本主題大體涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有與放氣空氣流路徑處于空氣流連通的輔助渦輪。

背景技術(shù)：

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)大體包括風(fēng)扇和核心，它們布置成彼此處于流連通。經(jīng)過(guò)風(fēng)扇的空氣的第一部分可通過(guò)旁路空氣流(限定在核心和外機(jī)艙之間)流經(jīng)核心且經(jīng)過(guò)風(fēng)扇的空氣的第二部分可提供給核心。

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心大體包括處于串聯(lián)流順序的壓縮機(jī)區(qū)段、燃燒區(qū)段、渦輪區(qū)段和排氣區(qū)段。在運(yùn)行中，提供給核心的空氣流過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段，在這里，一個(gè)或多個(gè)軸向壓縮機(jī)逐漸壓縮空氣，直到其到達(dá)燃燒區(qū)段。燃料在燃燒區(qū)段內(nèi)與壓縮空氣混合且燃燒，以提供燃燒氣體。燃燒氣體從燃燒區(qū)段被引導(dǎo)到渦輪區(qū)段。通過(guò)渦輪區(qū)段的燃燒氣體流驅(qū)動(dòng)渦輪區(qū)段且然后被引導(dǎo)通過(guò)排氣區(qū)段，例如，到達(dá)大氣。

典型地燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)還包括多個(gè)放氣空氣流路徑，其與壓縮機(jī)區(qū)段處于空氣流連通。例如，如果壓縮機(jī)區(qū)段包括低壓壓縮機(jī)和高壓壓縮機(jī)，則多個(gè)放氣空氣流路徑可與低壓壓縮機(jī)處于空氣流連通。取決于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的某些運(yùn)行狀況，通過(guò)低壓壓縮機(jī)的空氣流的至少一部分可通過(guò)放氣空氣流路徑被例如轉(zhuǎn)向到旁路空氣流或大氣。將來(lái)自低壓壓縮機(jī)的空氣流的至少一部分通過(guò)放氣空氣流路徑例如提供到旁路空氣流或大氣可協(xié)助控制燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的某些參數(shù)(例如，降低壓縮機(jī)區(qū)段的總壓力比率)。降低總壓力比率可提高燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的失速裕度。

但是，通過(guò)放氣空氣流路徑提供來(lái)自低壓壓縮機(jī)的空氣流的一部分可導(dǎo)致降低燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。例如，通過(guò)放氣空氣流路徑提供給大氣的來(lái)自低壓壓縮機(jī)的空氣流的部分中的任何能量可由于這種構(gòu)造而損失。因此，能夠從壓縮機(jī)區(qū)段放出空氣同時(shí)降低不必要的能量損失的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)將是有益的。更具體而言，能夠捕捉放氣空氣流內(nèi)的能量的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)將特別有用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

將在以下描述中部分地闡述本發(fā)明的各方面和優(yōu)點(diǎn)，或者根據(jù)該描述，本發(fā)明的各方面和優(yōu)點(diǎn)可為明顯的，或者可通過(guò)實(shí)踐本發(fā)明來(lái)學(xué)習(xí)本發(fā)明的各方面和優(yōu)點(diǎn)。

在本公開(kāi)的一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括包含一個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)的壓縮機(jī)區(qū)段、位于壓縮機(jī)區(qū)段下游的燃燒區(qū)段和位于燃燒區(qū)段下游的渦輪區(qū)段。渦輪區(qū)段包括一個(gè)或多個(gè)渦輪。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)還包括放氣空氣流路徑，其延伸在入口和出口之間，入口與壓縮機(jī)區(qū)段處于空氣流連通，以接收來(lái)自壓縮機(jī)區(qū)段的放氣空氣流。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)還包括輔助渦輪，其定位成在放氣空氣流路徑的入口和放氣空氣流路徑的出口之間與放氣空氣流路徑處于空氣流連通，以從通過(guò)放氣空氣流路徑的放氣空氣流抽取能量。

在本公開(kāi)的另一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括包含一個(gè)壓縮機(jī)的壓縮機(jī)區(qū)段和渦輪區(qū)段，渦輪區(qū)段位于壓縮機(jī)區(qū)段下游且包括一個(gè)或多個(gè)渦輪。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)還包括放氣空氣流路徑，其延伸在入口和出口之間。入口與壓縮機(jī)區(qū)段處于空氣流連通，以接收通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的空氣流的高達(dá)至少5%。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)還包括輔助渦輪，其定位成在放氣空氣流路徑的入口和放氣空氣流路徑的出口之間與放氣空氣流路徑處于空氣流連通，以從通過(guò)放氣空氣流路徑的放氣空氣流抽取能量。

技術(shù)方案1. 一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：

壓縮機(jī)區(qū)段，其包括一個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)；

燃燒區(qū)段，其位于所述壓縮機(jī)區(qū)段的下游；

渦輪區(qū)段，其位于所述燃燒區(qū)段下游且包括一個(gè)或多個(gè)渦輪；

放氣空氣流路徑，其延伸在入口和出口之間，所述入口與所述壓縮機(jī)區(qū)段處于空氣流連通，以接收來(lái)自所述壓縮機(jī)區(qū)段的放氣空氣流；和

輔助渦輪，其定位成在所述放氣空氣流路徑的所述入口和所述放氣空氣流路徑的所述出口之間與所述放氣空氣流路徑處于空氣流連通，以從通過(guò)所述放氣空氣流路徑的放氣空氣流抽取能量。

技術(shù)方案2. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括

結(jié)構(gòu)部件，其從所述壓縮機(jī)區(qū)段延伸到所述渦輪區(qū)段，以對(duì)所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)增加結(jié)構(gòu)支承，所述結(jié)構(gòu)部件限定所述放氣空氣流路徑。

技術(shù)方案3. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括

閥，其定位在所述放氣空氣流路徑中，其中所述閥構(gòu)造成改變被允許通過(guò)所述放氣空氣流路徑的放氣空氣流的量。

技術(shù)方案4. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括

熱交換器，其在所述輔助渦輪上游的位置處與所述放氣空氣流路徑處于熱連通，以降低通過(guò)其中的放氣空氣流的溫度；以及

熱交換器，其在所述輔助渦輪下游的位置處與所述放氣空氣流路徑處于熱連通，以提高通過(guò)其中的放氣空氣流的溫度。

技術(shù)方案5. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括

輔助壓縮機(jī)，其在所述輔助渦輪上游或下游的位置處與所述放氣空氣流路徑處于空氣流連通。

技術(shù)方案6. 根據(jù)技術(shù)方案5所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述輔助壓縮機(jī)構(gòu)造成核心驅(qū)動(dòng)的輔助壓縮機(jī)。

技術(shù)方案7. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括

一個(gè)或多個(gè)軸，其以機(jī)械的方式聯(lián)接所述壓縮機(jī)區(qū)段和所述渦輪區(qū)段，其中所述輔助渦輪以機(jī)械的方式聯(lián)接到所述一個(gè)或多個(gè)軸中的至少一個(gè)上。

技術(shù)方案8. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)區(qū)段、所述燃燒區(qū)段和所述渦輪區(qū)段各自封閉在外殼內(nèi)，并且其中所述放氣空氣流路徑和輔助渦輪也封閉在所述外殼內(nèi)。

技術(shù)方案9. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，輔助渦輪構(gòu)造成葉尖渦輪。

技術(shù)方案10. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述放氣空氣流路徑的所述出口與所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的所述渦輪區(qū)段處于空氣流連通。

技術(shù)方案11. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述放氣空氣流路徑的所述出口與所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的所述渦輪區(qū)段的后框架部件處于空氣流連通。

技術(shù)方案12. 根據(jù)技術(shù)方案1所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述渦輪區(qū)段包括高壓渦輪、低壓渦輪和成級(jí)的空氣流噴射噴嘴，并且其中所述放氣空氣流路徑的所述出口與所述成級(jí)的空氣流噴射噴嘴處于空氣流連通。

