專利名稱:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)蒸汽噴射式化油方法
本發(fā)明提出了一種新的汽油機(jī)化油方法-蒸汽噴射式化油方法。
本發(fā)明是將蒸汽噴射泵技術(shù)和煤氣機(jī)技術(shù)應(yīng)用于汽油機(jī)，改善可燃混合氣品質(zhì)和排放品質(zhì)，提高混合氣抗爆性，并相應(yīng)提高汽油機(jī)壓縮比和經(jīng)濟(jì)性。
本發(fā)明利用汽油機(jī)排出廢氣的熱能在換熱器內(nèi)氣化軟化水，產(chǎn)生高壓水蒸汽。高壓蒸汽經(jīng)縮放式噴咀噴射產(chǎn)生較高的真空度，并供給汽油足量的氣化潛熱，在氣化室實(shí)現(xiàn)汽油較充分的氣化。氣化后的汽油蒸汽經(jīng)噴射蒸汽的引射，高速進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管與空氣混合，形成含濕量大，品質(zhì)高的混合氣。
現(xiàn)有的節(jié)氣門式化油器不能在缸外形成品質(zhì)接近現(xiàn)代煤氣機(jī)的混合氣，故對汽油機(jī)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性和排氣品質(zhì)有直接的影響。本發(fā)明是將混合氣的形成過程與汽油機(jī)工作循環(huán)分離，在缸外形成品質(zhì)高的混合氣，可以抗爆燃。采用本發(fā)明產(chǎn)生的混合氣含濕量大，應(yīng)用稀燃技術(shù)，較大幅度提高汽油機(jī)的壓縮比是完全可行的，而且增大混合氣的含濕量(水燃比約1∶1，甚至高于此值)，相當(dāng)于對混合氣預(yù)處理，可降低汽油機(jī)有害物的排放，這已被不少噴水或噴水蒸汽的實(shí)驗(yàn)所證實(shí)。另外，水蒸汽作為一種無毒的抗爆劑，可以取代汽油中的四乙鉛。
放棄現(xiàn)有節(jié)氣門式化油器的化油方式，實(shí)現(xiàn)汽油的相態(tài)變化，形成品質(zhì)高的混合氣，相當(dāng)于在技術(shù)上把汽油機(jī)向煤氣機(jī)方向推進(jìn)一步。
以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
軟化水經(jīng)水泵〔8〕進(jìn)入置于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管〔9〕內(nèi)的換熱器〔7〕，產(chǎn)生高壓水蒸汽，經(jīng)調(diào)節(jié)閥〔3〕進(jìn)入縮放式噴咀〔2〕。高壓水蒸汽經(jīng)噴咀〔2〕噴射，在氣化室〔4〕處產(chǎn)生局部真空，引射浮子室〔6〕的汽油經(jīng)流量孔〔5〕進(jìn)入氣化室。高速高溫水蒸氣供給汽油足夠的氣化潛熱，并引射汽油蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣總管〔9〕與空氣混合，形成可燃混合氣，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)。工作中，可通過調(diào)節(jié)閥〔3〕調(diào)節(jié)噴射蒸汽壓力，進(jìn)而調(diào)節(jié)汽油蒸汽量，達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，轉(zhuǎn)速的目的。圖中〔1〕為阻風(fēng)門。
權(quán)利要求
一種利用汽油機(jī)廢氣熱能產(chǎn)生高壓水蒸汽，經(jīng)縮放式噴咀噴射、引射，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)汽油氣化的化油方法。引射蒸汽和被引射的汽油蒸汽與空氣混合一同進(jìn)入汽油機(jī)工作循環(huán)。
專利摘要
本發(fā)明公布了一種應(yīng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸汽噴射式化油方法。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的熱能，通過換熱器產(chǎn)生高壓水蒸汽，經(jīng)縮放式噴嘴噴射，產(chǎn)生較高真空度，并供給汽油足量的氣化潛熱，實(shí)現(xiàn)汽油較充分氣化。氣化后的汽油蒸汽經(jīng)噴射蒸汽的引射，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管與空氣混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)。通過調(diào)節(jié)噴射蒸汽壓力(即調(diào)節(jié)汽油蒸汽量)控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，轉(zhuǎn)速。
文檔編號F02M17/00GK86100755SQ86100755
公開日1986年9月10日 申請日期1986年1月29日
發(fā)明者張寶雞 申請人:張寶雞導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan