仍然存在，還存在著上述第一種易燒壞以外的所有缺點(diǎn)。第三種是用微機(jī)控制的點(diǎn)火方式。優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火能量高、節(jié)油、功率大、提速快、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均衡性好、但價(jià)格昂貴、只能用于高級(jí)專用發(fā)動(dòng)機(jī)使用。
本發(fā)明的目的是為了用現(xiàn)代的新技術(shù)提供一種沒(méi)有任何觸點(diǎn)，把高能量的脈沖高壓直接供發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸點(diǎn)火、避免了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸差，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更加均衡、噪音小、減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命大大提高。因多火花高能量的脈沖高壓，使發(fā)動(dòng)機(jī)在冷天易起動(dòng)，燃燒充分、減小污染、提速快、在功率不變的情況下調(diào)稀混合氣，可大大提高節(jié)油率，并發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)時(shí)能自動(dòng)斷電。該產(chǎn)品價(jià)格較低、質(zhì)量高、點(diǎn)火時(shí)間的準(zhǔn)確度高，能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速改變點(diǎn)火提前角、可供大、中、小型車輛極高級(jí)車輛等實(shí)用。該產(chǎn)品的使用壽命跟發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命相同。
本發(fā)明可以用以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)它包括電子電路、機(jī)械兩部分組成。
一、電子電路包括1、信號(hào)傳感觸發(fā)電路、2、信號(hào)外理電路 3、頻率振蕩電路 4、電子開(kāi)關(guān)控制電路 5、電子開(kāi)關(guān)電路 6、高壓發(fā)生電路 7、磁鐵。
二、機(jī)械結(jié)構(gòu)包括1、外殼 2、傳動(dòng)軸 3、離心塊 4、離心塊上、下、連接板 5、轉(zhuǎn)子 6、定子固定板 7、定子。
其工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子的缺口轉(zhuǎn)到定子的信號(hào)傳感觸發(fā)電路任一組時(shí)，它輸出一個(gè)信號(hào)，指令信號(hào)處理電路，由信號(hào)處理電路處理，輸出一個(gè)所要點(diǎn)火汽缸的信號(hào)，傳給電子開(kāi)關(guān)控制電路，控制所要導(dǎo)通的開(kāi)關(guān)電路，使高壓電路產(chǎn)生高壓點(diǎn)火，在點(diǎn)火同時(shí)有二個(gè)相對(duì)應(yīng)氣缸同時(shí)點(diǎn)火。由于頻率振蕩信號(hào)使開(kāi)關(guān)電路發(fā)生脈沖變化，因而達(dá)到能量高，多火花的脈沖高壓，起到了燃燒充分、功率大、提速快、節(jié)油、冷天易起動(dòng)、減小環(huán)境污染等目的。
下面通過(guò)以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)附圖
進(jìn)一步介紹本發(fā)明附圖一是本發(fā)明一種具體結(jié)構(gòu)的縱向剖面圖。
附圖二、三是本發(fā)明的原理電路圖。
附圖四是轉(zhuǎn)子的剖視圖。
附圖五是定子固定板的剖視圖。
附圖六是定子剖板圖。
