本實用新型涉及燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

對于燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠，主廠房是最核心的建筑物之一，大部分主機設(shè)備和主要的熱力系統(tǒng)工藝管線、電纜均集中布置于主廠房中。主廠房及其工藝設(shè)備布置的合理性，影響著建筑物容積、工藝管線電纜敷設(shè)長度、施工組織順序、電廠建設(shè)周期長短以及電廠設(shè)備的運行安全和便利性。

聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)包括聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，每套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組分為燃氣輪發(fā)電機組、蒸汽輪發(fā)電機組及余熱鍋爐三部分。燃氣輪發(fā)電機組包括燃氣輪機、燃氣輪發(fā)電機及其輔助設(shè)備。蒸汽輪發(fā)電機組包括蒸汽輪機、蒸汽輪發(fā)電機及其輔助設(shè)備。余熱鍋爐包括鍋爐主體及其輔助設(shè)備，其布置形式主要取決于燃氣輪機的排氣方式，與燃氣輪機之間的關(guān)系相對固定。

燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠中，最重要的設(shè)備就是燃氣輪機，其結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定著主廠房的布置格局。燃氣輪機可采用側(cè)進氣、上進氣和下進氣三種結(jié)構(gòu)方式。當燃氣輪機采用側(cè)進氣方式時，側(cè)進氣的空氣進氣系統(tǒng)只能裝在燃氣輪機一側(cè)，并且不允許鏡像布置。若發(fā)電廠有多套聯(lián)合循環(huán)機組時，為了避免相鄰的聯(lián)合循環(huán)機組及其廠房對燃氣輪機的空氣進氣系統(tǒng)的空氣產(chǎn)生擾動破壞，每套聯(lián)合循環(huán)機組的布置位置必須保證一定的安全運行距離，因此主廠房一般采用每套聯(lián)合循環(huán)機組獨立布置的廠房布置結(jié)構(gòu)。當燃氣輪機采用下進氣方式時，下進氣的空氣進氣系統(tǒng)布置于燃氣輪機下方，進氣口朝向余熱鍋爐，為了保證空氣進氣量和較低的流道阻力，燃氣輪機必須為高位運轉(zhuǎn)層布置，與高位布置的蒸汽輪機可同層布置。當燃氣輪機采用上進氣方式時，由于上進氣的空氣進氣系統(tǒng)所占空間較大且進氣口需要在室外，因此燃氣輪機為低位布置，與高位或者低位的蒸汽輪機可同層布置。

為了降低主廠房造價，國內(nèi)外一般對燃氣輪機采用上進氣低位布置。而且，燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)是多樣化的，主要體現(xiàn)在燃氣輪發(fā)電機組和蒸汽輪發(fā)電機組之間的關(guān)系。例如，在有的技術(shù)方案中，一套蒸汽輪機和一套燃氣輪機聯(lián)合形成單獨的聯(lián)合循環(huán)機組，而形成獨立型廠房布置結(jié)構(gòu)；在有的技術(shù)方案中，多套聯(lián)合的蒸汽輪機與多套聯(lián)合的燃氣輪機形成多套聯(lián)合循環(huán)機組，而形成分別聯(lián)合的主廠房布置結(jié)構(gòu)；在有的技術(shù)方案中，所有的蒸汽輪機和燃氣輪機聯(lián)合在一起，形成聯(lián)合主廠房布置結(jié)構(gòu)。

