本實(shí)用新型涉及垂直軸風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶有緩沖機(jī)構(gòu)和電控制動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片。

背景技術(shù)：

垂直軸式阻力型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片受風(fēng)旋轉(zhuǎn)做功時(shí)，經(jīng)常與框架之間產(chǎn)生碰撞，致使框架或者葉片變形，碰撞產(chǎn)生的聲音會帶來噪聲污染。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到葉片設(shè)定極限風(fēng)速時(shí)，無保護(hù)機(jī)構(gòu)的葉片若繼續(xù)滿負(fù)荷做功會存在安全隱患，易受損，降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述世界上未曾使用過的技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是：提供一種能避免葉片和框架之間產(chǎn)生碰撞，減少噪聲污染的帶有緩沖機(jī)構(gòu)的，同時(shí)又能根據(jù)風(fēng)力調(diào)節(jié)做功大小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片。

在葉片總成和框架總成之間設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)總成，當(dāng)葉片不受風(fēng)力沖擊時(shí)，葉片處于靜止?fàn)顟B(tài)，滑桿兩端的緩沖彈簧不受力；當(dāng)葉片泄風(fēng)時(shí)，滑塊向滑桿左端滑動(dòng)，左端的緩沖彈簧受力，當(dāng)封閉做功時(shí)，滑塊向滑桿右端滑動(dòng)，右端緩沖彈簧受力，由于緩沖彈簧的作用，避免了葉片總成和框架總成之間的碰撞，避免噪聲污染環(huán)境。

一種帶有緩沖機(jī)構(gòu)和電控制動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片，包括框架總成和所述框架總成之間設(shè)置的葉片總成，所述框架總成與所述葉片總成之間設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)總成，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括滑塊軌道，所述滑塊軌道設(shè)置有滑桿機(jī)座，所述滑桿機(jī)座上設(shè)置有滑桿，所述滑桿兩端貫穿有彈性件，所述彈性件之間設(shè)置有滑塊，所述滑塊設(shè)置在所述滑桿上，所述框架總成的邊框上設(shè)置有拉桿機(jī)座，所述拉桿機(jī)座與所述滑塊之間設(shè)置有拉桿。

所述滑塊軌道端面設(shè)置有電控制動(dòng)機(jī)構(gòu)總成，所述電控制動(dòng)機(jī)構(gòu)總成包括固定架，所述固定架中心孔定位設(shè)置有擋位裝置，所述固定架上表面設(shè)置有電磁閥，所述擋位裝置與所述電磁閥之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述擋位裝置底端設(shè)置有單向旋轉(zhuǎn)卡塊。

所述拉桿一端與所述拉桿機(jī)座連接，另一端與所述滑塊連接。

所述葉片總成包括葉片邊框和葉片骨架，所述葉片骨架上設(shè)置有葉片。

所述框架總成上設(shè)置有葉片旋轉(zhuǎn)軸，所述框架總成與所述葉片總成通過所述葉片旋轉(zhuǎn)軸連接。

所述彈性件為彈簧。

通過實(shí)驗(yàn)，本實(shí)用新型的有益效果為：緩沖機(jī)構(gòu)限定葉片繞葉片旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，可以避免葉片和框架之間產(chǎn)生碰撞及發(fā)生變形，同時(shí)可減少噪聲污染。制動(dòng)機(jī)構(gòu)通過電腦指令控制電磁閥的開啟，當(dāng)風(fēng)速超出發(fā)電所需能量時(shí)，電磁閥制動(dòng)，控制部分葉片不做功，保證葉片處于固定的泄風(fēng)位置；當(dāng)風(fēng)速降低后，電磁閥復(fù)位，葉片恢復(fù)正常做功運(yùn)動(dòng)，提高發(fā)電效率的同時(shí)，解除了存在的安全隱患問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖3為葉片總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標(biāo)記為：1、框架總成；2、葉片總成；3、緩沖機(jī)構(gòu)總成；4、滑塊軌道；5、滑桿機(jī)座；6、滑桿；7彈性件；8滑塊；9、拉桿機(jī)座；10、拉桿；11、電控制動(dòng)機(jī)構(gòu)總成；12、固定架；13、擋位裝置；14、電磁閥；15、復(fù)位彈簧；16、單向旋轉(zhuǎn)卡塊；17、葉片邊框；18、葉片骨架；19、葉片旋轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

