本發(fā)明涉及利用非化石能源自然資源進(jìn)行環(huán)保發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶動多臺發(fā)電機(jī)風(fēng)輪水輪及無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)和人類生活的不斷進(jìn)步和發(fā)展，對環(huán)保的要求也越來越高，如果充分利用非化石能源自然資源為人類帶來充足的電力和能量，就能有效解決當(dāng)今的環(huán)保和發(fā)展需求。

為此，本發(fā)明的設(shè)計(jì)者鑒于上述，研究設(shè)計(jì)出一種帶動多臺發(fā)電機(jī)風(fēng)輪水輪及無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種帶動多臺發(fā)電機(jī)風(fēng)輪水輪及無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能提供環(huán)保清潔能源，有助于滿足環(huán)保和人類發(fā)展的需求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開了一種帶動多臺發(fā)電機(jī)風(fēng)輪水輪及無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)，包括圓環(huán)狀的齒圈、風(fēng)輪組件和風(fēng)舵組件，其特征在于：

所述圓環(huán)狀的齒圈的表面至少包含上齒和下齒，所述風(fēng)輪組件嚙合于上齒以將外界的風(fēng)力或水力變換為齒輪傳動的力，且所述下齒嚙合于多臺發(fā)電機(jī)的傳動齒輪，以將動力輸入至發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，而所述風(fēng)舵組件連接至風(fēng)輪組件，以調(diào)節(jié)風(fēng)輪組件相對風(fēng)力方向，使風(fēng)輪組件能保持面對風(fēng)力的方向。

其中：橫向軸一端動力齒輪20不能嚙合于齒圈，動力齒輪20兩側(cè)嚙合兩個(gè)相同規(guī)格的齒輪，兩個(gè)相同規(guī)格的齒輪嚙合于齒圈，從而實(shí)現(xiàn)從動齒輪轉(zhuǎn)換為動力齒輪。

其中：所述風(fēng)輪組件包含一能穿置于所述齒圈的橫向軸中心支柱，所述橫向軸中心支柱的頂端可旋轉(zhuǎn)設(shè)有風(fēng)輪橫向軸，所述風(fēng)輪橫向軸設(shè)置有風(fēng)輪葉面，所述風(fēng)輪橫向軸的兩端分別設(shè)有嚙合于所述齒圈上齒的風(fēng)輪動力齒輪，所述風(fēng)輪動力齒輪一體設(shè)置于風(fēng)輪橫向軸以與之一起旋轉(zhuǎn)，所述風(fēng)舵組件包含風(fēng)舵支架和相對風(fēng)輪垂直設(shè)置的風(fēng)向舵葉，所述風(fēng)舵支架包含垂直設(shè)置的兩弧形支架以及位于齒圈上方的圓形支架，兩弧形支架連接于圓形支架，所述風(fēng)向舵葉連接于弧形支架。

其中：所述風(fēng)輪橫向軸的中部設(shè)有橫向軸中心軸承，所述橫向軸中心支柱的頂部設(shè)有與所述橫向軸中心軸承相互配合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動的橫向軸立柱軸承。

其中：所述齒圈為┏字形，包含齒圈上齒和齒圈下齒，其齒圈上齒為主動齒，齒圈下齒為被動齒，所述風(fēng)輪動力齒輪與主動齒嚙合。

其中：由混凝土基座或全鋼構(gòu)架,支撐于所述風(fēng)輪組件整體，所述多個(gè)發(fā)電機(jī)也設(shè)置于混凝土基座或全鋼構(gòu)架，風(fēng)輪葉片分別為半圓形，對應(yīng)橫向軸形成多個(gè)整圓。

其中：所述齒圈的周緣上間隔設(shè)有多個(gè)卡輪組件，各所述卡輪組件包含卡輪支柱、至少一橫向卡輪、至少一縱向卡輪和卡輪軸承，所述卡輪支柱垂直支撐，所述至少一橫向卡輪橫向頂推于齒圈的外周緣且可旋轉(zhuǎn)的連接至卡輪支柱，所述至少一縱向卡輪縱向頂推于齒圈的縱向周緣且可旋轉(zhuǎn)的連接至卡輪支柱。

其中，無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)，包含水輪風(fēng)輪葉面13，橫向軸12，葉面13以橫向軸中心成多個(gè)整圓，橫向軸兩端由軸承套固定在鋼混土或全鋼構(gòu)架基座100上，軸承套外側(cè)是橫向軸兩端動力齒輪、風(fēng)輪葉面、橫向軸及兩端動力齒輪一體旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動多臺發(fā)電機(jī)發(fā)電。

其中，水輪葉面為凹槽形，水流落差于水輪葉面并帶動一體的橫向軸及兩端齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動多臺發(fā)電機(jī)發(fā)電。

