本發(fā)明涉及變缸發(fā)動機多級套缸變缸系統(tǒng)，適用于所有汽車氣缸式發(fā)動機，屬于汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的汽車發(fā)動機的缸體大小和活塞的位移都是固定不變的，活塞在氣缸內(nèi)運動的最高點位置和最低點位置也是固定的，所以在汽車噴油系統(tǒng)的噴油量變化時，其燃油所需的空氣進(jìn)氣量不變，致使在不同的噴油量下燃料的燃燒狀態(tài)不同，排氣中的氧含量也不同，因此，燃料的燃燒效率也不相同，而相對于固定體積的缸體和活塞在氣缸內(nèi)運動的最高點位置與最低點位置固定的條件下，發(fā)動機燃燒效率最高的噴油量只有一個設(shè)計點，因此在路上行駛的汽車中，不同的行駛速度和不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速都較大地影響發(fā)動機的效率；本發(fā)明能調(diào)節(jié)發(fā)動機氣缸的缸體直徑，以調(diào)節(jié)發(fā)動機的進(jìn)排氣量，從而能提高發(fā)動機的燃油效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種能改變發(fā)動機氣缸的缸體內(nèi)體積以調(diào)節(jié)發(fā)動機的進(jìn)氣體積和排氣體積的變缸發(fā)動機多級套缸變缸系統(tǒng)。

變缸發(fā)動機多級套缸變缸系統(tǒng)，包括一個缸套和一個內(nèi)缸活塞、一個中缸圓套桶、一個外缸圓套桶，內(nèi)缸活塞上端正中央有一根活塞桿，活塞桿上有一個圓盤，圓盤的下側(cè)面安裝有中缸電磁圓桶和外缸電磁圓桶；其特征在于：

1、發(fā)動機缸套內(nèi)的內(nèi)缸活塞、中缸圓套桶、外缸圓套桶套在一起，內(nèi)缸活塞在正中間，內(nèi)缸活塞外套中缸圓套桶，中缸圓套桶外套外缸圓套桶，外缸圓套桶外套缸套，內(nèi)缸活塞的圓柱中軸線與中缸圓套桶的圓桶中軸線重疊，且與外缸圓套桶的圓桶中軸線重疊，缸套的圓桶中軸線與內(nèi)缸活塞的圓柱中軸線重疊，內(nèi)缸活塞的外圓柱表面與中缸圓套桶的內(nèi)圓柱表面距離很小，中缸圓套桶的外圓柱表面與外缸圓套桶的內(nèi)圓柱表面距離很小，使內(nèi)缸活塞在中缸圓套桶的圓桶內(nèi)形成活塞往復(fù)移動，中缸圓套桶在外缸圓套桶的圓桶內(nèi)形成活塞往復(fù)移動，外缸圓套桶在缸套的圓桶內(nèi)形成活塞往復(fù)移動，由于發(fā)動機的活塞往復(fù)上下移動的距離不變?yōu)镠，即活塞上下移動的最高點位置至最低點位置的距離為H，當(dāng)內(nèi)缸活塞在中缸圓套桶內(nèi)做活塞往復(fù)上下移動時，發(fā)動機的實際缸體內(nèi)徑為中缸圓套桶的內(nèi)徑D1，此時發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)吸氣體積為小體積：（D1/2）*（D1/2）*π*H，當(dāng)內(nèi)缸活塞和中缸圓套桶一起在外缸圓套桶內(nèi)做活塞往復(fù)上下移動時，發(fā)動機的實際缸體內(nèi)徑為外缸圓套桶的內(nèi)徑D2，此時發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)吸氣體積為中體積：（D2/2）*（D2/2）*π*H，當(dāng)內(nèi)缸活塞、中缸圓套桶和外缸圓套桶一起在缸套內(nèi)做活塞往復(fù)上下移動時，發(fā)動機的實際缸體內(nèi)徑為缸套的內(nèi)徑D3，此時發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)吸氣體積為大體積：（D3/2）*（D3/2）*π*H。

