本實(shí)用新型涉及一種具有儲(chǔ)能裝置的小型汽油機(jī)。

背景技術(shù)：

小型汽油機(jī)常用于園林綠化行業(yè)，目前市場(chǎng)上小型汽油機(jī)中的電啟動(dòng)裝置，其主要作用是通過(guò)外力對(duì)曲軸做功使汽油機(jī)在外力的作用下運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，當(dāng)汽油機(jī)正常運(yùn)行后，外力停止。電啟動(dòng)裝置主要包括啟動(dòng)和回復(fù)機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有的汽油機(jī)氣動(dòng)結(jié)構(gòu)大部分都采用手動(dòng)啟動(dòng)的方式，該結(jié)構(gòu)對(duì)操作的體力要求比較高，不適合體力較差的人群使用，也有部分采用電機(jī)通過(guò)減速傳動(dòng)系統(tǒng)直接帶動(dòng)曲軸，為了滿足引擎點(diǎn)火速度和啟動(dòng)力矩，此種方式所使用的電機(jī)功率較大，結(jié)構(gòu)體積較大，而且電機(jī)輸出軸與曲軸通過(guò)減速系統(tǒng)接觸時(shí)，啟動(dòng)階段會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊，影響啟動(dòng)系統(tǒng)壽命。同時(shí)電機(jī)的電源均為鉛酸電池，體積較大，使用壽命短，自放電較大，需要頻繁充電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是：提供一種具有儲(chǔ)能裝置的小型汽油機(jī)，其電機(jī)功率小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減小啟動(dòng)沖擊，延長(zhǎng)電啟動(dòng)裝置壽命，成本低廉。

本實(shí)用新型的第一技術(shù)方案是：一種具有儲(chǔ)能裝置的小型汽油機(jī)，其包括機(jī)體、設(shè)置在機(jī)體中的氣缸、設(shè)置在氣缸中的活塞、和與活塞連動(dòng)的曲軸，其還包括：?jiǎn)?dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)、設(shè)置在曲軸和電機(jī)之間且單方向傳遞電機(jī)動(dòng)力的單向軸承、以及將電機(jī)的動(dòng)能進(jìn)行儲(chǔ)存并向曲軸釋放能量的儲(chǔ)能裝置。

在第一技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步包括如下附屬技術(shù)方案：

其還包括：設(shè)置在曲軸上并同軸旋轉(zhuǎn)的飛輪、以及向電機(jī)提供動(dòng)力的電源。

所述電源為可拆卸式充電鋰電池包。

其還包括設(shè)置在電機(jī)和曲軸之間的減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)至少包括與電機(jī)輸出配合的一雙聯(lián)齒輪、以及與雙聯(lián)齒輪傳動(dòng)配合的傳動(dòng)齒輪。

所述儲(chǔ)能裝置設(shè)置在傳動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)。

所述儲(chǔ)能裝置為渦簧，且其中心與傳動(dòng)齒輪的中心同軸。

所述電機(jī)通過(guò)輸出齒輪輸出，而雙聯(lián)齒輪包括第一齒輪和第二齒輪，其中第二齒輪的直徑大于輸出齒輪的直徑，而小于第一齒輪的直徑，同時(shí)第一 齒輪的直徑小于傳動(dòng)齒輪的直徑，而第一齒輪與第二齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接固定。

本實(shí)用新型的第二技術(shù)方案是：一種具有儲(chǔ)能裝置的小型汽油機(jī)，機(jī)體、設(shè)置在機(jī)體中的氣缸、設(shè)置在氣缸中的活塞、和與活塞連動(dòng)的曲軸，其特征在于其還包括：?jiǎn)?dòng)時(shí)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的減速機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)構(gòu)工作的電機(jī)、設(shè)置在曲軸和電機(jī)之間且單方向傳遞電機(jī)動(dòng)力的單向軸承、以及設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)中將電機(jī)的動(dòng)能進(jìn)行儲(chǔ)存并向曲軸釋放能量的儲(chǔ)能裝置，其中減速機(jī)構(gòu)為多級(jí)齒輪傳動(dòng)。

在第二技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步包括如下附屬技術(shù)方案：

所述減速機(jī)構(gòu)至少包括與電機(jī)輸出配合的一雙聯(lián)齒輪、以及與雙聯(lián)齒輪傳動(dòng)配合的傳動(dòng)齒輪。

所述儲(chǔ)能裝置設(shè)置在傳動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)。

所述儲(chǔ)能裝置為渦簧，且其中心與傳動(dòng)齒輪的中心同軸。

其還包括：設(shè)置在曲軸上并同軸旋轉(zhuǎn)的飛輪、以及向電機(jī)提供動(dòng)力的電源。

所述電源為可拆卸式充電鋰電池包。

所述電機(jī)通過(guò)輸出齒輪輸出，而雙聯(lián)齒輪包括第一齒輪和第二齒輪，其中第二齒輪的直徑大于輸出齒輪的直徑，而小于第一齒輪的直徑，同時(shí)第一齒輪的直徑小于傳動(dòng)齒輪的直徑，而第一齒輪與第二齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接固定。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型電機(jī)功率要求小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，成本低廉，無(wú)需手啟動(dòng)裝置，通過(guò)儲(chǔ)能裝置減小啟動(dòng)時(shí)各零部件之間的沖擊，延長(zhǎng)啟動(dòng)裝置的使用壽命。而且采用鋰電池包作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)，并通過(guò)一個(gè)大傳動(dòng)比的減速箱和渦簧儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)將較大的扭矩和能量(儲(chǔ)存在渦簧中的)釋放出來(lái)啟動(dòng)汽油機(jī)。并通過(guò)控制器對(duì)電機(jī)功率和運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)化，提高對(duì)電池包能量的利用率。另外采用加大的傳動(dòng)比使使用較小的電機(jī)而能獲得加大的扭矩，即減小整機(jī)的尺寸和重量，又延長(zhǎng)了電池包的使用時(shí)間。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型中的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型中電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)的主視圖；

