專利名稱：柴油機自動控溫裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型柴油機自動控溫裝置涉及電子機械，適用于Z12V190型的柴油機。
目前柴油機是勘探開發(fā)油氣田及其他工業(yè)生產(chǎn)中的重要動力設備。我國廣泛使用Z12V190型柴油機。其結構是由風扇、氣胎離合器和出水管組成。柴油機在工作過程中，由于操作者是手動控制機器，這樣就有時處在低溫或高溫中運轉，給柴油機帶來危害極大，經(jīng)常出現(xiàn)燃燒不良，積炭過多，造成功率下降，機件磨損過快，使柴油機的使用壽命縮短，維修周期加快的情況。
本實用新型的目的是提供一種柴油機自動控溫裝置，利用該裝置來控制柴油機的氣胎離合器，通過氣胎離合器控制柴油機風扇的停或開，進而實現(xiàn)柴油機自動控溫的目的。
本實用新型所述之柴油機自動控溫裝置是這樣實現(xiàn)的，即當柴油機工作並且其冷卻系統(tǒng)的風扇不能自動地開或停時，柴油機便會長期處于低溫或者高溫運轉，如果能使柴油機的出水溫度在75℃～85℃范圍內，及時控制氣胎離合器，使氣胎離合器又來控制風扇的開或停，即可達到控制柴油機工作溫度升高或降低的狀況。它的結構是由水溫溫度控制器、信號轉換器、柴油機氣動離合器組成，其中水溫溫度控制器包括水溫探頭，柴油機出水管和風扇；信號轉換器包括電源變壓器、硅整流二極管、電容器、繼電器、電接點壓力溫度計；柴油機氣胎離合器包括ZCLR－1／2型電磁閥，二通氣開關，換向閥構成。
本實用新型的效果是安裝本裝置后，柴油機工作水溫能夠控制在75℃～85℃之間，當在重負荷時，水溫從75℃上升到85℃時需2分鐘；在輕負荷時，水溫從75℃上升到85℃時需3分鐘。在重負荷時，水溫從85℃下降到75℃時需10分鐘；輕負荷時，水溫從85℃下降到75℃時需5分鐘，從中可見。本裝置控制溫度靈敏可靠。安裝與不安裝自動控溫裝置，在相同1200轉速／分；水溫前者在75～80℃，后者在60～70℃；負荷均為24T的情況下，柴油機消耗柴油前者為2.83公升／每分，后者為2.96公升／每分。說明安裝了本自動控溫裝置后，柴油燃燒充分，減少了風扇運轉時間，提高了柴油機的有效功率，並可節(jié)約柴油3％左右，同時也減少了機械磨損延長了柴油機的使用壽命，增長了保養(yǎng)時間，是一種結構合理，性能穩(wěn)定，安裝檢修方便的裝置。


圖1是柴油機自動控溫裝置電路圖。
圖2是本裝置外形結構圖。
本實用新型柴油機自動控溫裝置的實施例由
圖1說明是用市售來的水溫探頭(7)，放于柴油機出水管中，用導線連接在WTQZ型電接點壓力溫度計中間端(8)上，電接點壓力溫度計的下限接繼電器線包J1，上限接繼電器線包J2，並通過濾波電容C1接在6.3V硅整流橋二極管上；同時由電源變壓器輸出24V交流電壓，經(jīng)硅二極管整流，由電容器C2濾波，並連接在繼電器線包Jm、Jn及開關J1、J2、Jn上，由此組成柴油機自動控溫裝置的信號轉換器。
由220V交流電源連接繼電器開關觸點Jm，並與ZCLR－ 1/2 型電磁閥的線圈接通，同時柴油機氣源(1)連接二通閥開關(2)，再與電磁閥常開控制端連接，並從電磁閥的另一端接在換向閥(3)上，通過換向閥(3)的開與關，從而控制柴油機氣胎離合器的通氣或斷氣，使柴油機風扇運轉或停轉，由此構成柴油機氣胎離合器。
當工作過程中的柴油機出水管中的溫度能在75℃～85℃范圍時，由水溫探頭(7)同電接點壓力溫度計指針中間點連接；如果中間指針接在電接點壓力溫度計的下限時，則繼電器J1通電，開關J1接通，繼電器Jm通電，開關Jm接通並自鎖；則常開電磁閥ZCLR－1／2線包通電，即電磁閥開關斷開，氣源(1)的氣不能通過二通開關(2)和常開電磁閥ZCLR－1／2換向閥(3)進入氣胎離合器(4)，則氣胎離合器斷氣，柴油機風扇停轉，此時柴油機增升一定的工作溫度。如果中間指針接在電接點壓力溫度計的上限時，則繼電器J2通電，開關J2接通，繼電器Jn通電，常閉開關Jn斷開，繼電器Jm斷電，開關Jm斷電，常開電磁閥ZCLR－1／2線包斷電，氣源(1)的氣經(jīng)過二通開關(2)、常開電磁閥ZCLR－1／2換向閥(3)進入氣胎離合器(4)，柴油機風扇運轉，此時柴油機降低工作溫度。該裝置的安裝使用是由圖2說明，1、準備工作，安裝好柴油機水管中的水溫探頭(7)，接上各線頭端，及壓縮空氣源(1.6)和氣胎離合器(4)。2、把電接點壓力溫度計的上限和下限調到所需控溫范圍，然后打開電源開關和壓縮空氣開關。3、注意觀察設備工作狀態(tài)，及時調整控溫范圍。
權利要求1.一種柴油機自動控溫裝置，由柴油機的出水管、風扇和氣胎離合器組成，其特征是由水溫溫度控制器，包括水溫探頭，信號轉換器包括電源變壓器、硅整流二極管、電容器、繼電器、電接點壓力溫度計，柴油機氣胎離合器包括ZCLR- 1/2 型電磁閥，二通氣開關，換向閥構成。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是柴油機出水管中有水溫探頭，並與電接點壓力溫度計中間控制點連接，繼電器J1同電接點壓力溫度計的下限連接，繼電器J2同電接點壓力溫度計的上限連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是柴油機工作在高溫狀態(tài)時，氣源(1)的氣經(jīng)過二通氣開關(2)，ZCLR－ 1/2 型常開電磁閥，換向閥(3)進入氣胎離合器(4)，風扇運轉，機溫下降的裝置。
專利摘要一種柴油機自動控制裝置，由水溫探頭、電源變壓器、硅整流二極管、電容器、繼電器、電接點壓力溫度計、柴油機氣胎離合器、風扇，ZCLR-1/2型電磁閥、二通氣開關，換向閥構成。安裝本裝置后，可使柴油機的工作溫度控制在所需溫度范圍(如75℃-85℃)，并能在相同條件下節(jié)約柴油3％左右，是一種結構合理、性能穩(wěn)定，安裝使用方便的設備。
文檔編號F01P7/14GK2079662SQ9021250
公開日1991年6月26日 申請日期1990年3月28日 優(yōu)先權日1990年3月28日
發(fā)明者張曉隆, 肖剛, 張測任 申請人:川西南礦區(qū)華慧科技開發(fā)貿(mào)易公司