2、中缸圓套桶的上端內(nèi)有一個圓環(huán)形的中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)，中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)的磁極與中缸圓套桶的圓桶中軸線平行，中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)下方有一個中缸圓套桶隔熱環(huán)，中缸圓套桶隔熱環(huán)的目的是阻隔中缸圓套桶的圓桶內(nèi)和圓桶外的熱滲向中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)，外缸圓套桶的上端內(nèi)也有一個圓環(huán)形的外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)，外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)的磁極與外缸圓套桶的圓桶中軸線平行，外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)下方有一個外缸圓套桶隔熱環(huán)，外缸圓套桶隔熱環(huán)的目的是阻隔外缸圓套桶的圓桶內(nèi)和圓桶外的熱滲向外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)。

3、活塞桿三分之一的位置有一個圓盤，圓盤的圓柱中軸線與活塞桿的中心線重疊，圓盤的下側(cè)面安裝有中缸電磁圓桶和外缸電磁圓桶，中缸電磁圓桶在外缸電磁圓桶的圓桶內(nèi)，中缸電磁圓桶的內(nèi)徑大小和中缸圓套桶的內(nèi)徑大小相同，中缸電磁圓桶的外徑大小和中缸圓套桶的外徑大小相同，外缸電磁圓桶的內(nèi)徑大小和外缸圓套桶的內(nèi)徑大小相同，外缸電磁圓桶的外徑大小和外缸圓套桶的外徑大小相同，中缸電磁圓桶的內(nèi)外圓桶中軸線與外缸電磁圓桶的內(nèi)外圓桶中軸線重疊，并與活塞桿的中心線重疊，活塞桿的中心線與內(nèi)缸活塞的圓柱中心線重疊；當(dāng)內(nèi)缸活塞向下移動到往復(fù)運動的最低點位置時，中缸電磁圓桶的下端圓環(huán)面與中缸圓套桶的上端圓環(huán)面完全相對，此時，中缸電磁圓桶的下端圓環(huán)面與中缸圓套桶的上端圓環(huán)面之間的距離為L1，1mm≤L1≤10mm，外缸電磁圓桶的下端圓環(huán)面與外缸圓套桶的上端圓環(huán)面完全相對，此時，外缸電磁圓桶的下端圓環(huán)面與外缸圓套桶的上端圓環(huán)面之間的距離為L2，1mm≤L2≤10mm；中缸電磁圓桶的下端內(nèi)安裝有多個中缸電磁線圈，多個中缸電磁線圈由中缸電磁圓桶電源線與控制柜連接，外缸電磁圓桶的下端內(nèi)安裝有多個外缸電磁線圈，多個外缸電磁線圈由外缸電磁圓桶電源線與控制柜連接，控制柜由信號線與汽車或發(fā)動機的CPU 連接。

