本發(fā)明涉及氣缸體領(lǐng)域，特別涉及一種v型氣缸體。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等要求的提高，車輛及其零部件的輕量化、安全性、適用性成為了一個(gè)獲得廣泛關(guān)注的提升方向。傳統(tǒng)的v型氣缸體包括上部的v型部和位于下部的曲軸箱，v型部的v角中間設(shè)置有橫向的圓柱狀主油道。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種v型氣缸體，整機(jī)布置緊湊。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種v型氣缸體，包括v形頂部和兩個(gè)底部，每個(gè)底部的實(shí)體內(nèi)部設(shè)有腔體，該腔體用來與油底殼密封連接后形成油箱。

優(yōu)選地，v形頂部的中間部位設(shè)有異形油道，機(jī)油泵將油箱內(nèi)的機(jī)油吸入異形油道。

優(yōu)選地，異形油道為扁形。

優(yōu)選地，v形頂部用來安裝機(jī)油冷卻器，v形頂部的頂面設(shè)有水腔，水腔用來容納機(jī)油冷卻器的冷卻芯。

優(yōu)選地，v形頂部設(shè)有機(jī)體上水道，機(jī)體上水道與水腔連通，水腔內(nèi)的水通過機(jī)體上水道進(jìn)入缸蓋。

優(yōu)選地，v型氣缸體的缸孔的底部設(shè)有圈槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：通過在v型氣缸體的機(jī)體兩側(cè)設(shè)置腔體用來與油底殼油箱形成一個(gè)封閉油箱，可以儲(chǔ)存機(jī)油，降低氣缸體的高度。另外，v形頂部集成機(jī)油冷卻器的水腔，機(jī)油冷卻器的冷卻芯可以裝在機(jī)體水腔內(nèi)，高度可以大大降低，使得整機(jī)布置更加容易，緊湊。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的v型氣缸體的前端示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的v型氣缸體的底部示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的v型氣缸體的剖視圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的v型氣缸體的頂部示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的v型氣缸體的另一剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖5所示，根據(jù)本發(fā)明具體實(shí)施方式的一種v型氣缸體，包括v形頂部和兩個(gè)底部，每個(gè)底部的實(shí)體內(nèi)部設(shè)有腔體2，該腔體2用來與油底殼密封連接后形成油箱，油底殼安裝在v型氣缸體底面9。

作為一種優(yōu)選實(shí)施例，v形頂部的中間部位設(shè)有異形油道1，機(jī)油泵將油箱內(nèi)的機(jī)油吸入異形油道1，本方案中，異形油道1相對于現(xiàn)有的圓柱形油道，在滿足過油量的前提下，可以降低缸體的高度，機(jī)油泵安裝在機(jī)油泵安裝面7上。

作為一種優(yōu)選實(shí)施例，異形油道1為扁形，扁形油道可以達(dá)到最大能力儲(chǔ)油，滿足車輛需要，高度降低，緊湊。

作為一種優(yōu)選實(shí)施例，v形頂部用來安裝機(jī)油冷卻器，v形頂部的頂面3設(shè)有水腔4，水腔4用來容納機(jī)油冷卻器的冷卻芯。本方案中，v形頂部可以集成部分機(jī)油冷卻器的水腔，機(jī)油冷卻器上設(shè)置一半的水腔，機(jī)油冷卻器的冷卻器芯片有一半是裝在機(jī)體水腔上，集成水腔之后，高度可以大大降低，使得整機(jī)布置更加容易，緊湊。

作為一種優(yōu)選實(shí)施例，v形頂部設(shè)有機(jī)體上水道5，機(jī)體上水道5與水腔4連通，水腔4內(nèi)的水通過機(jī)體上水道5進(jìn)入缸蓋。

作為一種優(yōu)選實(shí)施例，v型氣缸體的缸孔的底部設(shè)有圈槽6。

上述方案中，v型氣缸體與油底殼連接之后，位于機(jī)體兩側(cè)的腔體與油底殼油箱形成一個(gè)封閉油箱，本方案中，封閉油箱內(nèi)可以安裝吸油泵，吸油泵安裝在吸油泵安裝位8，機(jī)油泵通過吸油濾網(wǎng)部件將封閉油箱內(nèi)的機(jī)油吸到機(jī)油泵，轉(zhuǎn)換為壓力油輸送到機(jī)體油道潤滑各個(gè)運(yùn)動(dòng)件，潤滑后的機(jī)油回流到封閉油箱內(nèi)，封閉油箱內(nèi)的機(jī)油通過吸油泵循環(huán)，如此反復(fù)工作。

綜上，本實(shí)施例的v型氣缸體，通過在v型氣缸體的機(jī)體兩側(cè)設(shè)置腔體用來與油底殼油箱形成一個(gè)封閉油箱，形成一體式機(jī)油箱，可以儲(chǔ)存機(jī)油，可以降低氣缸體的高度。另外，v形頂部集成機(jī)油冷卻器的水腔，機(jī)油冷卻器的冷卻芯可以裝在機(jī)體水腔內(nèi)，集成水腔之后，高度可以大大降低，使得整機(jī)布置更加容易，緊湊。

前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種V型氣缸體，包括V形頂部和兩個(gè)底部，每個(gè)底部的實(shí)體內(nèi)部設(shè)有腔體，該腔體用來與油底殼密封連接后形成油箱。該V型氣缸體缸體的高度低，使整機(jī)布置更加緊湊。

技術(shù)研發(fā)人員：沈捷;覃壯革;覃文;丘道龍;黃豪;李玉霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.02
技術(shù)公布日：2017.08.11