此外，由于燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠在全壽命周期內(nèi)設(shè)備維護成本占總成本的比重較大，因此目前國內(nèi)分軸聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠為了方便主輔機設(shè)備的檢修維護，降低高昂的燃氣輪發(fā)電機組和蒸汽輪發(fā)電機組設(shè)備維護經(jīng)營費用，同時也為縮短設(shè)備施工安裝周期，主廠房布置普遍采用的是除余熱鍋爐外其余熱力系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)合布置在同一個廠房內(nèi)的結(jié)構(gòu)形式。傳統(tǒng)技術(shù)中，提出一種多套聯(lián)合循環(huán)分軸機組中燃氣輪發(fā)電機組及其輔助設(shè)備，蒸汽輪發(fā)電機組及其輔助設(shè)備聯(lián)合布置在同一個廠房內(nèi)的主廠房布置方案。其詳細的技術(shù)方案包括以下內(nèi)容：燃氣輪機采用下進氣高位布置，蒸汽輪機采用下排汽高位布置，兩套發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)層平臺標高均為13m；燃氣輪發(fā)電機組中心線與蒸汽輪發(fā)電機組中心線平行，多套聯(lián)合循環(huán)機組的設(shè)備順列布置在同一個主廠房內(nèi)，蒸汽輪發(fā)電機組布置在燃氣輪發(fā)電機組的左側(cè)或者右側(cè)；聯(lián)合主廠房共設(shè)置三層檢修平臺，分別為零米層、中間層和運轉(zhuǎn)層，運轉(zhuǎn)層平臺布置蒸汽輪機發(fā)電機組和燃氣輪發(fā)電機組，它們所屬的輔助設(shè)備分別對應(yīng)在其下方各層檢修平臺布置；每套聯(lián)合循環(huán)機組設(shè)置一臺檢修行車，用以檢修起吊每套機組的所有主輔機設(shè)備；汽輪機發(fā)電機和燃氣輪機發(fā)電機抽轉(zhuǎn)子通過同一臺行車檢修起吊實現(xiàn)；每套聯(lián)合循環(huán)機組設(shè)置一跨檢修跨，其檢修通道從主廠房前A排進出；主廠房屋頂標高在30m以上，主廠房及行車跨度約為45m。該技術(shù)方案有如下幾項缺點：主機設(shè)備均為高位布置，設(shè)備基礎(chǔ)、樁基等土建成本較高；主廠房為了考慮發(fā)電機轉(zhuǎn)子在室內(nèi)檢修抽裝，因此主廠房和行車跨度十分龐大，約45m，所以廠房容積較大，土建成本高昂的同時，行車成本也較高；主廠房總占地面積較大，要求電廠場地較寬裕，征地成本較高；對于低位布置軸排汽的蒸汽輪機，不適用于這種與高位布置下進氣的燃氣輪機聯(lián)合布置主廠房方案；凝汽器等大型設(shè)備因為布置在廠房中心，不能在廠外組裝整體推進廠房內(nèi)，只能在廠房狹小的空間組裝，安裝施工周期較長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，針對上述問題，本實用新型提出一種燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)，降低了投資建設(shè)成本，使電廠內(nèi)各設(shè)備布置合理，提高了電廠經(jīng)濟性。

其技術(shù)方案如下：

一種燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)，包括廠房主體，順列聯(lián)合設(shè)置于所述廠房主體內(nèi)的至少兩套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組；每套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組均包括相互垂直布置的燃氣輪發(fā)電機組和蒸汽輪發(fā)電機組，以及與所述燃氣輪發(fā)電機組對應(yīng)的余熱鍋爐；

所述燃氣輪發(fā)電機組包括上進氣低位布置的燃氣輪機，以及設(shè)置于所述燃氣輪機一側(cè)的燃氣輪發(fā)電機，所述余熱鍋爐設(shè)置于所述燃氣輪機另一側(cè)，且所述燃氣輪機、燃氣輪發(fā)電機及余熱鍋爐共軸線；

所述蒸汽輪發(fā)電機組包括低位布置軸排汽或高位布置下排汽的蒸汽輪機，所述蒸汽輪機的軸線與所述燃氣輪機的軸線相互垂直，以及與所述蒸汽輪機共軸線設(shè)置的蒸汽輪發(fā)電機；

在相鄰的兩套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組中，一臺所述燃氣輪機的軸線與另一臺所述燃氣輪機的軸線平行，一臺所述蒸汽輪機的軸線與另一臺所述蒸汽輪機的軸線共線。

