本實(shí)用新型涉及一種采油機(jī)部件殼體，特別是涉及一種柴油機(jī)用節(jié)溫器殼體。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展呈井噴態(tài)勢(shì)，適用于不同類型交通工具以及特定用途的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、制造裝配工藝以及材料方面均取得進(jìn)展，隨著技術(shù)的發(fā)展，卡車及客車的多樣化及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，對(duì)柴油機(jī)節(jié)溫器殼體提出更多的功能要求。傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體及相關(guān)組件在安裝雙空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)程中無(wú)法滿足雙空調(diào)安裝要求，由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水需要流出，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水管安裝要求，同時(shí)節(jié)溫器安裝位置要求需要與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件配合，傳統(tǒng)技術(shù)中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體可靠性不高。傳統(tǒng)技術(shù)中的節(jié)溫器殼體在裝配過(guò)程中需要滿足空壓機(jī)冷卻水管裝配要求、除氣接頭裝配要求、冷卻水管的密封要求等，但傳統(tǒng)技術(shù)中的節(jié)溫器殼體無(wú)法充分達(dá)到設(shè)計(jì)要求，存在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理和適用性低的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油機(jī)用節(jié)溫器殼體，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供的一種柴油機(jī)節(jié)溫器殼體，用于安裝節(jié)溫器，包括：空壓機(jī)固定部、支架固定部、冷卻水管安裝組件、除氣接頭安裝孔和節(jié)溫器固定部；空壓機(jī)固定部為一板型結(jié)構(gòu)，空壓機(jī)固定部凸出設(shè)置于柴油機(jī)節(jié)溫器殼體上；支架固定部設(shè)置于空壓機(jī)固定部表面；冷卻水管安裝組件凸出設(shè)置于空壓機(jī)固定部所在的平面部分；除氣接頭安裝孔凸出設(shè)置于柴油機(jī)節(jié)溫器殼體，平行于空壓機(jī)固定部所在平面；節(jié)溫器固定部垂直穿設(shè)于空壓機(jī)固定部所在平面，與安裝在節(jié)溫器固定部上的前端出水管形成一容納空間。

于本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，空壓機(jī)固定部，包括空壓機(jī)安裝孔，空壓機(jī)安裝孔為兩個(gè)，穿透空壓機(jī)固定部，設(shè)置于空壓機(jī)固定部凸出的邊緣部分。

于本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，支架固定部，包括一螺孔，螺孔垂直鉆于空壓機(jī)固定部所在平面，螺孔孔口表面附近設(shè)有一與螺孔孔口同心設(shè)置的圓形下凹結(jié)構(gòu)。

于本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，冷卻水管安裝組件包括兩個(gè)冷卻水出水管安裝面和一個(gè)冷卻水出水管安裝凸臺(tái)，冷卻水出水管安裝面平行于空壓機(jī)固定部所在平面；冷卻水出水管安裝凸臺(tái)突出設(shè)置于柴油機(jī)節(jié)溫器殼體上。

于本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，節(jié)溫器固定部包括一圓筒形的腔體結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)中心線垂直于空壓機(jī)固定部所在平面，腔體結(jié)構(gòu)開口設(shè)置于節(jié)溫器固定部未設(shè)置冷卻水出水管安裝凸臺(tái)的平面上，開口邊緣的平面對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)節(jié)溫器固定螺孔。

如上所述，本實(shí)用新型提供的一種柴油機(jī)用節(jié)溫器殼體，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提供傳統(tǒng)的一種柴油機(jī)節(jié)溫器在安裝雙空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)程中能夠滿足雙空調(diào)安裝要求，并與雙空調(diào)系統(tǒng)相適配，滿足了由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水需要流出，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水管安裝要求，同時(shí)，本實(shí)用新型提供的節(jié)溫器殼體安裝位置可以充分與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件配合，本實(shí)用新型提高了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體可靠性。本是實(shí)用新型的節(jié)溫器殼體在裝配過(guò)程中能夠滿足空壓機(jī)冷卻水管裝配要求、除氣接頭裝配要求、冷卻水管的密封要求等，適用性好，充分達(dá)到設(shè)計(jì)要求，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中節(jié)溫器殼體及其相關(guān)組件存在的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理和適用性低的技術(shù)問(wèn)題。

