專利名稱：汽車無觸點(diǎn)電子分電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火器。
傳統(tǒng)的汽車點(diǎn)火采用機(jī)械式白金觸點(diǎn)分電器點(diǎn)火，它由機(jī)械凸輪帶動白金觸點(diǎn)斷、合來控制點(diǎn)火線圈點(diǎn)火。近年來有人提出無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，如CN2054492U汽車光電電子點(diǎn)火裝置，CN2084522U汽車光電電子分電器。上述兩項(xiàng)專利均是對現(xiàn)有分電器進(jìn)行改裝，去掉凸輪和白金觸點(diǎn)，用光電控制盤、光電傳感器取而代之，構(gòu)成汽車光電電子分電器。該專利的缺點(diǎn)是，改裝中遺漏了分電器還應(yīng)有真空提前點(diǎn)火功能。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)了的汽車無觸點(diǎn)電子分電器，具有真空提前點(diǎn)火功能。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)有的分電器主要由凸輪、凸輪軸、固定觸點(diǎn)、活動觸點(diǎn)、分火頭、離心調(diào)節(jié)器、真空調(diào)節(jié)器、電容、分電器殼和分電器蓋等構(gòu)成。本實(shí)用新型將原分電器的白金觸點(diǎn)、凸輪和電容拆除，加裝光電傳感器、遮光盤、支撐盤和散熱片。其中光電傳感器固定在支撐盤上，支撐盤與真空臂連接。當(dāng)真空提前點(diǎn)火時，氣缸負(fù)壓吸動泵膜，泵膜帶動真空臂移動，真空臂又帶動支撐盤和光電傳感器轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)真空提前點(diǎn)火。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖(分電器蓋省略)。
圖2 遮光盤示意圖。
圖3 遮光盤A－A剖面圖。
圖4 支撐盤示意圖。
圖5 支撐盤A－A剖面圖。
圖6 分電器中的支撐板示意圖。
圖7 支撐板A－A剖面圖。
圖8 控制電路電原理圖。
圖8中IC1、IC2為555時基集成塊，LED為發(fā)光二極管、DH為光敏二極管、BH為點(diǎn)火線圈。
本實(shí)用新型拆除了原分電器中的固定觸點(diǎn)、活動觸點(diǎn)、凸輪和電容，增加了光電傳感器(1)、遮光盤(2)和支撐盤(3)，由于增加了傳感器將原有支撐板(4)挖掉一扇形面(5)。光電傳感器上部開有一圓洞(16)，用于安裝發(fā)光二極管，下部也開有一圓洞，用于安裝光敏二極管或光敏三極管。
參見圖2、圖3，遮光盤是一圓形盤，邊緣開有條形縫，均勻分布于圓周，條數(shù)和發(fā)動機(jī)缸數(shù)相同，適用于不同缸數(shù)的發(fā)動機(jī)。圓盤上部設(shè)有一圓臺(6)，中間開有軸孔(7)，其直徑與凸輪軸(8)直徑相同。示意圖中開有4條縫，配于四缸發(fā)動機(jī)使用。
參見圖4、圖5，支撐盤是一圓形盤，盤邊緣開有一透光孔(9)，用于使紅外線發(fā)光二極管LED與光敏二極管DH連通。透光孔兩側(cè)各有一螺絲孔(10)用于固定光電傳感器。圓盤邊緣還開有一連接孔(11)，用于與真空臂(12)連接。圓盤下部設(shè)有一圓臺(13)，圓臺嵌入原分電器支撐板的中孔(14)使它與支撐板連接。
參見
圖1可知新增加的結(jié)構(gòu)裝配關(guān)系。
本實(shí)用新型采用的控制電路有以下特點(diǎn)1、過壓保護(hù)是由電源控制管BG4、推動管BG5、偏置電阻R9、單向可控硅DT、限流電阻R8、補(bǔ)償電容C4和取樣電位器W組成的過壓保護(hù)裝置。
