本實(shí)用新型屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車雙腔式膨脹水箱。

背景技術(shù)：

目前，汽車膨脹水箱被廣泛用于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)冷卻液的除氣，以及提高冷卻液加注方便性。同時(shí)隨著新能源汽車需要冷卻的發(fā)熱部件的增多，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)冷卻液溫度、壓力、流量等數(shù)據(jù)指標(biāo)要求也不同，加之空間布置的特殊要求，使得汽車?yán)鋮s系統(tǒng)一般都存在多個(gè)冷卻液回路，而不同的冷卻回路則分別需要一個(gè)膨脹水箱，以實(shí)現(xiàn)除氣、加注冷卻液、補(bǔ)充冷卻液、指示冷卻液位等功能。

不同冷卻液回路可能出現(xiàn)一個(gè)回路的冷卻液充足，而另一個(gè)回路的冷卻液缺少的情況，新能源車型就存在兩個(gè)冷卻回路，一個(gè)回路的冷卻水溫較高甚至可能出現(xiàn)沸騰開鍋的情況，而另一個(gè)冷卻回路水溫較低?，F(xiàn)有技術(shù)中需要分別配備膨脹水箱，對(duì)兩回路的冷卻液分別控制。

而汽車膨脹水箱一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置多個(gè)膨脹水箱，每個(gè)獨(dú)立、完整的膨脹水箱則跟據(jù)需要，設(shè)置各自的固定結(jié)構(gòu)和安裝空間，這對(duì)本來就有限的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間來說，無疑增加布置的難度，同時(shí)也增加了裝配的工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車雙腔式膨脹水箱，采用一體兩腔的結(jié)構(gòu)，只需要一套安裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)膨脹水箱的功能，滿足新能源車兩個(gè)冷卻回路對(duì)冷卻液體積、壓力等的不同需求。結(jié)合說明書附圖，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車雙腔式膨脹水箱，所述膨脹水箱為一體式結(jié)構(gòu)，水箱內(nèi)腔通過隔板分為兩個(gè)腔室；水箱外部一側(cè)設(shè)有進(jìn)水口、出水口和接管嘴，所述接管嘴處配有蓋子，水箱外部另一側(cè)也設(shè)有進(jìn)水口、出水口和接管嘴，所述接管嘴處配有蓋子。

一種汽車雙腔式膨脹水箱，其中，在所述隔板上開有雙腔連接孔，所述雙腔連接孔處安裝有控制閥門，通過調(diào)節(jié)控制閥門的開合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)腔室之間聯(lián)通或封閉。

進(jìn)一步地，所述控制閥門為液位控制閥門、溫度控制閥門、單向控制閥門或雙向壓力控制閥門。

更進(jìn)一步地，所述液位控制閥門由浮子、支桿、鉸鏈、閥蓋和彈簧組成，所述浮子連接在支桿的一端，支桿的中部通過鉸鏈鉸接在一側(cè)腔室的底部箱體上，所述支桿的另一端穿過兩腔連接孔，并與閥蓋內(nèi)端面固定連接，支桿的另一端上套置彈簧，所述彈簧安裝在閥蓋內(nèi)，在彈簧的作用力下，閥蓋壓緊在雙腔連接孔的外沿上。

一種汽車雙腔式膨脹水箱，在一側(cè)腔室對(duì)應(yīng)的蓋子內(nèi)安裝有雙向壓力控制閥，組成壓力蓋，所述壓力蓋下方的接管嘴上設(shè)有一個(gè)歧管，歧管通過管子連接到B腔的底部，另一側(cè)腔室對(duì)應(yīng)的蓋子設(shè)計(jì)成壓力蓋或非密封蓋子。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的膨脹水箱采用一體兩腔的結(jié)構(gòu)，只需要一套安裝結(jié)構(gòu)，具備了兩個(gè)膨脹水箱的功能，具有結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度高，布置和安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)可以通過本實(shí)用新型可設(shè)計(jì)添加閥門，以控制膨脹水箱兩個(gè)腔體的的液面高度及冷卻液壓力，且兩個(gè)回路的膨脹水箱具備相互補(bǔ)充冷卻液的能力，能夠滿足新能源車兩個(gè)冷卻回路對(duì)冷卻液體積、壓力等的不同需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車雙腔式膨脹水箱(隔板無閥門)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車雙腔式膨脹水箱的隔板上安裝液位控制閥門時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種汽車雙腔式膨脹水箱的隔板上安裝溫度控制閥門時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種汽車雙腔式膨脹水箱的隔板上安裝單向控制閥門時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型一種汽車雙腔式膨脹水箱的隔板上安裝雙向壓力控制閥門時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6本實(shí)用新型一種汽車雙腔式膨脹水箱的蓋子上安裝雙向壓力控制閥門時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1-A腔，2-B腔，3-A腔進(jìn)水口，4-A腔出水口，

