本技術(shù)涉及節(jié)溫器，特別是一種汽車節(jié)溫器。

背景技術(shù)：

1、汽車節(jié)溫器是一種控制發(fā)動機(jī)冷卻液流動路徑的閥門，該產(chǎn)品根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作，可起到節(jié)約能耗等作用。?因為發(fā)動機(jī)在低溫狀態(tài)下是很耗油的，并且對車的損壞較大，其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶來一系列的問題。

2、汽車節(jié)溫器的安裝方式為：將汽車節(jié)溫器放置到水管內(nèi)，再用蓋子將水管蓋住。目前，大部分汽車節(jié)溫器在安裝時為了防止冷卻液會在汽車節(jié)溫器的安裝支架的上端設(shè)置有一個環(huán)形的密封墊，然后在蓋子的下端設(shè)置有壓持環(huán)，使壓持環(huán)在蓋子安裝完畢之后被擠壓在壓持環(huán)與安裝支架之間。但由于大部分安裝在蓋子和汽車節(jié)溫器之間的密封墊一般彈性較小，而密封墊在長久使用下容易老化變硬，因此相對來說密封性能較差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種汽車節(jié)溫器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用過程中存在的上述問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種汽車節(jié)溫器，包括儲蠟管和安裝在儲蠟管外側(cè)的安裝支架，所述安裝支架上設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)包括有可伸縮的環(huán)形安裝壁，所述環(huán)形安裝壁的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有環(huán)形的密封圈，所述密封圈上下兩端的外緣均與環(huán)形安裝壁的外側(cè)壁密封連接，所述環(huán)形安裝壁和密封圈之間設(shè)置有填充氣體，所述環(huán)形安裝壁的上端設(shè)置有彈性抵持件。

3、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)蓋子安裝到水管上時，環(huán)形安裝壁和密封圈之間的填充氣體會使密封圈貼在水管和蓋子的內(nèi)側(cè)壁上起到密封效果，同時如果蓋子對環(huán)形安裝壁還有密封圈的壓力過大時，彈性抵持件可用于分擔(dān)蓋子的壓力，給環(huán)形安裝壁和密封圈一定的活動空間，從而起到防止密封圈由于壓力過大而破裂的情況，同時由于密封圈一側(cè)是氣體對其產(chǎn)生壓力，故密封圈不會像現(xiàn)有技術(shù)中的密封墊一樣因為兩端都是剛性物質(zhì)的壓持而減少過多的使用壽命。

4、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述環(huán)形安裝壁包括有第一環(huán)形壁和第二環(huán)形壁，所述第二環(huán)形壁滑動設(shè)置在第一環(huán)形壁的外側(cè)，所述密封圈上下兩端的外緣分別與第二環(huán)形壁和第一環(huán)形壁的外側(cè)壁進(jìn)行密封連接。

5、通過采用上述技術(shù)方案，該結(jié)構(gòu)可通過第二環(huán)形壁在第一環(huán)形壁上進(jìn)行上下滑動來實現(xiàn)環(huán)形安裝壁的伸縮。

6、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一環(huán)形壁的外側(cè)固定設(shè)置有第一密封墊，所述第一密封墊抵持在第一環(huán)形壁和第二環(huán)形壁之間。

7、通過采用上述技術(shù)方案，該結(jié)構(gòu)用于防止填充氣體泄露。

8、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述環(huán)形安裝壁可拆卸設(shè)置在安裝支架上。

9、通過采用上述技術(shù)方案，該結(jié)構(gòu)用于使環(huán)形安裝壁以及密封圈等零部件可更換。

10、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝支架上設(shè)置有第三環(huán)形壁，所述第一環(huán)形壁的內(nèi)側(cè)壁螺紋連接在第三環(huán)形壁的外側(cè)壁上。

11、通過采用上述技術(shù)方案，螺紋連接的方法能夠便于環(huán)形安裝壁在安裝支架上實現(xiàn)可拆卸連接。

12、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第三環(huán)形壁和第一環(huán)形壁之間設(shè)置有第二密封墊。

13、通過采用上述技術(shù)方案，該結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)一步提升本實用新型防止冷卻液泄露的性能。

14、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述彈性抵持件為彈簧。

15、通過采用上述技術(shù)方案，彈簧可在環(huán)形安裝壁無法再進(jìn)行壓縮的情況下緩沖蓋子對環(huán)形安裝壁所施加的壓力。

技術(shù)特征：

1.一種汽車節(jié)溫器，包括儲蠟管（2）和安裝在儲蠟管（2）外側(cè)的安裝支架（1），其特征在于：所述安裝支架（1）上設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)包括有可伸縮的環(huán)形安裝壁（31），所述環(huán)形安裝壁（31）的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有環(huán)形的密封圈（32），所述密封圈（32）上下兩端的外緣均與環(huán)形安裝壁（31）的外側(cè)壁密封連接，所述環(huán)形安裝壁（31）和密封圈（32）之間設(shè)置有填充氣體（33），所述環(huán)形安裝壁（31）的上端設(shè)置有彈性抵持件（34）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)溫器，其特征在于：所述環(huán)形安裝壁（31）包括有第一環(huán)形壁（311）和第二環(huán)形壁（312），所述第二環(huán)形壁（312）滑動設(shè)置在第一環(huán)形壁（311）的外側(cè)，所述密封圈（32）上下兩端的外緣分別與第二環(huán)形壁（312）和第一環(huán)形壁（311）的外側(cè)壁進(jìn)行密封連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車節(jié)溫器，其特征在于：所述第一環(huán)形壁（311）的外側(cè)固定設(shè)置有第一密封墊（35），所述第一密封墊（35）抵持在第一環(huán)形壁（311）和第二環(huán)形壁（312）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車節(jié)溫器，其特征在于：所述環(huán)形安裝壁（31）可拆卸設(shè)置在安裝支架（1）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車節(jié)溫器，其特征在于：所述安裝支架（1）上設(shè)置有第三環(huán)形壁（11），所述第一環(huán)形壁（311）的內(nèi)側(cè)壁螺紋連接在第三環(huán)形壁（11）的外側(cè)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車節(jié)溫器，其特征在于：所述第三環(huán)形壁（11）和第一環(huán)形壁（311）之間設(shè)置有第二密封墊（36）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車節(jié)溫器，其特征在于：所述彈性抵持件（34）為彈簧。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種汽車節(jié)溫器，包括儲蠟管和安裝在儲蠟管外的安裝支架，安裝支架上設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)包括可伸縮的環(huán)形安裝壁，環(huán)形安裝壁的外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有環(huán)形的密封圈，密封圈上下兩端的外緣均與環(huán)形安裝壁的外側(cè)壁密封連接，環(huán)形安裝壁和密封圈之間設(shè)置有填充氣體，環(huán)形安裝壁的上端設(shè)置有彈性抵持件，當(dāng)蓋子蓋合時，環(huán)形安裝壁和密封圈之間的填充氣體會使密封圈貼在水管和蓋子的內(nèi)側(cè)壁上起到密封效果，如果蓋子對環(huán)形安裝壁、密封圈的壓力過大，彈性抵持件可壓力，給環(huán)形安裝壁和密封圈一定的活動空間，防止密封圈由于壓力過大而破裂，同時密封圈一側(cè)是氣體對其產(chǎn)生壓力，故密封圈不會因為兩端都是剛性物質(zhì)的壓持而減少過多的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：董洋洋,蔣豪特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州漢達(dá)汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/26