如果工作過程中出現(xiàn)電瓶線松脫，發(fā)電機(jī)會處于空載，這時空載電壓可能升到20V～50V，峰－峰值約為30V～300V。此時電位器W電壓隨之升高，經(jīng)R8送至DT的控制極，DT快速導(dǎo)通，迫使BG5基極電位速降，使BG4截止，點(diǎn)火電路斷電，無高壓火花供給發(fā)動機(jī)，使其停止工作，起到過壓保護(hù)目的。
2、信號轉(zhuǎn)換，由R11與LED組成紅外光源，DH為紅外發(fā)光二極管、BG1、R1、R2和IC1組成施密特觸發(fā)器；C1、R7、D1為電源濾波器，當(dāng)遮光盤縫不對準(zhǔn)紅外發(fā)光二極管時，R1兩端成低電位，BG2、BG3均處于截止?fàn)顟B(tài)，此時BG3集電極成高電位，IC2輸出低電位，IC1輸出低電位，BG6截止，點(diǎn)火線圈BH不流過電流。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，遮光盤縫對準(zhǔn)紅外發(fā)光二極管，此時BG1導(dǎo)通，R1兩端高電位，BG2導(dǎo)通，C3正極為高電位，BG3集電極為低電位，IC2輸出成高電位，控制IC1的強(qiáng)復(fù)MR端。同時IC1的輸出為低電位，使BG6截止，完成了全過程的第一個周期。
3、延時斷電是C2、BG2、C3、R4、R5、R6、BG3、IC2組成；C3在第一個工作周期時充有上正下負(fù)的電能，當(dāng)工作周期過后，C3經(jīng)R5、BG3發(fā)射結(jié)形成放電回路。BG3導(dǎo)通，集電極電位變低，IC2輸出端保持高電位送至，IC1的強(qiáng)復(fù)MR端，使IC1輸出電位變高，使BG6導(dǎo)通(相當(dāng)于白金觸點(diǎn)的閉合)。第二個周期信號到來時BG6截止。當(dāng)發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)后，數(shù)秒鐘內(nèi)C3放電完畢。不論遮光盤槽縫處于任何狀態(tài)，點(diǎn)火線圈BH內(nèi)的電流都被切斷，同最初(剛接通開關(guān)，而發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)動時)狀態(tài)一樣。故起到延時斷電作用，保護(hù)了電瓶及點(diǎn)火線功率放大管等電路。
4、功率輸出電路，由D2、C5及R3、BG6、D4組成，它完成信號的放大輸出。
下面簡要敘述真空提前點(diǎn)火裝置。參見
圖1遮光盤固定在分電器的凸輪軸上，支撐盤按置在遮光盤下面，光電傳感器固定在支撐盤上。真空調(diào)節(jié)器(15)的真空臂(12)上的頂柱(17)嵌入連接孔(11)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)支撐盤與真空調(diào)節(jié)器連接。當(dāng)分電器凸輪軸轉(zhuǎn)動時，假設(shè)遮光盤開有四條槽縫，發(fā)出四個脈沖信號。此時若進(jìn)行真空提前點(diǎn)火操作，氣缸負(fù)壓吸動真空調(diào)節(jié)器內(nèi)的泵膜，它帶動真空臂移動，真空臂又帶動支撐盤和光電傳感器轉(zhuǎn)動，由于支撐盤的旋轉(zhuǎn)方向同凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向相反，故使得發(fā)出的脈沖信號提前，即完成提前點(diǎn)火。
綜上所述，本實(shí)用新型是一種汽車無觸點(diǎn)電子分電器，包括凸輪軸、分火頭、離心調(diào)節(jié)器、光電傳感器、遮光盤、散熱片和控制電路，遮光盤固定在分電器的凸輪軸上，其特征在于遮光盤下面設(shè)有支撐盤，光電傳感器固定在支撐盤上，支撐盤邊緣開有一連接孔，真空調(diào)節(jié)器的真空臂上的頂柱嵌入連接孔內(nèi)，使得支撐盤與真空調(diào)節(jié)器連接。
