本實用新型涉及汽車零部件的安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種發(fā)動機起動機的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機缸體上安裝有許多零部件，包括起動機。起動機直接安裝在缸體上，對于前置前驅(qū)的發(fā)動機，現(xiàn)有的起動機的安裝結(jié)構(gòu)大都如專利號為ZL200820211877.5所公開的技術(shù)方案所述，如圖1所示，起動機從缸體后端面（大端面）向變速器端軸向裝配（沿發(fā)動機曲軸軸向緊固），除起動機本身占據(jù)的空間外，缸體側(cè)必須預留足夠的起動機進、退拆裝空間，才能保證起動機裝配到位。而缸體為起動機的安裝預留足夠的進、退拆裝空間，則限制了發(fā)動機其他外圍件的布置。即使優(yōu)化布置，勉強能滿足起動機的軸向裝配，但拆裝不方便會帶來生產(chǎn)線節(jié)拍減慢，生產(chǎn)效率低，售后維修困難的問題。

專利號為ZL201520295181.5的技術(shù)方案公開了一種用于重型柴油機的起動機安裝機構(gòu)，該種安裝結(jié)構(gòu)雖然采用了徑向安裝，但起動機的定位固定采用了抱箍的方式，不但使起動機的定位不太可靠，而且抱箍一定程度占用了缸體外的徑向空間，故實用性較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機起動機的安裝結(jié)構(gòu)，以便于起動機的安裝拆卸，并且在缸體上定位固定可靠。

本實用新型所述的發(fā)動機起動機的安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機缸體和起動機，在缸體后端面一側(cè)設置有安裝凹槽，在該安裝凹槽兩側(cè)的缸體端面上開設有定位安裝孔，該定位安裝孔為臺階孔，其上部為銷子孔，下部為螺紋孔；起動機上開設有銷子孔，空心圓柱銷同時位于定位安裝孔的銷子孔中和起動機的銷子孔中，與銷子孔過渡配合，且起動機通過穿過空心圓柱銷的螺栓與定位安裝孔的螺紋孔旋接，將起動機固定在缸體上。

起動機上的銷子孔亦為臺階孔，這樣可增大螺栓帽與起動機的接觸壓緊面積。

本實用新型所述安裝結(jié)構(gòu)，由于起動機在發(fā)動機缸體上采用了徑向安裝，安裝不需要預留進、退拆裝空間，使起動機的拆裝方便，提高了起動機裝配的適應性和效率，而且有利于發(fā)動機其他零部件的布置。起動機與缸體的定位緊固采用緊固螺栓套裝空心圓柱銷，不僅能夠保證裝配的尺寸和精度符合技術(shù)要求，而且能夠提高裝配的合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型所述發(fā)動機起動機的安裝結(jié)構(gòu)的軸測圖；

圖2為發(fā)動機缸體的軸測圖；

圖3為圖1中經(jīng)過螺栓軸線的剖面圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1至圖3所示，該發(fā)動機起動機的安裝結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機缸體1和起動機3，在缸體1后端面一側(cè)設置有安裝凹槽2，在該安裝凹槽2兩側(cè)的缸體1端面上開設有定位安裝孔5，該定位安裝孔5為臺階孔，其上部為銷子孔，下部為螺紋孔。起動機3上開設有銷子孔，該銷子孔亦為臺階孔，空心圓柱銷6同時位于定位安裝孔5的銷子孔中和起動機3的銷子孔中，與銷子孔過渡配合，且起動機3通過穿過空心圓柱銷6的螺栓4與定位安裝孔5的螺紋孔旋接，將起動機3固定在缸體1上。