本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種特氟龍涂裝風管凈化裝置。

背景技術：

很多機動車都有排風管。但是排風管基本上沒有做任何的處理，直接是直通式，將尾氣直接排放。有也只是加了一層過濾裝置，但是效果不盡如人意。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提出一種凈化效果更好的特氟龍涂裝風管凈化裝置。

所采用的技術方案為：

一種特氟龍涂裝風管凈化裝置，包括用特氟龍涂裝的風管，所述風管設有進風管口和出風管口，在所述進風管口和所述出風管口之間設有多個橫向隔板，多個所述橫向隔板間隔地在所述風管的內(nèi)部兩側(cè)依次排列，將風在所述風管中的通道形成具有S型的通道，在每兩兩相鄰的所述橫向隔板之間連接有豎向過濾板。

進一步地，在所述進風管口和最靠近所述進風管口的第一個橫向隔板之間設有橫向過濾板。

進一步地，所述特氟龍涂裝風管凈化裝置還包括接口管，所述接口管與所述進風管口可拆卸連接。

進一步地，所述橫向隔板至少3個。

本實用新型的有益效果在于：

通過設置多個橫向隔板，使風的通道形成具有S型的通道，從而可以延長風的行走路徑；在隔板之間設置豎向過濾板，從而在延長風道路徑的情況下，又經(jīng)多層過濾，從而將風更好地凈化排出。而采用特氟龍涂裝的風管可以增加耐腐蝕性和抗風強度，增加風管的穩(wěn)定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本特氟龍涂裝風管凈化裝置實施例1的結(jié)構示意圖；

圖2為本特氟龍涂裝風管凈化裝置實施例2的結(jié)構示意圖。

圖3為本特氟龍涂裝風管凈化裝置實施例3的結(jié)構示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型優(yōu)選的實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1

參見圖1所示，一種特氟龍涂裝風管凈化裝置，包括用特氟龍涂裝的風管1，特氟龍，即是聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethene，英文縮寫為PTFE，商標名Teflon)，其具有抗酸抗堿、抗各種有機溶劑的特點，幾乎不溶于所有的溶劑。同時，聚四氟乙烯具有耐高溫的特點，而且它的摩擦系數(shù)極低，不易粘住顆粒。因此其涂裝的風管具有耐腐蝕性和抗風強度，增加風管的穩(wěn)定性。

所述風管1設有進風管口2和出風管口3，在所述進風管口2和所述出風管口3之間設有多個橫向隔板4，例如可以采用3個，4個、5個或6個，根據(jù)實際需要和制作的長度進行確定。本實施例采用5個。5個所述橫向隔板4間隔地在所述風管1的內(nèi)部兩側(cè)依次排列，將風在所述風管中的通道形成具有S型的通道，在每兩兩相鄰的所述橫向隔板4之間連接有豎向過濾板5。本實施例中設有4個豎向過濾板5。

工作時，參見圖1箭頭所示，風在特氟龍涂裝風管凈化裝置以S的蛇形路線行走，在行走過程中，再經(jīng)過層層過濾，從而可以更好地將風凈化排出。

當本特氟龍涂裝風管凈化裝置用于機動車的排氣管時，上述工作時的風即是要排出的機動車的尾氣。

實施例2

參照實施例1，與實施例1不同的是，在所述進風管口2和最靠近所述進風管口2的第一個橫向隔板4之間設有橫向過濾板6。這樣，可以最大限度地先進行第一層的過濾，使過濾效果更好。

實施例3

參照實施例2，與實施例2不同的是，特氟龍涂裝風管凈化裝置還包括接口管7，所述接口管7與所述進風管口2可拆卸連接。例如兩者采用螺紋螺旋地可拆除連接。這樣，此接口管可以更方便地連接在機動車排氣的接口位置上。由于接口管可以做成多個型號和管徑來適配機動車排氣的接口位置，因此可以更方便地應用本特氟龍涂裝風管凈化裝置。

上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施例的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施例或變更均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。