技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛，其高效地進(jìn)行車(chē)輛各部分的預(yù)熱及冷卻。相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的氣缸體(14)及氣缸蓋(16)獨(dú)立地流通冷卻水、且設(shè)置有對(duì)冷卻水進(jìn)行冷卻的散熱器(24)及使冷卻水繞過(guò)散熱器(24)的旁通流路(100m)的車(chē)輛(1)具備：第一閥(18)，其切換向氣缸體(14)流通冷卻水的開(kāi)狀態(tài)和不向氣缸體(14)流通冷卻水的閉狀態(tài)；第二閥(22)，其流入在氣缸蓋(16)流通的冷卻水及經(jīng)由第一閥(18)在氣缸體(14)流通的冷卻水，并且可以以中間開(kāi)度調(diào)整向散熱器(24)及旁通流路(100m)流通的冷卻水的流量；以及控制部(38)，其控制第一閥(18)的開(kāi)閉和第二閥(22)的開(kāi)度。

技術(shù)研發(fā)人員：坂本繁;須田愛(ài)海;山內(nèi)雄介;高橋豊;金坂嘉之
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會(huì)社斯巴魯
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.05
技術(shù)公布日：2017.11.10