技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種風(fēng)電機組等電位連接方法，包括：首先確定風(fēng)電機組主機架上需等電位連接的電氣部件和機械部件的數(shù)量和位置、風(fēng)電機組引下線線徑和長度，以及風(fēng)電機組的塔段數(shù)；再確定多個等電位接地點，安裝電纜卡接器，通過該電纜卡接器將機艙內(nèi)電氣部件與主機架就近等電位連接，且將塔筒內(nèi)引下線與塔段等電位連接，并將引下線最下端與接地網(wǎng)相連。本發(fā)明還公開了一種應(yīng)用上述連接方法形成的等電位連接系統(tǒng)。本發(fā)明通過在其機艙和塔筒內(nèi)部設(shè)置電纜卡接器，并通過該電纜卡接器實現(xiàn)機艙部件與接地網(wǎng)的等電位連接，形成類M型等電位連接方式。該等電位連接系統(tǒng)減小或消除了機艙部件等電位連接的阻值差，降低或消除因阻值差造成的電壓差和共模干擾。

技術(shù)研發(fā)人員：褚景春;王峰;潘磊;汪正軍;劉金鹿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.12
技術(shù)公布日：2017.09.26