技術(shù)方案13. 一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：

壓縮機(jī)區(qū)段，其包括一個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)；

渦輪區(qū)段，其位于所述燃燒區(qū)段下游且包括一個(gè)或多個(gè)渦輪；

放氣空氣流路徑，其延伸在入口和出口之間，所述入口與所述壓縮機(jī)區(qū)段處于空氣流連通，以接收通過(guò)所述壓縮機(jī)區(qū)段的空氣流的高達(dá)至少5%；和

輔助渦輪，其定位成在所述放氣空氣流路徑的所述入口和所述放氣空氣流路徑的所述出口之間與所述放氣空氣流路徑處于空氣流連通，以從通過(guò)所述放氣空氣流路徑的放氣空氣流抽取能量。

技術(shù)方案14. 根據(jù)技術(shù)方案13所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括

結(jié)構(gòu)部件，其從所述壓縮機(jī)區(qū)段延伸到所述渦輪區(qū)段，以強(qiáng)化所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，所述結(jié)構(gòu)部件限定所述放氣空氣流路徑。

技術(shù)方案15. 根據(jù)技術(shù)方案13所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括

閥，其定位在所述放氣空氣流路徑中，其中所述閥構(gòu)造成改變被允許通過(guò)所述放氣空氣流路徑的放氣空氣流的量。

技術(shù)方案16. 根據(jù)技術(shù)方案13所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括

熱交換器，其與所述放氣空氣流路徑處于熱連通。

技術(shù)方案17. 根據(jù)技術(shù)方案13所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括

輔助壓縮機(jī)，其在所述輔助渦輪上游或下游的位置處與所述放氣空氣流路徑處于空氣流連通。

技術(shù)方案18. 根據(jù)技術(shù)方案17所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述輔助壓縮機(jī)構(gòu)造成核心驅(qū)動(dòng)的輔助壓縮機(jī)。

技術(shù)方案19. 根據(jù)技術(shù)方案13所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述放氣空氣流路徑的所述出口與所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的所述渦輪區(qū)段處于空氣流連通。

技術(shù)方案20. 根據(jù)技術(shù)方案13所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述放氣空氣流路徑的所述出口與所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的所述渦輪區(qū)段的后框架部件處于空氣流連通。

參照以下描述和所附權(quán)利要求，本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更好理解。附圖結(jié)合在本說(shuō)明書(shū)中且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，附圖示出本發(fā)明的實(shí)施例，并且和描述共同用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的原理。

附圖說(shuō)明

在說(shuō)明書(shū)中闡述本發(fā)明的對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)完整和能夠?qū)嵤┑墓_(kāi)，包括其最佳模式，說(shuō)明書(shū)參照了附圖，其中：

圖1為根據(jù)本主題的多個(gè)實(shí)施例的示例性燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的示意橫截面圖。

圖2為根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施例的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心的簡(jiǎn)化示意圖。

圖3為根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)示例性實(shí)施例的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心的簡(jiǎn)化示意圖。

圖4為根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施例的輔助壓縮機(jī)的示意圖。

圖5為根據(jù)本公開(kāi)的又一個(gè)示例性實(shí)施例的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心的簡(jiǎn)化示意圖。

圖6為根據(jù)本公開(kāi)的又一個(gè)示例性實(shí)施例的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心的簡(jiǎn)化示意圖。

圖7為根據(jù)本公開(kāi)的又一個(gè)示例性實(shí)施例的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心的簡(jiǎn)化示意圖。

圖8為根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施例的成級(jí)的空氣流噴射噴嘴中的空氣流噴射噴嘴的放大示意圖。

圖9為根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施例的成對(duì)的空氣流噴射噴嘴的橫截面圖。

圖10為根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)示例性實(shí)施例的成對(duì)的空氣流噴射噴嘴的橫截面圖。

圖11為圖10的成對(duì)的示例性空氣流噴射噴嘴的另一個(gè)橫截面圖。

圖12為根據(jù)本公開(kāi)的又一個(gè)示例性實(shí)施例的成對(duì)的空氣流噴射噴嘴的橫截面圖。

圖13為圖12的成對(duì)的示例性空氣流噴射噴嘴的另一個(gè)橫截面圖。

圖14為根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施例的渦輪后框架部件的放大示意圖。

圖15為圖14的示例性渦輪后框架部件的另一個(gè)放大示意圖。

參照構(gòu)件

10渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

12縱向或軸向中心線

14風(fēng)扇區(qū)段

16核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

18外殼

20入口

22低壓壓縮機(jī)

24高壓壓縮機(jī)

26燃燒區(qū)段

28高壓渦輪

30低壓渦輪

32噴氣排氣區(qū)段

34高壓軸/軸桿

36低壓軸/軸桿

37核心空氣流路徑

38風(fēng)扇

40葉片

42盤(pán)

44促動(dòng)部件

46功率齒輪箱

48機(jī)艙

50風(fēng)扇殼或機(jī)艙

52出口導(dǎo)葉

54下游區(qū)段

56旁路空氣流通道

58空氣

60入口

62第一空氣部分

64第二空氣部分

66燃燒氣體

68定子導(dǎo)葉

70渦輪轉(zhuǎn)子葉片

72定子導(dǎo)葉

74渦輪轉(zhuǎn)子葉片

76風(fēng)扇噴嘴排氣區(qū)段

78熱氣路徑

80壓縮機(jī)框架部件

82成級(jí)的旁路混合噴嘴

84旁路混合噴嘴

86LP渦輪前模塊

88LP渦輪后模塊

90渦輪后框架

92軸承

94結(jié)構(gòu)部件

96流路徑

98入口

100出口

102閥

104渦輪框架部件

106輔助壓縮機(jī)

108輔助壓縮機(jī)的中心軸線

110輔助壓縮機(jī)IGV

112熱交換器

114流路徑

116入口

118出口

120輔助渦輪

122輔助渦輪的中心軸線

124齒輪箱

126渦輪區(qū)段的襯套

128渦輪框架部件

130腔室

132空腔

134開(kāi)口

136壓力側(cè)

138吸力側(cè)

140前端

142后端

144空氣流方向

146開(kāi)口方向

148瓣片

150樞轉(zhuǎn)軸線

152最大噴嘴喉部區(qū)域

154最小噴嘴喉部區(qū)域

156空腔

158門(mén)

160外襯套

162流路徑。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將詳細(xì)參照本發(fā)明的當(dāng)前實(shí)施例，其一個(gè)或多個(gè)示例示出在附圖中。詳細(xì)描述使用數(shù)字和字母標(biāo)號(hào)來(lái)表示圖中的特征。圖和描述中的相同或類(lèi)似標(biāo)號(hào)被用來(lái)表示本發(fā)明的相同或類(lèi)似部件。如本文使用，用語(yǔ)“第一”、“第二”和“第三”可互換地用來(lái)使一個(gè)構(gòu)件與另一個(gè)區(qū)別開(kāi)，并且不意圖表示單獨(dú)的構(gòu)件的位置或重要性。用語(yǔ)“上游”和“下游”表示相對(duì)于流體路徑中的流體流的相對(duì)方向。例如，“上游”表示流體流出的方向，而“下游”表示流體流到的方向。

現(xiàn)在參照附圖，其中相同數(shù)字指示圖中的相同元件，圖1為根據(jù)本公開(kāi)的示例性實(shí)施例的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的示意橫截面圖。更具體而言，對(duì)于圖1的實(shí)施例，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)為高旁路渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)10，其在本文稱(chēng)為“渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10”。如圖1中顯示，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10限定軸向方向A(其平行于縱向中心線12而延伸，提供縱向中心線12來(lái)用于參照)和徑向方向R。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10還可限定周向方向C(未顯示)，其沿周向圍繞軸向方向A延伸。大體上，渦輪風(fēng)扇10包括風(fēng)扇區(qū)段14和設(shè)置在風(fēng)扇區(qū)段14下游的核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)16。

