本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于內(nèi)燃機的噴射裝置。

背景技術(shù)：

通常已知內(nèi)燃機的噴射裝置，用于將燃料噴入到進(jìn)氣管中或者用于將燃料直接噴入到燃燒室中。為了在內(nèi)燃機全負(fù)荷的情況下通過改善效率實現(xiàn)燃料消耗的減少并且實現(xiàn)爆震減少，通過其他噴射閥來噴射水。內(nèi)燃機的消耗雖然能夠通過用于噴射水的其他噴射閥來減少，但在內(nèi)燃機部分負(fù)荷的情況下沒有實現(xiàn)減少顆粒排放。

發(fā)明中容

根據(jù)下面的權(quán)利要求，根據(jù)本發(fā)明的用于內(nèi)燃機的噴射裝置相對于現(xiàn)有技術(shù)具有下述優(yōu)點：不但在內(nèi)燃機全負(fù)荷運行的情況下實現(xiàn)燃料消耗減少，而且在內(nèi)燃機部分負(fù)荷運行的情況下實現(xiàn)顆粒排放減少。在內(nèi)燃機運行時的燃料消耗減少通過基礎(chǔ)發(fā)動機的效率改善實現(xiàn)，并且由此實現(xiàn)：在內(nèi)燃機全負(fù)荷的情況下為了減少爆震將水噴入到進(jìn)氣管中。所述內(nèi)燃機具有用于噴射燃料的第一噴射路徑、用于噴射水的第二噴射路徑和用于或者噴射所述燃料(也就是也在第一噴射路徑中使用的相同燃料)或者噴射另一燃料的第三噴射路徑。在內(nèi)燃機部分負(fù)荷運行的情況下的顆粒排放減少能夠由于存在用于噴射所述燃料或者所述另一燃料的第三噴射路徑而實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的噴射裝置能夠以有利的方式不但通過優(yōu)化的全負(fù)荷實現(xiàn)內(nèi)燃機燃料消耗的減少，而且在內(nèi)燃機部分負(fù)荷的情況下實現(xiàn)顆粒排放減少。因為在許多地區(qū)在法律上要求不但減少燃料消耗而且減少顆粒排放，在此存在大的需求。所述內(nèi)燃機優(yōu)選地構(gòu)造為用于機動車、優(yōu)選汽車的汽油機。所述內(nèi)燃機優(yōu)選地包括多于一個氣缸，其中，所述氣缸的每個包括帶有至少一個第一噴射閥和第二噴射閥的燃燒室。根據(jù)本發(fā)明，所述噴射裝置具有用于直接噴射到燃燒室中的第一噴射閥和用于噴射到進(jìn)氣管中的至少所述第二噴射閥，其中，該第二噴射閥設(shè)置用于噴射水。

本發(fā)明有利的構(gòu)型和擴(kuò)展方案能夠從從屬權(quán)利要求，以及參照附圖的說明取得。

根據(jù)一種優(yōu)選的擴(kuò)展方案設(shè)置，第二噴射閥：

-配置用于選擇性地或者噴射水或者噴射所述燃料或所述另一燃料，或者

-配置用于同時噴射水和所述燃料或所述另一燃料。

根據(jù)本發(fā)明的噴射裝置具有三個噴射路徑：用于噴射燃料的第一噴射路徑、用于噴射水的第二噴射路徑和用于噴射燃料或與之不同的另一燃料的第三噴射路徑。根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，由此實現(xiàn)所述三個噴射路徑：所述噴射裝置具有用于將燃料直接噴入到燃燒室的第一噴射閥和用于選擇性地或者噴射水或者噴射所述燃料(或者另一燃料)的第二噴射閥。在此，第一噴射路徑通過第一噴射閥實現(xiàn)，并且不但第二噴射路徑而且第三噴射路徑通過第二噴射閥(但在不同的時間上)實現(xiàn)，其方式是，(選擇性地在第一時間點上)通過第二噴射閥噴射水或者(在第二時間點上)通過第二噴射閥噴射燃料，其中，或者噴射(在第一噴射閥中使用的)燃料或者噴射另一燃料作為這種燃料。