附圖一為本發(fā)明的組裝結(jié)構(gòu)1、表示外殼 2、表示散熱片，是給大功率管散熱作用 3、定子固定板 4、真空提前角連桿固定點(diǎn) 5、定子固定縲絲孔 6、線路板 7、真空連桿 8、真空包 9、吸氣孔 10、外殼上蓋 11、線路板 12、外殼 13、定子 14、轉(zhuǎn)子缺口 15、轉(zhuǎn)子 16、離心塊上連接板 17、離心塊 18、離心塊下連接板 19、油杯 20、傳動(dòng)軸 21、角度調(diào)正固定板 22、軸套 23、固定軸套。把以上這些電子、機(jī)械元件連結(jié)在一起就構(gòu)成了一種汽車直接點(diǎn)火器的一部分，再和高壓電路連接在一起成為發(fā)明產(chǎn)品。
附圖二，為本發(fā)明的信號(hào)傳感觸發(fā)電路的結(jié)構(gòu)原圖E為電源的正極，O為電源的負(fù)極，C1、C2分別表示輸出控制信號(hào)的第一組、第二組。H1和R11和R12、H3和R13、H4和R14連成四組信號(hào)傳感觸發(fā)電路。它每一組的1腳接電源的正極，每一組的2腳接電源的負(fù)極，每一組的3腳輸出端，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)氣缸的控制信號(hào)。
附圖二的信號(hào)處理電路的原理圖由IC1為四運(yùn)算集成電路，它的2、6、9、13腳分別為反相輸入端，由R1和R2、R3和R5和R6、R7和R8組成的四組偏置電路，分別連IC1的3、5、10、12腳為正相輸入端。四組的信號(hào)傳感電路的每一組的3腳分別連IC1四運(yùn)算電路的2、6、9、13腳為反相輸入端。IC1的1、7腳連D1D2、D1D2的另一端連成一點(diǎn)輸出為C1。IC1的8、14腳也同樣連成1、7腳的結(jié)構(gòu)為輸出G2。以上的連接構(gòu)成為信號(hào)處理電路。附圖二在實(shí)際按裝過(guò)程中分成了兩部分安裝，H1和R11、H2和R12、H3和R13、H4和R14，連成四組四等份的位置排列。由鑄制的塑料架連成一體。
附圖三為本發(fā)明的電子開(kāi)關(guān)控制電路由IC2一塊單電源雙運(yùn)算電路和R15、R20、R17、R18、R19、R27、R37、R38、R16、R30、R21、R31、R22、R32、和D5、D6和BG5、BG1組成兩組開(kāi)關(guān)控制電路。當(dāng)G3、G4分別有電信號(hào)時(shí)，IC2的7腳，1腳也分別有電信號(hào)輸出，去控制BG5、BG1分別導(dǎo)通，供開(kāi)關(guān)電路的激勵(lì)管電壓，為開(kāi)關(guān)控制電路。
附圖三為本發(fā)明的頻率振蕩電路由IC3(NE555)集成電路C1、R28、R29構(gòu)成振蕩電路，通過(guò)R23、R33分別連開(kāi)關(guān)電路中的BG6、BG2的b端(基極)，使開(kāi)關(guān)電路發(fā)生脈沖變化產(chǎn)生高能的脈沖高壓。
附圖三為本發(fā)明的開(kāi)關(guān)電路由BG6、BG2、BG7、BG3、BG8、BG4及R25、R34、R26、R35、R24、R36組成兩組開(kāi)關(guān)電路，當(dāng)BG5、BG1，分別有電壓時(shí)，兩組開(kāi)關(guān)電路的激勵(lì)管，由頻率振蕩控制b端(基極)發(fā)生脈沖變化，從而開(kāi)關(guān)電路分別導(dǎo)通，使高壓電路產(chǎn)生脈沖高壓。
附圖三為本發(fā)明的高壓電路由B1、B2組成。B1、B2的1端接電源的正極。B1、B2的2端分別接兩組開(kāi)關(guān)管的BG8、BG4的各自C點(diǎn)(集電極)控制每組所要產(chǎn)生高壓的時(shí)間。B1的3、4兩端分別接發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的火花塞。B2的3、4端同樣接發(fā)動(dòng)機(jī)的另外兩個(gè)氣缸的火花塞。
圖三中的A1、A2、A3、A4分別為四個(gè)氣缸火花塞的接點(diǎn)。
附圖四為本發(fā)明的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)剖視圖24表示轉(zhuǎn)子的邊;25表示點(diǎn)火正時(shí)的缺口間隙;26為軸孔、轉(zhuǎn)子和上離心連接板固定在一起，隨著發(fā)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
附圖五為本發(fā)明的定子固定板的結(jié)構(gòu)剖視圖27、表示固定縲絲孔;28表示真空包連接固定點(diǎn);29表示傳感器的位置缺口，是用金屬材料制成，用作定子或外殼的固定作用。