描繪的示例性核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)16大體封閉在基本管狀外殼18內(nèi)，基本管狀外殼18限定環(huán)形入口20。外殼18以串聯(lián)流關(guān)系封閉：壓縮機(jī)區(qū)段，其包括增壓器或低壓(LP)壓縮機(jī)22和高壓(HP)壓縮機(jī)24；燃燒區(qū)段26；渦輪區(qū)段，其包括高壓(HP)渦輪28和低壓(LP)渦輪30；和噴氣排氣噴嘴區(qū)段32。高壓(HP)軸或軸桿34驅(qū)動(dòng)性地將HP渦輪28連接到HP壓縮機(jī)24。低壓(LP)軸或軸桿36驅(qū)動(dòng)性地將LP渦輪30連接到LP壓縮機(jī)22。壓縮機(jī)區(qū)段、燃燒區(qū)段26、渦輪區(qū)段和噴嘴區(qū)段32共同限定通過(guò)其中的核心空氣流路徑37。

對(duì)于描繪的實(shí)施例，風(fēng)扇區(qū)段14包括可變槳距風(fēng)扇38，其具有多個(gè)風(fēng)扇葉片40，風(fēng)扇葉片40以間隔開(kāi)的方式聯(lián)接到盤(pán)42上。如描繪的那樣，風(fēng)扇葉片40從盤(pán)42大體沿著徑向方向R向外延伸。通過(guò)使風(fēng)扇葉片40可運(yùn)行地聯(lián)接到適當(dāng)?shù)拇賱?dòng)部件44上，各個(gè)風(fēng)扇葉片40可相對(duì)于盤(pán)42圍繞變槳軸線P旋轉(zhuǎn)，促動(dòng)部件構(gòu)造成一致地共同改變風(fēng)扇葉片40的槳距。通過(guò)穿過(guò)功率齒輪箱46的LP軸36，可使風(fēng)扇葉片40、盤(pán)42和促動(dòng)部件44共同圍繞縱向軸線12而旋轉(zhuǎn)。功率齒輪箱46包括多個(gè)齒輪，以使LP軸36的旋轉(zhuǎn)速度逐步降低到更高效的旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇速度。

仍然參照?qǐng)D1的示例性實(shí)施例，盤(pán)42被可旋轉(zhuǎn)前輪轂48覆蓋，可旋轉(zhuǎn)前輪轂48具有空氣動(dòng)力學(xué)輪廓，以促進(jìn)通過(guò)多個(gè)風(fēng)扇葉片40的空氣流。另外，示例性風(fēng)扇區(qū)段14包括環(huán)形風(fēng)扇殼或外機(jī)艙50，其沿周向包圍風(fēng)扇38以及/或者核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)16的至少一部分。應(yīng)當(dāng)理解，機(jī)艙50可構(gòu)造成相對(duì)于核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)16由多個(gè)沿周向間隔開(kāi)的出口導(dǎo)葉52支承。此外，機(jī)艙50的下游區(qū)段54可延伸經(jīng)過(guò)核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)16的外部部分，以在其之間限定旁路空氣流通道56。

在渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)行期間，一定量的空氣58通過(guò)機(jī)艙50以及/或者風(fēng)扇區(qū)段14的相關(guān)聯(lián)的入口60進(jìn)入渦輪風(fēng)扇10。隨著一定量的空氣58經(jīng)過(guò)風(fēng)扇葉片40，空氣58的第一部分如箭頭62指示的那樣被引導(dǎo)或?qū)б脚月房諝饬魍ǖ?6中，而空氣58的第二部分如箭頭64指示的那樣被引導(dǎo)或?qū)б胶诵目諝饬髀窂?7中，或更特別地進(jìn)入LP壓縮機(jī)22。第一空氣部分62和第二空氣部分64之間的比率一般稱(chēng)為旁路比率。第二空氣部分64的壓力然后隨著其被引導(dǎo)通過(guò)高壓(HP)壓縮機(jī)24而被提高。第二空氣部分64然后流到燃燒區(qū)段26中，在這里，其與燃料混合且燃燒，以提供燃燒氣體66。

燃燒氣體66被引導(dǎo)通過(guò)HP渦輪28，在這里，來(lái)自燃燒氣體66的熱以及/或者動(dòng)能的一部分通過(guò)成順序級(jí)的聯(lián)接到外殼18的HP渦輪定子導(dǎo)葉68和聯(lián)接到HP軸或軸桿34的HP渦輪轉(zhuǎn)子葉片70抽取，從而使HP軸或軸桿34旋轉(zhuǎn)，從而支持HP壓縮機(jī)24的運(yùn)行。燃燒氣體66然后被引導(dǎo)通過(guò)LP渦輪30，在這里，來(lái)自燃燒氣體66的熱和動(dòng)能的第二部分通過(guò)成順序級(jí)的聯(lián)接到外殼18的LP渦輪定子導(dǎo)葉72和聯(lián)接到LP軸或軸桿36的LP渦輪轉(zhuǎn)子葉片74抽取，從而使LP軸或軸桿36旋轉(zhuǎn)，從而支持LP壓縮機(jī)22的運(yùn)行以及/或者風(fēng)扇38的旋轉(zhuǎn)。

燃燒氣體66后續(xù)被引導(dǎo)通過(guò)核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)16的噴氣排氣噴嘴區(qū)段32，以提供推進(jìn)推力。類(lèi)似地，第一空氣部分62的壓力隨著第一空氣部分62在其從渦輪風(fēng)扇10的風(fēng)扇噴嘴排氣區(qū)段76排出之前被引導(dǎo)通過(guò)旁路空氣流通道56而顯著提高，從而也提供推進(jìn)推力。HP渦輪28、LP渦輪30和噴氣排氣噴嘴區(qū)段32至少部分地限定熱氣路徑78，以引導(dǎo)燃燒氣體66通過(guò)核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)16。

但是，應(yīng)當(dāng)理解，圖1中描繪的示例性渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10僅作為實(shí)例，并且在其它示例性實(shí)施例中，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10可具有任何其它適當(dāng)?shù)臉?gòu)造，包括例如，任何其它適當(dāng)?shù)臄?shù)量的軸或軸桿。另外，或備選地，本公開(kāi)的各方面可結(jié)合到任何其它適當(dāng)?shù)娜細(xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中。例如，在其它示例性實(shí)施例中，本公開(kāi)的各方面可結(jié)合到渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪核心發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等中。

現(xiàn)在參照?qǐng)D2，提供根據(jù)另一個(gè)示例性實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的簡(jiǎn)化示意圖。在某些實(shí)施例中，圖2中描繪的示例性渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的各方面可以與上面參照?qǐng)D1描述的示例性渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10類(lèi)似的方式構(gòu)造。因此，相同標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似構(gòu)件。

如顯示的那樣，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16包括壓縮機(jī)區(qū)段、位于壓縮機(jī)區(qū)段下游的燃燒區(qū)段26和位于燃燒區(qū)段26下游的渦輪區(qū)段。壓縮機(jī)區(qū)段大體包括LP壓縮機(jī)22、HP壓縮機(jī)24和壓縮機(jī)框架部件80，壓縮機(jī)框架部件80定位在LP壓縮機(jī)22和HP壓縮機(jī)24之間。另外，渦輪區(qū)段大體包括HP渦輪28、LP渦輪30，以及，如下面將更詳細(xì)描述的那樣，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84(參見(jiàn)圖8)。對(duì)于描繪的實(shí)施例，LP渦輪30分成LP渦輪前模塊86和LP渦輪后模塊88，并且成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84定位在LP渦輪前模塊86和LP渦輪后模塊88之間。渦輪區(qū)段另外包括渦輪后框架90，其位于LP渦輪30的后面或下游。

如上面也論述的那樣，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10包括一個(gè)或多個(gè)軸，其以機(jī)械的方式聯(lián)接壓縮機(jī)區(qū)段和渦輪區(qū)段。特別地，對(duì)于描繪的實(shí)施例，LP壓縮機(jī)22通過(guò)LP軸36以機(jī)械的方式聯(lián)接到LP渦輪30，并且HP壓縮機(jī)24通過(guò)HP軸34以機(jī)械的方式聯(lián)接到HP渦輪28。提供多個(gè)軸承92來(lái)有利于這多個(gè)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)。

