專利名稱：可分離式摩托車凈化消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車的凈化消聲器，尤其涉及一種可分離式摩托車凈化消聲器。
眾所周知，目前市場上無論安裝二沖程或四沖程發(fā)動機(jī)的摩托車均未設(shè)置凈化裝置，當(dāng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)燃工作時(shí)，由于燃料未完全燃燒，產(chǎn)生大量的CO及HC氣體，通過消聲器被排入大氣，造成空氣污染。尤其對安裝二沖程發(fā)動機(jī)的摩托車而言，不完全燃燒程度更為嚴(yán)重，所以污染空氣程度也更加嚴(yán)重。
中國專利89202536.0公開了一種發(fā)動機(jī)排氣的凈化消聲器，可用于摩托車的消音及其排放廢氣的凈化，但這種凈化消聲器制成一體，凈化器和消聲器無法分別拆換。由于消聲器的價(jià)格昂貴，而凈化器的使用壽命一般較短，因此，這種整體式的凈化消聲器一旦凈化裝置到達(dá)其使用壽命就需更換整套設(shè)備，故而使用成本高，難以推廣應(yīng)用。此外，在整體式凈化消聲器中凈化器與消聲器間采用固定連接，因此其裝配松緊程度很難控制，這就給制造和安裝帶來了一定的困難。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種凈化裝置與消聲裝置可分離的摩托車凈化消聲器。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種凈化裝置與消聲裝置的間距為可調(diào)的摩托車凈化消聲器。
本實(shí)用新型是通過以下構(gòu)思來實(shí)現(xiàn)的。這種可分離式摩托車凈化消聲器包括凈化裝置和消聲裝置，其中，所述凈化裝置與消聲裝置間設(shè)有可拆卸的連接裝置。
在本實(shí)用新型中，所述的連接裝置是一種彈性連接裝置，它包括活動拉桿、套在拉桿上的彈簧、設(shè)置于拉桿一端的固定裝置及設(shè)置于拉桿另一端的限位裝置，所述活動拉桿的一端借助固定裝置連接在凈化裝置或消聲裝置上，所述消聲裝置或凈化裝置通過壓縮彈簧可沿活動拉桿的縱向移動，以此調(diào)節(jié)消聲裝置與凈化裝置的間距，并通過限位裝置來限定所述消聲裝置或凈化裝置縱向移動的范圍。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)是明顯的。由于所述凈化消聲器制成可分離式，當(dāng)需要更換或清洗催化劑時(shí)，只需卸下凈化裝置與消聲裝置之間的彈性連接裝置，就可方便地分離凈化裝置和消聲裝置，因而采用本實(shí)用新型的可分離式摩托車凈化消聲器便于日常維護(hù)和保養(yǎng)，降低了使用成本；由于所述凈化消聲器的凈化裝置與消聲裝置的間距可調(diào)，為制造及安裝提供了較大的方便。
以下將參照附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的可分離式凈化消聲器的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是
圖1沿G－G線的剖面圖。
如
圖1所示，1是排氣管，2是凈化消聲器的外殼體，它采用冷軋鋼板制成錐形。3為端蓋，其上焊有尾噴管4，通過例如螺栓(未圖示)將端蓋3固定在外殼體2上。如
圖1虛線框所示，本實(shí)用新型的凈化消聲器主要包括三部分，即凈化裝置Ⅰ，消聲裝置Ⅱ和連接裝置Ⅲ。所述凈化裝置包括兩個(gè)凈化室5和6，其中充滿凈化媒質(zhì)，在凈化室端面設(shè)有蜂窩狀網(wǎng)，當(dāng)發(fā)動機(jī)廢氣經(jīng)由排氣管1進(jìn)入凈化消聲器后，分別通過兩級催化劑對CO及HC進(jìn)行交換還原。圖中18為分流板，其上設(shè)有若干孔，凈化后的氣體可通過分流板18進(jìn)入空腔D。由
圖1中可看到，在排氣管1與凈化裝置Ⅰ之間有空腔A，兩凈化室5和6之間設(shè)有空腔B，凈化室6與分流板18之間有空腔C。它們的作用是使氣體在得到凈化的同時(shí)被初步消聲。
圖1中虛線框Ⅱ所示為消聲裝置。其中，在管狀部件7的兩端分別焊上分隔板8和9，將消聲裝置Ⅱ和連接裝置Ⅲ分隔為三個(gè)膨脹室D、E和F，分隔板9和端蓋3間通過連接板10采用螺栓連接使之成為一體，空心的消聲支管11和12穿過分隔板8和9，分別連通膨脹室D和E、E和F。圖2是
圖1沿G－G線的剖面圖，由圖2可見，為了達(dá)到良好的消聲效果，本實(shí)施例中消聲支管共設(shè)有4根11、12和11′、12′，它們對稱地布置在分隔板上。分流板18、分隔板8、9與外殼體2并不固定，以便如下所述可沿外殼體2的縱軸向移動。
圖1中Ⅲ為連接裝置。參見
