1.一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，主要包括高溫循環(huán)和低溫循環(huán)兩路，所述高溫循環(huán)主要包括高溫恒溫器、初級中冷器和高溫水泵；所述高溫恒溫器與初級中冷器、高溫水泵形成閉合回路；所述低溫循環(huán)主要包括低溫恒溫器、次級中冷器和低溫水泵，所述低溫恒溫器與次級中冷器、低溫水泵形成閉合回路，所述高溫恒溫器、初級中冷器、高溫水泵、低溫循環(huán)、低溫恒溫器、次級中冷器和低溫水泵都在柴油機機體上集成。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述高溫循環(huán)還包括高溫冷卻器，所述高溫恒溫器通過所述高溫冷卻器與所述高溫水泵相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述高溫冷卻器與柴油機機體分開安裝，所述高溫冷卻器通過管路與所述柴油機機體進行連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述高溫循環(huán)還包括滑油熱交換器、排氣管和增壓器，所述增壓器與所述排氣管串聯(lián)，所述高溫水泵通過所述滑油熱交換器、增壓器、排氣管與所述高溫恒溫器形成閉合回路。
5.根據(jù)權利要求2或3或4所述的一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述低溫恒溫器還包括低溫冷卻器，所述低溫恒溫器通過所述低溫冷卻器與所述低溫水泵進行相連。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述低溫冷卻器與柴油機機體分開安裝，所述高溫冷卻器通過管路與所述柴油機機體進行連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述低溫冷卻器與所述高溫冷卻器采用上下布置。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述初級中冷器與所述次級中冷器在一個殼體內集成。
9.根據(jù)權利要求7或8所述的一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)的高溫循環(huán)方法，其特征在于，所述高溫循環(huán)對柴油機的機體水套、滑油熱交換器、初級中冷器、增壓器和排氣管進行冷卻，柴油機工作時，高溫水泵將冷卻水壓入滑油熱交換器和機體水套，經滑油熱交換器后，冷卻水一部分流進增壓器和排氣管，另一部分流進初級中冷器，高溫冷卻水均在高溫恒溫器前匯集，冷卻水溫度低于等于72℃時，高溫恒溫器與高溫冷卻器通道完全關閉，高溫冷卻水直接流向高溫水泵進行循環(huán)，冷卻水溫度高于72℃時，高溫恒溫器與高溫冷卻器通道逐漸打開，高溫冷卻水流向高溫冷卻器，冷卻后再流向高溫水泵進行循環(huán)；當環(huán)境溫度低，可以通過預熱器對高溫循環(huán)的冷卻水進行預熱，提高柴油機的啟動性能。
10.根據(jù)權利要求9所述的一種MTU柴油機冷卻循環(huán)系統(tǒng)的低溫循環(huán)方法，其特征在于，所述低溫循環(huán)對次級中冷器進行冷卻，柴油機工作同時，低溫水泵將冷卻水壓入次級中冷器，再流向低溫恒溫器，冷卻水溫度低于等于39℃時，低溫恒溫器與低溫冷卻器通道完全關閉，冷卻水直接流向低溫水泵形成循環(huán)，冷卻水溫度高于39℃時，低溫恒溫器與低溫冷卻器通道逐漸打開，冷卻水流向低溫冷卻器，冷卻后再流向低溫水泵，形成循環(huán)。