另外，壓縮機(jī)區(qū)段、燃燒區(qū)段26和渦輪區(qū)段都至少部分地封閉在外殼18內(nèi)。外殼18可為基本管狀外殼，其封閉渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16，并且與風(fēng)扇殼/外機(jī)艙50至少部分地限定旁路空氣流通道56。

此外，示例性渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16包括結(jié)構(gòu)部件94，其從壓縮機(jī)區(qū)段延伸到渦輪區(qū)段，以強(qiáng)化渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10。特別地，對(duì)于描繪的實(shí)施例，結(jié)構(gòu)部件94沿著徑向方向R定位在核心16的外殼18內(nèi)側(cè)，并且至少?gòu)奈挥贚P壓縮機(jī)22和HP壓縮機(jī)24之間的壓縮機(jī)框架部件80延伸到位于LP渦輪30的前模塊86和LP渦輪30的后模塊88之間的成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84。結(jié)構(gòu)部件94可對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16增加結(jié)構(gòu)剛性和支承。雖然未描繪，但是結(jié)構(gòu)部件94可包括一個(gè)或多個(gè)支柱，其延伸在結(jié)構(gòu)部件94以及例如外殼18之間。結(jié)構(gòu)部件94可由單件剛性材料形成，諸如適當(dāng)?shù)慕饘俨牧?，并且可限定基本環(huán)形形狀，從而封閉壓縮機(jī)區(qū)段、燃燒區(qū)段26和渦輪區(qū)段的至少一部分(也參見(jiàn)圖4中描繪的實(shí)施例)。但是，備選地，結(jié)構(gòu)部件94可由多個(gè)單獨(dú)的構(gòu)件形成，其以任何適當(dāng)?shù)姆绞礁竭B，以連續(xù)地延伸在壓縮機(jī)區(qū)段和渦輪區(qū)段之間。應(yīng)當(dāng)理解，如本文使用，連續(xù)延伸的結(jié)構(gòu)部件94可包括一個(gè)或多個(gè)端口，從而允許流過(guò)放氣空氣流路徑的放氣空氣的至少一部分流被轉(zhuǎn)向到發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在其上的航空器的一個(gè)或多個(gè)輔助系統(tǒng)。

而且，示例性結(jié)構(gòu)部件94限定流路徑96，其延伸在入口98和出口100之間。特別地，描繪的示例性流路徑96由壓縮機(jī)區(qū)段、燃燒區(qū)段26和渦輪區(qū)段的徑向外部部分和結(jié)構(gòu)部件94限定。備選地，但是，在某些示例性實(shí)施例中，核心16可另外包括內(nèi)襯套，其定位在壓縮機(jī)區(qū)段、燃燒區(qū)段26和渦輪區(qū)段中的一個(gè)或多個(gè)的外部部分和靜止部件94之間。利用這種構(gòu)造，流路徑96可由結(jié)構(gòu)部件94限定以及，至少部分地由內(nèi)襯套限定。

結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96用作放氣空氣流路徑，并且因而流路徑96的入口98與壓縮機(jī)區(qū)段處于空氣流連通，以接收來(lái)自壓縮機(jī)區(qū)段的放氣空氣流。特別地，對(duì)于描繪的實(shí)施例，流路徑96的入口98經(jīng)由開(kāi)口與延伸通過(guò)壓縮機(jī)框架部件80的核心空氣流路徑37的一部分處于空氣流連通。

另外，結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96構(gòu)造成將通過(guò)其中的放氣空氣流提供給渦輪區(qū)段。因此，流路徑96的出口100與渦輪區(qū)段的處于空氣流連通。特別地，出口100經(jīng)由成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84與延伸通過(guò)LP渦輪30的核心空氣流路徑37的一部分處于空氣流連通。結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96可因而例如，通過(guò)成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84將被LP壓縮機(jī)22加壓的放氣空氣流提供或重新引入回到延伸通過(guò)LP渦輪30的核心空氣流路徑37的一部分中。利用這種構(gòu)造，放氣空氣流中的能量可被從中抽取。例如，放氣空氣流中的能量可用來(lái)協(xié)助驅(qū)動(dòng)LP渦輪30并且提供旋轉(zhuǎn)功率給LP軸36。

此外，對(duì)于描繪的示例性實(shí)施例，通過(guò)流路徑96提供的放氣空氣流的部分可另外被引導(dǎo)到成級(jí)82的旁路噴射噴嘴86下游。例如，如顯示的那樣，通過(guò)流路徑96的放氣空氣流的一部分另外例如通過(guò)一個(gè)或多個(gè)開(kāi)口101提供給LP渦輪30的后模塊88。此外，雖然未描繪，但是通過(guò)流路徑96提供的放氣空氣流的一部分可另外提供給例如渦輪后框架90或核心16的噴嘴部分(未顯示)。

仍然參照?qǐng)D2，為了調(diào)節(jié)通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96提供的空氣流量，提供了閥102。描繪的示例性閥102定位在結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96中，并且被構(gòu)造成改變被允許通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96的空氣流量。例如，閥102可為可變通量閥，其可移動(dòng)在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間，打開(kāi)位置允許空氣流完全通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96，并且關(guān)閉定位阻止所有空氣流通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96。另外，閥102可移動(dòng)到在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間的多個(gè)定位，以調(diào)節(jié)被允許通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96的空氣流量。閥102可與例如渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10以及/或者包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的航空器的控制器處于可操作通信。

應(yīng)當(dāng)理解，結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96可構(gòu)造成允許較大量放氣空氣流通過(guò)其中。例如，壓縮機(jī)區(qū)段可限定通過(guò)其中的最大流率，并且流路徑96也可限定通過(guò)其中的最大流率。如本文使用，用語(yǔ)“最大流率”表示相應(yīng)構(gòu)件在渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的正常運(yùn)行可允許的最大空氣流量。在至少某些示例性實(shí)施例中，通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96的最大流率可為通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的最大流率的至少大約5%。但是，備選地，在其它示例性實(shí)施例中，通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96的最大流率可為通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的最大流率的至少大約10%、通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的最大流率的至少大約25%、通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的最大流率的至少大約40%、通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的最大流率的至少大約50%、通往壓縮機(jī)區(qū)段的最大流率的至少大約75%，或通往壓縮機(jī)區(qū)段的最大流率的至少大約100%。因而，在某些示例性實(shí)施例中，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16可限定高達(dá)大約1:1的放氣空氣比率(即，通過(guò)流路徑96的空氣流量與通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的空氣流量的比率)。應(yīng)當(dāng)理解，如本文使用，近似用語(yǔ)諸如“大約”和“大致”表示在10%的誤差裕度內(nèi)。

因此，在一個(gè)或多個(gè)上述實(shí)施例中，流路徑96的入口98可構(gòu)造成接收通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的空氣流(或更具體而言，通過(guò)延伸通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的LP壓縮機(jī)22的核心空氣流路徑37的空氣流)的高達(dá)至少大約5%。但是備選地，在其它實(shí)施例中，流路徑96的入口98可另外構(gòu)造成接收流過(guò)延伸通過(guò)壓縮機(jī)區(qū)段的LP壓縮機(jī)22的核心空氣流路徑37的空氣流的高達(dá)至少大約10%、高達(dá)至少大約20%、高達(dá)至少大約30%、高達(dá)至少大約40%，或高達(dá)至少大約50%。

特別地，提供來(lái)自壓縮機(jī)區(qū)段(例如，位于LP壓縮機(jī)22的下游不遠(yuǎn)處的核心空氣流路徑37的一部分)的放氣空氣流可協(xié)助控制渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的某些參數(shù)。例如，通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96放出來(lái)自LP壓縮機(jī)22的空氣流的至少一部分可允許降低壓縮機(jī)區(qū)段的總壓力比率，取決于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)行狀況，這可提高渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的失速裕度。