下面對其進一步技術(shù)方案進行說明：

進一步地，所述主廠房內(nèi)設(shè)置有燃氣輪機區(qū)域，所述燃氣輪機區(qū)域設(shè)置有燃氣輪零米檢修層和燃氣輪運轉(zhuǎn)檢修層；

所述燃氣輪機包括燃氣輪主機，與所述燃氣輪主機連接的燃氣輪機輔助系統(tǒng)設(shè)備、燃氣輪機潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及燃氣輪機冷卻系統(tǒng)設(shè)備；所述燃氣輪主機及燃氣輪機輔助系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置于所述燃氣輪運轉(zhuǎn)檢修層，所述燃氣輪機潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及燃氣輪機冷卻系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置于所述燃氣輪零米檢修層。

進一步地，所述燃氣輪發(fā)電機采用室內(nèi)低位布置，所述燃氣輪機包括與所述燃氣輪主機連接的進氣風道，所述進氣風道設(shè)置于所述燃氣輪發(fā)電機上方。

進一步地，所述主廠房內(nèi)設(shè)置有蒸汽輪機區(qū)域，所述蒸汽輪機采用低位布置軸排汽時，所述蒸汽輪機區(qū)域設(shè)置有蒸汽輪零米檢修層和蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層，且所述蒸汽輪零米檢修層與所述燃氣輪零米檢修層相連，所述蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層與所述燃氣輪運轉(zhuǎn)檢修層相連；

所述蒸汽輪機和蒸汽輪發(fā)電機設(shè)置于所述蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層；所述蒸汽輪發(fā)電機組還包括與所述蒸汽輪機和蒸汽輪發(fā)電機連接的閉冷水系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及軸封系統(tǒng)設(shè)備，且所述閉冷水系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及軸封系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置于所述蒸汽輪零米檢修層。

進一步地，所述主廠房內(nèi)設(shè)置有蒸汽輪機區(qū)域，所述蒸汽輪機采用高位布置下排汽時，所述蒸汽輪機區(qū)域設(shè)置有蒸汽輪零米檢修層、蒸汽輪中間檢修層和蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層；

所述蒸汽輪機和蒸汽輪發(fā)電機設(shè)置于所述蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層；所述蒸汽輪發(fā)電機組還包括與所述蒸汽輪機和蒸汽輪發(fā)電機連接的閉冷水系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及軸封系統(tǒng)設(shè)備，且所述閉冷水系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及軸封系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置于所述蒸汽輪零米檢修層和蒸汽輪中間檢修層。

進一步地，在相鄰的兩套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組中，一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的燃氣輪發(fā)電機組與另一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組相鄰，一套所述蒸汽輪發(fā)電機組位于兩套所述燃氣輪發(fā)電機組之間。

進一步地，在相鄰的兩套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組中，一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組與另一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組相鄰，且相鄰的兩套所述蒸汽輪發(fā)電機組相對布置。

進一步地，在相鄰的兩套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組中，一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組與另一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組相鄰，且相鄰的兩套所述蒸汽輪發(fā)電機組順列布置。

進一步地，還包括設(shè)置于相鄰的一臺所述燃氣輪機與蒸汽輪機之間的主檢修跨，所述主檢修跨與所述燃氣輪機的中心線平行；

還包括設(shè)置于廠房主體內(nèi)并位于所述燃氣輪發(fā)電機組和蒸汽輪發(fā)電機組上方的檢修行車，所述檢修行車與所述主檢修跨平行。

進一步地，所述余熱鍋爐包括與所述燃氣輪機共軸線的鍋爐主體，以及與所述鍋爐主體并列連接的鍋爐輔助設(shè)備，所述主檢修跨毗鄰所述鍋爐輔助設(shè)備。

本實用新型具有如下突出的有益效果：在于保證主輔機設(shè)備在主廠房室內(nèi)聯(lián)合布置的基礎(chǔ)上，使電廠土建成本、輔助設(shè)施造價、主廠房行車造價以及電廠征地成本等初投資較小，各主要設(shè)備布置得更合理，提高電廠經(jīng)濟性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中所述燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意框圖一；