其中，風(fēng)輪葉面與橫向軸及兩端動力齒輪一起旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動多臺發(fā)電機(jī)發(fā)電。

通過上述結(jié)構(gòu)可知，本發(fā)明的帶動多臺發(fā)電機(jī)風(fēng)輪水輪及無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)具有如下效果：

1、結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護(hù)便利；

2、能充分利用風(fēng)能和水能，提高環(huán)保效果；

3、支撐穩(wěn)定，動力傳遞損失較小，極具創(chuàng)新性。

本發(fā)明的詳細(xì)內(nèi)容可通過后述的說明及所附圖而得到。

附圖說明

圖1顯示了本發(fā)明的帶動多臺發(fā)電機(jī)風(fēng)輪水輪及無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示了本發(fā)明的另一方向示意圖。

圖3顯示了本發(fā)明中風(fēng)葉設(shè)置的示意圖。

圖4顯示了本發(fā)明中風(fēng)葉設(shè)置的另一實(shí)施例的示意圖。

圖5顯示了無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6顯示了圖1中動力齒輪局部示意圖。

附圖標(biāo)記：

10、齒圈；101、齒圈上齒；102、齒圈下齒；11、橫向軸中心支柱；12、風(fēng)輪橫向軸；121、橫向軸中心軸承；122、橫向軸立柱軸承；13、風(fēng)輪；14、風(fēng)輪動力齒輪；15、卡輪組件；151、橫向卡輪；152、縱向卡輪；16、風(fēng)舵支架；17、風(fēng)向舵葉；18、加強(qiáng)桿；19、風(fēng)舵支架軸承；20、風(fēng)輪動力齒輪；100、混凝土基座；123、無齒圈水輪風(fēng)輪橫向軸兩端軸承套；124、軸承套內(nèi)軸承；125、橫向軸兩端動力齒輪。

具體實(shí)施方式

參見圖1和2，顯示了本發(fā)明的帶動多臺發(fā)電機(jī)風(fēng)輪水輪及無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)。

所述帶動多臺發(fā)電機(jī)風(fēng)輪水輪及無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)至少包括圓環(huán)狀的齒圈10、風(fēng)輪組件和風(fēng)舵組件，其中，所述齒圈10的表面至少包含一被動齒和一主動齒，即為上齒和下齒，所述上齒和下齒可設(shè)置于齒圈10的不同表面，如圖1所示，所述上齒為位于齒圈10上表面的齒圈上齒101，所述下齒為位于齒圈10下表面的齒圈下齒，所述風(fēng)輪組件將外界的風(fēng)力或水力變換為齒輪傳動的力，且所述主動齒可嚙合于多臺發(fā)電機(jī)(未示出)的傳動齒輪，以將動力輸入至發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，而所述風(fēng)舵組件連接至風(fēng)輪組件，以調(diào)節(jié)風(fēng)輪組件相對風(fēng)力或水力的方向，使風(fēng)輪組件能保持面對風(fēng)力或水力的方向。

如圖1和2所示，顯示了風(fēng)輪組件和風(fēng)舵組件的一實(shí)施例，所述風(fēng)輪組件包含一能穿置于所述齒圈10的橫向軸中心支柱11，所述橫向軸中心支柱11的頂端可旋轉(zhuǎn)設(shè)有橫向軸中心軸承，而本發(fā)明中采用了所述橫向軸中心支柱11的頂端可旋轉(zhuǎn)設(shè)有風(fēng)輪橫向軸12，所述風(fēng)輪橫向軸12固設(shè)有風(fēng)輪葉片，所述風(fēng)輪橫向軸12的中部設(shè)有橫向軸中心軸承121，所述橫向軸中心支柱11的頂部設(shè)有與所述橫向軸中心軸承121相互配合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動的橫向軸立柱軸承122，當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知的是，其他的能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動功能的結(jié)構(gòu)均可應(yīng)用于此(如萬向節(jié)、轉(zhuǎn)動齒輪組等)，所述風(fēng)輪橫向軸12的兩側(cè)一體設(shè)置有風(fēng)輪葉片13，在圖1和2的實(shí)施例中，顯示了兩側(cè)的風(fēng)輪葉片13為若干的整圓，所述風(fēng)輪橫向軸12的兩端分別設(shè)有嚙合于所述主動齒的風(fēng)輪動力齒輪14和風(fēng)輪主動齒輪20，所述風(fēng)輪動力齒輪14、20一體設(shè)置于風(fēng)輪橫向軸12以與之一起旋轉(zhuǎn)，從而當(dāng)風(fēng)輪被風(fēng)吹動旋轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)輪橫向軸12同樣旋轉(zhuǎn)帶動風(fēng)輪動力齒輪14、20轉(zhuǎn)動，進(jìn)而通過上齒帶動齒圈10旋轉(zhuǎn)，傳遞動力，所述風(fēng)輪齒輪20、14設(shè)置于風(fēng)輪橫向軸12兩端，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪橫向軸的兩端動力傳遞更加穩(wěn)定和均衡。