4、當(dāng)CPU 給出信號使控制柜不給中缸電磁線圈和外缸電磁線圈電源時，中缸電磁線圈和外缸電磁線圈不通電不產(chǎn)生磁場，此時，內(nèi)缸活塞做上下往復(fù)運動并帶動活塞桿做上下往復(fù)運動，從而形成以內(nèi)缸活塞為小活塞，以中缸圓套桶內(nèi)圓桶為缸體的小體積發(fā)動機，這時發(fā)動機在小體積吸氣量狀態(tài)工作；當(dāng)CPU 給出信號使控制柜給中缸電磁線圈電源通電而不給外缸電磁線圈電源通電時，外缸電磁線圈不通電不產(chǎn)生磁場，中缸電磁線圈通電產(chǎn)生磁場，中缸電磁線圈產(chǎn)生的磁場磁極與中缸電磁圓桶的桶壁平行，且與中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)相吸，在內(nèi)缸活塞做上下往復(fù)運動并帶動活塞桿做上下往復(fù)運動的過程中，由于活塞桿的上下往復(fù)運動也帶動活塞桿上的圓盤及中缸電磁圓桶和外缸電磁圓桶做上下往復(fù)運動，所以，在中缸電磁圓桶向下運動到中缸電磁圓桶的下端圓環(huán)面靠近中缸圓套桶的上端圓環(huán)面時，中缸電磁圓桶內(nèi)的中缸電磁線圈產(chǎn)生的磁場立即吸住中缸圓套桶上端的中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)，使中缸圓套桶與中缸電磁圓桶一起做上下往復(fù)運動，從而形成以中缸圓套桶和內(nèi)缸活塞為中活塞，以外缸圓套桶內(nèi)圓桶為缸體的中體積發(fā)動機，這時發(fā)動機在中體積吸氣量狀態(tài)工作；當(dāng)CPU 給出信號使控制柜同時給中缸電磁線圈和外缸電磁線圈電源通電時，中缸電磁線圈和外缸電磁線圈均通電產(chǎn)生磁場，外缸電磁線圈通電產(chǎn)生的磁場磁極也與外缸電磁圓桶的桶壁平行，此時外缸電磁線圈通電產(chǎn)生的磁場與外缸圓套桶上端的外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)相吸，中缸電磁線圈通電產(chǎn)生的磁場與中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)相吸，在內(nèi)缸活塞做上下往復(fù)運動并帶動活塞桿做上下往復(fù)運動的過程中，由于活塞桿的上下往復(fù)運動也帶動活塞桿上的圓盤及中缸電磁圓桶和外缸電磁圓桶做上下往復(fù)運動，所以，在中缸電磁圓桶向下運動到中缸電磁圓桶的下端圓環(huán)面靠近中缸圓套桶的上端圓環(huán)面時，中缸電磁圓桶內(nèi)的中缸電磁線圈產(chǎn)生的磁場立即吸住中缸圓套桶上端的中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)，使中缸圓套桶與中缸電磁圓桶一起做上下往復(fù)運動，與此同時，在外缸電磁圓桶向下運動到外缸電磁圓桶的下端圓環(huán)面靠近外缸圓套桶的上端圓環(huán)面時，外缸電磁圓桶內(nèi)的外缸電磁線圈產(chǎn)生的磁場立即吸住外缸圓套桶上端的外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)，使外缸圓套桶與外缸電磁圓桶一起做上下往復(fù)運動，從而形成以外缸圓套桶和中缸圓套桶及內(nèi)缸活塞為大活塞，以缸套為缸體的大體積發(fā)動機，這時發(fā)動機在大體積吸氣量狀態(tài)工作；調(diào)節(jié)發(fā)動機缸體內(nèi)體積的大小是在不影響發(fā)動機工作的條件下進(jìn)行的，當(dāng)給發(fā)動機加注的燃料瞬時流量增加到設(shè)定值Q1時，發(fā)動機的CPU發(fā)出給控制柜信號使發(fā)動機活塞桿上固定的中缸電磁圓桶內(nèi)的電磁線圈通電產(chǎn)生磁場，從而吸起中缸電磁圓桶下面對應(yīng)的中缸圓套桶，以增大發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而增大發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量；當(dāng)給發(fā)動機加注的燃料瞬時流量繼續(xù)增加至設(shè)定值Q2時，發(fā)動機的CPU繼續(xù)發(fā)出給控制柜信號使發(fā)動機活塞桿上固定的外缸電磁圓桶內(nèi)的電磁線圈通電產(chǎn)生磁場，從而再吸起外缸電磁圓桶下面對應(yīng)的外缸圓套桶，以增大發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而增大發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量；當(dāng)給發(fā)動機加注的燃料瞬時流量減少到Q3時，發(fā)動機的CPU 發(fā)出給控制柜信號使發(fā)動機活塞桿上固定的外缸電磁圓桶內(nèi)的電磁線圈斷電而停止產(chǎn)生磁場，從而放下外缸電磁圓桶下面對應(yīng)的外缸圓套桶，以減小發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而減小發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量；當(dāng)給發(fā)動機加注的燃料瞬時流量減少到Q4時，發(fā)動機的CPU 繼續(xù)發(fā)出給控制柜信號使發(fā)動機活塞桿上固定的中缸電磁圓桶內(nèi)的電磁線圈斷電而停止產(chǎn)生磁場，從而再放下中缸電磁圓桶下面對應(yīng)的中缸圓套桶，以減小發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而減小發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

1． 本發(fā)明發(fā)動機可以通過調(diào)節(jié)發(fā)動機缸體內(nèi)體積的大小來調(diào)節(jié)發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量，以適應(yīng)不同的噴注燃料量，從而使發(fā)動機燃料在接近最佳狀態(tài)燃燒以提高發(fā)動機的效率。

