本實用新型涉及一種同步變槳風(fēng)電機組變槳系統(tǒng)安全保護裝置。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的一種裝置，一般由塔筒、機艙和風(fēng)輪組成，在機艙內(nèi)設(shè)有變槳系統(tǒng)，變槳系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速變化調(diào)整葉片角度吸收風(fēng)能，最合理的利用風(fēng)能，保證了發(fā)電效率。變槳技術(shù)經(jīng)過不斷的發(fā)展，現(xiàn)在全球風(fēng)電整機廠商兆瓦級風(fēng)機都采用變槳距技術(shù)，同步變槳技術(shù)屬于其中一種；同步變槳技術(shù)既保證了控制系統(tǒng)對風(fēng)機變槳角度能夠給予控制同時也保證了葉片角度的一致性。

現(xiàn)目前主流的變槳系統(tǒng)由主驅(qū)動裝置(如：電動機)、備用驅(qū)動裝置、離合器和主驅(qū)動設(shè)備位置傳感器構(gòu)成，當(dāng)主驅(qū)動裝置故障需要緊急順槳時，離合器與其脫離，變槳推桿和主驅(qū)動裝置失去連接，離合器與備用驅(qū)動裝置連接，在備用驅(qū)動裝置驅(qū)動下變槳，上述系統(tǒng)具有如下缺點：(1)當(dāng)主驅(qū)動裝置故障需要緊急順槳時，變槳系統(tǒng)在慣性作用下，會發(fā)生位置的移動，從而導(dǎo)致位置傳感器所測變槳位置和葉片角度出現(xiàn)誤差；(2)主驅(qū)動裝置受到突變載荷的大扭矩沖擊時，極容易造成損壞；因此，有必要設(shè)計一種同步變槳風(fēng)電機組變槳系統(tǒng)安全保護裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種同步變槳風(fēng)電機組變槳系統(tǒng)安全保護裝置，以解決當(dāng)主驅(qū)動裝置故障需要緊急順槳時，位置傳感器所測變槳位置和葉片角度出現(xiàn)誤差和大扭矩沖擊對主驅(qū)動裝置造成損壞的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種同步變槳風(fēng)電機組變槳系統(tǒng)安全保護裝置，包括主驅(qū)動裝置、離合器、備用驅(qū)動裝置和位置傳感器，所述備用驅(qū)動裝置與主驅(qū)動裝置通過貫通軸連接，所述位置傳感器設(shè)置在備用驅(qū)動裝置貫通軸上，當(dāng)所述主驅(qū)動裝置停止工作時，所述備用驅(qū)動裝置啟動，提供槳距調(diào)節(jié)動力。

進一步地，所述主驅(qū)動裝置停止工作時，所述備用驅(qū)動裝置將槳葉轉(zhuǎn)動至最大順槳位置，所述備用驅(qū)動裝置停止工作。

進一步地，所述主驅(qū)動裝置正常工作時，根據(jù)所述位置傳感器的位置信息，調(diào)節(jié)槳葉位置和葉片角度，所述備用驅(qū)動裝置停止工作，并在主驅(qū)動裝置的帶動下隨貫通軸自由轉(zhuǎn)動。

進一步地，所述離合器為常閉式離合器。

進一步地，所述常閉式離合器與貫通軸之間設(shè)有滑動齒，所述滑動齒在扭矩突然增大時進行空轉(zhuǎn)。

進一步地，所述滑動齒接入靜電屏蔽器，所述靜電屏蔽器將滑動齒空轉(zhuǎn)時與貫通軸之間的摩擦靜電接地。

進一步地，所述主驅(qū)動裝置和備用驅(qū)動裝置為電機。

本實用新型的有益效果是：

該系統(tǒng)包括主驅(qū)動裝置、離合器、備用驅(qū)動裝置和位置傳感器，所述備用驅(qū)動裝置與主驅(qū)動裝置通過貫通軸連接，所述位置傳感器設(shè)置在備用驅(qū)動裝置貫通軸上，當(dāng)所述主驅(qū)動裝置停止工作時，所述備用驅(qū)動裝置啟動，提供槳距調(diào)節(jié)動力，可以保證風(fēng)電機組的安全性，通過在常閉式離合器上設(shè)置滑動齒可以防止大扭矩沖擊時，對主驅(qū)動設(shè)備造成物理的損壞，在滑動齒上引接靜電屏蔽器，可以有效防止靜電對主驅(qū)動裝置的電磁干擾，通過將位置傳感器設(shè)置在貫通軸上，可以在任何情況下準確的讀取變槳位置和葉片角度。