圖2是本實用新型實施例中所述燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意框圖二；

圖3是本實用新型實施例中所述燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意框圖三；

圖4是本實用新型實施例中所述燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)的燃氣輪機處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

10-廠房主體，12-檢修行車，100-燃氣輪發(fā)電機組，110-燃氣輪機，112-進氣風道，120-燃氣輪發(fā)電機，200-余熱鍋爐，300-蒸汽輪發(fā)電機組，310-蒸汽輪機,320-蒸汽輪發(fā)電機，400-主檢修跨。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

如圖1至圖3所示，一種燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)，包括廠房主體10，順列聯(lián)合設(shè)置于所述廠房主體10內(nèi)的至少兩套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，可使所有聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的中心線共線。而且，每套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組均包括相互垂直布置的燃氣輪發(fā)電機組100和蒸汽輪發(fā)電機組300，以及與所述燃氣輪發(fā)電機組100對應(yīng)的余熱鍋爐200。具體地，所述蒸汽輪發(fā)電機組300可橫向布置，燃氣輪發(fā)電機組100可縱向布置，即蒸汽輪發(fā)電機組300的中心線與燃氣輪發(fā)電機組100的中心線垂直。則可以使所有需要檢修維護的設(shè)備都設(shè)置在同一行車跨內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，減少占地，也便于檢修維護。而且，同時還使蒸汽輪發(fā)電機組和燃氣輪發(fā)電機組相互獨立，可保持燃氣循環(huán)和蒸汽循環(huán)的系統(tǒng)獨立性。

而且，多套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組設(shè)置聯(lián)合大廠房，這些聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組順列布置在同一直線上，所有主輔機設(shè)備及汽水管道、電纜等均采用直線順列布置形式，適合模塊化設(shè)計和建造，也方便安裝維護運行。而且，這樣可使得主廠房主跨距和行車跨度較小(僅約25m)。主廠房跨距較小，減少主廠房容積，大幅降低廠房土建建設(shè)成本。行車跨距較小，行車成本大幅降低。從而，可以大大節(jié)約主廠房和行車設(shè)備成本造價，可以減少主廠房占地，減少電廠建設(shè)用地，降低征地成本。此外，將多套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組順列聯(lián)合布置在一條直線上，也便于施工安裝及檢修。

此外，如圖4所示，所述廠房主體10包括四周設(shè)置的側(cè)壁，以及設(shè)置于側(cè)壁頂部的房頂。四周側(cè)壁和房頂圍設(shè)成一個容納空間，將多套燃氣輪發(fā)電機組100和蒸汽輪發(fā)電機組300容納其中。此外，所述燃氣輪發(fā)電機組100包括上進氣低位布置的燃氣輪機110，以及設(shè)置于所述燃氣輪機110一側(cè)的燃氣輪發(fā)電機120，所述余熱鍋爐200設(shè)置于所述燃氣輪機110另一側(cè)，且所述燃氣輪機110、燃氣輪發(fā)電機120及余熱鍋爐200共軸線。所述燃氣輪機110主要包括燃氣輪本體及其輔助系統(tǒng)，空氣進氣系統(tǒng)和煙氣排氣系統(tǒng)等。煙氣排氣系統(tǒng)影響著余熱鍋爐200的布置位置，重型燃氣輪機一般為軸向排氣，因此余熱鍋爐200與其同軸布置?？諝膺M氣系統(tǒng)決定燃氣輪機采用低位或者高位的布置形式。在本實施例中，燃氣輪機110采用上進氣低位布置，主機設(shè)備采用低位布置形式，可以大幅降低設(shè)備基礎(chǔ)和樁基成本，可降低主廠房造價。此外，通過將所述蒸汽輪機110、燃氣輪發(fā)電機120及余熱鍋爐200共軸線設(shè)置，可以使得三者結(jié)構(gòu)緊湊，減小廠房占用空間，減小廠房跨距。

