專利名稱：臥式單缸柴油機加裝剎車氣泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及臥式單缸柴油機。
臥式單缸柴油機在我國主要用于小型拖拉機上，近年來由于交通事故增多，國家要求出廠的小四輪拖拉機都要安裝氣(油)剎車裝置，但目前剎車氣泵均是安裝在小四輪拖拉機動力輸出軸上，其缺點是a.占用了動力輸出軸和拖拉機駕駛員周圍空間，時常造成燙傷腳等事故；b.需要加裝皮帶、皮帶輪、皮帶罩等，制造成本高，安裝不方便；c.兩級傳動，機械損失大，耗油高。
本實用新型的目的就是為了克服上述缺點，在臥式單缸柴油機上直接裝上剎車氣泵，這樣就省掉了曲軸箱，從而達到降低制造成本，改善結構和性能的目的。
本實用新型所述的在臥式單缸柴油機上加裝剎車氣泵(如


圖1所示)，其特征在于將臥式單缸柴油機上的起動軸改為曲軸或偏心軸(1)，其中一端裝有起動爪，在臥式單缸柴油機齒輪室蓋(6)側面設有一凸臺A，在A面上加裝氣泵的缸體(2)、缸蓋總成(4)、活塞連桿總成(3)，在A面上設有螺栓孔，將氣泵的缸體(2)用螺栓固定在A面上，曲軸或偏心軸(1)的一端與起動齒輪(7)相連，另一端與齒輪室蓋(6)相連，并有起動爪。其它零部件均不需改動。
這種在臥式單缸柴油機上加裝剎車氣泵有如下優(yōu)點1.節(jié)省了安裝空間，省去了皮帶輪、皮帶、皮帶罩等零件；2.變兩級傳動為一級傳動，機械損失小；3.省去了氣泵曲軸箱，用原機齒輪室代替，省掉了有關零件，降低了制造成本；4.原機改動件少，不需改動原生產(chǎn)線。
該實用新型適于山東195柴油機、X195柴油機、S195柴油機以及在此基礎上擴缸的100系列，105系列柴油機。
附
圖1是在山東195柴油機實施例的裝配圖，(1)曲軸或偏心軸，(A)齒輪室蓋上設有的凸臺，(2)為氣缸體，(3)活塞連桿總成，(4)氣缸蓋總成，(5)安裝螺栓，(6)臥式單缸柴油機齒輪室蓋，(7)臥式單缸柴油機起動齒輪。該機裝配關系是，先把起動齒輪裝在起動曲軸(1)上，然后將起動曲軸插入活塞連桿總成(3)的連桿孔中，裝上氣缸體(2)，裝上氣缸蓋總成(4)，裝好螺栓(5)即可。形成原機齒輪室蓋總成，再裝在機體上即可。
該氣泵排氣量為23升／分，(700千帕時)，增加重量2.5kg左右。
權利要求1.臥式單缸柴油機上加裝剎車氣泵，其特征在于將臥式單缸柴油機上的起動軸改為曲軸或偏心軸(1)，其中一端裝有起動爪，在臥式單缸柴油機齒輪室蓋(6)側面設有一凸臺A，在A面上加裝氣泵的缸體(2)，缸蓋總成(4)、活塞連桿總成(3)，在A面上設有螺栓孔，將氣泵的缸體(2)用螺栓固定在A面上；
2.根據(jù)權利要求1所述的臥式單缸柴油機上加裝剎車氣泵，其特征在于所述的曲軸或偏心軸(1)的一端與起動齒輪(7)相連，另一端與齒輪室蓋(6)相聯(lián)，并裝有起動爪。
專利摘要臥式單缸柴油機加裝剎車氣泵，通過把原機起動軸改為曲軸或偏心軸，在齒輪室蓋上加裝氣缸體、活塞、連桿總成，氣缸蓋、形成附加氣泵，從而以最低成本完成了加裝剎車氣泵的工作。本實用新型具有結構簡單，不改變原機加工生產(chǎn)線，改動件少，制造成本低等優(yōu)點，特別適于當前用于小四輪拖拉機動力的單缸柴油機。
文檔編號F02B75/00GK2045789SQ8920012
公開日1989年10月11日 申請日期1988年12月31日 優(yōu)先權日1988年12月31日
發(fā)明者王主玉, 牟永泉, 朱昌吉, 夏元車, 段希永 申請人:吉林工業(yè)大學