本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車用膨脹水箱。

背景技術(shù)：

膨脹水箱是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要零部件，主要作用是給冷卻系統(tǒng)加冷卻液和補(bǔ)冷卻液，并將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的氣體排出，防止冷卻系統(tǒng)中殘留空氣參與到冷卻水路循環(huán)中，防止水泵氣蝕的發(fā)生。有一種車用膨脹水箱，該車用膨脹水箱包括箱體，所述箱體上分別設(shè)有加注口、出水管口和除氣口；所述出水管口位于所述箱體底部，所述出水管口要通過(guò)水管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接，為了使冷卻液能進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，該膨脹水箱安裝位置需要高于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置；所述除氣口位于所述箱體頂部，所述除氣口通過(guò)膠管依次與發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器連接。這種膨脹水箱在使用過(guò)程中存在如下問(wèn)題：由于該膨脹水箱的位置高于發(fā)動(dòng)機(jī)位置，箱體上部的除氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間要通過(guò)膠管依次連接，管路較長(zhǎng)，管子難固定且易與周邊零件干涉，從而導(dǎo)致管路布置順暢性差等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所解決的問(wèn)題是提供一種車用膨脹水箱，以解決現(xiàn)有車用膨脹水箱布置順暢性差的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：這種車用膨脹水箱包括箱體，所述箱體于下部設(shè)有出水管口，所述箱體上部設(shè)有加注口，所述箱體下部設(shè)有除氣口，所述除氣口設(shè)有與所述箱體內(nèi)上部空間相連的除氣通道。

上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述除氣通道為除氣管。

進(jìn)一步的：所述出水管口設(shè)有出水管，所述出水管與所述除氣管并排設(shè)置。

進(jìn)一步的：所述除氣管的進(jìn)氣口高于所述加注口。

進(jìn)一步的：所述箱體內(nèi)設(shè)有多塊隔板。

進(jìn)一步的：至少在一塊所述隔板上設(shè)有所述除氣管的定位孔或定位卡槽。

進(jìn)一步的：所述除氣管包括氣管和套設(shè)在所述氣管下端的連接管，所述連接管通過(guò)內(nèi)螺紋套管固定在所述除氣口上。

進(jìn)一步的：所述連接管與所述螺紋套管之間設(shè)有密封件。

進(jìn)一步的：所述密封件為O型密封圈。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：1、通過(guò)在箱體內(nèi)設(shè)有穿過(guò)多塊隔板伸出除氣口的除氣管，由于除氣管與出水管并排設(shè)置，可用管箍同時(shí)對(duì)這兩根管進(jìn)行固定，管路布置順暢性良好，避免管路與周邊零件的干涉，同時(shí)也可縮短管路的長(zhǎng)度；2、在隔板上設(shè)有除氣管的定位孔和定位卡槽，具有良好的固定性，且在除氣管與內(nèi)螺紋套管之間設(shè)有O型密封圈，使箱底板與除氣管之間具備良好的密封性，以防止冷卻液的溢出。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的除氣管安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

如圖1和圖2所示的車用膨脹水箱包括箱體1，箱體1于下部設(shè)有出水管口102，箱體1上部設(shè)有加注口101，其特征在于：箱體1下部設(shè)有除氣口105，除氣口105設(shè)有與箱體1內(nèi)上部空間相連的除氣通道，本實(shí)施例中除氣通道是除氣管2，出水管口102設(shè)有出水管，出水管與除氣管2并排設(shè)置，方便管路的布置，順暢性良好，避免管路與周邊零件的干涉，同時(shí)縮短管路的長(zhǎng)度；除氣管2的進(jìn)氣口高于加注口101，以防止冷卻液從加注口101加注時(shí)進(jìn)入除氣管2中；箱體1內(nèi)設(shè)有多塊隔板將膨脹水箱內(nèi)部空間劃分成多個(gè)區(qū)域，增加了箱體1內(nèi)冷卻液接觸面積，使冷卻液充分流動(dòng)，除氣充分，同時(shí)隔板增加了箱體強(qiáng)度，提高可靠性，并減少當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)冷卻液在水箱內(nèi)部晃動(dòng)，防止晃動(dòng)的冷卻液進(jìn)入除氣管2中；如圖3所示，除氣管2包括氣管201和套設(shè)在氣管下端的連接管202，氣管201與連接管202焊接連接；連接管202設(shè)有定位伸出管段和連結(jié)定位伸出管段的螺紋管段，該螺紋管段通過(guò)內(nèi)螺紋套管103固定在除氣口105；在除氣口105與除氣管2之間設(shè)有密封件3，本實(shí)施的密封件3為O型密封圈，O型密封圈裝在連接管202螺紋管段的密封槽內(nèi)，使除氣口105與除氣管2之間具備良好的密封性，以防止冷卻液的溢出；本實(shí)施例中，于近除氣管2的進(jìn)氣口處隔板1041和隔板1042上設(shè)有用于氣管201定位的定位孔，在隔板1043、隔板1044和隔板1045上均設(shè)有用于限位的定位卡槽，以防止車輛行駛顛簸時(shí)，晃動(dòng)的冷卻液將除氣管2沖擊松動(dòng)。

安裝時(shí)，本實(shí)施例中把內(nèi)螺紋套管103嵌入除氣口105中；將氣管201與連接管202焊接連接成除氣管2，把O型密封圈裝在連接管202與螺紋套管103之間；將氣管201向上從螺紋套管103內(nèi)伸入箱體1，并使氣管201依次穿過(guò)隔板1045、隔板1044和隔板1043的定位卡槽及隔板1042和隔板1041的定位孔，通過(guò)擰緊連接管202與內(nèi)螺紋套管103，使除氣管2固定在除氣口105即可。