綜上，本實(shí)用新型提供的一種柴油機(jī)用節(jié)溫器殼體滿足整車懸置安裝要求、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣連接管固定要求、起動(dòng)馬達(dá)新安裝位置要求、油底殼安裝位置要求、飛輪信號(hào)傳感器固定要求、呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理和適用性好，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中的無(wú)法充分達(dá)到柴油機(jī)整體設(shè)計(jì)要求的技術(shù)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1顯示為本實(shí)用新型的一種柴油機(jī)節(jié)溫器殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本實(shí)用新型的一種柴油機(jī)節(jié)溫器殼體背面結(jié)構(gòu)示意圖。

元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明

1 空壓機(jī)固定部

2 支架固定部

3 冷卻水管安裝組件

4 除氣接頭安裝孔

5 和節(jié)溫器固定部

11 空壓機(jī)安裝孔

21 螺孔

22 圓形下凹結(jié)構(gòu)

31 冷卻水出水管安裝面

32 冷卻水出水管安裝凸臺(tái)

51 腔體結(jié)構(gòu)

52 節(jié)溫器固定螺孔

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，顯示為本實(shí)用新型的一種柴油機(jī)節(jié)溫器殼體結(jié)構(gòu)示意圖和一種柴油機(jī)節(jié)溫器殼體背面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1和圖2所示，為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供的一種柴油機(jī)節(jié)溫器殼體，用于安裝節(jié)溫器，包括：空壓機(jī)固定部1、支架固定部2、冷卻水管安裝組件3、除氣接頭安裝孔4和節(jié)溫器固定部5；空壓機(jī)固定部1為一板型結(jié)構(gòu)，空壓機(jī)固定部1凸出設(shè)置于柴油機(jī)節(jié)溫器殼體上；支架固定部2設(shè)置于空壓機(jī)固定部1表面；冷卻水管安裝組件3凸出設(shè)置于空壓機(jī)固定部1所在的平面部分；除氣接頭安裝孔4凸出設(shè)置于柴油機(jī)節(jié)溫器殼體，平行于空壓機(jī)固定部1所在平面；節(jié)溫器固定部5垂直穿設(shè)于空壓機(jī)固定部1所在平面，與安裝在節(jié)溫器固定部5上的前端出水管形成一容納空間，優(yōu)選的，包括節(jié)溫器殼體，所述節(jié)溫器殼體上設(shè)置有用于節(jié)溫器安裝的連接面，所述節(jié)溫器殼體上設(shè)置有空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔，所述節(jié)溫器殼體上設(shè)置有節(jié)溫器殼體與冷卻水出水管的連接面，所述冷卻水管連接面上設(shè)置有連接孔、冷卻水道及O型圈安裝槽，所述節(jié)溫器殼體上設(shè)置有支架的安裝孔，所述節(jié)溫器殼體上設(shè)置有節(jié)溫器殼體與空壓機(jī)冷卻水管的連接面，所述空壓機(jī)冷卻水管的連接面上設(shè)置有連接孔和冷卻水道，所述節(jié)溫器殼體上設(shè)置有除氣接頭安裝孔。

空壓機(jī)固定部1，包括空壓機(jī)安裝孔11，空壓機(jī)安裝孔為兩個(gè)，穿透空壓機(jī)固定部1，設(shè)置于空壓機(jī)固定部1凸出的邊緣部分，優(yōu)選的，由于節(jié)溫器殼體上設(shè)置有用于節(jié)溫器安裝的連接面，所以，可以通過(guò)節(jié)溫器殼體對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行安裝，通過(guò)增加了空調(diào)壓縮機(jī)的安裝位置的整合設(shè)計(jì)，優(yōu)選的，空調(diào)壓縮機(jī)可以固定在節(jié)溫器殼體左側(cè)2個(gè)光孔的支架上。

