專利名稱：內(nèi)燃機(jī)方便泄水閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)冷卻水系統(tǒng)上的附屬部件，特別是與泄水閥有關(guān)。
目前，汽車、拖拉機(jī)的內(nèi)燃機(jī)缸體，水箱只有簡單的泄水閥。要將內(nèi)燃機(jī)缸體或水箱中的冷卻水放掉，則必須爬到車下或揭開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，擰動(dòng)水閥，才能放掉冷卻水，這樣給司機(jī)帶來許多不便。特別是冬季，每次出完車都必須將冷卻水放掉，更覺不便。
本實(shí)用新型的目的就是針對上述不足而提供一種司機(jī)在駕駛室就可完成放掉內(nèi)燃機(jī)缸體或水箱中冷卻水的內(nèi)燃機(jī)方便泄水閥。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種內(nèi)燃機(jī)方便泄水閥，裝在駕駛室的控制機(jī)構(gòu)包括三通形閥體，該閥體的直筒下口封閉，直筒上口和側(cè)筒口分別用螺塞封閉；直筒內(nèi)裝有彈簧和控制桿，該控制桿中下部具有凸出圓臺，上端穿過螺塞與關(guān)閥手柄相連；側(cè)筒內(nèi)裝有與凸出圓臺相配合的鎖舌和彈簧，鎖舌連桿穿過螺塞與開閥手柄相連。執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括裝在內(nèi)燃機(jī)缸體、水箱泄水口上的具有錐螺紋的閥座，固定在該閥座上的支架，裝在該支架側(cè)折板上的拐臂和上折板上的支座，拐臂左端與穿過閥座且其端部連有橡膠球閥的頂桿相連，支座中具有彈簧，并與拐臂上端相配合?？刂茩C(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間采用軟管鋼絲連接，該軟管鋼絲一端穿過閥體直筒下口、控制桿連接在關(guān)閥手柄上，另一端穿過支座、彈簧連接在拐臂的上端。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中的頂桿與拐臂構(gòu)成“L”形連動(dòng)體。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中的軟管鋼絲中具有一至二根鋼絲，既可單獨(dú)控制內(nèi)燃機(jī)缸體或水箱的冷卻水排放。又可同時(shí)控制內(nèi)燃機(jī)缸體和水箱的冷卻水排放。
附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖示圖。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述如附圖所示，彈簧3處于閥體8的筒體與凸出圓臺14之間，軟管鋼絲5穿過控制桿6被螺栓固定在關(guān)閥手柄7上，螺塞15將上部筒口封住。鎖舌4處于與控制桿6相垂直的閥體8的側(cè)部筒內(nèi)，螺塞16將彈簧2封于該側(cè)部筒內(nèi)，鎖舌4有與凸出圓臺14相吻合的斜面。具有錐螺紋的閥座12緊固在內(nèi)燃機(jī)缸體或水箱泄水口上，緊固在閥座上的支架10使通過軸銷固定在該支架上的拐臂9、與拐臂相連的頂桿11、固定在該頂桿另一端的橡皮球閥13和閥座12組合成一體，通過“
”形連接的拐臂、頂桿聯(lián)合動(dòng)作；彈簧18處于緊固在支架上的支座17的左半圓筒內(nèi)，并可推動(dòng)拐臂9左旋。軟管鋼絲5的另一端穿過支座17與拐臂9相連，套在鋼絲外的軟管兩端分別插入支座17的右半圓筒內(nèi)和閥體8的底部圓筒內(nèi)，并用螺釘固定。
當(dāng)拉動(dòng)開閥手柄1時(shí)，鎖舌4壓縮彈簧2往右移，在鎖舌4離開控制桿凸出圓臺14的臺面時(shí)，控制桿6在彈簧3作用下，迅速上移，帶動(dòng)軟管鋼絲5同時(shí)上移，從而拉動(dòng)拐臂右旋，于是與拐臂相連的頂桿11被頂起，而將橡皮球閥13頂開，達(dá)到泄水的目的。