附圖說明

圖1是本實用新型一種同步變槳風(fēng)電機組變槳系統(tǒng)安全保護裝置一個結(jié)構(gòu)連接圖；

圖中：1-主驅(qū)動裝置、2-離合器、3-備用驅(qū)動裝置、4-位置傳感器、5-貫通軸、6-變槳推桿。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型實施例中的技術(shù)方案，并使本實用新型實施例的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例中技術(shù)方案作進一步詳細的說明。

參見圖1，包括主驅(qū)動裝置1、離合器2、備用驅(qū)動裝置3和位置傳感器4，備用驅(qū)動裝置與主驅(qū)動裝置通過貫通軸5連接，備用驅(qū)動裝置與主驅(qū)動裝置之間設(shè)有離合器，位置傳感器設(shè)置在備用驅(qū)動裝置貫通軸上，這樣可以保證不管主驅(qū)動裝置和備用驅(qū)動裝置是否工作，位置傳感器均能準備的檢測變槳位置和葉片角度，當(dāng)所述主驅(qū)動裝置停止工作時，所述備用驅(qū)動裝置啟動，提供槳距調(diào)節(jié)動力，備用驅(qū)動裝置將槳葉轉(zhuǎn)動至最大順槳位置后，備用驅(qū)動裝置停止工作，這樣有效的保證了風(fēng)電機組在遇到緊急情況時能及時有效的停機，保證了風(fēng)電機組的安全性。

在主驅(qū)動裝置正常工作時，根據(jù)所述位置傳感器的位置信息，調(diào)節(jié)槳葉位置和葉片角度，備用驅(qū)動裝置停止工作，并在主驅(qū)動裝置的帶動下隨貫通軸自由轉(zhuǎn)動。

為了進一步優(yōu)化上述方案，離合器2為常閉式離合器，常閉式離合器與貫通軸之間設(shè)有滑動齒，往往在風(fēng)速突然增大時，變槳推桿產(chǎn)生很大的扭矩，此時由于突然的大扭矩沖擊，會對整個同步變槳風(fēng)電機組造成巨大損傷，通過設(shè)置滑動齒，讓大扭矩帶動貫通軸空轉(zhuǎn)，保證主驅(qū)動裝置不受突然增加的大扭矩影響，保證了風(fēng)電機組的安全性。

為了進一步優(yōu)化上述方案，在滑動齒的一端引接靜電屏蔽器，靜電屏蔽器將滑動齒接地，有效的將滑動齒空轉(zhuǎn)摩擦?xí)r產(chǎn)生的靜電引走，避免了靜電對主驅(qū)動裝置的靜電干擾及電流影響。

為了進一步優(yōu)化上述方案，主驅(qū)動裝置和備用驅(qū)動裝置為電機。

由上述實施例可見，該系統(tǒng)包括主驅(qū)動裝置、離合器、備用驅(qū)動裝置和位置傳感器，所述備用驅(qū)動裝置與主驅(qū)動裝置通過貫通軸連接，所述位置傳感器設(shè)置在備用驅(qū)動裝置貫通軸上，當(dāng)所述主驅(qū)動裝置停止工作時，所述備用驅(qū)動裝置啟動，提供槳距調(diào)節(jié)動力，可以保證風(fēng)電機組的安全性，通過在常閉式離合器上設(shè)置滑動齒可以防止大扭矩沖擊時，對主驅(qū)動設(shè)備造成物理的損壞，在滑動齒上引接靜電屏蔽器，可以有效防止靜電對主驅(qū)動裝置的電磁干擾，通過將位置傳感器設(shè)置在貫通軸上，可以在任何情況下準確的讀取變槳位置和葉片角度。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。