本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為運(yùn)轉(zhuǎn)離不開機(jī)油，機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，具有冷卻、潤(rùn)滑、密封和防蝕等作用。雖然，機(jī)油并不作為燃料直接被發(fā)動(dòng)機(jī)消耗，但在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程上，機(jī)油還是會(huì)被不斷消耗，而且品質(zhì)也會(huì)變壞，需要定期的為發(fā)動(dòng)機(jī)添加機(jī)油或進(jìn)行全部更換機(jī)油，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。但是，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)中，其機(jī)油加注管通常較短，且又靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體，通常處于發(fā)動(dòng)機(jī)的整車管路內(nèi)側(cè)下方部位，從而給整車加注機(jī)油操作帶來了不便。

為了改進(jìn)上述缺陷，目前通常對(duì)機(jī)油加注口的位置進(jìn)行調(diào)整；如將機(jī)油加口設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋上；也有通過增加機(jī)油加注管來解決加注困難的問題。如中國(guó)專利(授權(quán)公告號(hào)：CN202900366U)公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)伸出式加注機(jī)油管，所述加注機(jī)油管包括底部的連接段、上部的外伸段，所述連接段用于將該加注機(jī)油管連接至發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的加油口處，所述外伸段相對(duì)位于其下部的管體朝向遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的外上方延伸。雖然，其通過延長(zhǎng)機(jī)油加注管的結(jié)構(gòu)，從而使能夠增加機(jī)油加注時(shí)的便簡(jiǎn)性和可操作性；但是，通過將加注管延伸之后，由于加注管與機(jī)油油箱之間是直接連通，油箱內(nèi)的機(jī)油很容易出現(xiàn)逆流現(xiàn)象；同時(shí)，油箱內(nèi)的油氣也很容易擴(kuò)散到伸出式加注管內(nèi)和發(fā)生交換現(xiàn)象，使延伸部分的加注管內(nèi)會(huì)充滿機(jī)油的揮發(fā)物，當(dāng)在冬季等較低溫度環(huán)境時(shí)，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油乳化等現(xiàn)象，從而影響機(jī)油的品質(zhì)，降低機(jī)油的使用壽命，也不利于機(jī)油的潤(rùn)滑作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)，解決的問題是如何有效延長(zhǎng)機(jī)油加注管來提高操作的方便性，同時(shí)又能夠防止出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)，包括管體、連接部和加注部，所述管體的左端與連接部相固連；所述管體的右端與加注部相固連；其特征在于，所述連接部?jī)?nèi)設(shè)置有能夠使機(jī)油向下流動(dòng)的單向閥結(jié)構(gòu)，所述連接部的下端出口方向向下，且所述加油部的上端開口方向向上。

本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)機(jī)油加注延長(zhǎng)管并用于連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口上，從而能夠很好的實(shí)現(xiàn)加注機(jī)油時(shí)的方便性和可操作性，但是，由于延長(zhǎng)管與機(jī)油油箱口直接相連通，油箱內(nèi)的機(jī)油容易出現(xiàn)逆流或揮發(fā)擴(kuò)散到延長(zhǎng)管內(nèi)，使管路中充滿機(jī)油揮發(fā)油氣，而增加的延長(zhǎng)管是完全暴露在機(jī)油油箱之外，，當(dāng)在冬季等較低溫度環(huán)境時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油乳化等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響機(jī)油的品質(zhì)。因此，本實(shí)用新型通過在連接部的內(nèi)部設(shè)置一單向閥結(jié)構(gòu)，使在加注機(jī)油時(shí)能夠使機(jī)油向下流動(dòng)從而加注到機(jī)油箱內(nèi)，而加完機(jī)油之后，由于設(shè)計(jì)了單向閥結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于起到了一定的密封效果，機(jī)油箱里的機(jī)油不會(huì)逆流到延長(zhǎng)管內(nèi)，即使機(jī)油的揮發(fā)物也基本不會(huì)與延長(zhǎng)管的管體內(nèi)殘留的油氣發(fā)生交換現(xiàn)象，起到防止逆流或防止機(jī)油箱內(nèi)油氣與延長(zhǎng)管內(nèi)油氣發(fā)生交換的作用，實(shí)現(xiàn)有效防止機(jī)油出現(xiàn)乳化的效果。