圖1，若凈化裝置組件Ⅰ裝配太松，其前端不能與外殼體2緊密配合，則摩托車行駛時(shí)該部件會晃動；若凈化裝置Ⅰ由于其外徑加工偏大而使裝配太緊，以致不能深入到外殼體2中預(yù)定的位置，則會使端蓋3裝不上。因此，本實(shí)用新型中凈化裝置Ⅰ與消聲裝置Ⅱ之間采用彈性連接。所述彈性連接裝置包括活動拉桿13，套在拉桿上的彈簧14及設(shè)置于拉桿兩端的銷15、16和17。其中銷15和16起固定作用，它們將拉桿13的一端固定在分流板18上。拉桿13穿過分隔板8，其另一端裝有起限位作用的銷17，它可防止拉桿13與分隔板8脫開。彈簧14將分流板18和分隔板8向兩側(cè)推壓，分隔板8亦可壓縮彈簧14向左側(cè)移動，即分流板18與分隔板8的間距是可調(diào)的。這樣，若凈化裝置Ⅰ裝配太松，在彈簧14的彈力作用下，凈化裝置Ⅰ將被推入外殼體2，使之與外殼體2配合緊密，若凈化裝置Ⅰ裝配太緊而偏向尾噴管側(cè)時(shí)，則在分隔板8的推力作用下，彈簧14的R端會沿活動拉桿13的縱軸方向收縮，縮短了凈化裝置Ⅰ與消聲裝置Ⅱ間的距離，從而使端蓋3能裝配到位。
顯然，上述實(shí)施例中，也可將拉桿13的一端借助銷固定連接在消聲裝置Ⅱ上，而凈化裝置Ⅰ可通過壓縮彈簧14沿活動拉桿13的縱向移動，以此調(diào)節(jié)凈化裝置Ⅰ與消聲裝置Ⅱ的間距，并通過銷與拉桿13另一端的連接來限定凈化裝置Ⅰ縱向移動的范圍，防止拉桿13與分流板18脫開。
為了同樣達(dá)到固定及限位的目的，上述實(shí)施例中的銷也可由其它構(gòu)件例如螺栓進(jìn)行替換。
當(dāng)需要將凈化消聲器的外形制成圓柱形時(shí)，由于其中裝配松緊的矛盾相對圓錐形凈化消聲器而言較不突出，因此可以采用固定式可拆卸連接裝置例如螺栓連接或銷釘連接等來代替彈性連接裝置。
當(dāng)需要更換或清洗凈化裝置Ⅰ中的催化劑時(shí)，可先松開端蓋3上的螺栓，將端蓋3連同尾噴管4一起撥去，在連接板10的帶動下消聲裝置Ⅱ被一起拉出，此時(shí)分隔板9被銷17檔住，帶動活動拉桿13將凈化裝置Ⅰ一同拉出。松開銷15、16，抽出活動拉桿13，便可分離凈化裝置Ⅰ與消聲裝置Ⅱ。
在本實(shí)施例中，所述排氣管1、外殼體2、端蓋3、尾噴管4、管狀部件7、分隔板8、9、連接板10、消聲支管11、12、11′、12′、活動拉桿13、分流板18等均可采用例如碳素鋼板或工程塑料等材料制成。
本實(shí)施例的凈化及消聲過程屬于眾所周知的現(xiàn)有技術(shù)，因此不再贅述。
在了解了本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)之后，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易地對本實(shí)用新型進(jìn)行一些修改或變形，這些都處于本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車的凈化消聲器，包括凈化裝置和消聲裝置，其特征在于，所述凈化裝置與消聲裝置之間設(shè)有可拆卸的連接裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的凈化消聲器，其特征在于，所述連接裝置是一種彈性連接裝置，它包括活動拉桿、套在拉桿上的彈簧、設(shè)置于拉桿一端的固定裝置及設(shè)置于拉桿另一端的限位裝置，所述活動拉桿的一端借助固定裝置連接在凈化裝置或消聲裝置上，所述消聲裝置或凈化裝置通過壓縮彈簧可沿活動拉桿的縱向移動，以此調(diào)節(jié)消聲裝置與凈化裝置的間距，并通過限位裝置來限定所述消聲裝置或凈化裝置縱向移動的范圍。
3.如權(quán)利要求2所述的凈化消聲器，其特征在于，所述固定裝置及限位位置由銷組成。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種可分離的摩托車凈化消聲器，它包括凈化裝置和消聲裝置，其中所述凈化裝置與消聲裝置之間設(shè)有可拆卸的連接裝置，所述連接裝置采用彈性連接裝置，它包括活動拉桿、套在拉桿上的彈簧、設(shè)置于拉桿一端的固定裝置及設(shè)置于拉桿另一端的限位裝置，通過壓縮彈簧可調(diào)節(jié)凈化裝置與消聲裝置的間距。本實(shí)用新型具有易維護(hù)保養(yǎng)和便于制造、裝配的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F01N3/02GK2127743SQ92225720
公開日1993年3月3日 申請日期1992年6月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月23日
發(fā)明者忻良方 申請人:忻良方