本發(fā)明屬于汽車分電器領(lǐng)域，具體涉及一種汽車分電器。

背景技術(shù)：

為了能使汽車發(fā)動機(jī)(以下簡稱發(fā)動機(jī))，各個汽缸火花塞的電極間按時產(chǎn)生電火花，汽油發(fā)動機(jī)汽車必然設(shè)有點(diǎn)火系，而點(diǎn)火系的關(guān)鍵部分就是分電器。

近年國外出現(xiàn)的計算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)一遇雨天或者高濕度天氣，出現(xiàn)打火困難或者啟動后行駛抖動，就是分電器漏水汽所致， 分電器蓋與分電器主體連接后，很容易從縫隙中漏入水汽。

現(xiàn)在許多分電器的主電極（中間電極）是使用石墨制造的，而石墨的主要成分就是碳，分電器在長期使用后難免會有許多碳粉末積存在內(nèi)部，影響絕緣性能導(dǎo)致點(diǎn)火電壓下降，造成汽車抖動或者啟動困難。

并且里面的石墨粉很難消除，在檢修過程中，需要手工拆卸、定時清洗，經(jīng)常拆卸后，分電器蓋和分電器主體之間的縫隙越來愈大，滲透水汽也越來越嚴(yán)重，是一種惡性循環(huán)，目前還沒有一種好的裝置來解決這個問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種汽車分電器，來解決現(xiàn)有的汽車分電器容易進(jìn)水汽，主電極和分火頭長時間機(jī)械摩擦后，許多碳粉末積存在內(nèi)部，影響點(diǎn)火性能，造成汽車抖動或者啟動困難的問題。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種汽車分電器，包括分電器蓋，分電器蓋與其下方的分電器外殼配合，分電器蓋內(nèi)設(shè)置有主電極，所述的主電極與分火頭彈簧接觸配合，所述的分火頭旋轉(zhuǎn)過程中與分火頭觸臂對接，所述的分電器蓋內(nèi)設(shè)置有吸碳粉裝置，所述的吸碳粉裝置包括底盤和蓋板，蓋板位于底盤的外圈，所述的底盤上圓周鉸接設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的鋼管，所述的鋼管由短軸驅(qū)動，所述的短軸的一端和鋼管鉸接，另一端與伸縮軸鉸接，所述的伸縮軸通過位于底盤中心的驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動，所述的鋼管底部連接有氣管，所述的氣管穿過蓋板到達(dá)氣管四通接頭上，所述的氣管四通接頭上還連接有主吸氣管，所述的主吸氣管分為上下兩段，上下兩段之間設(shè)置有海綿墊塊，所述的海綿墊塊位于分電器蓋和分電器外殼之間。利用可調(diào)整角度位置的鋼管抽氣，把內(nèi)部的碳粉全部吸入，層層輸送后，達(dá)到海綿墊塊處，海綿墊塊上的孔都不是豎直孔，內(nèi)部的孔徑彎曲，方便吸附和留住碳粉，碳粉堵住原本的縫隙孔，水汽蒸汽就進(jìn)不來了，即使進(jìn)來也會被海綿墊塊和碳粉吸附。

作為優(yōu)選，所述的主吸氣管延伸至分電器外殼處，主吸氣管外接有氣泵。氣泵是整體抽氣的動力源。

作為優(yōu)選，所述的分火頭通過其下方的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動。分火頭在裝置啟動過程中，是不停旋轉(zhuǎn)著的，與分火頭觸臂對接。

作為優(yōu)選，所述的氣管穿過蓋板，在蓋板和氣管接觸位置設(shè)置有彈性橡膠圈。由于鋼管轉(zhuǎn)動過程中，氣管也會被拉扯，為了防止氣管損壞和偏移，加上彈性橡膠圈增加緩沖作用，延長使用壽命。