支架固定部2，包括一螺孔21，螺孔21垂直鉆于空壓機(jī)固定部1所在平面，螺孔21孔口表面附近設(shè)有一與螺孔21孔口同心設(shè)置的圓形下凹結(jié)構(gòu)22。

冷卻水管安裝組件3包括兩個(gè)冷卻水出水管安裝面31和一個(gè)冷卻水出水管安裝凸臺(tái)32，冷卻水出水管安裝面31平行于空壓機(jī)固定部1所在平面；冷卻水出水管安裝凸臺(tái)32突出設(shè)置于柴油機(jī)節(jié)溫器殼體上。

節(jié)溫器固定部5包括一圓筒形的腔體結(jié)構(gòu)51，旋轉(zhuǎn)中心線垂直于空壓機(jī)固定部1所在平面，腔體結(jié)構(gòu)51開口設(shè)置于節(jié)溫器固定部5未設(shè)置冷卻水出水管安裝凸臺(tái)32的平面上，開口邊緣的平面對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)節(jié)溫器固定螺孔52，優(yōu)選的，空壓機(jī)冷卻水管安裝于節(jié)溫器殼體下端的凸臺(tái)固定，除氣接頭通過(guò)界問(wèn)題殼體上端的1個(gè)螺紋孔固定，支架通過(guò)節(jié)溫器殼體下端的1個(gè)螺紋孔固定，前端冷卻水出水管通過(guò)節(jié)溫器殼體前后端面的2個(gè)螺紋孔固定，后端出水管通過(guò)節(jié)溫器殼體前端的2個(gè)光孔固定。

綜上所述，本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)節(jié)溫器包括節(jié)溫器殼體，節(jié)溫器殼體上設(shè)置有用于節(jié)溫器安裝的連接面，節(jié)溫器殼體上設(shè)置有空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔，節(jié)溫器殼體上設(shè)置有節(jié)溫器殼體與冷卻水出水管的連接面，冷卻水管連接面上設(shè)置有連接孔、冷卻水道及O型圈安裝槽，節(jié)溫器殼體上設(shè)置有支架的安裝孔，節(jié)溫器殼體上設(shè)置有節(jié)溫器殼體與空壓機(jī)冷卻水管的連接面，空壓機(jī)冷卻水管的連接面上設(shè)置有連接孔和冷卻水道，節(jié)溫器殼體上設(shè)置有除氣接頭安裝孔；由于節(jié)溫器殼體上設(shè)置有用于節(jié)溫器安裝的連接面，所以，可以通過(guò)節(jié)溫器殼體對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行安裝，通過(guò)增加了空調(diào)壓縮機(jī)的安裝位置的整合設(shè)計(jì)，功能多樣，易于安裝，制造費(fèi)用低，使柴油機(jī)整體更加緊湊，以更好地匹配適應(yīng)雙空調(diào)配置車型。在安裝雙空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)程中能夠滿足雙空調(diào)安裝要求，并與雙空調(diào)系統(tǒng)相適配，滿足了由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水需要流出，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水管安裝要求，同時(shí)，本實(shí)用新型提供的節(jié)溫器殼體安裝位置可以充分與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件配合，本實(shí)用新型提高了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體可靠性。本是實(shí)用新型的節(jié)溫器殼體在裝配過(guò)程中能夠滿足空壓機(jī)冷卻水管裝配要求、除氣接頭裝配要求、冷卻水管的密封要求等，適用性好，充分達(dá)到設(shè)計(jì)要求，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中節(jié)溫器殼體及其相關(guān)組件存在的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理和適用性低的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型提供的一種柴油機(jī)用節(jié)溫器殼體滿足整車懸置安裝要求、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣連接管固定要求、起動(dòng)馬達(dá)新安裝位置要求、油底殼安裝位置要求、飛輪信號(hào)傳感器固定要求、呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理和適用性好，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中的無(wú)法充分達(dá)到柴油機(jī)整體設(shè)計(jì)要求的技術(shù)問(wèn)題。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。