2．調(diào)節(jié)發(fā)動機缸體內(nèi)體積的大小可以在不影響發(fā)動機工作的條件下進(jìn)行，即根據(jù)人工加注的燃料量大小，由發(fā)動機的CPU控制給出信號使發(fā)動機活塞桿上固定的電磁圓桶內(nèi)電磁線圈通電產(chǎn)生磁場從而吸起電磁圓桶下面對應(yīng)的缸圓套桶，以增大發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而增大發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量，或由發(fā)動機的CPU控制給出信號使發(fā)動機活塞桿上固定的電磁圓桶內(nèi)電磁線圈斷電中斷磁場從而放下電磁圓桶下面對應(yīng)的缸圓套桶，以減小發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而減小發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示實施例的內(nèi)缸活塞移至最高點狀態(tài)示意圖；

圖3是圖1所示實施例的中缸活塞移至最高點狀態(tài)示意圖；

圖4是圖1所示實施例的外缸活塞移至最高點狀態(tài)示意圖；

圖5是圖1所示實施例的A-A剖面示意圖；

圖6是圖1所示實施例的B-B剖面示意圖。

圖1—6中：1、 缸套 2、內(nèi)缸活塞 3、中缸圓套桶 4、外缸圓套桶 5、中缸圓套桶隔熱環(huán) 6、外缸圓套桶隔熱環(huán) 7、外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán) 8、中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán) 9、中缸電磁圓桶 10、外缸電磁圓桶 11、圓盤 12、活塞桿 13、CPU 14、信號線 15、控制柜 16、外缸電磁圓桶電源線 17、中缸電磁圓桶電源線 18、外缸電磁線圈 19、中缸電磁線圈 。

具體實施方式

在圖1—6所示的實施例中：變缸發(fā)動機多級套缸變缸系統(tǒng)，包括一個缸套1和一個內(nèi)缸活塞2、一個中缸圓套桶3、一個外缸圓套桶4，內(nèi)缸活塞2上端正中央有一根活塞桿12，活塞桿12上有一個圓盤11，圓盤11的下側(cè)面安裝有中缸電磁圓桶9和外缸電磁圓桶10；其特征在于：發(fā)動機缸套1內(nèi)的內(nèi)缸活塞2、中缸圓套桶3、外缸圓套桶4套在一起，內(nèi)缸活塞2在正中間，內(nèi)缸活塞2外套中缸圓套桶3，中缸圓套桶3外套外缸圓套桶4，外缸圓套桶4外套缸套1，內(nèi)缸活塞2的圓柱中軸線與中缸圓套桶3的圓桶中軸線重疊，且與外缸圓套桶4的圓桶中軸線重疊，缸套1的圓桶中軸線與內(nèi)缸活塞2的圓柱中軸線重疊，內(nèi)缸活塞2的外圓柱表面與中缸圓套桶3的內(nèi)圓柱表面距離為K1，0mm＜K1≤3 mm，中缸圓套桶3的外圓柱表面與外缸圓套桶4的內(nèi)圓柱表面距離為K2，0mm＜K2≤3 mm，使內(nèi)缸活塞2在中缸圓套桶3的圓桶內(nèi)形成活塞往復(fù)移動，中缸圓套桶3在外缸圓套桶4的圓桶內(nèi)形成活塞往復(fù)移動，外缸圓套桶4在缸套1的圓桶內(nèi)形成活塞往復(fù)移動，由于發(fā)動機的活塞往復(fù)上下移動的距離不變?yōu)镠，即活塞上下移動的最高點位置至最低點位置的距離為H，當(dāng)內(nèi)缸活塞2在中缸圓套桶3內(nèi)做活塞往復(fù)上下移動時，發(fā)動機的實際缸體內(nèi)徑為中缸圓套桶3的內(nèi)徑D1，此時發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)吸氣體積為小體積：（D1/2）*（D1/2）*π*H，當(dāng)內(nèi)缸活塞2和中缸圓套桶3一起在外缸圓套桶4內(nèi)做活塞往復(fù)上下移動時，發(fā)動機的實際缸體內(nèi)徑為外缸圓套桶4的內(nèi)徑D2，此時發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)吸氣體積為中體積：（D2/2）*（D2/2）*π*H，當(dāng)內(nèi)缸活塞2、中缸圓套桶3和外缸圓套桶4一起在缸套1內(nèi)做活塞往復(fù)上下移動時，發(fā)動機的實際缸體內(nèi)徑為缸套1的內(nèi)徑D3，此時發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)吸氣體積為大體積：（D3/2）*（D3/2）*π*H。