根據(jù)本發(fā)明的替代的實施方式，所述三個噴射路徑由此實現(xiàn)，第二噴射閥配置用于同時(一方面)噴射水并且(另一方面)噴射所述燃料或所述另一燃料，也就是說，第二噴射路徑和第三噴射路徑(至少部分地)同時通過第二噴射閥實現(xiàn)，其方式是，通過第二噴射閥噴射水-燃料混合物。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式，第二噴射閥尤其實施為單噴射器(single-injector)或者實施為雙噴射器(twin-injector)。

根據(jù)另一優(yōu)選擴(kuò)展方案設(shè)置：噴射裝置包括第三噴射閥，用于將(在第一噴射閥中使用的)所述燃料或者所述另一燃料或者第三燃料噴入到所述進(jìn)氣管中或者到另外的進(jìn)氣管中。在此，第一噴射路徑通過第一噴射閥實現(xiàn)，第二噴射路徑通過第二噴射閥實現(xiàn)并且第三噴射路徑通過第三噴射閥實現(xiàn)。

尤其在此根據(jù)一種具有三個噴射閥的實施方式設(shè)置：通過第一噴射閥將燃料直接噴入到燃燒室中，并且通過第二噴射閥噴射水(也就是說僅僅噴射水并且不噴射燃料)，而通過第三噴射閥噴射所述(在第一噴射閥中使用的)燃料或者所述另一燃料。

尤其在此根據(jù)另一具有三個噴射閥的實施方式設(shè)置：通過第一噴射閥將燃料直接噴入到燃燒室中，并且通過第三噴射閥噴射第三燃料，而通過第二噴射閥或者選擇性地噴射水和所述另一燃料，或者同時既噴射水又噴射所述另一燃料。

根據(jù)另一種優(yōu)選擴(kuò)展方案設(shè)置：

-第一噴射閥涉及主噴射閥并且第二和第三噴射閥涉及輔助噴射閥，

或者

-第一和第二噴射閥涉及輔助噴射閥并且第三噴射閥涉及主噴射閥，其中，主噴射閥比輔助噴射閥噴射更大量的燃料和/或具有更長的運行時間。由此有利地實現(xiàn)，附加于所述燃料，能夠噴射另一燃料和第三燃料，其中，主噴射閥比輔助噴射閥噴射更大量的燃料和/或具有更長的運行時間。由此有利地實現(xiàn)，(在主噴射閥和在輔助噴射閥中使用相同燃料的情況下)主噴射閥能夠被更小地確定尺寸，從而能夠使燃料量更好地與相應(yīng)的負(fù)荷情況匹配。在之前在一定的負(fù)荷情況中由于主噴射閥的尺寸僅僅能夠噴射比所要求的燃料更大量的燃料時，通過主噴射閥的更小尺寸能夠降低顆粒排放，因為能夠更好地使噴射的燃料量與在相應(yīng)情況下所要求的燃料量匹配，并且也能夠利用用于更好地噴霧處理的噴射器特定的設(shè)計特征。能夠使運行策略和系統(tǒng)設(shè)計和所述燃料的、所述另一燃料的和/或水的輸送以及所述第三燃料的輸送匹配于按照特定細(xì)分(segmentspezifisch)或者說按照特定市場的要求。