當(dāng)壓下關(guān)閥手柄7時(shí)，控制桿6隨之下行，它一方面壓縮彈簧3，一方面依靠凸出圓臺14迫使鎖舌右移，直至鎖舌4再次鎖住控制桿6為止。此時(shí)由于鋼絲5隨控制桿下行，在彈簧18作用下，迫使拐臂9左旋，從而拉動(dòng)頂桿下行，達(dá)到關(guān)閉泄水閥的目的。
本實(shí)用新型的軟管鋼絲5中可以是兩根鋼絲，可同時(shí)控制內(nèi)燃機(jī)缸體和水箱冷卻水的排放。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、由于控制機(jī)構(gòu)裝在駕駛室內(nèi)，司機(jī)拉動(dòng)開閥手柄1，即可將冷卻水排放，壓下關(guān)閉手柄7，即可將內(nèi)燃機(jī)缸體、水箱的泄水閥同時(shí)關(guān)閉，既方便、又省力。
2、閥門關(guān)閉后，被鎖舌4鎖住，不松動(dòng)，安全可靠。
3、橡皮球閥13為可塑性體，密封性好，不漏水，不滲水。
4、鋼絲5的長短，可按機(jī)型不同、安裝位置不同而任意選定，故適用于各種汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)，銷售市場廣闊。
5、結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，安裝方便，成本低、投資少。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)方便泄水閥，其特征是裝在駕駛室內(nèi)的控制機(jī)構(gòu)包括三通形閥體8，該閥體8的直筒下口封閉，直筒上口和側(cè)筒口分別用螺塞15和螺塞16封閉，直筒內(nèi)裝有彈簧3和控制桿6，該控制桿6中下部具有凸出圓臺14，上端穿過螺塞15與關(guān)閥手柄7相連，側(cè)筒內(nèi)裝有與凸出圓臺14相配合的鎖舌4和彈簧2，鎖舌連桿穿過螺塞16與開閥手柄1相連；執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括裝在內(nèi)燃機(jī)缸體、水箱泄水口上的具有錐螺紋的閥座12，固定在該閥座上的支架10，裝在該支架側(cè)折板上的拐臂9和上折板上的支座17，拐臂9左端與穿過閥座12且其端部連有橡膠球閥13的頂桿11相連，支座17中具有與拐臂9上端相配合的彈簧18；連接在控制機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的軟管鋼絲5一端穿過閥體8直筒下口、控制桿6連接在關(guān)閥手柄7上，另一端穿過支座17、彈簧18連接在拐臂9的上端。
2.如權(quán)利要求1所述的方便泄水閥，其特征在于所述的頂桿11與拐臂9構(gòu)成“L”形連動(dòng)體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方便泄水閥，其特征在于所述的軟管鋼絲5中具有一至二根鋼絲。
專利摘要內(nèi)燃機(jī)方便泄水閥，屬于內(nèi)燃機(jī)冷卻水系統(tǒng)中的附屬部件。主要是解決司機(jī)在駕駛室內(nèi)既可完成排放缸體和水箱中冷卻水的技術(shù)問題。其特征是在駕駛室內(nèi)裝有由三通閥體，控制桿、鎖舌、彈簧、開、關(guān)閥手柄構(gòu)成的控制機(jī)構(gòu)，在水箱或缸體的泄水口上裝有由閥座，支架拐臂，頂桿，橡膠球閥，支座，彈簧構(gòu)成的執(zhí)行結(jié)構(gòu)。控制機(jī)構(gòu)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用軟管鋼絲連接。結(jié)構(gòu)新穎，制造安裝方便，適用于各種類型的汽車、拖拉機(jī)和內(nèi)燃機(jī)。
文檔編號F01P11/02GK2050076SQ89207548
公開日1989年12月27日 申請日期1989年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月18日
發(fā)明者曲孝光, 伍鼎瑞 申請人:伍鼎瑞, 曲孝先