中缸圓套桶3的上端內(nèi)有一個圓環(huán)形的中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)8，中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)8的磁極與中缸圓套桶3的圓桶中軸線平行，中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)8下方有一個中缸圓套桶隔熱環(huán)5，中缸圓套桶隔熱環(huán)5的目的是阻隔中缸圓套桶3的圓桶內(nèi)和圓桶外的熱滲向中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)8，外缸圓套桶4的上端內(nèi)也有一個圓環(huán)形的外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)7，外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)7的磁極與外缸圓套桶4的圓桶中軸線平行，外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)7下方有一個外缸圓套桶隔熱環(huán)6，外缸圓套桶隔熱環(huán)6的目的是阻隔外缸圓套桶4的圓桶內(nèi)和圓桶外的熱滲向外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)7。

活塞桿12三分之一的位置有一個圓盤11，圓盤11的圓柱中軸線與活塞桿12的中心線重疊，圓盤11的下側(cè)面安裝有中缸電磁圓桶9和外缸電磁圓桶10，中缸電磁圓桶9在外缸電磁圓桶10的圓桶內(nèi)，中缸電磁圓桶9的內(nèi)徑大小和中缸圓套桶3的內(nèi)徑大小相同，中缸電磁圓桶9的外徑大小和中缸圓套桶3的外徑大小相同，外缸電磁圓桶10的內(nèi)徑大小和外缸圓套桶4的內(nèi)徑大小相同，外缸電磁圓桶10的外徑大小和外缸圓套桶4的外徑大小相同，中缸電磁圓桶9的內(nèi)外圓桶中軸線與外缸電磁圓桶10的內(nèi)外圓桶中軸線重疊，并與活塞桿12的中心線重疊，活塞桿12的中心線與內(nèi)缸活塞2的圓柱中心線重疊；當(dāng)內(nèi)缸活塞2向下移動到往復(fù)運動的最低點位置時，中缸電磁圓桶9的下端圓環(huán)面與中缸圓套桶3的上端圓環(huán)面完全相對，此時，中缸電磁圓桶9的下端圓環(huán)面與中缸圓套桶3的上端圓環(huán)面之間的距離為L1，1mm≤L1≤10mm，外缸電磁圓桶10的下端圓環(huán)面與外缸圓套桶4的上端圓環(huán)面完全相對，此時，外缸電磁圓桶10的下端圓環(huán)面與外缸圓套桶4的上端圓環(huán)面之間的距離為L2，1mm≤L2≤10mm；中缸電磁圓桶9的下端內(nèi)安裝有多個中缸電磁線圈19，多個中缸電磁線圈19由中缸電磁圓桶電源線17與控制柜15連接，外缸電磁圓桶10的下端內(nèi)安裝有多個外缸電磁線圈18，多個外缸電磁線圈18由外缸電磁圓桶電源線16與控制柜15連接，控制柜15由信號線14與汽車或發(fā)動機的CPU 13連接。