根據(jù)另一優(yōu)選實施方式特別地設(shè)置：所述燃料是汽油燃料和/或靈活燃料(flexfuel)，其中，所述第一噴射閥配置為用于噴射所述燃料的主噴射閥，并且所述第二噴射閥配置為用于選擇性地噴射所述燃料或者用于噴射水的輔助噴射閥。在此，通過第一噴射閥實現(xiàn)第一噴射路徑，并且通過第二噴射閥既實現(xiàn)第二噴射路徑又實現(xiàn)第三噴射路徑(但在不同的時間上)，其方式是，選擇性地通過第二噴射閥噴射水(尤其是下述時間點：在該時間點中內(nèi)燃機處于全負(fù)荷運行點或者處于接近全負(fù)荷運行點——尤其為了減少爆震)或者通過第二噴射閥噴射燃料(尤其是下述時間點：在該時間點中內(nèi)燃機處于部分負(fù)荷運行點——尤其為了減少顆粒)。在此，根據(jù)本發(fā)明有利地可行的是，實現(xiàn)通過截止閥耦合地控制第二噴射閥并且實現(xiàn)操控水泵。第二噴射閥的設(shè)計在此必須實現(xiàn)用于兩個介質(zhì)。在本發(fā)明的框架中尤其根據(jù)標(biāo)號e0-e85、e22-e100或者說m15-m100的燃料被解釋為靈活燃料。根據(jù)該實施方式在冷起動/熱運轉(zhuǎn)范圍中能夠使用第二噴射閥尤其用于降低排放。

根據(jù)另外一種優(yōu)選的實施方式特別設(shè)置，

-或者所述燃料是汽油燃料和/或靈活燃料

-或者所述燃料是cng燃料或者lpg燃料，

其中，所述第一噴射閥配置用于噴射所述燃料，其中，所述第二噴射閥配置用于噴射水，其中，所述第三噴射閥配置用于噴射所述燃料。在此，根據(jù)本發(fā)明有利地實現(xiàn)，第三噴射閥的運行和第二噴射閥的運行自己自足地根據(jù)脫耦控制來實現(xiàn)；尤其能夠?qū)崿F(xiàn)第三噴射閥和第二噴射閥的特定設(shè)計。作為運行策略尤其適合的是，在部分負(fù)荷運行中為了減少顆粒并且必要時在全負(fù)荷運行點中或者在接近全負(fù)荷運行點為了燃料量的提高而使用第三噴射閥，而為了減少爆震在內(nèi)燃機的全負(fù)荷運行點中或者在接近全負(fù)荷運行點使用第二噴射閥。根據(jù)該實施方式尤其為了降低排放在冷起動范圍/熱運轉(zhuǎn)范圍中能夠利用第三噴射閥。

根據(jù)另一種優(yōu)選實施方式特別設(shè)置，

-或者所述燃料是汽油燃料和/或靈活燃料，并且所述另一燃料是cng燃料(壓縮天然氣)或者lpg燃料(液化天然氣)

-或者所述燃料是cng燃料或者lpg燃料，并且所述另一燃料是汽油燃料和/或靈活燃料-燃料，

其中，所述第一噴射閥配置用于噴射所述燃料，其中，所述第二噴射閥配置用于噴射水，并且其中，所述第三噴射閥配置用于噴射所述另一燃料。由此根據(jù)本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)雙燃料噴射系統(tǒng)與水噴射的的組合。

根據(jù)另一種優(yōu)選的實施方式特別設(shè)置，

-或者

-所述燃料是汽油燃料和/或靈活燃料，并且

-所述另一燃料是乙醇燃料和/或甲醇燃料，并且

-所述第三燃料是cng燃料或者lpg燃料或者醇類燃料

-或者

-所述燃料是cng燃料或者lpg燃料或者醇類燃料，并且

-所述另一燃料是乙醇燃料和/或甲醇燃料，并且

-所述第三燃料是汽油燃料和/或靈活燃料，

其中，所述第一噴射閥配置用于噴射所述燃料，其中，所述第三噴射閥配置用于噴射所述第三燃料，并且其中，所述第二噴射閥

-配置用于選擇性地噴射所述另一燃料或者用于噴射水，或者

-配置用于同時不僅噴射水而且噴射所述另一燃料。由此根據(jù)本發(fā)明實現(xiàn)三重的燃料/水噴射系統(tǒng)。

根據(jù)另一種優(yōu)選的擴(kuò)展方案設(shè)置：控制單元根據(jù)所述內(nèi)燃機的負(fù)荷和所述內(nèi)燃機的其它運行參數(shù)控制所述第一噴射閥的噴射量、所述第二噴射閥的噴射量和/或所述第三噴射閥的噴射量。由此有利地實現(xiàn)，能夠根據(jù)內(nèi)燃機的負(fù)荷和其它運行參數(shù)使噴射的所述燃料的量和/或噴射的所述另一燃料的量和/或噴射的所述第三燃料的量和噴射的水的量匹配。