遮光盤是一圓形盤，邊緣開有條形縫，均勻分布于圓周，條數(shù)和發(fā)動機(jī)缸數(shù)相同，圓盤上部設(shè)有一圓臺，中間開有軸孔，其直徑與凸輪軸相同。
支撐盤是一圓形盤，盤邊緣開有透光孔，透光孔兩側(cè)各有一螺絲孔，圓盤邊緣還開有一連接孔。
支撐盤安裝在遮光盤和支撐板之間，支撐盤的圓臺套入支撐板中心孔(14)內(nèi)，分電器凸輪軸貫穿支撐盤中孔(18)。
控制電路包括由電源控制管BG4、推動管BG5、偏置電阻R9、單向可控硅DT、限流電阻R8、補(bǔ)償電容C4和取樣電位器W組成的過壓保護(hù)裝置。
控制電路包括由晶體管BG2、BG3，電阻R4、R5、R6，電容C3和集成塊IC2組成的延遲控制電路，其中R4、R6為負(fù)載電阻。
本實(shí)用新型的構(gòu)造簡單、容易制造，除具備點(diǎn)火功能外，還增加了延時斷電，過壓保護(hù)等功能。經(jīng)測試在轉(zhuǎn)速由低速280轉(zhuǎn)／分到高速4500轉(zhuǎn)／分時，三針放電間隙大于原分電器標(biāo)準(zhǔn)(7mm)2倍之多，在低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時性能穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求1.一種汽車無觸點(diǎn)電子分電器，包括凸輪軸、分火頭、離心調(diào)節(jié)器、真空調(diào)節(jié)器、光電傳感器、遮光盤、散熱片和控制電路，遮光盤固定在分電器的凸輪軸上，其特征在于遮光盤下面設(shè)有支撐盤，光電傳感器固定在支撐盤上，支撐盤邊緣開有一連接孔，真空調(diào)節(jié)器的真空臂上的頂柱嵌入連接孔內(nèi)，使得支撐盤與真空調(diào)節(jié)器連接。
2.按權(quán)利要求1所述的電子分電器，其特征在于遮光盤是一圓形盤，邊緣開有條形縫，均勻分布于圓周，條數(shù)和發(fā)動機(jī)缸數(shù)相同，圓盤上部設(shè)有一圓臺，中間開有軸孔，其直徑與凸輪軸相同。
3.按權(quán)利要求1所述的電子分電器，其特征在于支撐盤是一圓形盤，盤邊緣開有透光孔，透光孔兩側(cè)各有一螺絲孔，圓盤邊緣還開有一連接孔。
4.按權(quán)利要求1所述的電子分電器，其特征在于支撐盤安裝在遮光盤和支撐板之間，支撐盤的圓臺套入支撐板中心孔內(nèi)，分電器凸輪軸貫穿支撐盤中孔。
5.按權(quán)利要求1所述的電子分電器，其特征在于控制電路包括由電源控制管BG4、推動管BG5、偏置電阻R9、單向可控硅DT、限流電阻R8、補(bǔ)償電容C4和取樣電位器W組成的過壓保護(hù)裝置。
6.按權(quán)利要求1所述的電子分電器，其特征在于控制電路包括由晶體管BG2、BG3，電阻R4、R5、R6，電容C3和集成塊IC2組成的延遲控制電路，其中R4、R6為負(fù)載電阻。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車無觸點(diǎn)電子分電器。它包括凸輪軸、分火頭、離心調(diào)節(jié)器、真空調(diào)節(jié)器、光電傳感器、遮光盤、支撐盤和控制電路。其中光電傳感器固定在支撐盤上，支撐盤邊緣開有一連接孔，真空臂上的頂柱嵌入連接孔內(nèi)，使得支撐盤與真空調(diào)節(jié)器連接，可實(shí)現(xiàn)真空提前點(diǎn)火功能。
本實(shí)用新型構(gòu)造簡單、除具有點(diǎn)火功能外，還增有延時斷電、過壓保護(hù)等功能。性能穩(wěn)定可靠、無磨損、壽命長，適用于以汽油為燃料的汽車、摩托車和其他發(fā)動機(jī)。
文檔編號F02P7/073GK2126877SQ92225268
公開日1993年2月10日 申請日期1992年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月24日
發(fā)明者王賀平 申請人:王賀平