但是，應(yīng)當(dāng)理解，圖2中描述和上面描述的示例性實(shí)施例被提供來(lái)僅作為示例。例如，結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96的入口98可備選地直接與LP壓縮機(jī)22處于空氣流連通(例如，在LP壓縮機(jī)22的后端處)。類(lèi)似地，在其它示例性實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96的出口100可改為與位于LP渦輪30上游的渦輪框架部件104處于空氣流連通。因此，在某些示例性實(shí)施例中，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16可不包括壓縮機(jī)框架部件80以及/或者可不包括位于LP渦輪30的前模塊86和LP渦輪30的后模塊88之間的成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84。例如，在某些示例性實(shí)施例中，LP渦輪30可為不分成前模塊86和后模塊88的單個(gè)單元，并且成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84可位于LP渦輪30上游(例如，這里，渦輪框架部件104描繪在圖2中)。而且，在另外的其它實(shí)施例中，核心16可不包括位于LP渦輪30的后面的渦輪后框架90。

現(xiàn)在參照?qǐng)D3，提供根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)示例性實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的簡(jiǎn)化示意圖。圖3的示例性實(shí)施例的核心16可以與上面描述和圖2中描繪的示例性核心16基本相同的方式構(gòu)造。因此，相同或類(lèi)似標(biāo)號(hào)可表示相同或類(lèi)似部件構(gòu)件。

例如，圖3在描繪中的示例性核心16包括壓縮機(jī)區(qū)段、位于壓縮機(jī)區(qū)段下游的燃燒區(qū)段26和位于燃燒區(qū)段26下游的渦輪區(qū)段。壓縮機(jī)區(qū)段包括一個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)(即，LP壓縮機(jī)22和HP壓縮機(jī)24)而渦輪區(qū)段包括一個(gè)或多個(gè)渦輪(即，HP渦輪28和LP渦輪30)。壓縮機(jī)區(qū)段的LP壓縮機(jī)22和HP壓縮機(jī)24以及渦輪區(qū)段的HP渦輪28和LP渦輪30各自可圍繞渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的縱向中心線12旋轉(zhuǎn)。

另外，圖3中描繪的示例性核心16包括結(jié)構(gòu)部件94，其從壓縮機(jī)區(qū)段延伸到渦輪區(qū)段，以強(qiáng)化渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16。示例性結(jié)構(gòu)部件94也至少部分地限定流路徑96，其延伸在入口98和出口100之間，入口98與壓縮機(jī)區(qū)段處于空氣流連通，出口100與渦輪區(qū)段處于空氣流連通。但是，對(duì)于圖3中描繪的實(shí)施例，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16包括額外構(gòu)件，以使用以及/或者增強(qiáng)通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96從壓縮機(jī)區(qū)段到渦輪區(qū)段的放氣空氣流。

例如，現(xiàn)在也參照?qǐng)D4，圖3中描繪了示例性核心16另外包括輔助壓縮機(jī)106，其與結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96處于空氣流連通。對(duì)于描繪的實(shí)施例，輔助壓縮機(jī)106為風(fēng)扇，其通過(guò)HP壓縮機(jī)24以機(jī)械的方式聯(lián)接到HP軸34(即，核心驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇)。如圖3中示意性地描繪的那樣，輔助壓縮機(jī)106包括成級(jí)的輔助壓縮機(jī)葉片108、位于葉片108上游的成級(jí)的入口導(dǎo)葉110，以及位于葉片108的下游的成級(jí)的出口導(dǎo)葉109。此外，多個(gè)輔助壓縮機(jī)葉片108附連到實(shí)心環(huán)111上，實(shí)心環(huán)又附連在成級(jí)的HP壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子葉片112的徑向外端處，并且可隨著成級(jí)的HP壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子葉片112(圖4)旋轉(zhuǎn)。輔助壓縮機(jī)106可構(gòu)造成在運(yùn)行期間提高通過(guò)流路徑96的放氣空氣流的壓力。

另外，示例性輔助壓縮機(jī)106包括改變被允許通過(guò)其中的空氣流量的能力。特別地，如所陳述的那樣，示例性輔助壓縮機(jī)106包括在輔助壓縮機(jī)106的入口上的多個(gè)入口導(dǎo)葉110。入口導(dǎo)葉110可在完全打開(kāi)位置和完全關(guān)閉位置之間移動(dòng)，完全打開(kāi)位置允許流完全通過(guò)輔助壓縮機(jī)106，并且完全關(guān)閉位置限制通過(guò)輔助壓縮機(jī)106的流的至少一部分。因而，入口導(dǎo)葉110可構(gòu)造成可變?nèi)肟趯?dǎo)葉，并且可與閥102結(jié)合起來(lái)工作，以調(diào)節(jié)通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96的放氣空氣流。備選地，在某些示例性實(shí)施例中，總體而言，在輔助壓縮機(jī)106中包括可變?nèi)肟趯?dǎo)葉110可緩解對(duì)閥102的需要(并且因而這種示例性實(shí)施例可不包括閥102)。備選地，在另外的其它示例性實(shí)施例中，在入口導(dǎo)葉110處于完全關(guān)閉位置時(shí)，流路徑96可繞過(guò)輔助壓縮機(jī)106。例如，在某些示例性實(shí)施例中，核心16可限定旁路線路(未顯示)，其能夠繞過(guò)輔助壓縮機(jī)106的運(yùn)行。

包括輔助壓縮機(jī)106可允許額外的能量被從通過(guò)結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96的放氣空氣流抽取。另外，其中，例如，輔助壓縮機(jī)106被HP軸34驅(qū)動(dòng)，輔助壓縮機(jī)106可為用于核心16的某些高壓構(gòu)件(例如，HP壓縮機(jī)24)的器件，以驅(qū)動(dòng)核心16的某些低壓構(gòu)件(例如LP渦輪30)。特別地，可獲得上面的益處，同時(shí)仍然允許核心16放出來(lái)自低壓運(yùn)行線路(例如，來(lái)自LP壓縮機(jī)22)的空氣。

仍然參照?qǐng)D3，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10或相反渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16另外包括熱交換器113，其與結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96處于空氣流連通。對(duì)于描繪的實(shí)施例，熱交換器113位于輔助壓縮機(jī)106下游，至少部分地在結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96內(nèi)。但是，在其它示例性實(shí)施例中，熱交換器113可備選地定位在輔助壓縮機(jī)106上游，至少部分地在結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96內(nèi)。

熱交換器113可構(gòu)造成將熱從渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)傳遞到結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96中的放氣空氣流。例如，熱交換器113可構(gòu)造成將熱從渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的主要潤(rùn)滑系統(tǒng)傳遞到結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96中的放氣空氣流。另外，雖然未描繪，但是在其它實(shí)施例中，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16可另外包括多個(gè)熱交換器113，其與結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96處于空氣流連通，以任何適當(dāng)?shù)姆绞窖刂Y(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96間隔開(kāi)。

在結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96中包括一個(gè)或多個(gè)熱交換器113可允許更多地對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的熱管理系統(tǒng)進(jìn)行熱控制，同時(shí)也對(duì)放氣空氣流增加能量。

現(xiàn)在參照?qǐng)D5，提供根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)示例性實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的簡(jiǎn)化示意圖。圖5的示例性實(shí)施例的核心16可以與上面參照?qǐng)D2描述的示例性核心16基本相同的方式構(gòu)造。因此，相同或類(lèi)似標(biāo)號(hào)可表示相同或類(lèi)似部件構(gòu)件。

例如，圖5中描繪的示例性核心16包括壓縮機(jī)區(qū)段、位于壓縮機(jī)區(qū)段下游的燃燒區(qū)段26和位于燃燒區(qū)段26下游的渦輪區(qū)段。壓縮機(jī)區(qū)段包括一個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)(即，LP壓縮機(jī)22和HP壓縮機(jī)24)和渦輪區(qū)段包括一個(gè)或多個(gè)渦輪(即，HP渦輪28和LP渦輪30)。壓縮機(jī)區(qū)段的LP壓縮機(jī)22和HP壓縮機(jī)24以及渦輪區(qū)段的HP渦輪28和LP渦輪30各自可圍繞渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的縱向中心線12旋轉(zhuǎn)。