作為優(yōu)選，所述的海綿墊塊上設(shè)置有多個孔。海綿墊塊的孔都是曲折蜿蜒的，并不是一通到底的，方便吸附碳粉，

作為優(yōu)選，所述的海綿墊塊的孔內(nèi)灌入凝膠。為了增加海綿墊塊的吸附力，加入凝膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比：利用原本不可避免的機(jī)械摩擦產(chǎn)生的碳粉，回收碳粉實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步分電器蓋和分電器外殼的密封，在很長一段時間內(nèi)，不需要打開分電器蓋，使得駕駛者更加的省心。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的吸碳粉裝置的俯視圖。

圖3為本發(fā)明的吸碳粉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的海綿墊塊的等軸測圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。

一種汽車分電器，包括分電器蓋1，所述的分電器蓋1與其下方的分電器外殼5配合，所述的分電器蓋1內(nèi)設(shè)置有主電極2，所述的主電極2與分火頭7彈簧接觸配合，所述的分火頭7旋轉(zhuǎn)過程中與分火頭觸臂71對接，所述的分電器蓋1內(nèi)設(shè)置有吸碳粉裝置8，所述的吸碳粉裝置8包括底盤82和蓋板81，蓋板81位于底盤82的外圈，所述的底盤82上圓周鉸接設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的鋼管85，所述的鋼管85由短軸851驅(qū)動，所述的短軸851的一端和鋼管52鉸接，另一端與伸縮軸822鉸接，所述的伸縮軸822通過位于底盤82中心的驅(qū)動電機(jī)821驅(qū)動，所述的鋼管85底部連接有氣管84，所述的氣管84穿過蓋板81到達(dá)氣管四通接頭9上，所述的氣管四通接頭9上還連接有主吸氣管，所述的主吸氣管分為上下兩段，上下兩段之間設(shè)置有海綿墊塊6，所述的海綿墊塊6位于分電器蓋1和分電器外殼5之間，所述的主吸氣管延伸至分電器外殼5處，主吸氣管外接有氣泵4，所述的分火頭7通過其下方的轉(zhuǎn)軸3驅(qū)動，所述的氣管84穿過蓋板81，在蓋板81和氣管84接觸位置設(shè)置有彈性橡膠圈83，所述的海綿墊塊6上設(shè)置有多個孔，所述的海綿墊塊6的孔內(nèi)灌入凝膠。

在使用過程中，當(dāng)一段時間內(nèi)，主電極2與分火頭7彈簧接觸配合，由于分火頭7旋轉(zhuǎn)，就會和主電極2產(chǎn)生機(jī)械摩擦，主電極2是使用石墨制造的，而石墨的主要成分就是碳，摩擦后主電極2會產(chǎn)生碳粉。

間隔一段時間啟動驅(qū)動電機(jī)821，驅(qū)動電機(jī)821帶動伸縮軸822伸長，向外延伸的伸縮軸822帶動短軸851轉(zhuǎn)動，短軸851帶動鋼管85繞著鉸接處旋轉(zhuǎn)，因此呈圓周環(huán)繞的鋼管85可以調(diào)整與主電極2的距離和角度。

鋼管85的一端密封，并且固定連接有密封塊，所述的密封塊與底盤82鉸接，當(dāng)鋼管85的位置調(diào)節(jié)完畢后，氣泵4啟動，使得主吸氣管抽氣，經(jīng)過氣管四通接頭9，氣管84抽氣，使得鋼管85吸氣，把內(nèi)部產(chǎn)生的碳粉吸出。

既可以在鋼管85的位置調(diào)節(jié)完畢后，開啟氣泵4，也可以使得驅(qū)動電機(jī)821循環(huán)工作，使得鋼管85在角度位置變化時，開啟氣泵4。

碳粉先經(jīng)過鋼管85，再經(jīng)過氣管84，再經(jīng)過氣管四通接頭9，再經(jīng)過主吸氣管的上段，被海綿墊塊6內(nèi)的迂回曲折的孔給吸收，一方面是摩擦吸收，一方面是兩種材料自身的材料特性，具有吸附性，最后從主吸氣管的下段排出。

本發(fā)明的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。