本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械結(jié)構(gòu)，具體涉及一種HCT燃油改質(zhì)單元。

背景技術(shù)：

由于重油相對(duì)低廉的價(jià)格，現(xiàn)代大型船舶大都配備可以直接燃燒重油的發(fā)動(dòng)機(jī)以達(dá)到降低運(yùn)營(yíng)成本的目的，但是在使用重油時(shí)，也經(jīng)常表現(xiàn)出諸多問(wèn)題，如缸套、活塞、活塞環(huán)、高壓油泵柱塞和噴油嘴針閥偶件的磨損加劇，使用壽命縮短；氣閥容易燒損；燃燒效率低下等問(wèn)題，這些問(wèn)題導(dǎo)致保養(yǎng)周期縮短，人工檢修成本增加。

因此，為了解決上述問(wèn)題進(jìn)行了一系列改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種HCT燃油改質(zhì)單元，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。

一種HCT燃油改質(zhì)單元，其特征在于，包括：機(jī)箱、濾器裝置、改質(zhì)裝置、循環(huán)泵和管道，所述濾器裝置和改質(zhì)裝置設(shè)于機(jī)箱內(nèi)，所述濾器裝置通過(guò)管道與改質(zhì)裝置連接，所述循環(huán)泵設(shè)于機(jī)箱外側(cè)上方，所述循環(huán)泵通過(guò)管道與改質(zhì)裝置連接；

其中，所述改質(zhì)裝置包括：乳化磁強(qiáng)化組件、改質(zhì)加熱裝置、第一觸媒管、第二觸媒管、第三觸媒管和出油端口，所述乳化磁強(qiáng)化組件上側(cè)通過(guò)管道與過(guò)濾器下側(cè)連接，所述乳化強(qiáng)化組件頂端通過(guò)管道與循環(huán)泵連接，所述乳化強(qiáng)化組件底端通過(guò)管道與改質(zhì)加熱裝置底端連接，所述改質(zhì)加熱裝置上側(cè)通過(guò)管道與第一觸媒管下側(cè)連接，所述第一觸媒管上側(cè)通過(guò)管道與第二觸媒管上側(cè)連接，所述第二觸媒管下側(cè)通過(guò)管道與第三觸媒管下側(cè)連接，所述出油端口設(shè)于第三觸媒管上側(cè)，所述出油端口一側(cè)通過(guò)管道與循環(huán)泵連接。

進(jìn)一步，所述濾器裝置包括：進(jìn)油端口、濾器加熱組件、過(guò)濾器和放殘閥，所述進(jìn)油端口設(shè)于濾器加熱組件下側(cè)，所述濾器加熱組件上側(cè)通過(guò)管道與過(guò)濾器上側(cè)連接，所述放殘閥設(shè)于過(guò)濾器底端。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型與傳統(tǒng)設(shè)備相比，HCT燃油改質(zhì)單元可以將重油的燃燒效率提高到接近輕油的水平，從而最大限度的實(shí)現(xiàn)熱值轉(zhuǎn)換，同時(shí)降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)雙重節(jié)省燃油費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)目的，同時(shí)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，節(jié)省人工檢修成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：

機(jī)箱100和濾器裝置200。

進(jìn)油端口210、濾器加熱組件220、過(guò)濾器230和放殘閥240。

改質(zhì)裝置300、乳化磁強(qiáng)化組件310、改質(zhì)加熱裝置320、第一觸媒管330、第二觸媒管340、第三觸媒管350和出油端口360。

循環(huán)泵400和管道500。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

如圖1所示，一種HCT燃油改質(zhì)單元包括：機(jī)箱100、濾器裝置200、改質(zhì)裝置300、循環(huán)泵400和管道500，濾器裝置200和改質(zhì)裝置300設(shè)于機(jī)箱100內(nèi)，濾器裝置200通過(guò)管道500與改質(zhì)裝置300連接，循環(huán)泵400 設(shè)于機(jī)箱100外側(cè)上方，循環(huán)泵400通過(guò)管道500與改質(zhì)裝置300連接。