為了能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，對本方案進(jìn)行闡述。

實(shí)施例1

參見圖1-4，本實(shí)用新型是一種帶有緩沖機(jī)構(gòu)和電控制動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片，包括框架總成1和所述框架總成1之間設(shè)置的葉片總成2，框架總成1與葉片總成2之間設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)總成3，緩沖機(jī)構(gòu)總成3包括滑塊軌道4，滑塊軌道4設(shè)置有滑桿機(jī)座5，滑桿機(jī)座5上設(shè)置有滑桿6，滑桿6兩端貫穿有彈性件7，彈性件7之間設(shè)置有滑塊8，滑塊8設(shè)置在滑桿6上，框架總成1的邊框上設(shè)置有拉桿機(jī)座9，拉桿機(jī)座9與滑塊8之間設(shè)置有拉桿10。

滑塊軌道4端面設(shè)置有電控制動(dòng)機(jī)構(gòu)總成11，電控制動(dòng)機(jī)構(gòu)總成11包括固定架12，固定架12中心孔定位設(shè)置有擋位裝置13，固定架12上表面設(shè)置有電磁閥14，擋位裝置13與電磁閥14之間設(shè)置有復(fù)位彈簧15，擋位裝置13底端設(shè)置有單向旋轉(zhuǎn)卡塊16。

拉桿10一端與拉桿機(jī)座9連接，另一端與滑塊8連接。

葉片總成2包括葉片邊框17和葉片骨架18，葉片骨架18上設(shè)置有葉片。

框架總成1上設(shè)置有葉片旋轉(zhuǎn)軸19，框架總成1與葉片總成2通過葉片旋轉(zhuǎn)軸19連接。

彈性件7為彈簧。

當(dāng)風(fēng)速達(dá)到葉片設(shè)定極限風(fēng)速時(shí)，緩沖機(jī)構(gòu)限位葉片轉(zhuǎn)動(dòng)至與框架總成達(dá)90度泄風(fēng)位置，滑塊與左側(cè)滑桿機(jī)座之間的緩沖彈簧被壓縮至最短，葉片電控制動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電磁閥通電，電磁閥鐵芯推動(dòng)擋位裝置并壓縮復(fù)位彈簧，將擋位裝置末端的單向旋轉(zhuǎn)卡塊推向滑塊接觸位置，單向旋轉(zhuǎn)卡塊在自身扭簧作用下可完成逆時(shí)針復(fù)位，鎖住滑塊，保持葉片一直處于泄風(fēng)狀態(tài)無法旋轉(zhuǎn)不做功。當(dāng)本裝置按邏輯程序全部自動(dòng)鎖緊后，風(fēng)輪呈停止?fàn)顟B(tài)，從而保證了系統(tǒng)在超設(shè)定極限風(fēng)速時(shí)的安全。

當(dāng)極限風(fēng)速消失時(shí)，電磁閥斷電，電磁閥鐵芯回歸，被壓縮的復(fù)位彈簧釋放的同時(shí)依靠自身拉力將擋位裝置拉回，使單向旋轉(zhuǎn)卡塊脫離滑塊位置，滑塊脫離鎖緊狀態(tài)。緩沖機(jī)構(gòu)中被壓縮的緩沖彈簧釋放推動(dòng)滑塊向右側(cè)運(yùn)動(dòng)，葉片恢復(fù)自動(dòng)閉合及打開功能，風(fēng)輪進(jìn)入發(fā)電工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型。