根據(jù)另一種優(yōu)選的擴(kuò)展方案設(shè)置：所述燃料、所述另一燃料和所述第三燃料涉及下列燃料中的一個：

-汽油，或者

-液化氣(lpg)，或者

-天然氣(cng)，或者

-醇類，優(yōu)選是甲醇和/或乙醇，或者

-靈活燃料，尤其是由乙醇和汽油組成的混合物(例如e0-e85、e22-e100)或者由甲醇和汽油組成的混合物(m15-m100)，或者

-汽油和靈活燃料。優(yōu)選有利地實現(xiàn)，所述內(nèi)燃機能夠以一個燃料、以兩個不同的燃料或者以三個不同的燃料來運行。

附圖說明

圖1示出根據(jù)本發(fā)明的第一示例性實施方式的用于內(nèi)燃機的噴射裝置的示意性示圖。

圖2示出根據(jù)本發(fā)明的第二示例性實施方式的用于內(nèi)燃機的噴射裝置的示意性示圖。

圖3示出根據(jù)本發(fā)明的第三示例性實施方式的用于內(nèi)燃機的噴射裝置的示意性示圖。

具體實施方式

在不同附圖中，相同部件始終設(shè)有相同附圖標(biāo)記并且由此通常也分別僅僅被取名或者說提到一次。

在圖1至3中示出的噴射裝置1——對于內(nèi)燃機的每個氣缸而言——分別具有第一噴射閥20和第二噴射閥30。所述內(nèi)燃機包括根據(jù)本發(fā)明的多個氣缸，例如兩個、三個、四個、五個、六個、八個、十個或者十二個氣缸。圖1至3中分別示例性地畫出內(nèi)燃機的四個氣缸50，其中，然而所述四個氣缸沒有各自設(shè)有不同的附圖標(biāo)記。氣缸50中的每一個都具有帶有至少一個所屬的進(jìn)氣管的燃燒室。所述四個氣缸50中的每一個的各個進(jìn)氣管或者說吸氣管在圖1至3中用附圖標(biāo)記51、52、53和54標(biāo)明，其中，這些附圖標(biāo)記通過附圖標(biāo)記50’來概括。四個氣缸50中的每一個的各個第一噴射閥20在圖1至3中用附圖標(biāo)記21、22、23和24標(biāo)明，其中，這些附圖標(biāo)記通過附圖標(biāo)記20來概括。四個氣缸50中的每一個的各個第二噴射閥30在圖1至3中用附圖標(biāo)記31、32、33和34標(biāo)明，其中，這些附圖標(biāo)記通過附圖標(biāo)記30來概括。根據(jù)本發(fā)明，各個第一噴射閥21、22、23、24尤其對應(yīng)第一蓄壓器20’，儲存的介質(zhì)(燃料)從該第一蓄壓器輸送到各個第一噴射閥21、22、23、24。根據(jù)本發(fā)明相應(yīng)地，各個第二噴射閥31、32、33、34尤其對應(yīng)第二蓄壓器30’，儲存的介質(zhì)(水和/或要么所述燃料要么其它燃料)從該第二蓄壓器被輸送到各個第二噴射閥31、32、33、34。

圖1中示出根據(jù)本發(fā)明的第一示例性實施方式的用于內(nèi)燃機的噴射裝置1。根據(jù)第一實施方式，所述內(nèi)燃機或者說所述噴射裝置1(每個氣缸)除了包括第一和第二噴射閥20、30以外還包括第三噴射閥40。在圖1中示出的四個氣缸50中的每一個的各個第三噴射閥40在圖1中利用附圖標(biāo)記41、42、43和44表明，其中，這些附圖標(biāo)記通過附圖標(biāo)記40來概括。根據(jù)本發(fā)明，各個第三噴射閥41、42、43、44尤其對應(yīng)第三蓄壓器40’，儲存的介質(zhì)(燃料或者說其它燃料)從該第三蓄壓器輸送到各個第三噴射閥41、42、43、44。