改質(zhì)裝置300包括：乳化磁強(qiáng)化組件310、改質(zhì)加熱裝置320、第一觸媒管330、第二觸媒管340、第三觸媒管350和出油端口360，乳化磁強(qiáng)化組件310上側(cè)通過(guò)管道500與過(guò)濾器230下側(cè)連接，乳化強(qiáng)化組件310頂端通過(guò)管道500與循環(huán)泵400連接，乳化強(qiáng)化組件310底端通過(guò)管道500與改質(zhì)加熱裝置320底端連接，改質(zhì)加熱裝置320上側(cè)通過(guò)管道500與第一觸媒管330下側(cè)連接，第一觸媒管330上側(cè)通過(guò)管道500與第二觸媒管340上側(cè)連接，第二觸媒管340下側(cè)通過(guò)管道500與第三觸媒管350下側(cè)連接，出油端口360設(shè)于第三觸媒管350上側(cè)，出油端口360一側(cè)通過(guò)管道500與循環(huán)泵400連接。

濾器裝置200包括：進(jìn)油端口210、濾器加熱組件220、過(guò)濾器230和放殘閥240，進(jìn)油端口210設(shè)于濾器加熱組件220下側(cè)，濾器加熱組件220上側(cè)通過(guò)管道500與過(guò)濾器230上側(cè)連接，放殘閥240設(shè)于過(guò)濾器230底端。

由于重油相對(duì)低廉的價(jià)格，現(xiàn)代大型船舶大都配備可以直接燃燒重油的發(fā)動(dòng)機(jī)以達(dá)到降低運(yùn)營(yíng)成本的目的，但是在使用重油時(shí)，也經(jīng)常表現(xiàn)出諸多問(wèn)題，如缸套、活塞、活塞環(huán)、高壓油泵柱塞和噴油嘴針閥偶件的磨損加劇，使用壽命縮短；氣閥容易燒損；燃燒效率低下等問(wèn)題，這些問(wèn)題導(dǎo)致保養(yǎng)周期縮短，人工檢修成本增加。

本實(shí)用新型原有系統(tǒng)上增加HCT燃油改質(zhì)單元，重油首先通過(guò)進(jìn)油端口210進(jìn)入濾器加熱組件220，由濾器加熱組件220對(duì)原油進(jìn)行第一次加熱，降低原油粘稠度，增加其流動(dòng)性，加熱后的重油從濾器加熱組件220上側(cè)經(jīng)過(guò)管道500進(jìn)入過(guò)濾器230，在過(guò)濾器230內(nèi)，重油中的礬、硅等雜質(zhì)和大型顆粒被過(guò)濾掉并通過(guò)放殘閥240排出，過(guò)特殊過(guò)濾后的重油從過(guò)濾器230下側(cè)通過(guò)管道500進(jìn)入燃油改質(zhì)單元以后，首先在乳化磁強(qiáng)化組件310中使燃油分子發(fā)泡，使燃油接觸面增大，被處理后的分子結(jié)構(gòu)仍可保持穩(wěn)定作用，然后經(jīng)管道500進(jìn)入改質(zhì)加熱裝置320內(nèi)二次加熱，使其溫度達(dá)到最佳處理效果的溫度環(huán)境，再經(jīng)管道500流入第一觸媒管330、第二觸媒管340和第三觸媒管350內(nèi)，在觸媒管道內(nèi)觸發(fā)媒介，使得燃油通過(guò)時(shí)， 燃油分子被進(jìn)一步切割、打散、粉碎和穩(wěn)定，從而使燃油分子活性被進(jìn)一步提高，處理后的燃油通過(guò)出油端口360流出，一部分燃油進(jìn)入供油系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供油源，一部分燃油通過(guò)循環(huán)泵400再次通過(guò)管道500進(jìn)入乳化磁強(qiáng)化組件310中循環(huán)再處理。本實(shí)用新型可以將重油的燃燒效率提高到接近輕油的水平，從而最大限度的實(shí)現(xiàn)熱值轉(zhuǎn)換，同時(shí)降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)雙重節(jié)省燃油費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)目的，同時(shí)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，節(jié)省人工檢修成本。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不以此為限，只要不脫離本實(shí)用新型的宗旨，本實(shí)用新型還可以有各種變化。