技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種軌壓傳感器故障模式下軌壓控制優(yōu)化的方法，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下的多個(gè)不同軌壓點(diǎn)，進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)閥自學(xué)習(xí)；當(dāng)軌壓傳感器出現(xiàn)故障后，軌壓由壓力調(diào)節(jié)閥利用學(xué)習(xí)到的控制參數(shù)學(xué)習(xí)值進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制。本發(fā)明針對(duì)軌壓傳感器故障模式，使用壓力調(diào)節(jié)閥（PCV）來(lái)控制軌壓，通過(guò)正常工況下對(duì)壓力調(diào)節(jié)閥（PCV）控制的自學(xué)習(xí)，提高了軌壓傳感器故障模式下軌壓控制的精確性，消除壓力調(diào)節(jié)閥的特性變化帶來(lái)的影響，避免不必要的高壓泄漏量，提高了壓力調(diào)節(jié)閥的可靠性和壽命。也改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)研發(fā)人員：馬二林;高先進(jìn);龔笑舞;施華傳;林濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
文檔號(hào)碼：201611154015
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.14
技術(shù)公布日：2017.05.24