根據(jù)在圖1中示出的第一實施方式，所述內(nèi)燃機或者說噴射裝置1包括第一噴射路徑6，用于將燃料(例如汽油和/或靈活燃料或者甚至cng燃料或者lpg燃料)借助第一噴射閥20直接噴入到所述氣缸50中的每一個的燃燒室中。此外，所述內(nèi)燃機或者說噴射裝置1包括第二噴射路徑7和第三噴射路徑8，所述第二噴射路徑用于將水噴入到所述氣缸50中的每一個的各個進(jìn)氣管50’中，所述第三噴射路徑用于將燃料(例如汽油和/或靈活燃料或者甚至cng燃料或lpg燃料)直接噴入到進(jìn)氣管中。借助燃料泵9向第一噴射路徑6和第三噴射路徑8輸送燃料。借助水泵10向第二噴射路徑7輸送水。

根據(jù)本發(fā)明，第一噴射閥20尤其涉及用于將燃料(例如汽油和/或靈活燃料或者甚至cng燃料或lpg燃料)直接噴入到氣缸50的燃燒室中的主噴射閥。根據(jù)本發(fā)明，第二噴射閥30尤其涉及用于將水噴入到氣缸50的進(jìn)氣管中的輔助噴射閥。根據(jù)本發(fā)明，第三噴射閥40尤其涉及用于將燃料(例如汽油和/或靈活燃料或者甚至cng燃料或lpg燃料)噴入到氣缸50的進(jìn)氣管中或者也到氣缸50的另外的進(jìn)氣管(未示出)中的輔助噴射閥。根據(jù)一種優(yōu)選實施方式，氣缸50附加地包括另一第二噴射閥，其中，所述另一第二噴射閥在此涉及用于將水噴入到所述進(jìn)氣管或者到所述另外的進(jìn)氣管的輔助噴射閥，尤其連同第二噴射閥一起作為雙噴射器。

控制單元根據(jù)內(nèi)燃機的負(fù)荷和內(nèi)燃機的其它運行參數(shù)控制第一噴射閥20的噴射量、第二噴射閥30的噴射量和/或第三噴射閥40的噴射量。由此，根據(jù)脫耦的控制能夠自給自足地運行水和燃料(例如汽油和/或靈活燃料)的噴射。在內(nèi)燃機的部分負(fù)荷階段中，優(yōu)選地接通第三噴射閥40。由此實現(xiàn)顆粒排放的減少。在內(nèi)燃機的全負(fù)荷階段中，優(yōu)選地接入第三噴射閥40。由此實現(xiàn)燃料(例如汽油和/或靈活燃料或者甚至cng燃料或lpg燃料)噴射量的提高。此外，在內(nèi)燃機的全負(fù)荷階段中，優(yōu)選地接入第二噴射閥30。由此冷卻燃燒室，從而以合適的方式有利地提高內(nèi)燃機效率并且增加抗爆性。在內(nèi)燃機的冷起動階段和/或熱運轉(zhuǎn)階段優(yōu)選地接入第三噴射閥40。由此實現(xiàn)降低排放。

根據(jù)在圖1中示出的實施方式的一種變型(然而其中未示出該變型)包括內(nèi)燃機或者說噴射裝置1，即第一、第二和第三噴射路徑6、7、8；但與在圖1中示出的實施方式的區(qū)別在于，通過第一和第三噴射閥20、40不是噴射同樣的燃料，而是噴射不同的燃料：第一噴射路徑設(shè)置用于借助第一噴射閥20將燃料直接噴入到氣缸50的燃燒室中。第二噴射路徑7設(shè)置用于將水噴入到氣缸50的進(jìn)氣管50’中。第三噴射路徑8設(shè)置用于將(與第一燃料不同的)另一燃料或者噴入到所述進(jìn)氣管中或者噴入到所述另外的進(jìn)氣管中。根據(jù)本發(fā)明，在這個說明的變型中尤其設(shè)置，所述(通過第一噴射閥20噴入的)燃料是汽油燃料和/或靈活燃料，并且所述(通過第二噴射閥30噴入的)另一燃料是cng燃料或者lpg燃料。替代于此地，在這個說明的變型中尤其設(shè)置，所述(通過第一噴射閥20噴入的)燃料是cng燃料或者lpg燃料，并且所述(通過第二噴射閥30噴入的)其它燃料是汽油燃料和/或靈活燃料。

