專利名稱：汽車主缸總成的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車主缸總成。
背景技術：
目前的汽車操縱機構中離合器使用的都是常規(guī)的離合器分泵，其結構中的活塞與殼體內壁之間只設置一道密封圈，在工作過程中容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，另外、現(xiàn)有的活塞與推桿的連接結構中，在離合器片磨損生產的間隙后，不能進行自動補充，這一系統(tǒng)的缺點在于結構復雜，分泵中心與分離杠桿難以保證同心度，產生噪音和沖擊，容易使分泵產生偏磨， 從而影響分泵的使用壽命。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供一種針對上述離合器分泵工作過程中漏油的問題，提供的結構簡單、 緊湊、體積小，能有效防止進灰和漏油的離合器分泵總成。本發(fā)明解決技術問題提供如下方案
一種汽車主缸總成，包括缸體，所述缸體的側壁上設有安裝座，所述缸體的內部設有油腔，其特征在于所述油腔的左端缸體設有開口內固定安裝有缸體前蓋，所述缸體前蓋的左端設有出油口，所述出油口處設有殘留閥，所述缸體右端的油腔內滑動安裝有活塞總成，所述活塞總成的左端設有彈簧座，所述彈簧座上設有彈簧，所述彈簧的為所述彈簧的左端頂在出油口口部，所述缸體的側壁上聯(lián)通進油管，所述活塞總成的側壁上設有多道密封圈。所述出油口上安裝有出油口接頭，所述出油口接頭外罩有悶蓋，所述缸體的右端開口上罩防塵罩，所述防塵罩的中心設有推桿孔。本發(fā)明工作原理當進油孔進油時，正好使活塞上的皮碗進一步張開，壓力越高， 密封效果越好，本發(fā)明在出油口處設有殘留閥，有效解決了缸體內液壓油的殘留問題，在缸體的端頭設有防塵罩，能有效防止灰塵，使缸體工作腔內產生壓力，推動活塞和推桿向外移動，從而來達到切斷發(fā)動機的動力向變速器傳遞的作用，所述的工作腔內的彈簧在活塞工作時起到緩沖作用，減少噪音和沖擊。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式參見附圖，一種汽車主缸總成，包括缸體1，所述缸體1的側壁上設有安裝座2，所述缸體1的內部設有油腔3，所述油腔3的左端缸體設有開口內固定安裝有缸體前蓋6，所述缸體前蓋6的左端設有出油口 7，所述出油口 7處設有殘留閥8，所述缸體右端的油腔內滑動安裝有活塞總成9，所述活塞總成9的左端設有彈簧座10，所述彈簧座10上設有彈簧 11，所述彈簧11的左端頂在出油口 7 口部，所述缸體1的側壁上聯(lián)通進油管12，所述活塞總成9的側壁上設有多道密封圈13，所述出油口 7上安裝有出油口接頭14，所述出油口接頭14外罩有悶蓋15，所述缸體1的右端開口 4上罩防塵罩5，所述防塵罩5的中心設有推桿孔16。
權利要求
1.一種汽車主缸總成，包括缸體，所述缸體的側壁上設有安裝座，所述缸體的內部設有油腔，其特征在于所述油腔的左端缸體設有開口內固定安裝有缸體前蓋，所述缸體前蓋的左端設有出油口，所述出油口處設有殘留閥，所述缸體右端的油腔內滑動安裝有活塞總成， 所述活塞總成的左端設有彈簧座，所述彈簧座上設有彈簧，所述彈簧的左端頂在出油口口部，所述缸體的側壁上聯(lián)通進油管，所述活塞總成的側壁上設有多道密封圈。
2.根據權利要求1所述汽車主缸總成，其特征在于所述出油口上安裝有出油口接頭， 所述出油口接頭外罩有悶蓋，所述缸體的右端開口上罩防塵罩，所述防塵罩的中心設有推桿孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車主缸總成，包括缸體，所述缸體的側壁上設有安裝座，所述缸體的內部設有油腔，所述油腔的左端缸體設有開口內固定安裝有缸體前蓋，所述缸體前蓋的左端設有出油口，所述出油口處設有殘留閥，所述缸體右端的油腔內滑動安裝有活塞總成，所述活塞總成的左端設有彈簧座，所述彈簧座上設有彈簧，所述彈簧的為所述彈簧的左端頂在出油口口部，所述缸體的側壁上聯(lián)通進油管，所述活塞總成的側壁上設有多道密封圈。本發(fā)明結構簡單、緊湊、體積小，能有效防止進灰和漏油。
文檔編號F16D48/02GK102418756SQ20111040680
公開日2012年4月18日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權日2011年12月9日
發(fā)明者周建 申請人:蕪湖博格汽車零部件有限公司