技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的在于提供一種低速柴油機(jī)匹配高壓SCR系統(tǒng)的中、低負(fù)荷能量回收裝置及回收方法，包括進(jìn)氣箱、排氣箱、渦輪增壓器、動(dòng)力渦輪、SCR反應(yīng)器，柴油機(jī)進(jìn)氣口和排氣口分別連通進(jìn)氣箱和排氣箱，排氣箱通過SCR進(jìn)氣管連通SCR反應(yīng)器，SCR反應(yīng)器連通SCR出氣管，SCR進(jìn)氣管上設(shè)置蒸發(fā)混合器，SCR出氣管連通渦輪增壓器的渦輪，同時(shí)通過動(dòng)力管路連通動(dòng)力渦輪，渦輪增壓器的壓氣機(jī)出口通過空冷器連通進(jìn)氣箱，動(dòng)力渦輪連接渦輪發(fā)電組，渦輪發(fā)電組分別連接儲(chǔ)電裝置和整流逆變器，整流逆變器連接外部電網(wǎng)。本發(fā)明采用渦輪增壓器旁通技術(shù)來提高廢氣溫度，使其滿足SCR系統(tǒng)的要求，同時(shí)利用這部分旁通廢氣來驅(qū)動(dòng)動(dòng)力渦輪發(fā)電，在降低NOx排放的同時(shí)，回收廢氣中的能量。

技術(shù)研發(fā)人員：馮永明;胡祖康;朱元清;周松;袁鷺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱工程大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.12
技術(shù)公布日：2017.08.11