另外，圖5中描繪的示例性核心16包括流路徑114，其延伸在入口116和出口118之間。類(lèi)似于結(jié)構(gòu)部件94限定的示例性流路徑96(參見(jiàn)圖2)，示例性流路徑114構(gòu)造成放氣空氣流路徑114，使得入口116與壓縮機(jī)區(qū)段處于空氣流連通。特別地，示例性流路徑114的入口116與LP壓縮機(jī)22的后端處于空氣流連通。另外，對(duì)于描繪的示例性實(shí)施例，流路徑114的出口118與渦輪區(qū)段處于空氣流連通，或更具體而言與渦輪區(qū)段的渦輪后框架90處于空氣流連通。

特別地，圖5中描繪的示例性實(shí)施例未顯示限定流路徑114的結(jié)構(gòu)部件。雖然在某些示例性實(shí)施例中，圖5中描繪的示例性核心16可包括限定流路徑114的結(jié)構(gòu)部件(并且以與上面參照?qǐng)D2以及/或者圖3描述的示例性結(jié)構(gòu)部件94基本相同的方式構(gòu)造)，但是在其它示例性實(shí)施例中，圖5中描繪的示例性核心16可不包括限定流路徑114的結(jié)構(gòu)部件。在這種示例性實(shí)施例中，流路徑114可備選地由一個(gè)或多個(gè)適當(dāng)?shù)目諝饬鞴艿老薅?，其可或可不?duì)核心16增加結(jié)構(gòu)剛性。

輔助渦輪120定位成與流路徑114處于空氣流連通，以從通過(guò)其中的放氣空氣流抽取能量。如描繪的那樣，輔助渦輪120相對(duì)于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的縱向中心線12偏移。特別地，輔助渦輪120限定中心軸線122，中心軸線122相對(duì)于縱向中心線12偏移。但是，應(yīng)當(dāng)理解，在其它示例性實(shí)施例中，輔助渦輪120可改為構(gòu)造成“葉尖渦輪(tip turbine)”，其具有HP壓縮機(jī)24或HP渦輪28中的一個(gè)或多個(gè)。如本文使用，用語(yǔ)葉尖渦輪表示構(gòu)造成圍繞HP壓縮機(jī)24或HP渦輪28的環(huán)形構(gòu)造的渦輪，其與HP壓縮機(jī)24或HP渦輪28同軸地旋轉(zhuǎn)。例如，葉尖渦輪可以與上面參照?qǐng)D3和4描述的輔助壓縮機(jī)106基本相同的方式構(gòu)造。在這種實(shí)施例中，葉尖渦輪可包括固體環(huán)，其固定到成級(jí)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子葉片的徑向外端上，在HP壓縮機(jī)24或HP渦輪28中。而且，葉尖渦輪可包括多個(gè)沿周向間隔開(kāi)的葉片，其附連到環(huán)上，使得經(jīng)過(guò)葉尖渦輪的葉片的空氣流使環(huán)和成對(duì)應(yīng)的級(jí)的HP壓縮機(jī)葉片或HP渦輪葉片旋轉(zhuǎn)。

仍然參照?qǐng)D5的實(shí)施例，示例性流路徑114延伸通過(guò)輔助渦輪120，使得輔助渦輪120定位成直接與流路徑114處于空氣流連通。輔助渦輪120可允許從通過(guò)流路徑114的放氣空氣流抽取能量，并且將這種抽取的能量提供給渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的一個(gè)或多個(gè)軸。特別地，輔助渦輪120可以與HP渦輪28或LP渦輪30中的一個(gè)或兩個(gè)類(lèi)似的方式構(gòu)造。例如，輔助渦輪120可包括成順序級(jí)的轉(zhuǎn)子葉片，其聯(lián)接到輔助渦輪軸上，輔助渦輪軸可圍繞輔助渦輪120的中心軸線122旋轉(zhuǎn)。渦輪軸可如示意性地描繪的那樣通過(guò)齒輪箱124以機(jī)械的方式聯(lián)接到HP軸34，以協(xié)助使HP軸34旋轉(zhuǎn)。齒輪箱124可為固定比率齒輪箱，或備選地可為可變比率齒輪箱。

包括輔助渦輪120可允許從通過(guò)流路徑114的放氣空氣流抽取能量。例如，輔助渦輪120可允許從這種放氣空氣抽取能量，并且將這種抽取的能量直接提供給HP軸34。因此，這種構(gòu)造成可允許更高效地運(yùn)行渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16。例如，在例如怠速狀況期間，這種構(gòu)造可允許通過(guò)流路徑114的放氣空氣流對(duì)HP軸34提供功率，使得需要較少燃料來(lái)在怠速狀況期間運(yùn)行核心16。

但是，應(yīng)當(dāng)理解，圖5中描繪的示例性核心16和輔助渦輪120被提供來(lái)僅作為示例。在其它示例性實(shí)施例中，例如，輔助渦輪120可改為構(gòu)造成將從放氣空氣流抽取的能量經(jīng)由附屬齒輪箱提供到HP軸34。例如，輔助渦輪可安裝到附屬齒輪箱上。利用這種構(gòu)造，輔助渦輪120可用作雙重功能：也構(gòu)造成附屬齒輪箱的空氣起動(dòng)器/發(fā)電機(jī)，這可構(gòu)造成起動(dòng)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10。輔助渦輪的旋轉(zhuǎn)可將抽取的能量傳遞到HP軸34。

此外，在另外的其它示例性實(shí)施例中，圖5中描繪的核心16可另外包括上面參照?qǐng)D2-4的描述的示例性核心16的一個(gè)或多個(gè)方面。例如，現(xiàn)在參照?qǐng)D6，提供根據(jù)本公開(kāi)的又一個(gè)示例性實(shí)施例渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的簡(jiǎn)化示意圖，示例性核心16包括輔助渦輪120以及輔助壓縮機(jī)106—輔助壓縮機(jī)106也與流路徑114處于空氣流連通。對(duì)于圖6的實(shí)施例，輔助壓縮機(jī)106限定相對(duì)于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的縱向中心線12偏移的中心軸線108，并且被渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的一個(gè)或多個(gè)軸驅(qū)動(dòng)。但是備選地，如上面描述的實(shí)施例那樣，輔助壓縮機(jī)106可構(gòu)造成核心驅(qū)動(dòng)的輔助壓縮機(jī)，其具有HP壓縮機(jī)24。另外，對(duì)于圖6的實(shí)施例，流路徑114的入口116與在LP壓縮機(jī)22下游和在HP壓縮機(jī)24上游的壓縮機(jī)框架部件80處于空氣流連通，并且出口118與渦輪后框架90處于空氣流連通。但是，在其它示例性實(shí)施例中，流路徑114的出口118可改為與例如大氣或旁路空氣流通道56(參見(jiàn)圖1)處于空氣流連通。例如，描繪的輔助渦輪120和流路徑114可由核心16的外殼18 封閉(如圖2和3的示例性實(shí)施例那樣)，并且流路徑114的出口118可限定在外殼18中。

此外，現(xiàn)在參照?qǐng)D7，提供本公開(kāi)的另一個(gè)示例性實(shí)施例。特別地，圖7提供根據(jù)本公開(kāi)的又一個(gè)示例性實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的簡(jiǎn)化示意圖。圖7的示例性實(shí)施例的核心16可以與上面參照?qǐng)D5描述的示例性核心16基本相同的方式構(gòu)造。因此，相同或類(lèi)似標(biāo)號(hào)可表示相同或類(lèi)似部件構(gòu)件。

例如，圖7的示例性核心16包括壓縮機(jī)區(qū)段、位于壓縮機(jī)區(qū)段下游的燃燒區(qū)段26和位于燃燒區(qū)段26下游的渦輪區(qū)段。壓縮機(jī)區(qū)段包括一個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)(即，LP壓縮機(jī)22和HP壓縮機(jī)24)而渦輪區(qū)段包括一個(gè)或多個(gè)渦輪(即，HP渦輪28和LP渦輪30)。壓縮機(jī)區(qū)段的LP壓縮機(jī)22和HP壓縮機(jī)24以及渦輪區(qū)段的HP渦輪28和LP渦輪30各自可圍繞渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的縱向中心線12旋轉(zhuǎn)。