圖3為圖2沿A-A線的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型中傳動(dòng)齒輪和儲(chǔ)能裝置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供了一種具有儲(chǔ)能裝置的小型汽油機(jī)的具體實(shí)施例，其包括機(jī)體1、設(shè)置在機(jī)體1中的氣缸10、設(shè)置在氣缸10中的活塞2、驅(qū)動(dòng)活塞2往復(fù)運(yùn)動(dòng)的曲軸3、啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)曲軸3旋轉(zhuǎn)的減速機(jī)構(gòu)4、設(shè)置在曲軸3和減速機(jī)構(gòu)4之間且單方向傳遞電機(jī)動(dòng)力的離合機(jī)構(gòu)6、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)構(gòu)4工作的電機(jī)7、設(shè)置在減速機(jī)構(gòu)4中并將電機(jī)的動(dòng)能進(jìn)行儲(chǔ)存并向曲軸釋放能量的儲(chǔ)能裝置8、設(shè)置在曲軸3上并同軸旋轉(zhuǎn)的飛輪9、以及向電機(jī)7提供動(dòng)力的電源12。其中飛輪9和減速機(jī)構(gòu)4分別設(shè)置在曲軸3的兩端上。電機(jī)7優(yōu)選為直流電機(jī)，并設(shè)置有輸出軸70、和套設(shè)在輸出軸70上的輸出齒輪72。電源12優(yōu)選為可拆卸式鋰電池包。

結(jié)合圖2所示，減速機(jī)構(gòu)4為多級(jí)齒輪傳動(dòng)，至少包括與電機(jī)的輸出齒輪72配合的一雙聯(lián)齒輪、以及與雙聯(lián)齒輪傳動(dòng)配合的傳動(dòng)齒輪44。雙聯(lián)齒輪包括與電機(jī)的輸出齒輪72嚙合的第一齒輪40、以及與第一齒輪40同軸設(shè)置且與傳動(dòng)齒輪44嚙合的第二齒輪42。其中第二齒輪42的直徑大于輸出齒輪72的直徑，而小于第一齒輪40的直徑，同時(shí)第一齒輪40的直徑小于傳動(dòng)齒輪44的直徑，第一齒輪40與第二齒輪42通過(guò)轉(zhuǎn)軸400相連接固定。

如圖3所示，離合機(jī)構(gòu)6包括包括套設(shè)在曲軸3上的單向軸承61、以及與單向軸承61接觸或分開(kāi)且由電機(jī)帶動(dòng)的棘輪5，而棘輪5設(shè)置有截面呈圓形且收容單向軸承61的棘輪腔、位于棘輪腔中心且與傳動(dòng)齒輪44同軸固定的固定件54、以及套設(shè)在固定件54上的墊片56，以降低成本且減小軸向尺寸，而單向軸承61是在一個(gè)方向上可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而在另一個(gè)方向上鎖死的一種軸承，單向軸承也叫超越離合器。

如圖4所示，儲(chǔ)能裝置8優(yōu)選設(shè)置在傳動(dòng)齒輪44內(nèi)側(cè)，優(yōu)選為渦簧或扭簧，且其中心與傳動(dòng)齒輪44的中心同軸，儲(chǔ)能裝置8能減小啟動(dòng)時(shí)各零部件之間的沖擊，延長(zhǎng)啟動(dòng)裝置的使用壽命。該儲(chǔ)能裝置8包括位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)端80、和位于外側(cè)的外端82，其中內(nèi)端80和外端82之間通過(guò)多層纏繞來(lái)實(shí)現(xiàn)能量?jī)?chǔ)存和釋放，其中多層纏繞的空間可收縮和放大。而傳動(dòng)齒輪44則設(shè)置有收容外端82且位于外側(cè)的收容槽440、以及位于收容槽440一側(cè)且與外端82卡扣的卡鉤442。

工作時(shí)，電源12向電機(jī)7提供直流電源，電機(jī)7的輸出軸70高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)輸出齒輪72轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪嚙合促使第一齒輪40旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)同軸的第二齒輪42相應(yīng)旋轉(zhuǎn)，再次通過(guò)齒輪嚙合來(lái)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪44旋轉(zhuǎn)，隨著傳動(dòng)齒輪44的轉(zhuǎn)動(dòng)，不斷地向儲(chǔ)能裝置8施加壓力，即渦簧不斷地將電機(jī)的動(dòng)能進(jìn)行儲(chǔ)存，一旦渦簧提供的彈力大于曲軸3的阻力，渦簧將通過(guò)離合機(jī)構(gòu)向曲軸3釋放能量，此時(shí)由于單向軸承61是在一個(gè)方向上可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而在另一個(gè)方向上鎖死促使單方向傳動(dòng)，由此促使曲軸3的旋轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)的電啟動(dòng)過(guò)程。一旦汽油機(jī)啟動(dòng)過(guò)后，曲軸3將高速旋轉(zhuǎn)，其離心力將使單向軸承61與棘輪5相互脫離接觸，從而保證曲軸3的高速旋轉(zhuǎn)對(duì)棘輪5不造成影響，即棘輪5保持靜止?fàn)顟B(tài)，也就保證減速機(jī)構(gòu)4停止工作。由此本實(shí)用新型電機(jī)功率要求小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，成本低廉，無(wú)需手啟動(dòng)裝置，通過(guò)儲(chǔ)能裝置減小啟動(dòng)時(shí)各零部件之間的沖擊，延長(zhǎng)啟動(dòng)裝置的使用壽命。

當(dāng)然上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。