在上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中，作為一種實(shí)施方式，所述單向閥結(jié)構(gòu)包括固定座和呈圓形的彈性閥片，所述固定座與連接部的內(nèi)壁相固連，所述彈性閥片通過連接件固連在固定座上，所述彈性閥片位于固定座的下方，且所述彈性閥片的外周與連接部的內(nèi)壁相貼合。由于彈性閥片具有一定的彈性，或者說具有較好的柔性和變形能力，當(dāng)加注機(jī)油時(shí)，在承受機(jī)油重力的作用下能夠使彈性閥片發(fā)生部分變形，同時(shí)，在重力的作用下，機(jī)油能夠沿著彈性閥片與連接部?jī)?nèi)壁接觸處的縫隙向下流動(dòng)；而當(dāng)加注完成時(shí)，彈性閥片上方的機(jī)油向下流完后，彈性閥片能夠回復(fù)到原位，使彈性閥片的外周能夠有效的貼合在連接部的內(nèi)壁，從而起到較好的密封效果，有效防止機(jī)油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。

在上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述彈性閥片的上表面外周具有倒角，所述彈性閥片的下表面外周與連接部的內(nèi)壁相接觸處呈直角狀。更有利于機(jī)油流向彈性閥片與連接部?jī)?nèi)壁接觸處的縫隙，從而減少機(jī)油在延長(zhǎng)管內(nèi)的殘留，減少出現(xiàn)乳化的作用。

在上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述彈性閥片的厚度為0.5mm～0.8mm。目的是為了使彈性閥片具有更好的柔韌性和回位性，既實(shí)現(xiàn)有效加注機(jī)油的作用；又能夠保證較好的密封性能，防止油氣出現(xiàn)逆流的現(xiàn)象，從而更有效的防止出現(xiàn)機(jī)油乳化的作用。

在上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述彈性閥片采用耐油橡膠材料制成。具有較好的耐油性，能夠保證彈性閥片與連接部?jī)?nèi)壁之間接觸緊密性的作用，使具有較好的使用壽命。

在上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述管體的長(zhǎng)度方向與水平方向之間形成的夾角為15°～30°。通過使管體與水平方向具有一定的夾角，使安裝后，管體本身具有一定的傾角，由于重力的作用，能夠使機(jī)油更完全的向下流動(dòng)，減少機(jī)油在管體內(nèi)的殘留，從而進(jìn)一步減少出現(xiàn)機(jī)油乳化的作用。

在上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述管體為分體式，包括管體一和管體二，所述管體一的左端與連接部的上端通過注塑一體成型；所述管體二的右端與加注部的下端通過注塑一體成型；所述管體一的右端與管體二的左端相固連為一體。通過使管體采用分體式的方式，而通過分次注塑成型，能夠使注塑后，更有利于脫模，提高可操作性，又能夠保證產(chǎn)生的成品率作用。當(dāng)然，這里的管體也包括采用一體式的結(jié)構(gòu)，對(duì)于延長(zhǎng)管的整體性能并不會(huì)有太大的影響，只是在加工過程中，不容易脫模，操作方便性差一點(diǎn)。

在上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述管體、連接部和加注部均采用TEEE材料加工而成。有利于注塑成型，且與原有的機(jī)油加注口的材質(zhì)相同，更有利于加工成配套產(chǎn)品，有利于提高操作的方便性，無需另外加工蓋子等配件，只需直接連接到機(jī)油加注口即可，蓋子則直接蓋合在本延長(zhǎng)管的加注部開口處即可。

在上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述連接部的外周設(shè)有環(huán)形凹槽一，所述環(huán)形凹槽一內(nèi)設(shè)有密封圈一。能夠提高整體的氣密性，防止出現(xiàn)漏油氣的效果，從而能夠有效防止機(jī)油箱內(nèi)外氣體的流通，也能夠起到一定的防乳化效果。最好在加注部的開口處設(shè)有蓋子。

在上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中，作為優(yōu)選，所述管體上套設(shè)有橡膠護(hù)套，所述橡膠護(hù)套位于管體的右端，所述橡膠護(hù)套上連接有支架。由于延長(zhǎng)管連接到機(jī)油加注口后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)較明顯，因此，通過在管體上設(shè)置一橡膠護(hù)套，再與支架固連后固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于橡膠護(hù)套具有較好的彈性，能夠起到緩沖作用和固定效果，保證延長(zhǎng)管與機(jī)油加注連接處的穩(wěn)定性，能夠提高密封的效果。

綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)，通過增加加注延長(zhǎng)管并在連接部?jī)?nèi)設(shè)置單向閥結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于起到了一定的密封效果，機(jī)油箱里的機(jī)油不會(huì)逆流到延長(zhǎng)管內(nèi)，同時(shí)，油箱內(nèi)的機(jī)油揮發(fā)物油氣也基本不會(huì)與延長(zhǎng)管管體內(nèi)的油氣發(fā)生交換或逆流的現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)有效防止機(jī)油出現(xiàn)乳化的效果和使操作更方便的作用。

2.本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)，通過使彈性閥片的上表面外周具有倒角和使彈性閥片的下表面外周與連接部的內(nèi)壁相接觸處呈直角狀。能夠更有利于機(jī)油流向彈性閥片與連接部?jī)?nèi)壁接觸處的縫隙，從而減少機(jī)油在延長(zhǎng)管內(nèi)的殘留，減少出現(xiàn)乳化的作用。

3.本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)，通過使管體與水平方向具有一定的夾角后，能夠使機(jī)油更有效的向下流動(dòng)，減少機(jī)油在延長(zhǎng)管的管體內(nèi)殘留，減少出現(xiàn)機(jī)油乳化的作用。

附圖說明

圖1是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)未設(shè)置橡膠護(hù)套和支架時(shí)的主視結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)的圖2中A-A向剖視結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)圖3中b處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、管體；11、管體一；12、管體二；2、連接部；21、環(huán)形凹槽一；3、加注部；4、固定座；5、彈性閥片；51、連接件；52、倒角；6、密封圈一；7、密封圈二；8、橡膠護(hù)套；9、支架；10、蓋子；101、環(huán)形凹槽二。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明，但是本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

結(jié)合圖1-圖4所示，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)包括管體1、連接部2和加注部3，其中，管體1的左端與連接部2相固連，連接部2用于與機(jī)油加注口相連接；管體1的右端與加注部3相固連，管體1與連接部2和加注部3均相連通；連接部2內(nèi)設(shè)置有能夠使機(jī)油向下流動(dòng)的單向閥結(jié)構(gòu)，連接部2的出口方向向下，且加油部3的開口方向向上。相當(dāng)于使連接部2的出口豎直向下，也就是相當(dāng)于使連接部2呈豎直向下的狀態(tài)，使在加注機(jī)油時(shí)更有利于利用重力的作用使機(jī)油向下流動(dòng)；而使加油部3的開口方向向上，目的也是為了有利于更方便的加注機(jī)油。

更具體的說，如圖2和圖3所示，其中，作為一種實(shí)施方式，上述的單向閥結(jié)構(gòu)包括固定座4和呈圓形的彈性閥片5，固定座4與連接部2的內(nèi)壁相固連，彈性閥片5通過連接件51固連在固定座4上，彈性閥片5與連接件51可以是一體成型的，具體來說，可以使連接件51的一端固連在彈性閥片5的圓心處，連接接件51的另一端則固連在固定座4上，并使彈性閥片5位于固定座4的下方，且彈性閥片5的外周與連接部2的內(nèi)壁相貼合，能夠使在不加注時(shí)具有較好的緊密貼合性，提高氣密性效果。進(jìn)一步的，如圖4所示，其中，彈性閥片5的上表面外周具有倒角52，彈性閥片5的下表面外周與連接部2的內(nèi)壁相接觸處呈直角狀，相當(dāng)于彈性閥片5的下表面外周邊緣呈直角狀。通過彈性閥片5上表面外周的倒角52和下表面外周邊緣呈直角狀的結(jié)構(gòu)設(shè)置既有利于在加注機(jī)油時(shí)上方的機(jī)油向下流動(dòng)，又有利于使對(duì)下方油氣具有較好的氣密性，有效防止油氣逆流或防止油箱內(nèi)的油氣與延長(zhǎng)管內(nèi)的油氣發(fā)生交換的作用。更進(jìn)一步的優(yōu)選，使其中的彈性閥片5的厚度為0.5mm～0.8mm，最優(yōu)為0.6mm。當(dāng)然，最好使彈性閥片5采用耐油橡膠材料制成。通過厚度的設(shè)置能夠使具有較好的柔性和回位性，有利于機(jī)油向下流動(dòng)和起到較好密封的效果。當(dāng)然，其中的單向閥結(jié)構(gòu)也可以采用常規(guī)的普通單向閥。