所述風(fēng)舵組件包含固定于所述風(fēng)輪橫向軸12的風(fēng)舵支架16和相對風(fēng)輪垂直設(shè)置的風(fēng)向舵葉17，所述風(fēng)舵支架16包含垂直設(shè)置的兩弧形支架以及位于齒圈10上方的圓形支架，兩弧形支架連接于圓形支架，其中一弧形支架的兩端分別通過支架軸承連接至風(fēng)輪橫向軸12的兩端齒輪內(nèi)側(cè)，從而實(shí)現(xiàn)相互的固定和旋轉(zhuǎn)的相互不干涉，另一弧形支架的兩端可通過風(fēng)向舵支架軸承19設(shè)置于齒圈10上方，所述風(fēng)向舵葉17連接于弧形支架，為提高強(qiáng)度，所述風(fēng)向舵葉17還通過至少兩加強(qiáng)桿18連接至圓形支架上，由此，通過風(fēng)向舵葉17的設(shè)置，保證了風(fēng)輪相對風(fēng)向的角度，確保其動力能得到傳遞。

其中，為保證齒圈的穩(wěn)定，所述齒圈10的周緣上間隔設(shè)有多個(gè)卡輪組件15，各所述卡輪組件15包含卡輪支柱、至少一橫向卡輪151、至少一縱向卡輪152和卡輪軸承，橫向卡輪151和縱向卡輪152由卡輪軸承支撐，所述卡輪支柱垂直支撐，所述至少一橫向卡輪151橫向頂推于齒圈10的外周緣且可旋轉(zhuǎn)的連接至卡輪支柱，所述至少一縱向卡輪152縱向頂推于齒圈10的縱向周緣且可旋轉(zhuǎn)的連接至卡輪支柱，由此，通過多個(gè)間隔的卡輪組件15，可有效的旋轉(zhuǎn)支撐齒圈10，既保證了其縱向和橫向的位置，又可不影響其旋轉(zhuǎn)時(shí)的動力傳輸，實(shí)具較高的創(chuàng)新性。

所述齒圈10為┏字型，包含齒圈上齒和齒圈下齒，其齒圈上齒為主動齒，齒圈下齒為被動齒，所述風(fēng)輪動力齒輪20、14和主動齒嚙合，從而進(jìn)一步提高了穩(wěn)定性能，且卡輪組件15可包含一個(gè)橫向卡輪和一個(gè)縱向卡輪。

參見圖3和圖4，分別顯示了本發(fā)明中風(fēng)輪組件的不同實(shí)施例，在圖4中，所述風(fēng)輪組件整體支撐于混凝土基座100，所述多個(gè)發(fā)電機(jī)也可設(shè)置于混凝土基座100或全鋼框架上，風(fēng)輪葉片13為半圓形，對應(yīng)橫向軸從而形成多個(gè)整圓，提高了風(fēng)力利用效能，而圖4所示實(shí)施例中，兩風(fēng)輪葉片對應(yīng)橫向軸形成多個(gè)整圓，其他結(jié)構(gòu)與圖3類似。

參見圖5，無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)包含水輪風(fēng)輪葉面13，橫向軸12，橫向軸兩端軸承123固定在基座100上，橫向軸12與水輪風(fēng)輪葉面13旋轉(zhuǎn)，橫向軸12兩端的動力齒輪帶動多臺發(fā)電機(jī)發(fā)電。

無齒圈水輪風(fēng)輪動力系統(tǒng)，包含水輪風(fēng)輪葉面13，橫向軸12，葉面13以橫向軸中心成多個(gè)整圓，橫向軸兩端由軸承套123軸承套內(nèi)軸承124固定在鋼混土或全鋼構(gòu)架基座100上，橫向軸兩端動力齒輪125固定在鋼混土或全鋼構(gòu)架基座100上，軸承套外側(cè)是橫向軸兩端動力齒輪125、風(fēng)輪葉面、橫向軸及兩端動力齒輪一體旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動多臺發(fā)電機(jī)發(fā)電。

其中，水輪葉面為凹槽形，水流落差于水輪葉面并帶動一體的橫向軸及兩端齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動多臺發(fā)電機(jī)發(fā)電。

其中，風(fēng)輪葉面與橫向軸及兩端動力齒輪一起旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動多臺發(fā)電機(jī)發(fā)電。

由上可知，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護(hù)便利；

2、能充分利用風(fēng)能和水能，提高環(huán)保效果；

3、支撐穩(wěn)定，動力傳遞損失較小，極具創(chuàng)新性。

顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本發(fā)明的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本發(fā)明不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本發(fā)明的教導(dǎo)的特定例子，本發(fā)明的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。