附圖六為本發(fā)明的定子結(jié)構(gòu)剖視原理圖30表示霍爾元件;31表示間隙;32表示磁鐵，是用高溫塑料鑄制成，同固定板缺口相同，連接固定在一起。
綜上述圖二、圖三的E點(diǎn)接原發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓線圈的正極，O點(diǎn)接電源的負(fù)極。該產(chǎn)品具有體積小，安裝方便、不須改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)任何地方即可安裝，價(jià)格較低、質(zhì)量高、點(diǎn)火時(shí)間的準(zhǔn)確度高，可供大、中、小型及高級(jí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)等實(shí)用。該產(chǎn)品的使用壽命跟發(fā)動(dòng)機(jī)相同。其工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)子的缺口轉(zhuǎn)到每個(gè)傳感器電路的一定位置時(shí)，磁場(chǎng)穿過(guò)傳感器產(chǎn)生信號(hào)，使開(kāi)關(guān)電路導(dǎo)通產(chǎn)生脈沖高壓。當(dāng)轉(zhuǎn)子的缺口轉(zhuǎn)過(guò)傳感器時(shí)，磁場(chǎng)閉合同，使開(kāi)關(guān)電路斷開(kāi)，脈沖高壓停止，這段時(shí)間稱為點(diǎn)火正時(shí)的閉時(shí)角。
權(quán)利要求
1.一種汽車直接點(diǎn)火器，是由電子電路，機(jī)械兩部分結(jié)合組成的本產(chǎn)品，其特征為由信號(hào)傳感觸發(fā)電路、信號(hào)處理電路、頻率振蕩電路、電子開(kāi)關(guān)控制電路、電子開(kāi)關(guān)電路、高壓電路、轉(zhuǎn)子、定子固定板、定子組成。
2.如權(quán)利要求1所述的信號(hào)傳感觸發(fā)電路其特征是H1和R11、H2和R12、H2和H13、H4和R14組成四組霍爾傳感輸出電路，每組的R連H的1、3兩腳，四組H的1腳接電源的正極，它的2腳接電源的負(fù)極，3腳為信號(hào)輸出端，它的四組輸出端分別連在IC1四運(yùn)算電路的反相輸入端。
3.如權(quán)利要求1所述的信號(hào)處理電路，其特征是R1和R2、R3和R4、R5和R6、R7和R8分別組成四組偏置電路分別接在IC1四運(yùn)算電路的正相輸入端，D1、D2兩組輸出接成一端連R9為G1信號(hào)處理輸出端;D3、D4兩組接一端連R10為G2信號(hào)處理輸出端;IC1的11腳接電源負(fù)極，4腳接電源的正極。
4.如權(quán)利要求1所述的頻率振蕩電路其特征是R28連R29接IC8的7腳，R29另一端接電源的正極，R28另端接IC3(NE555)的6腳連IC3的2腳及C1;C1另端接IC3的1腳連電源的負(fù)極，IC3的4、8腳相連、接電源的正極，IC3的3腳連R23和R33。
5.如權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)控制電路其特征是IC2的4腳接電源的負(fù)極、8腳接正極;R15和R20、R17和R18組成兩組偏置，分別接IC2運(yùn)算電路的兩組反相輸入端;G3連R19和R38接IC2的正相輸入端，G4連R27和R37接IC2的另組正相輸入端;D5正極接IC2的輸出端、D5的負(fù)極連R37、R16;R16另一端接BG5的b點(diǎn)(基極)和R21、R21另端接電源的負(fù)極，BG5的C點(diǎn)(集電極)接電源的正極、極e點(diǎn)(發(fā)射極)經(jīng)R32接電源的負(fù)極;D6正極接IC2的另組輸出端，D6的負(fù)極連R38和R30;R30另端接BG1的C點(diǎn)(集電極)接電源的正極e點(diǎn)(發(fā)射極)經(jīng)R32接電源的負(fù)極。
