本發(fā)明涉及空氣凈化器結(jié)構(gòu)，尤其涉及小型摩托車類型的車輛所采用的空氣凈化器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在小型摩托車類型的摩托車中，大多采用整體擺動(dòng)式的發(fā)動(dòng)機(jī)。在這種類型的摩托車中，有一種在沿前后延伸的發(fā)動(dòng)機(jī)的上方設(shè)置有空氣凈化器的結(jié)構(gòu)。空氣凈化器偏向車寬方向的一方安裝，進(jìn)氣口朝向車寬方向外側(cè)。在該情況下，塵埃容易從進(jìn)氣口進(jìn)入空氣凈化器內(nèi)，缺乏防塵性。因此，成為引起過濾器堵塞的原因。因此，提出一種在進(jìn)氣口連接有管道的空氣凈化器(例如參照專利文獻(xiàn)1)。在專利文獻(xiàn)1所述的空氣凈化器中，管道延長(zhǎng)到座椅下的頭盔箱周邊。由此，能夠防止塵埃等從車輛的外側(cè)進(jìn)入空氣凈化器內(nèi)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2014－218949號(hào)公報(bào)

然而，在專利文獻(xiàn)1中，在進(jìn)氣口設(shè)置管道，不僅部件數(shù)量增加，管的安裝作業(yè)變繁雜，其結(jié)果，有安裝工時(shí)也增加這一問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是鑒于上述問題而作出的，其目的在于提供一種空氣凈化器結(jié)構(gòu)，能夠不使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、不使安裝工時(shí)增加地獲得防塵效果。

在本發(fā)明的空氣凈化器結(jié)構(gòu)中，具有凈化器箱和凈化器蓋，所述凈化器箱形成有清潔側(cè)室，所述蓋位于與所述凈化器箱相比靠車寬方向外側(cè)的位置并形成有臟污側(cè)室，所述凈化器蓋安裝成面對(duì)所述凈化器箱，該空氣凈化器結(jié)構(gòu)的特征在于，所述凈化器箱具有進(jìn)氣口、和將從該進(jìn)氣口流入的空氣導(dǎo)入至所述臟污側(cè)室的導(dǎo)入管，所述空氣凈化器結(jié)構(gòu)還具備：設(shè)置于所述凈化器箱與所述凈化器蓋的對(duì)接面的空氣過濾器；及安裝于所述凈化器箱的出口管，

在所述出口管，在與所述進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有遮蔽部。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口朝向車寬方向內(nèi)側(cè)，從而能夠防止塵埃等從車輛外側(cè)進(jìn)入空氣凈化器內(nèi)。另外，通過設(shè)置遮蔽部，通過遮蔽部遮蔽空氣凈化器周邊的空氣所含的塵埃等。因此，在空氣從進(jìn)氣口通過導(dǎo)入管流入臟污側(cè)室時(shí)，塵埃等難以進(jìn)入。由此，能夠抑制空氣過濾器的堵塞。這樣一來，無需在進(jìn)氣口連接管道，因此不使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、不增加安裝工時(shí)就能夠獲得防塵效果。

在本發(fā)明的上述空氣凈化器結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選的是，所述遮蔽部與所述出口管形成為一體。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過削減部件數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化及安裝工時(shí)的削減。

在本發(fā)明的上述空氣凈化器結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選的是，所述出口管由彈性材料形成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，出口管能夠按照周邊部件的形狀而變形。因此，與出口管由樹脂材料形成的情況相比，容易確保出口管的密封性。

在本發(fā)明的上述空氣凈化器結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選的是，所述進(jìn)氣口與所述出口管配置于所述空氣凈化器的車輛前側(cè)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠使進(jìn)氣口及出口管遠(yuǎn)離車輛后側(cè)的車輪，能夠確保車輪、車輪周邊部件的安裝空間。另外，能夠在進(jìn)氣口周邊配置其他部件，進(jìn)氣口被其他部件包圍，從而使塵埃難以進(jìn)入進(jìn)氣口內(nèi)。