另外，圖5中描繪的示例性核心16包括流路徑114，其延伸在入口116和出口118之間，輔助渦輪120定位在流路徑114中，在入口116和出口118之間。流路徑114和輔助渦輪120可以與上面參照?qǐng)D5描述的示例性流路徑114和輔助渦輪120相同的方式構(gòu)造。

另外，圖7的示例性核心16包括定位成在輔助渦輪120上游的位置與流路徑114處于熱連通的第一熱交換器121，以及在輔助渦輪120下游的位置處與流路徑處于熱連通的第二熱交換器123。對(duì)于描繪的實(shí)施例，第一熱交換器121構(gòu)造成從通過(guò)流路徑114的放氣空氣流移除熱。第一熱交換器121可構(gòu)造成“空氣-空氣”熱交換器，其也與渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的旁路空氣流(類(lèi)似于上面參照?qǐng)D1描述的旁路空氣流64)處于熱連通。例如，第一熱交換器121可定位在旁路通道內(nèi)(如圖7中描繪)，或備選地可定位在核心16的外殼18內(nèi)。利用這種實(shí)施例，旁路空氣流的一部分可改為從旁路通道轉(zhuǎn)向經(jīng)過(guò)第一熱交換器121。

經(jīng)冷卻和壓縮的放氣空氣可然后通過(guò)流路徑114流到輔助渦輪120，在這里放氣空氣可隨著能量從這種放氣空氣流抽取而膨脹。通過(guò)輔助渦輪120的放氣空氣的膨脹還可降低放氣空氣的溫度。放氣空氣可然后通過(guò)流路徑114流到第二熱交換器123(在輔助渦輪120下游的位置處)，在這里，流路徑114中的放氣空氣的溫度被提高，因?yàn)榈诙峤粨Q器123從渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)移除熱，并且將這種熱傳遞到流路徑114中的放氣空氣。例如，在某些示例性實(shí)施例中，第二熱交換器123可構(gòu)造成“液體-空氣”熱交換器，其構(gòu)造成將熱從例如渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的主要潤(rùn)滑系統(tǒng)或燃料系統(tǒng)傳遞到流路徑114中的放氣空氣。

流路徑114中的放氣空氣然后提供給后渦輪模塊90。但是，在其它實(shí)施例中，可改為在渦輪區(qū)段的任何其它適當(dāng)?shù)奈恢锰幪峁┓艢饪諝狻＠?，在某些示例性?shí)施例中，核心16可還包括輔助壓縮機(jī)，其與流路徑114中的放氣空氣流處于空氣流連通，以提高這種流的壓力。利用這種構(gòu)造，空氣流可改為以與上面參照?qǐng)D2-4描述的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例基本相同的方式提供給例如LP渦輪30。

現(xiàn)在參照?qǐng)D8，根據(jù)提供本公開(kāi)的示例性實(shí)施例的成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴的放大示意圖。圖8中描繪的成示例性成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84位于渦輪區(qū)段內(nèi)，在第一渦輪下游，即在HP渦輪28下游。特別地，對(duì)于描繪的實(shí)施例，成示例性級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84位于LP渦輪30的前模塊86和LP渦輪30的后模塊88之間。

另外，如顯示的那樣，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84與流路徑的出口處于空氣流連通。對(duì)于描繪的實(shí)施例，流路徑為渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的核心16的結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96。因此，成示例性級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84可結(jié)合到上面參照?qǐng)D2以及/或者3描述的一個(gè)或多個(gè)示例性渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10中。但是，備選地，在其它實(shí)施例中，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84可位于渦輪區(qū)段內(nèi)的任何其它適當(dāng)?shù)奈恢?，諸如在渦輪區(qū)段的渦輪后框架90中。因此，利用這種示例性實(shí)施例，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84可改為結(jié)合到上面參照?qǐng)D4以及/或者5描述的一個(gè)或多個(gè)示例性渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10中。

仍然參照?qǐng)D8，對(duì)于描繪的示例性實(shí)施例，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84中的各個(gè)噴嘴84構(gòu)造成渦輪區(qū)段的結(jié)構(gòu)導(dǎo)葉。特別地，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84中的各個(gè)噴嘴84大體沿著徑向方向R延伸通過(guò)核心空氣流路徑37，從而在渦輪區(qū)段的外襯套126和渦輪框架部件128之間提供結(jié)構(gòu)連接。但是，在其它實(shí)施例中，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84中的一個(gè)或多個(gè)噴嘴84可另外或備選地構(gòu)造成非結(jié)構(gòu)噴嘴。在這種實(shí)施例中，噴嘴84可或可不完全沿著徑向方向R延伸通過(guò)核心空氣流路徑37。

成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84可包括多個(gè)空氣流噴射噴嘴84，其沿著渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的周向方向間隔開(kāi)。例如，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84可包括6個(gè)或更多個(gè)噴嘴84、14個(gè)或更多個(gè)噴嘴84、50個(gè)或更多個(gè)噴嘴84、80個(gè)或更多個(gè)噴嘴84、100個(gè)或更多個(gè)噴嘴84，或150或更多個(gè)噴嘴84。另外，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84大體包括在徑向外端處的腔室130。腔室130可為環(huán)形腔室，其基本沿著渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的周向方向延伸。環(huán)形腔室130可允許成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84中的各個(gè)空氣流噴射噴嘴與流路徑96的出口100處于空氣流連通。

另外，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84中的各個(gè)噴嘴大體包括大體沿著徑向方向R延伸通過(guò)相應(yīng)噴嘴84的空腔132和開(kāi)口134(以虛線描繪)。來(lái)自環(huán)形腔室130的空氣可流入空心空腔132和通過(guò)開(kāi)口134流出而進(jìn)入渦輪區(qū)段，或更具體而言，進(jìn)入延伸通過(guò)渦輪區(qū)段的核心空氣流路徑37的一部分。因此，空氣流噴射噴嘴84中的各個(gè)噴嘴84的開(kāi)口134可構(gòu)造成將抽取自壓縮機(jī)區(qū)段的放氣空氣流噴射到延伸通過(guò)渦輪區(qū)段的核心空氣流路徑37中。對(duì)于描繪的實(shí)施例，相應(yīng)噴嘴84限定的各個(gè)開(kāi)口134大體沿著徑向方向R基本沿著相應(yīng)噴嘴84的長(zhǎng)度延伸。但是，在其它實(shí)施例中，各個(gè)噴嘴84可改為包括多個(gè)開(kāi)口134，其大體沿著徑向方向R間隔開(kāi)。

特別地，因?yàn)槌杉?jí)82的空氣流噴射噴嘴84構(gòu)造成重新引入來(lái)自流路徑96的放氣空氣，所以在至少某些示例性實(shí)施例中，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84可將通過(guò)其中的最大質(zhì)量流率限定為等于流路徑96的最大質(zhì)量流率，諸如上面參照?qǐng)D2描述的流路徑96的最大質(zhì)量流率。

現(xiàn)在特別地參照?qǐng)D9，提供根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)示例性實(shí)施例的成對(duì)的噴嘴84的大體沿著徑向方向R得到的橫截面圖。例如，圖9的噴嘴84可結(jié)合到上面參照?qǐng)D8描述的成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84中。

對(duì)于圖9的實(shí)施例，噴嘴84為固定通量噴嘴84，其各自限定固定開(kāi)口134。描繪的噴嘴84限定壓力側(cè)136和吸力側(cè)138，以及前端140和后端142。在通過(guò)核心空氣流路徑37的空氣流中，前端140位于后端142上游。另外，各個(gè)相應(yīng)噴嘴84的開(kāi)口134位于相應(yīng)噴嘴84的壓力側(cè)136上，并且大體在通過(guò)渦輪區(qū)段(即，通過(guò)延伸通過(guò)渦輪區(qū)段的核心空氣流路徑37的一部分)的空氣流的流方向144 上定向。這種構(gòu)造成可允許從壓縮機(jī)區(qū)段抽取/放出的放氣空氣流沿隨著空氣流流過(guò)渦輪區(qū)段的方向(如箭頭146指示)噴射到延伸通過(guò)渦輪區(qū)段的核心空氣流路徑37中，以便對(duì)這種空氣流產(chǎn)生最小干擾。