此外，所述蒸汽輪發(fā)電機組300包括低位布置軸排汽或高位布置下排汽的蒸汽輪機310，所述蒸汽輪機310的軸線與所述燃氣輪機110的軸線相互垂直，以及與所述蒸汽輪機310共軸線設(shè)置的蒸汽輪發(fā)電機320。而且，在相鄰的兩套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組中，一臺所述燃氣輪機110的軸線與另一臺所述燃氣輪機110的軸線平行，一臺所述蒸汽輪機310的軸線與另一臺所述蒸汽輪機310的軸線共線。即將所用的蒸汽輪發(fā)電機組300均設(shè)置在同一軸線(也可是主廠房的中心線)上，并使所用的燃氣輪發(fā)電機組100相互平行，這樣可以方便地對燃氣輪發(fā)電機組100和蒸汽輪發(fā)電機組300進行安裝檢修，還可使得相鄰的兩套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組設(shè)置得更加緊湊。

此外，所述主廠房(廠房主體10)內(nèi)設(shè)置有燃氣輪機區(qū)域，所述燃氣輪機區(qū)域設(shè)置有燃氣輪零米檢修層和燃氣輪運轉(zhuǎn)檢修層。所述燃氣輪機110包括燃氣輪主機，與所述燃氣輪主機連接的燃氣輪機輔助系統(tǒng)設(shè)備、燃氣輪機潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及燃氣輪機冷卻系統(tǒng)設(shè)備。所述燃氣輪主機及燃氣輪機輔助系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置于所述燃氣輪運轉(zhuǎn)檢修層，所述燃氣輪機潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及燃氣輪機冷卻系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置于所述燃氣輪零米檢修層。而且，所述燃氣輪發(fā)電機120采用室內(nèi)低位布置，所述燃氣輪機110包括與所述燃氣輪主機連接的進氣風道112，所述進氣風道112設(shè)置于所述燃氣輪發(fā)電機120上方。這樣，燃氣輪機110進氣方向為上進氣方式，即進氣風道112在燃氣輪發(fā)電機120上布置，無需采用行車抽轉(zhuǎn)子，則此區(qū)域廠房屋面僅做到進氣風道支撐架底部標高即可(高度約13米)。在本實施例中，燃氣發(fā)電機采用小型固定檢修起吊工具抽裝轉(zhuǎn)子。此外，燃氣輪機10的進氣風道112布置在室外，位于其配套的燃氣輪發(fā)電機1120上方，而該燃氣輪發(fā)電機120布置在行車檢修跨外，其檢修維護通過進氣風道支撐結(jié)構(gòu)上的小型檢修裝置(如電動葫蘆)完成。

此外，在一個實施例中，所述廠房主體10內(nèi)設(shè)置有蒸汽輪機區(qū)域，所述蒸汽輪機310采用低位布置軸排汽時，所述蒸汽輪機區(qū)域設(shè)置有蒸汽輪零米檢修層和蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層，且所述蒸汽輪零米檢修層與所述燃氣輪零米檢修層相連，所述蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層與所述燃氣輪運轉(zhuǎn)檢修層相連。所述蒸汽輪機310和蒸汽輪發(fā)電機320設(shè)置于所述蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層。所述蒸汽輪發(fā)電機組300還包括與所述蒸汽輪機和蒸汽輪發(fā)電機連接的閉冷水系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及軸封系統(tǒng)設(shè)備，且所述閉冷水系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及軸封系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置于所述蒸汽輪零米檢修層。這樣，對于低位布置軸排汽的蒸汽輪機310，主廠房內(nèi)蒸汽輪發(fā)電機組區(qū)域檢修平臺與燃氣輪發(fā)電機組區(qū)域檢修平臺相同，二者的運轉(zhuǎn)層相連接，組合成燃氣輪發(fā)電機組和蒸汽輪發(fā)電機組的低位大平臺布置形式。此外，在本實施例中，對于蒸汽輪機低位布置的聯(lián)合主廠房，屋頂標高約23.5m。而且，燃氣輪機軸中心標高和蒸汽輪機軸中心標高為5.5m，運轉(zhuǎn)檢修層平臺標高為4.5m。