根據(jù)這個說明的變型，內(nèi)燃機包括第三噴射閥40。第一噴射閥20尤其涉及基礎(chǔ)噴射閥，用于將燃料(例如汽油和/或靈活燃料)直接噴入到燃燒室中。第二噴射閥30涉及輔助噴射閥，用于將水噴入到所述進(jìn)氣管中。第三噴射閥40涉及基礎(chǔ)噴射閥，用于將另一燃料(例如液化氣或者天然氣)噴入到所述進(jìn)氣管中或者氣缸50的另外的進(jìn)氣管中。此外，氣缸50優(yōu)選附加地包括另一第二噴射閥，其中，所述另一第二噴射閥在此涉及輔助噴射閥，用于將水噴入到所述進(jìn)氣管中或者所述另外的進(jìn)氣管中，尤其連同第二噴射閥一起作為雙噴射器。

在圖2中示出根據(jù)本發(fā)明的第二示例性實施方式的用于內(nèi)燃機的噴射裝置1。內(nèi)燃機包括：第一噴射路徑6，用于將燃料(例如汽油和/或靈活燃料)直接噴入到燃燒室中；第二噴射路徑7，用于將水噴入到進(jìn)氣管中；和第三噴射路徑8，用于將燃料(例如汽油和靈活燃料)噴入到所述進(jìn)氣管中。借助燃料泵9將燃料(例如汽油和靈活燃料)輸送到第一噴射路徑6和第三噴射路徑8。借助水泵10將水輸送到第二噴射路徑7。根據(jù)本發(fā)明設(shè)置，第三噴射路徑8借助截止閥11與第一噴射路徑6分隔。第一噴射閥2尤其涉及主噴射閥，用于將燃料(例如汽油和靈活燃料)直接噴入到燃燒室中。第二噴射閥30涉及輔助噴射閥，用于將水或者燃料噴入到所述進(jìn)氣管中。

控制單元根據(jù)內(nèi)燃機的負(fù)荷和內(nèi)燃機的其它運行參數(shù)來控制第一噴射閥20的噴射量和第二噴射閥30的噴射量。由此，通過截止閥11和操控水泵10實現(xiàn)耦合地控制第二噴射路徑7和第三噴射路徑8。由此，輔助噴射閥(第二噴射閥30)設(shè)計用于選擇性地或者噴入水或者噴入燃料。在內(nèi)燃機的部分負(fù)荷階段中，優(yōu)選地接通第二噴射閥30，其中，借助第二噴射閥30噴入所述燃料。由此實現(xiàn)顆粒排放的減少。在內(nèi)燃機的全負(fù)荷階段中，除了運行第一噴射閥20，優(yōu)選地接入第二噴射閥30，其中，借助第二噴射閥30噴入水。由此冷卻燃燒室，從而能夠以合適的方式有利地提高內(nèi)燃機效率并且增加抗爆性。在內(nèi)燃機的冷起動階段和/或熱運轉(zhuǎn)階段中，優(yōu)選地接通第二噴射閥30用于噴射燃料。由此實現(xiàn)降低排放。

