本實用新型涉及發(fā)動機部件，特別是一種鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前在汽車制造、內(nèi)燃機等機械行業(yè)中，由于鏈條驅(qū)動正時系統(tǒng)具有傳動精度高，穩(wěn)定性好，終身免維護(hù)等優(yōu)點，在發(fā)動機的開發(fā)過程中得到廣泛的應(yīng)用。而鏈條傳動有其結(jié)構(gòu)固有的缺點，由于多邊形效應(yīng)的存在，當(dāng)鏈條與鏈輪嚙合過程中，產(chǎn)生較大的噪聲級摩擦損失。在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，鏈條傳動正時系統(tǒng)必要進(jìn)行機油潤滑，以此來降低發(fā)動機鏈條傳動的噪聲及摩擦損失。常規(guī)的鏈條冷卻噴嘴包括帶有通道管冷卻噴嘴，在與發(fā)動機出油孔連接時不易安裝，而且需要對冷卻噴嘴的噴油角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低裝配效率。與因此，設(shè)計合理的鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)及潤滑油準(zhǔn)確的打靶位置對發(fā)動機是十分必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，解決了上述常規(guī)鏈條冷卻噴嘴裝配時工序繁瑣，噴射角度不易精確定位的問題，其具有機油打靶精度高，裝配工藝性好等優(yōu)點。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：該鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)包括帶有冷卻噴嘴的噴油彎管，其技術(shù)要點是：所述噴油管包括后部的彎管直線段和前部的彎管圓弧段，彎管直線段垂直焊接在一長圓形連接定位片的一端，連接片另一端設(shè)置有安裝螺栓；彎管圓弧段呈90度角，端部設(shè)置有縮頸的冷卻噴嘴端口，冷卻噴嘴端口軸線與連接定位片縱向中心線形成有傾斜夾角。

所述冷卻噴嘴與連接定位片的傾斜夾角為12度。

本實用新型具有的優(yōu)點及積極效果是：該鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，能夠快速進(jìn)行裝配，冷卻噴嘴噴射角度準(zhǔn)確，使機油打靶仔鏈條與鏈輪嚙合點，從而提高發(fā)動機的NVH性能；同時由于機油的潤和作用，降低了鏈條與鏈輪的摩擦損失，從而提高了發(fā)動機的機械效率，降低了發(fā)動機的油耗；良好的裝配工藝性，單顆螺栓固定在缸體上，提高了發(fā)動機的裝配效率。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型裝配結(jié)構(gòu)的正向示意圖；

圖3是本實用新型裝配結(jié)構(gòu)的側(cè)向示意圖。

圖中序號說明：1安裝螺栓、2連接定位片、3噴油彎管、3-1彎管直線段、3-2彎管圓弧段、3-3冷卻噴嘴端口、4發(fā)動機缸體、4-1油道、5曲軸鏈輪、6鏈條、7導(dǎo)軌。

具體實施方式

根據(jù)附圖1至3詳細(xì)說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，實施例如圖1所示，一種鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，包括帶有冷卻噴嘴的噴油彎管3，其中噴油彎管包括后部的彎管直線段3-1和前部的彎管圓弧段3-2，彎管直線段垂直固定在一連接定位片2上，連接定位片2為長圓形，其縱向一端與彎管直線段3-1焊接固定，另一端通過螺栓過孔設(shè)置有安裝螺栓1；彎管圓弧段呈90度角，端部設(shè)置有縮頸的冷卻噴嘴端口3-3，冷卻噴嘴端口軸線與連接定位片縱向中心線形成有傾斜夾角a, 傾斜夾角a最佳角度為12度，如圖2所示。

裝配狀態(tài)如圖2和3所示，將該鏈條冷卻噴嘴的連接定位片通過安裝螺栓1固定在發(fā)動機缸體4上；其中彎管直線段3-1插入到缸體4內(nèi)，其具有兩個功能，第一個功能為與缸體油道4-1相通，將缸體油道4-1的潤滑油引入到彎管3內(nèi)，第二個功能為安裝鏈條冷卻噴嘴過程起到限位作用。彎管圓弧段3-2露在缸體的外部，彎角為90°的管狀結(jié)構(gòu)，冷卻噴嘴端口有縮徑，冷卻噴嘴端口軸線與連接定位片縱向中心線形成有傾斜夾角為12度，使彎管直線段3-1的機油準(zhǔn)確的打靶在鏈條6與鏈輪5的齒形嚙合位置，簡化了安裝和調(diào)節(jié)噴射角度的裝配過程，綜上所述，實現(xiàn)本實用新型的目的。