在另一個實施例中，所述廠房主體10內(nèi)設(shè)置有蒸汽輪機區(qū)域，所述蒸汽輪機采用高位布置下排汽時，所述蒸汽輪機區(qū)域設(shè)置有蒸汽輪零米檢修層、蒸汽輪中間檢修層和蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層。所述蒸汽輪機310和蒸汽輪發(fā)電機320設(shè)置于所述蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層。所述蒸汽輪發(fā)電機組300還包括與所述蒸汽輪機310和蒸汽輪發(fā)電機320連接的閉冷水系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及軸封系統(tǒng)設(shè)備，且所述閉冷水系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、潤滑油系統(tǒng)設(shè)備及軸封系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置于所述蒸汽輪零米檢修層和蒸汽輪中間檢修層。在本實施例中，蒸汽輪機區(qū)域和燃氣輪機區(qū)域可相互獨立設(shè)置，即二者的檢修層可不對應(yīng)設(shè)置。此外，在本實施例中，對于蒸汽輪機高位布置的聯(lián)合主廠房，屋頂標高約為28.5m。而且，蒸汽輪發(fā)電機組運轉(zhuǎn)層標高約為11m。

因此，多套所述聯(lián)合循環(huán)機組的蒸汽輪發(fā)電機組300可采用分散布置或者集中布置兩種布置方式。在一個實施例中，如圖1所示，當蒸汽輪發(fā)電機組300采用分散布置時，每套聯(lián)合循環(huán)機組的蒸汽輪發(fā)電機組330均被燃氣輪發(fā)電機組100隔開，所有主輔機設(shè)備保持順列布置。具體地，即在相鄰的兩套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組中，一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的燃氣輪發(fā)電機組100與另一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組300相鄰，一套所述蒸汽輪發(fā)電機組300位于兩套所述燃氣輪發(fā)電機組100之間。當所述蒸汽輪機采用高位布置下排汽時，這種分散布置形式可與上述的所述蒸汽輪機區(qū)域設(shè)置為蒸汽輪零米檢修層、蒸汽輪中間檢修層和蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層時的情形對應(yīng)。此時，每套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組與燃氣輪發(fā)電機組相互獨立，二者設(shè)置不同的檢修層。當所述蒸汽輪機310采用低位布置軸排汽時，這種分散布置形式可與所述蒸汽輪機區(qū)域設(shè)置為蒸汽輪零米檢修層和蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層時的情形對應(yīng)。此時，每套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組與燃氣輪發(fā)電機組設(shè)置相同的檢修層，形成大檢修平臺。

在另一個實施例中，如圖2所示，當蒸汽輪發(fā)電機組300采用集中布置時，是對于設(shè)計(至少)兩套聯(lián)合循環(huán)機組的額外選擇，即將兩套蒸汽輪發(fā)電機組集中布置在一起，使得蒸汽輪機發(fā)電機組300的各層檢修平臺相連接共享，主輔機設(shè)備可為鏡像布置。即在相鄰的兩套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組中，一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組300與另一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組300相鄰，且相鄰的兩套所述蒸汽輪發(fā)電機組300相對布置。當所述蒸汽輪機采用高位布置下排汽時，這種集中布置形式可與上述的所述蒸汽輪機區(qū)域設(shè)置為蒸汽輪零米檢修層、蒸汽輪中間檢修層和蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層時的情形對應(yīng)。此時，每套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組與燃氣輪發(fā)電機組相互獨立，二者設(shè)置不同的檢修層。但是，相鄰的蒸汽輪發(fā)電機組可設(shè)置相同的檢修層。當所述蒸汽輪機310采用低位布置軸排汽時，這種集中布置形式可與所述蒸汽輪機區(qū)域設(shè)置為蒸汽輪零米檢修層和蒸汽輪運轉(zhuǎn)檢修層時的情形對應(yīng)。此時，每套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組與燃氣輪發(fā)電機組設(shè)置相同的檢修層，而且相鄰的蒸汽輪發(fā)電機組也可以設(shè)置在相同的檢修層，形成大檢修平臺。

