專(zhuān)利名稱：汽車(chē)怠速節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及動(dòng)車(chē)節(jié)油裝置，特別是用于汽車(chē)怠速狀態(tài)下節(jié)約燃料的汽車(chē)怠速節(jié)油器。
汽車(chē)在行駛中，駕駛員主要靠脫檔滑行節(jié)油，而脫檔滑行所節(jié)約的油基本上全是怠速所耗的油。但脫檔滑行對(duì)行車(chē)安全危害極大，被明令嚴(yán)禁使用。但不用怠速方法節(jié)油，則只能在少數(shù)情況下節(jié)油，更多的情況下反而多耗油，并且，車(chē)輛空檔滑行后靠慣性起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)車(chē)輛的傳動(dòng)部分損壞相當(dāng)嚴(yán)重。
為了既達(dá)到節(jié)油目的，又避免空檔滑行帶來(lái)的危害，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了適用于各種車(chē)型的怠速節(jié)油器。
本怠速節(jié)油器由怠速調(diào)整螺釘，拉線，油針座、怠速油針和鎖緊螺絲構(gòu)成，怠速調(diào)整螺釘為一空心螺釘，拉線穿過(guò)怠速調(diào)整螺釘被鎖緊螺釘緊固在怠速油針上。怠速油針從油針座中穿出，油針座下端有外螺紋。安裝時(shí)，只要將汽車(chē)化油器上怠速螺釘取下，換上本怠速節(jié)油器即可。
附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例


圖1拉線式怠速節(jié)油器剖面圖圖2拉線式怠速節(jié)油器俯視圖油針座4是一空腔園筒，側(cè)面有一窗口6，其上端面中央是一個(gè)有螺紋的孔，下端為一有外螺紋的園筒，怠速調(diào)整螺釘2與油針座上端面中央的孔螺紋連接，調(diào)整螺釘2的中央是一通孔，拉線1從中穿出并由窗口6處將鎖緊螺釘3鎖緊在怠速油針5上，使怠速油針與拉線連為一體。汽車(chē)在行駛時(shí)，怠速油針處于關(guān)閉狀態(tài)，達(dá)到節(jié)油目的。需用怠速時(shí)，只要拉動(dòng)拉線，使油針提起，即可使怠速正常工作。對(duì)不同車(chē)型，僅僅調(diào)整油針長(zhǎng)度即可。
對(duì)上述的怠速節(jié)油器，只需將汽車(chē)化油器上的怠速螺釘取下，將本怠速節(jié)油器旋在原怠速螺釘位置上即可。其節(jié)油效果可達(dá)15％左右。
由于本怠速節(jié)油器解決了汽車(chē)在怠速過(guò)程中的節(jié)油問(wèn)題，避免了空檔滑行帶來(lái)的危害，且其結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，安裝極其方便，不需對(duì)汽車(chē)化油器作任何改動(dòng)，因此，是一項(xiàng)耗資極微，節(jié)油顯著的優(yōu)良的節(jié)油新技術(shù)。
權(quán)利要求1.汽車(chē)怠速節(jié)油器，其特征在于它由怠速調(diào)整螺釘、拉線、油針座、怠速油針和鎖緊螺絲構(gòu)成，怠速調(diào)整螺釘為一空心螺釘，拉線穿過(guò)怠速調(diào)整螺釘被鎖緊螺釘緊固在怠速油針上。怠速油針從油針座中穿出，油針座下端有外螺紋接口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及兩種汽車(chē)怠速節(jié)油器，一是拉線式，一是電磁式，通過(guò)兩種形式控制汽車(chē)怠速油針升降，達(dá)到怠速節(jié)油目的。該怠速節(jié)油器外形似一空心螺栓，安裝時(shí)只需將汽車(chē)化油器上怠速螺釘取下旋上本怠速節(jié)油器即可，適用于各種型號(hào)的機(jī)動(dòng)車(chē)。
文檔編號(hào)F02M3/10GK2083199SQ9021479
公開(kāi)日1991年8月21日 申請(qǐng)日期1990年7月24日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月24日
發(fā)明者郭戈里 申請(qǐng)人:郭戈里