在圖3中示出根據(jù)本發(fā)明的第三示例性實施方式的用于內(nèi)燃機的噴射裝置1。與在圖1中示出的實施方式相應(yīng)地，所述內(nèi)燃機或者說噴射裝置1(每個氣缸)除了包括第一和第二噴射閥20、30以外還包括第三噴射閥40，其中，每個氣缸50的各個第三噴射閥40又在圖3中以附圖標(biāo)記41、42、43和44標(biāo)明，并且其中，所述附圖標(biāo)記通過附圖標(biāo)記40來概括。根據(jù)本發(fā)明，各個第三噴射閥41、42、43、44尤其又對應(yīng)第三蓄壓器40’，儲存的介質(zhì)(第三燃料)從該第三蓄壓器輸送到各個第三噴射閥41、42、43、44。內(nèi)燃機或者說噴射裝置1又包括第一噴射路徑6，用于借助第一噴射閥20將燃料直接噴入到氣缸50的燃燒室中。此外，內(nèi)燃機或者說噴射裝置1包括：第二噴射路徑7，用于替代地(選擇性地)或者甚至組合地(借助第二噴射閥30)將水或者說另一燃料噴射到氣缸50的各個進(jìn)氣管50’中；以及第三噴射路徑8，用于(借助第三噴射閥40)將第三燃料直接噴入到氣缸50的所述進(jìn)氣管中或者氣缸50的另外的進(jìn)氣管中。根據(jù)在圖3中示出的實施方式，設(shè)置汽油燃料和/或靈活燃料或者cng燃料或者lpg燃料或者醇類燃料作為(通過第一噴射閥20直接噴入到燃燒室中的)燃料。設(shè)置乙醇燃料和/或甲醇燃料作為(借助第二噴射閥30噴入的)另一燃料。設(shè)置cng燃料或者lpg燃料或者醇類燃料(尤其當(dāng)使用汽油燃料和/或靈活燃料作為燃料時)也或者設(shè)置汽油燃料和/或靈活燃料(尤其當(dāng)使用燃料cng燃料或者lpg燃料或者醇類燃料作為燃料時)，作為(借助第三噴射閥40噴入的)第三燃料。借助燃料泵9將燃料輸送到第一噴射路徑6。借助水泵10將水或者借助另一燃料泵12將所述另一燃料輸送到第二噴射路徑7。借助第三燃料泵13將所述第三燃料輸送到第三噴射路徑8。

第一噴射閥20尤其涉及主噴射閥，用于將燃料直接噴入到燃燒室中。第二噴射閥30尤其涉及輔助噴射閥，用于選擇性地或者將水或者將另一燃料噴入到所述進(jìn)氣管中。第三噴射閥40尤其涉及輔助噴射閥，用于將第三燃料噴入到所述進(jìn)氣管中或者到所述另外的進(jìn)氣管中。

控制單元根據(jù)內(nèi)燃機的負(fù)荷和內(nèi)燃機的其他運行參數(shù)控制第一噴射閥20的噴射量、第二噴射閥30的噴射量和第三噴射閥40的噴射量。根據(jù)負(fù)荷和其它運行參數(shù)實現(xiàn)借助第二噴射閥30選擇性地或者噴射水或者噴射所述另一燃料。此外，根據(jù)運行參數(shù)通過第三噴射閥40噴入第三燃料。

根據(jù)另一實施方式，第一噴射閥20涉及基礎(chǔ)噴射閥，用于將燃料直接噴入到燃燒室中。第二噴射閥30涉及輔助噴射閥，用于將水噴入到所述進(jìn)氣管中。第三噴射閥40涉及基礎(chǔ)噴射閥，用于將所述燃料或者所述另一燃料噴入到所述進(jìn)氣管中或者到所述另外的進(jìn)氣管中。此外，氣缸50優(yōu)選附加地包括另一第二噴射閥和/或另一第三噴射閥，其中，所述另一第三噴射閥涉及基礎(chǔ)噴射閥，用于將所述燃料或者所述另一燃料噴入到所述進(jìn)氣管中或者到所述另外的進(jìn)氣管中，尤其連同第三噴射閥一起作為雙噴射器，其中，所述另一第二噴射閥涉及輔助噴射閥，用于將水噴入到所述進(jìn)氣管中或者到所述另外的進(jìn)氣管中，尤其連同第二噴射閥一起作為雙噴射器。