進(jìn)一步的，使本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中的管體1的長(zhǎng)度方向與水平方向之間形成的夾角為15°～30°，最好使夾角為20°。使管體1的左端相對(duì)于管體1的右端具有一定的傾角，相當(dāng)于使管體1右端高于左端，從而有利于機(jī)油向下流動(dòng)，減少管體1內(nèi)機(jī)油的殘留，從而起到有效防止管體1內(nèi)出現(xiàn)乳化的現(xiàn)象。換一個(gè)角度來說，由于連接部2的出口方向與水平方向之間為相互垂直，也就是使管體1的長(zhǎng)度方向與連接部2的出口方向之間的夾角為105°～120°之間。因此，也就是相當(dāng)于增加了90°的夾角關(guān)系。如圖1、圖2和圖3所示，還可以使管體1為分體式，包括管體一11和管體二12，管體一11的左端與連接部2的上端通過注塑一體成型；管體二12的右端與加注部3的下端通過注塑一體成型；管體一11的右端與管體二12的左端相固連為一體，可通過焊接成一體。加工時(shí)，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)分兩次加工，先通過模具注塑成型，得到相應(yīng)的管體一11與連接部2通過注塑一體成型的結(jié)構(gòu)，再得到相應(yīng)管體二12與加注部2通過注塑一體成型的結(jié)構(gòu)，再通過焊接使兩部分固連成一體。采用分體式的結(jié)構(gòu)，具有容易脫模、操作方便的效果。當(dāng)然，這里的管體1也可以采用一體式的結(jié)構(gòu)，通過一次加工，一體成型即可。為了更方便的注塑成型，且使延長(zhǎng)管與機(jī)油加注口處的材質(zhì)相一致，最好使其中的管體1、連接部2和加注部3均采用TEEE材料加工而成，也有利于注塑成型。其中，TEEE材料是一種含對(duì)苯酯硬段和聚醚二醇軟段的嵌段共聚物，又稱醚酯型熱塑彈性體。

更進(jìn)一步的，如圖1所示，使連接部2的外周設(shè)有環(huán)形凹槽一21，環(huán)形凹槽一21內(nèi)設(shè)有密封圈一6。該結(jié)構(gòu)能夠提高密封性的效果。當(dāng)然，連接部2的下端外周還可以設(shè)置連接螺紋，使與機(jī)油加注口處的螺紋相連接即可。最好在加注部3的開口處設(shè)有蓋子10，當(dāng)然，也可以使加注部3的上端內(nèi)壁上設(shè)有連接螺紋，使與機(jī)油加注口相配合的蓋子10相連接即可，并沒有特殊的要求，其中，為了提高密封效果，可以使蓋子10的下端外周設(shè)有環(huán)形凹槽二101，環(huán)形凹槽二101內(nèi)設(shè)有密封圈二7。

更進(jìn)一步的，最好使管體1上套設(shè)有橡膠護(hù)套8，橡膠護(hù)套8位于管體1的右端，再使橡膠護(hù)套8上連接有支架9。能夠起到固定和緩沖的作用，使延長(zhǎng)管不易出現(xiàn)過度振動(dòng)的作用，從而有利于保證延長(zhǎng)管與機(jī)油加注口連接于的氣密性效果。

使用時(shí)，直接將本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)與機(jī)油加注口相連接即可，具體來說，通過將本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注延長(zhǎng)管結(jié)構(gòu)中連接部2與機(jī)油加注口相連接，再通過支架9固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上即可，并在加注部3的開口處蓋有蓋子10。在加注機(jī)油時(shí)，將機(jī)油從加注部3的開口處加入，使機(jī)油向下流動(dòng)，流過管體1，并在重力的作用下向下流，經(jīng)過單向閥結(jié)構(gòu)，再流到機(jī)油箱內(nèi)，加完后，只需將蓋子10蓋合即可。

本實(shí)用新型中所描述的具體實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管對(duì)本實(shí)用新型已作出了詳細(xì)的說明并引證了一些具體實(shí)施例，但是對(duì)本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員來說，只要不離開本實(shí)用新型的精神和范圍可作各種變化或修正是顯然的。