當(dāng)CPU 13給出信號使控制柜15不給中缸電磁線圈19和外缸電磁線圈18電源時，中缸電磁線圈19和外缸電磁線圈18不通電不產(chǎn)生磁場，此時，內(nèi)缸活塞2做上下往復(fù)運動并帶動活塞桿12做上下往復(fù)運動，從而形成以內(nèi)缸活塞2為小活塞，以中缸圓套桶3內(nèi)圓桶為缸體的小體積發(fā)動機，這時發(fā)動機在小體積吸氣量狀態(tài)工作；當(dāng)CPU 13給出信號使控制柜15給中缸電磁線圈19電源通電而不給外缸電磁線圈18電源通電時，外缸電磁線圈18不通電不產(chǎn)生磁場，中缸電磁線圈19通電產(chǎn)生磁場，中缸電磁線圈19產(chǎn)生的磁場磁極與中缸電磁圓桶9的桶壁平行，且與中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)8相吸，在內(nèi)缸活塞2做上下往復(fù)運動并帶動活塞桿12做上下往復(fù)運動的過程中，由于活塞桿12的上下往復(fù)運動也帶動活塞桿12上的圓盤11及中缸電磁圓桶9和外缸電磁圓桶10做上下往復(fù)運動，所以，在中缸電磁圓桶9向下運動到中缸電磁圓桶9的下端圓環(huán)面靠近中缸圓套桶3的上端圓環(huán)面時，中缸電磁圓桶9內(nèi)的中缸電磁線圈19產(chǎn)生的磁場立即吸住中缸圓套桶3上端的中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)8，使中缸圓套桶3與中缸電磁圓桶9一起做上下往復(fù)運動，從而形成以中缸圓套桶3和內(nèi)缸活塞2為中活塞，以外缸圓套桶4內(nèi)圓桶為缸體的中體積發(fā)動機，這時發(fā)動機在中體積吸氣量狀態(tài)工作；當(dāng)CPU 13給出信號使控制柜15同時給中缸電磁線圈19和外缸電磁線圈18電源通電時，中缸電磁線圈19和外缸電磁線圈18均通電產(chǎn)生磁場，外缸電磁線圈18通電產(chǎn)生的磁場磁極也與外缸電磁圓桶的桶壁平行，此時外缸電磁線圈18通電產(chǎn)生的磁場與外缸圓套桶上端的外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)7相吸，中缸電磁線圈19通電產(chǎn)生的磁場與中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)8相吸，在內(nèi)缸活塞2做上下往復(fù)運動并帶動活塞桿12做上下往復(fù)運動的過程中，由于活塞桿12的上下往復(fù)運動也帶動活塞桿12上的圓盤11及中缸電磁圓桶9和外缸電磁圓桶10做上下往復(fù)運動，所以，在中缸電磁圓桶9向下運動到中缸電磁圓桶9的下端圓環(huán)面靠近中缸圓套桶3的上端圓環(huán)面時，中缸電磁圓桶9內(nèi)的中缸電磁線圈19產(chǎn)生的磁場立即吸住中缸圓套桶3上端的中缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)8，使中缸圓套桶3與中缸電磁圓桶9一起做上下往復(fù)運動，與此同時，在外缸電磁圓桶10向下運動到外缸電磁圓桶10的下端圓環(huán)面靠近外缸圓套桶4的上端圓環(huán)面時，外缸電磁圓桶10內(nèi)的外缸電磁線圈18產(chǎn)生的磁場立即吸住外缸圓套桶4上端的外缸圓套桶內(nèi)磁環(huán)7，使外缸圓套桶4與外缸電磁圓桶10一起做上下往復(fù)運動，從而形成以外缸圓套桶4和中缸圓套桶3及內(nèi)缸活塞2為大活塞，以缸套1為缸體的大體積發(fā)動機，這時發(fā)動機在大體積吸氣量狀態(tài)工作；調(diào)節(jié)發(fā)動機缸體內(nèi)體積的大小是在不影響發(fā)動機工作的條件下進(jìn)行的，當(dāng)給發(fā)動機加注的燃料量增加較大時，發(fā)動機的CPU 13發(fā)出給控制柜15信號使發(fā)動機活塞桿12上固定的中缸電磁圓桶9內(nèi)的電磁線圈通電產(chǎn)生磁場，從而吸起中缸電磁圓桶9下面對應(yīng)的中缸圓套桶3，以增大發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而增大發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量；當(dāng)給發(fā)動機加注的燃料量繼續(xù)增加時，發(fā)動機的CPU 13繼續(xù)發(fā)出給控制柜15信號使發(fā)動機活塞桿12上固定的外缸電磁圓桶10內(nèi)的電磁線圈通電產(chǎn)生磁場，從而再吸起外缸電磁圓桶10下面對應(yīng)的外缸圓套桶4，以增大發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而增大發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量；當(dāng)給發(fā)動機加注的燃料量減少數(shù)量較大時，發(fā)動機的CPU 13發(fā)出給控制柜15信號使發(fā)動機活塞桿12上固定的外缸電磁圓桶10內(nèi)的電磁線圈斷電而停止產(chǎn)生磁場，從而放下外缸電磁圓桶10下面對應(yīng)的外缸圓套桶4，以減小發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而減小發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量；當(dāng)給發(fā)動機加注的燃料量繼續(xù)降低數(shù)量較大時，發(fā)動機的CPU 13繼續(xù)發(fā)出給控制柜15信號使發(fā)動機活塞桿12上固定的中缸電磁圓桶9內(nèi)的電磁線圈斷電而停止產(chǎn)生磁場，從而再放下中缸電磁圓桶9下面對應(yīng)的中缸圓套桶3，以減小發(fā)動機的缸體體積，進(jìn)而減小發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量。