本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種消音器隔熱罩及汽車。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，汽車上均設(shè)置有消音器隔熱罩，用于降低消音器經(jīng)車身傳遞至汽車乘員艙內(nèi)的熱量以降低乘員艙的溫度，從而提高熱舒適性。但在發(fā)動機(jī)排量較大的汽車(例如越野車)，消音器表面溫度較高，普通的消音器隔熱罩很難滿足隔熱需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種消音器隔熱罩及汽車，以解決在發(fā)動機(jī)排量較大的汽車中消音器表面溫度較高，普通消音器隔熱罩很難滿足隔熱需求的問題。

第一方面，本實用新型實施例提供一種消音器隔熱罩，應(yīng)用于汽車，該消音器隔熱罩包括：

分別由金屬材料制成的第一隔熱板和第二隔熱板；以及

設(shè)置于第一隔熱板和第二隔熱板之間、采用陶瓷纖維制成的隔熱棉；

其中，第一隔熱板和第二隔熱板的形狀與設(shè)置消音器的車身地板相適應(yīng)。

其中，消音器隔熱罩上還包括設(shè)置于第一隔熱板上的多個安裝部。

其中，安裝部形成為突出于第一隔熱板的凸臺結(jié)構(gòu)。

其中，形成為凸臺結(jié)構(gòu)的安裝部的凸臺端面上設(shè)置有安裝固定孔。

其中，第一隔熱板和第二隔熱板采用鋁材制成。

第二方面，本實用新型實施例還提供一種汽車，該汽車包括消音器以及上述消音器隔熱罩，消音器隔熱罩與汽車的車身地板固定連接，且與消音器相對設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的消音器隔熱罩及汽車，通過分別由金屬材料制成的第一隔熱板和第二隔熱板，以及設(shè)置在第一隔熱板和第二隔熱板之間采用陶瓷纖維制成的隔熱棉，能夠解決在發(fā)動機(jī)排量較大的汽車中消音器表面溫度較高，普通消音器隔熱罩很難滿足隔熱需求的問題，提升了消音器隔熱罩的隔熱能力，降低了消音器向車內(nèi)傳遞的熱量，進(jìn)而降低乘員艙的溫度，提高了熱舒適性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1表示本實用新型實施例提供的消音器隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

[主要附圖標(biāo)記說明]

10-消音器隔熱罩，11-第一隔熱板，12-第二隔熱板，13-隔熱棉，14-安裝部，15-安裝固定孔。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1示出的是本實用新型實施例提供的消音器隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖。請參見圖1，本實用新型實施例提供一種消音器隔熱罩10，應(yīng)用于汽車，該消音器隔熱罩10包括：分別由金屬材料制成的第一隔熱板11和第二隔熱板12；以及設(shè)置于第一隔熱板11和第二隔熱板12之間、采用陶瓷纖維制成的隔熱棉13；其中，第一隔熱板11和第二隔熱板12的形狀與設(shè)置消音器的車身地板相適應(yīng)。

上述實施例中，消音器隔熱罩10包括第一隔熱板11、第二隔熱板12以及隔熱罩，其中，隔熱棉13設(shè)置于第一隔熱板11和第二隔熱板12之間，第一隔熱板11和第二隔熱板12的形狀與設(shè)置消音器的車身地板相適應(yīng)，消音器隔熱罩10通過第一隔熱板11與車身地板固定連接，并通過第二隔熱板12與消音器相對設(shè)置，從而對消音器進(jìn)行隔熱。采用陶瓷纖維制成的隔熱棉13導(dǎo)熱系數(shù)低，能夠有效降低熱傳導(dǎo)，另外，在第一隔熱板11和車身地板、第二隔熱板12和消音器表面分別形成空氣隔熱層，由空氣流動帶走熱量，并且，第二隔熱板12能夠有效降低消音器的輻射熱流，這樣，即可降低消音器向車內(nèi)傳遞的熱量，進(jìn)而降低乘員艙的溫度，提高熱舒適性。

在一實施例中，消音器隔熱罩10上還包括設(shè)置于第一隔熱板11上的多個安裝部14，通過多個安裝部14，將消音器隔熱罩10固定安裝于車身地板。

另外，在一實施例中，安裝部14形成為突出于第一隔熱板11的凸臺結(jié)構(gòu)。利用形成為凸臺結(jié)構(gòu)的安裝部14，使消音器隔熱罩10與車身地板固定安裝時，第一隔熱板11與車身地板之間具備一定間距，從而可以避免汽車在惡劣路況上行駛，汽車顛簸帶來消音器上下振動，導(dǎo)致消音器與車身地板之間的間隙過小，甚至造成消音器托底等情形，使車身底板溫度急劇升高引起起火危險的風(fēng)險。

其中，形成為凸臺結(jié)構(gòu)的安裝部14的凸臺端面上設(shè)置有安裝固定孔15，通過緊固件穿過安裝固定孔15，將消音器隔熱罩與車身地板固定。

此外，在一實施例中，第一隔熱板11和第二隔熱板12采用鋁材制成。這里，利用具備較高反射系數(shù)的鋁材制成第一隔熱板11和第二隔熱板12，以提高消音器隔熱罩10的隔熱性能。

其中，第一隔熱板11、第二隔熱板12以及隔熱棉13的設(shè)置厚度可以根據(jù)實際設(shè)計需要進(jìn)行設(shè)置，例如，可以將第一隔熱板11和第二隔熱板12的厚度均設(shè)置為0.5mm，隔熱棉13的厚度設(shè)置為3mm。

另外，本實用新型實施例還提供一種汽車，該汽車包括消音器以及上述消音器隔熱罩，消音器隔熱罩與汽車的車身地板固定連接，且與消音器相對設(shè)置。該汽車可以為越野車。

本實用新型實施例提供的消音器隔熱罩具備前述技術(shù)效果，因此，具有該消音器隔熱罩的汽車也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。

本實用新型實施例提供的消音器隔熱罩及汽車，通過分別由金屬材料制成的第一隔熱板和第二隔熱板，以及設(shè)置在第一隔熱板和第二隔熱板之間采用陶瓷纖維制成的隔熱棉，能夠解決在發(fā)動機(jī)排量較大的汽車中消音器表面溫度較高，普通消音器隔熱罩很難滿足隔熱需求的問題，提升了消音器隔熱罩的隔熱能力，降低了消音器向車內(nèi)傳遞的熱量，進(jìn)而降低乘員艙的溫度，提高了熱舒適性。

應(yīng)理解，說明書的描述中，提到的參考術(shù)語“一實施例”、“一個實施例”或“一些實施例”意味著與實施例有關(guān)的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實用新型的至少一個實施例或示例中。因此，在整個說明書各處出現(xiàn)的“在一實施例中”、“在一個實施例中”或“在一些實施例中”未必一定指相同的實施例。此外，這些特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以任意適合的方式結(jié)合在一個或多個實施例中。

另外，在本文中的一個或多個實施例中，諸如“包括”或“包含”用于說明存在列舉的特征或組件，但不排除存在一個或多個其它列舉的特征或者一個或多個其它組件。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”、“設(shè)置”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。