5-B腔進(jìn)水口，6-B腔出水口，7-A腔接管嘴，8-B腔接管嘴，

9-A腔蓋子，10-B腔蓋子，11-雙向壓力閥，12-歧管，

15-兩腔連接孔，20-浮子，21-支桿，22-鉸鏈，

23-閥蓋，24-彈簧，31-石蠟式節(jié)溫器，41-單向閥，

51-管子，52-隔板。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，結(jié)合說明書附圖，本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如下：

實(shí)施例一：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車雙腔式膨脹水箱，該水箱為一體式結(jié)構(gòu)，通過一套固定組件固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。所述水箱內(nèi)腔中部通過一個(gè)隔板52，將內(nèi)腔分為A 腔1和B腔2兩個(gè)相對(duì)封閉且獨(dú)立的腔室，其中，A腔所在箱體的頂部設(shè)有A腔進(jìn)水口3，A 腔所在箱體的底部設(shè)有A腔出水口4，在A腔所在箱體的頂部還設(shè)有A腔接管嘴7，所述A 腔接管嘴7上安裝有A腔蓋子9；所述B腔2一側(cè)的箱體結(jié)構(gòu)與A腔一側(cè)類似，即B腔所在箱體的頂部設(shè)有B腔進(jìn)水口5，B腔所在箱體的底部設(shè)有B腔出水口6，在B腔所在箱體的頂部還設(shè)有B腔接管嘴8，所述B腔接管嘴8上安裝有B腔蓋子9。

如圖2-圖5所示，本實(shí)用新型的一種汽車雙腔式膨脹水箱，所述水箱為一體式結(jié)構(gòu)，水箱內(nèi)腔中部通過一個(gè)隔板52，將內(nèi)腔分為A腔1和B腔2兩個(gè)腔室，在所述隔板52上開設(shè)有兩腔連接孔15，在兩腔連接孔內(nèi)安裝有不同類型的控制閥門，通過調(diào)節(jié)控制閥門的開合，實(shí)現(xiàn)A腔1與B腔2之間的聯(lián)通與封閉，不同種類的閥門控制的不同水箱結(jié)構(gòu)如下：

實(shí)施例二：

如圖2所示，本實(shí)用新型所述膨脹水箱的隔板52上安裝有液位控制閥門，通過兩腔體內(nèi)的液面高度變化調(diào)節(jié)閥門的開合。所述液位控制閥門位于A腔內(nèi)，由浮子20、支桿21、鉸鏈22、閥蓋23和彈簧24組成。為了與液位控制閥門配合安裝，所述兩腔連接孔15處的隔板52設(shè)計(jì)成雙層孔板結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為靠近A腔且孔徑較小的小孔板，外層為靠近B腔且孔徑較大的大孔板，雙層孔板的孔同軸設(shè)計(jì)。所述浮子20連接在支桿21的一端，支桿21的中部拐點(diǎn)處通過鉸鏈22鉸接在A腔1的底部箱體上，所述支桿21的另一端穿過兩腔連接孔 15，并與閥蓋23內(nèi)端面固定連接，支桿21的另一端上套置彈簧24，所述彈簧24安裝在閥蓋23內(nèi)，在彈簧24的作用力下，閥蓋23的外沿頂靠在雙層孔板之間。當(dāng)A腔1內(nèi)的液面高度變化時(shí)，浮子20的高度也隨之變化，支桿21繞鉸鏈22轉(zhuǎn)動(dòng)，將位移和力傳遞至閥蓋 23，控制兩腔連接孔15的開閉，并通過彈簧24實(shí)現(xiàn)復(fù)位。