在另一個實施例中，如圖3所示，當蒸汽輪發(fā)電機組300采用集中布置時，是對于設(shè)計(至少)兩套聯(lián)合循環(huán)機組的額外選擇，即將兩套蒸汽輪發(fā)電機組300集中布置在一起，使得蒸汽輪機發(fā)電機組300的各層檢修平臺相連接共享，主輔機設(shè)備可為順列布置。即在相鄰的兩套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組中，一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組300與另一套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的蒸汽輪發(fā)電機組300相鄰，且相鄰的兩套所述蒸汽輪發(fā)電機組300順列布置。這種集中布置形式與上一實施例相同(所述蒸汽輪機采用高位布置下排汽時和所述蒸汽輪機310采用低位布置軸排汽時)。

此外，所述燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于相鄰的一臺所述燃氣輪機110與蒸汽輪機310之間的主檢修跨400，所述主檢修跨400與所述燃氣輪機110的中心線平行。即每套所述聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組設(shè)置一套主檢修跨400，便于進行安裝檢修。主廠房結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于廠房主體10內(nèi)并位于所述燃氣輪發(fā)電機組100和蒸汽輪發(fā)電機組300上方的一臺檢修行車12，所述檢修行車12與所述主檢修跨400平行。所述檢修行車12起吊的設(shè)備均可運至主檢修跨400中通過車輛運輸出廠外。而且，由于主檢修跨400布置于主輔機設(shè)備之間，因此主輔機設(shè)備起吊時不會互相跨越，檢修維護安全可靠。在本實施例中，每套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組設(shè)置一臺檢修行車12，全廠多套機組可以共用所有檢修行車12進行安裝、檢修和維護，特別在機組施工安裝期間，多臺檢修行車12可以同時對一套機組同時作業(yè)，大大增加安裝和運行維護的便利性。

此外，所述余熱鍋爐200包括與所述燃氣輪機110共軸線的鍋爐主體210，以及與所述鍋爐主體210并列連接的鍋爐輔助設(shè)備220，所述主檢修跨400毗鄰所述鍋爐輔助設(shè)備220。而且，余熱鍋爐200采用半露天順列布置，即將余熱鍋爐的鍋爐主體210設(shè)置在廠房主體10外，減小廠房主體的占用空間。此外，蒸汽輪機310配套的凝汽器布置在廠房內(nèi)邊緣側(cè)，可在廠房外組裝后直接在余熱鍋爐爐后廠房外推進廠房內(nèi)即可，從而使得凝汽器整體安裝較為方便。這樣不僅保證了設(shè)備的整體運行性能，還大幅度減短安裝施工時間，減少安裝費用。

本實用新型提出的燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置結(jié)構(gòu)，在于保證主輔機設(shè)備在主廠房室內(nèi)聯(lián)合布置的基礎(chǔ)上，使電廠土建成本、輔助設(shè)施造價、主廠房行車造價以及電廠征地成本等初投資較小，各主要設(shè)備布置得更合理，提高電廠經(jīng)濟性。而且，采用這種燃氣輪發(fā)電機組和蒸汽輪發(fā)電機組聯(lián)合主廠房低位布置方案，既可以保持燃氣輪機及其輔助設(shè)備的燃氣循環(huán)系統(tǒng)獨立性，也可以保持蒸汽輪機及其輔助設(shè)備的蒸汽循環(huán)系統(tǒng)獨立性，并且大幅度降低電廠一次性初投資等優(yōu)點。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。