技術(shù)編號：12058656
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。本發(fā)明涉及內(nèi)燃機控制領(lǐng)域，尤其是一種軌壓傳感器故障時軌壓的精確控制方法。背景技術(shù)柴油機電控共軌技術(shù)的快速發(fā)展，極大地改善了柴油機動力性和和排放。為了滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，對高壓共軌系統(tǒng)的軌壓控制提出了更高的要求，特別是在軌壓傳感器和進油計量閥故障狀態(tài)下的軌壓控制。目前常用機械式壓力限制閥來實現(xiàn)故障模式軌壓控制和超高壓安全保護。其原理是根據(jù)共軌管最大允許的壓力和供油泵的最大供油，來確定限壓閥節(jié)流小孔直徑、彈簧剛度等結(jié)構(gòu)參數(shù)的值。機械限壓閥可以實現(xiàn)故障模式下柴油機的跛行，但其控制的軌壓時固定的，缺...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。