實(shí)施例三：

如圖3所示，本實(shí)用新型所述膨脹水箱的隔板52上安裝有溫度控制閥門，所述溫度控制閥門采用石蠟式節(jié)溫器31控制閥門開閉。當(dāng)A腔1內(nèi)的冷卻液溫度變化時(shí)，通過石蠟熱脹冷縮控制閥門的開閉，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制A腔1與B腔2之間的聯(lián)通或封閉。

實(shí)施例四：

如圖4所示，本實(shí)用新型所述膨脹水箱的隔板52上安裝有單向閥41，所述單向閥41 為單向壓力閥，只允許冷卻液由B腔2向A腔1流動(dòng)。由于A腔所在的冷卻回路更為重要，需要優(yōu)先保證A腔內(nèi)的冷卻液充足，當(dāng)A腔缺少冷卻液時(shí)，B腔內(nèi)的冷卻液會(huì)對(duì)A腔進(jìn)行補(bǔ)充，而B腔缺少則A腔不會(huì)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充。

實(shí)施例五：

如圖5所示，本實(shí)用新型所述膨脹水箱的隔板52上安裝有雙向壓力閥11，當(dāng)B腔內(nèi)壓力P₁與A腔內(nèi)壓力P₂之差△P＝(P₁-P₂)為正值時(shí)，且△P大于設(shè)定值ΔP_a的時(shí)候，雙向壓力閥 11將開啟，當(dāng)B腔內(nèi)壓力與A腔內(nèi)壓力之差△P＝(P₁-P₂)為負(fù)值，且△P的絕對(duì)值大于另一設(shè)定值ΔP_b的時(shí)候，雙向壓力閥也會(huì)開啟。雙向壓力閥11的設(shè)置能夠保證兩腔之間的壓力差保持在一定范圍之內(nèi)，即-ΔP_b＜△P＝(P₁-P₂)＜ΔP_a。此外，如果A腔蓋子9設(shè)計(jì)成密封良好的結(jié)構(gòu)，B腔蓋子10設(shè)計(jì)成不完全密封的結(jié)構(gòu)，即B腔與大氣相通P₂＝P₀(P₀為大氣壓)，那么此雙向壓力閥能夠保證A腔內(nèi)壓力在設(shè)定的范圍之內(nèi)即P₀-ΔP_b＜P₁＜P₀+P_a。

實(shí)施例六：

如圖6所示，本實(shí)用新型所述膨脹水箱的A腔蓋子9內(nèi)安裝有雙向壓力閥11，將A腔蓋子9設(shè)計(jì)成為壓力蓋，所述壓力蓋下方的接管嘴7上設(shè)有一個(gè)歧管12，歧管12通過管子 51連接到B腔的底部。而B腔蓋子10也可以設(shè)計(jì)成壓力蓋或者是不密封的蓋子。當(dāng)A腔內(nèi)壓力大于B腔內(nèi)壓力，且差值大于設(shè)定值時(shí)，雙向壓力閥11打開，A腔內(nèi)的的流體通過歧管12、管子51進(jìn)入到B腔中。當(dāng)A腔內(nèi)壓力小于B腔內(nèi)壓力，且差值的絕對(duì)值大于設(shè)定值時(shí)，雙向壓力閥11打開，B腔內(nèi)的流體通過管子51、歧管12進(jìn)入到A腔內(nèi)。本實(shí)施例的膨脹水箱功能與圖5所示的雙向壓力閥11設(shè)置在隔板52上的膨脹水箱功能一致，即保證兩腔之間的壓力差在一定范圍之內(nèi)，當(dāng)右側(cè)腔體與大氣相通，左側(cè)腔體的壓力可保證在設(shè)定范圍內(nèi)。