但是，應(yīng)當(dāng)理解，在其它示例性實(shí)施例中，噴射噴嘴84可具有任何其它適當(dāng)?shù)臉?gòu)造。例如，在其它示例性實(shí)施例中，噴嘴84可改為可變通量噴嘴84。特別地，現(xiàn)在參照?qǐng)D10和11，提供根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)示例性實(shí)施例的成對(duì)的噴嘴84的也大體沿著徑向方向R得到的橫截面圖。示例性空氣流噴射噴嘴84可以與上面參照?qǐng)D9描述的示例性空氣流噴射噴嘴84基本相同的方式構(gòu)造，并且因而相同或類(lèi)似標(biāo)號(hào)可表示相同或類(lèi)似部件部件。

但是，圖10和11的示例性噴嘴84構(gòu)造成允許改變被允許通過(guò)其中的空氣流量。特別地，圖10和11的示例性噴嘴84的開(kāi)口134為可變通量開(kāi)口134，其定位成靠近相應(yīng)噴嘴84的后端142。如顯示的那樣，圖10和11的示例性噴嘴84各自包括瓣片148，其定位在相應(yīng)噴嘴的后端142處。各個(gè)瓣片148大體可圍繞樞轉(zhuǎn)軸線150(其可平行于徑向方向R)在第一位置或打開(kāi)位置(參見(jiàn)圖10)和第二位置或關(guān)閉位置(參見(jiàn)圖11)之間樞轉(zhuǎn)。在瓣片處于打開(kāi)位置時(shí)，最大量空氣諸如放氣空氣可流通過(guò)其中。相反，在處于關(guān)閉位置時(shí)，瓣片148定位在相應(yīng)噴嘴84的開(kāi)口134上，并且阻擋通過(guò)相應(yīng)噴嘴84的開(kāi)口134的空氣流。各個(gè)瓣片148也可移動(dòng)到在第一位置和第二位置之間的多個(gè)位置，以調(diào)節(jié)被允許通過(guò)成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84的空氣量。圖10和11中的描繪的噴嘴84中的可變通量開(kāi)口134可與流路徑中的閥(諸如流路徑96中的閥102)結(jié)合起來(lái)使用或改為為流路徑中的閥(諸如流路徑96中的閥102)，從而對(duì)其提供放氣空氣。

此外，成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84中的噴嘴84的瓣片148可也控制通過(guò)渦輪區(qū)段的核心空氣流路徑37的空氣流。特別地，各對(duì)相鄰噴嘴84限定噴嘴喉部區(qū)域，其可影響渦輪區(qū)段的容量。在瓣片148處于第一打開(kāi)位置時(shí)，各對(duì)相鄰噴嘴84限定最大噴嘴喉部區(qū)域152，以及在瓣片148處于第二關(guān)閉位置時(shí)，限定最小噴嘴喉部區(qū)域154。因此，瓣片148構(gòu)造成在移動(dòng)到第二關(guān)閉位置時(shí)，減小噴嘴喉部區(qū)域，這可減小渦輪區(qū)段的容量。在渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的HP軸34以較低速度運(yùn)行時(shí)，空氣流噴射噴嘴84可運(yùn)行來(lái)增大噴嘴喉部區(qū)域，以提高LP渦輪30的容量。備選地，現(xiàn)在仍然參照?qǐng)D12和13，提供根據(jù)本公開(kāi)的又一個(gè)示例性實(shí)施例的成對(duì)的噴嘴84的也大體沿著徑向方向R得到的橫截面圖。示例性空氣流噴射噴嘴84可以與上面參照?qǐng)D9描述的示例性空氣流噴射噴嘴84基本相同的方式構(gòu)造，并且因而相同或類(lèi)似標(biāo)號(hào)可表示相同或類(lèi)似部件。

如圖10和11的示例性噴嘴84那樣，圖12和13的示例性噴嘴84構(gòu)造成可變通量噴嘴，使得噴嘴84構(gòu)造成允許改變被允許通過(guò)其中的空氣流量。特別地，各個(gè)示例性噴嘴84包括可變通量開(kāi)口134，其定位在相應(yīng)噴嘴84的后端142附近，阻擋門(mén)135可在關(guān)閉位置(圖12)和打開(kāi)位置(圖13)，以及它們之間的多個(gè)位置之間滑動(dòng)。噴嘴84因此可通過(guò)將阻擋門(mén)135移動(dòng)到期望位置，而調(diào)節(jié)被允許通過(guò)成級(jí)82的空氣流噴射噴嘴84的空氣量。圖12和13中描繪的噴嘴84的可變通量開(kāi)口134可與流路徑中的閥(諸如流路徑96中的閥102)結(jié)合起來(lái)使用或改為為流路徑中的閥(諸如流路徑96中的閥102)。

現(xiàn)在參照?qǐng)D14和15，提供備選實(shí)施例，以將抽取自壓縮機(jī)區(qū)段的放氣空氣流噴射回到延伸通過(guò)渦輪區(qū)段的核心空氣流路徑37中。圖14提供位于HP渦輪28下游和LP渦輪30上游的渦輪框架部件104的簡(jiǎn)化示意圖。渦輪框架部件104限定空腔156，其與流路徑的出口處于空氣流連通。對(duì)于描繪的示例性實(shí)施例，空腔156與結(jié)構(gòu)部件94限定的流路徑96的出口100處于空氣流連通，諸如上面參照?qǐng)D2以及/或者3描述的那樣。但是，備選地，空腔156可與上面參照?qǐng)D4和5描述的放氣空氣流路徑114處于空氣流連通。

示例性渦輪框架部件104大體包括在外襯套160上的門(mén)158，外襯套160至少部分地限定通過(guò)渦輪區(qū)段的核心空氣流路徑37。門(mén)158可大體沿著渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的軸向方向A在前打開(kāi)位置(參見(jiàn)圖14)和后關(guān)閉位置(參見(jiàn)圖15)之間移動(dòng)。在門(mén)158處于前打開(kāi)位置時(shí)，門(mén)158限定從空腔156中的流路徑96到延伸通過(guò)渦輪框架部件104的核心空氣流路徑37的開(kāi)口162，以允許噴射/重新引入來(lái)自流路徑96的放氣空氣。相反，在門(mén)158處于后關(guān)閉位置時(shí)，門(mén)158與渦輪外襯套160形成密封，使得沒(méi)有空氣流可從空腔156或通過(guò)其中的流路徑96提供到通過(guò)渦輪框架部件104的核心空氣流路徑37中。這種可為簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)構(gòu)造，以將來(lái)自流路徑96的放氣空氣噴射到延伸通過(guò)渦輪框架部件104的核心空氣流路徑37中。

在某些示例性實(shí)施例中，渦輪框架部件104可包括多個(gè)門(mén)158，其各自可大體沿著軸向方向A在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)。多個(gè)門(mén)158可沿著渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)10的周向方向間隔開(kāi)。另外，雖然包括移動(dòng)門(mén)158的渦輪框架部件104位于HP渦輪28和LP渦輪30之間，但是在其它示例性實(shí)施例中，包括可移動(dòng)門(mén)158的渦輪框架部件104可改為位于例如LP渦輪的前模塊和LP渦輪的后模塊之間。

本書(shū)面描述使用示例來(lái)公開(kāi)本發(fā)明，包括最佳模式，并且還使本領(lǐng)域任何技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本發(fā)明，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)，以及實(shí)行任何結(jié)合的方法。本發(fā)明的可取得專(zhuān)利的范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它示例。如果這樣的其它示例包括不異于權(quán)利要求的字面語(yǔ)言的結(jié)構(gòu)要素，或者如果它們包括與權(quán)利要求的字面語(yǔ)言無(wú)實(shí)質(zhì)性差異的等效結(jié)構(gòu)要素，則它們意于處在權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。