本實(shí)用新型屬于過(guò)濾器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防止密封圈脫落移位的濾清器濾芯端蓋。

背景技術(shù)：

機(jī)油濾清器在潤(rùn)滑系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，它對(duì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)的機(jī)油精度起著決定性的作用，而保證機(jī)油的全部良好過(guò)濾是實(shí)現(xiàn)這一作用的基礎(chǔ)。因此保證過(guò)濾過(guò)程中濾芯與濾器殼體連接部位的良好密封至關(guān)重要。

傳統(tǒng)的機(jī)油濾清器的濾芯與濾器殼體通過(guò)矩形密封圈進(jìn)行連接，直接將矩形密封圈使用膠料粘結(jié)于濾芯端蓋平面上；濾芯端蓋為沖壓的不銹鋼板，表面光滑膠料不易粘結(jié)；另外柴油機(jī)實(shí)際工作過(guò)程中機(jī)油溫度較高，壓力較大，再加上柴油機(jī)的持續(xù)振動(dòng)，粘結(jié)膠料在高溫高壓機(jī)油中持續(xù)侵泡，這種膠料連接作用很容易失效，連接作用的失效可能導(dǎo)致密封圈發(fā)生脫落或移位；另外在安裝更換濾芯時(shí)，由于密封圈易脫落移位，若安裝維修人員不夠?qū)I(yè)或不加注意便可能造成安裝錯(cuò)誤，可能直接導(dǎo)致機(jī)油濾清器失效，致使機(jī)油未經(jīng)過(guò)濾直接旁通進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)，進(jìn)而造成的后果的嚴(yán)重性和帶來(lái)的損失是不可想象的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的提出一種防止密封圈脫落移位的濾芯端蓋。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種防止密封圈脫落移位的機(jī)油濾清器濾芯端蓋，所述的濾芯端蓋具有端蓋支撐體；所述的端蓋支撐體為中心具有通孔的圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)；所述端蓋支撐體的上端面設(shè)置有用以放置密封圈的密封圈槽；所述密封圈槽與所述的端蓋支撐體同心設(shè)置；所述的密封圈槽焊接在端蓋支撐體的上端面；所述的密封圈槽為上端開(kāi)口、底面為平面的環(huán)形槽，且所述的環(huán)形槽為開(kāi)口尺寸小于槽底尺寸的燕尾型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提出的一種防止密封圈脫落移位的濾芯端蓋，在濾芯端蓋支撐體上增加燕尾型結(jié)構(gòu)的環(huán)形密封圈槽，能夠很好的與異形密封圈進(jìn)行配合連接，利用橡膠密封圈的彈性變形特性，將密封圈下部安裝至燕尾型槽內(nèi)，有效的使密封圈在徑向和軸向兩個(gè)方向得到緊定限位，一方面解決了安裝、維修或更換濾芯時(shí)密封圈的脫落移位隱患，另一方面安裝密封圈時(shí)不再使用膠料，避免了膠料脫落進(jìn)入機(jī)油內(nèi)的隱患，而且這種連接形式不會(huì)受高溫高壓機(jī)油影響而失效，也不會(huì)因?yàn)椴裼蜋C(jī)的振動(dòng)而失效；有效解決了密封圈脫落移位的問(wèn)題，提高了產(chǎn)品的可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖中：1、端蓋支撐體；2、密封圈槽；3、焊縫,4、密封圈。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明：

如圖1、圖2所示：一種防止密封圈脫落移位的機(jī)油濾清器濾芯端蓋，所述的濾芯端蓋具有端蓋支撐體1；所述的端蓋支撐體1為中心具有通孔的圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)；所述端蓋支撐體1的上端面設(shè)置有用以放置密封圈的密封圈槽2；所述密封圈槽與所述的端蓋支撐體同心設(shè)置；所述的密封圈槽2焊接在端蓋支撐體1的上端面；所述的密封圈槽2為上端開(kāi)口、底面為平面的環(huán)形槽，且所述的環(huán)形槽為開(kāi)口尺寸小于槽底尺寸的燕尾型結(jié)構(gòu)。

所述的濾芯端蓋支撐體1為鋼板沖壓件，外形結(jié)構(gòu)由鋼板通過(guò)模具沖壓而成；密封圈槽2為鋼板沖壓件，由鋼板先沖壓成U形槽，再通過(guò)二次沖壓形成燕尾槽的結(jié)構(gòu)形式。端蓋支撐體1和密封圈槽2通過(guò)激光焊接的方式在焊縫3處進(jìn)行焊接連接，連接時(shí)端蓋支撐體1與密封圈槽2的中心軸線重合，焊接后保證密封圈槽底面平整，且保證柴油機(jī)工作壓力下焊縫2密封良好。