6.如權(quán)利要求1所述的電子開(kāi)關(guān)電路，其特征是BG6的C點(diǎn)(集電極)接BG5的e點(diǎn)(發(fā)射極)，BG6的b點(diǎn)(基極)接R29的另端，BG6的e點(diǎn)(發(fā)射極)經(jīng)R25連R26和R24、接BG7的C點(diǎn)(發(fā)射極)和BG8b點(diǎn)(基極)、BG7的C點(diǎn)和BG8的C點(diǎn)相連;BG2的b點(diǎn)(基極)接R33的另端，C點(diǎn)(集電極)接BG1的e點(diǎn)(發(fā)射極)，BG2的e點(diǎn)(發(fā)射極)經(jīng)R34連R36和R35接BG3的b點(diǎn)(基極)，R35另端連BG4的b點(diǎn)(基極);BG3、BG4的C點(diǎn)(集電極)相連;BG8和BG4的e點(diǎn)(發(fā)射極)接電源的負(fù)極。
7.如權(quán)利要求1所述的高壓電路其特征是B1和B2的1端接電源的正極，B1和2端接BG7和BG8的C點(diǎn)(集電極)，3端和4端分別接發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)氣缸火花塞;B2的2端接BG3和BG4的C點(diǎn)(集電極)，3端和4端分別接發(fā)動(dòng)機(jī)的另外兩個(gè)氣缸相對(duì)應(yīng)的火花塞;A1和A2、A3和A4的排列為四個(gè)火花塞的接點(diǎn)。
8.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子其特征是由金屬制成圓蓋的形狀在邊的中間位置有一缺口(稱點(diǎn)火正時(shí)間隙)、轉(zhuǎn)子同上離心塊連接固定在一起。
9.如權(quán)利要求1所述的定子固定板其特征是用2-3毫米的金屬板壓成圓形分成四等份割成8-12毫米寬的缺口、插外殼缺口，轉(zhuǎn)45°固定。
10.如權(quán)利要求1所述的定子其特征是用高溫塑料鑄制成一體，成圓形分成四等份，每份8-12毫米寬，分里、外兩半，中間有一定間隙，每份內(nèi)半裝磁鐵，外半裝霍爾傳感器;再和固定板的缺口對(duì)準(zhǔn)，用縲釘固定一起。
11.如權(quán)利要求2、3、4、5、6、7所述其特征是E表示接原發(fā)動(dòng)機(jī)高壓線圈的正極;O表示接電源的負(fù)極;本產(chǎn)品共分兩部分是用導(dǎo)線連接在一起構(gòu)成本發(fā)明;本發(fā)明可增加本電路的組數(shù)，而使發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)增加;以上只是以4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例實(shí)施完成的本發(fā)明。
全文摘要
一種汽車直接點(diǎn)火器是由電子電路機(jī)械兩部分組成。本產(chǎn)品是一種沒(méi)有白金或分電器用脈沖高壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直接點(diǎn)火裝置。本產(chǎn)品沒(méi)有任何觸點(diǎn)，有特制的點(diǎn)火線圈，它的能量高、點(diǎn)火同時(shí)多火花、冷天易啟動(dòng)、燃燒充分、減少污染、節(jié)油、跟舊分電器相比同樣耗油量的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大大提高。因沒(méi)有了缸差，點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確度高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速度更加均衡，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的磨損，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。本產(chǎn)品不需改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)任何地方即可安裝，實(shí)用于大、中、小型及高級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，代替了有白金觸點(diǎn)的分電器及電子點(diǎn)火的產(chǎn)品。
文檔編號(hào)F02P7/07GK1098475SQ9310938
公開(kāi)日1995年2月8日 申請(qǐng)日期1993年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月4日
發(fā)明者孫智明 申請(qǐng)人:孫智明