在本發(fā)明的上述空氣凈化器結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選的是，所述進(jìn)氣口配置于由所述出口管、所述遮蔽部及發(fā)動(dòng)機(jī)箱所包圍的空間。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，不僅是遮蔽部成為壁，還使出口管、發(fā)動(dòng)機(jī)箱成為壁，因此塵埃更難進(jìn)入進(jìn)氣口內(nèi)。

在本發(fā)明的上述空氣凈化器結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選的是，所述進(jìn)氣口配置于所述出口管的車輛前側(cè)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠使進(jìn)氣口隔著出口管而更遠(yuǎn)離車輛后側(cè)的車輪。由此，能夠提高對(duì)車輪揚(yáng)起的塵埃等的防塵效果。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，通過使進(jìn)氣口朝向車輛內(nèi)側(cè)，由設(shè)置于出口管的遮蔽部覆蓋進(jìn)氣口，從而不使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、不增加安裝工時(shí)就能夠獲得防塵效果。

附圖說明

圖1是表示本實(shí)施方式的摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的概要結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖2是表示本實(shí)施方式的摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的概要結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖3是本實(shí)施方式的空氣凈化器的分解立體圖。

圖4A、圖4B是本實(shí)施方式的空氣凈化器的側(cè)視圖，其中，圖4A表示從車寬方向內(nèi)側(cè)(右側(cè))觀察空氣凈化器的圖，圖4B表示從車寬方向外側(cè)(左側(cè))觀察空氣凈化器的圖。

圖5A、圖5B、圖5C是本實(shí)施方式的空氣凈化器結(jié)構(gòu)的流路說明圖。

圖6是本實(shí)施方式的空氣凈化器結(jié)構(gòu)的流路說明圖。

符號(hào)說明

1 發(fā)動(dòng)機(jī)

10 發(fā)動(dòng)機(jī)箱

21 出口管

21a 遮蔽部

3 空氣凈化器

30 凈化器箱

30a 進(jìn)氣口

31 凈化器蓋

32 空氣過濾器

33 筒狀部(導(dǎo)入管)

4 清潔側(cè)室

5 臟污側(cè)室

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說明。另外，在以下，對(duì)將本發(fā)明的空氣凈化器結(jié)構(gòu)應(yīng)用到小型摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)的例進(jìn)行說明，但應(yīng)用對(duì)象不限定于此而能夠變更。例如，也可以將本發(fā)明的空氣凈化器結(jié)構(gòu)應(yīng)用到其他類型的摩托車、越野車類型的三輪摩托車、汽車等。另外，關(guān)于方向，分別以箭頭FR表示車身前方，以箭頭RE表示車身后方，以箭頭L表示車身左側(cè)，以箭頭R表示車身右側(cè)。另外，在以下的各圖中，為了便于說明，省略一部分的結(jié)構(gòu)。

參照?qǐng)D1及圖2，對(duì)本實(shí)施方式的摩托車的一部分的概要結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖1及圖2表示本實(shí)施方式的摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的概要結(jié)構(gòu)的立體圖。圖1表述從右后方觀察摩托車的立體圖，圖2表示從左前方觀察摩托車的立體圖。

如圖1及圖2所示，本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)1是應(yīng)用于小型摩托車等車輛的整體擺動(dòng)式的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)1是在由氣缸體、氣缸蓋構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)箱10內(nèi)收容活塞(未圖示)等結(jié)構(gòu)部件，并在發(fā)動(dòng)機(jī)箱10的前端安裝氣缸蓋罩11(僅圖2圖示)而構(gòu)成。在發(fā)動(dòng)機(jī)箱10的后方安裝有收容曲軸(未圖示)的曲軸箱12(僅圖1圖示)。

在曲軸箱12的右側(cè)安裝有覆蓋用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)1的冷卻風(fēng)扇(未圖示)的冷卻風(fēng)扇罩13。在曲軸箱12的左側(cè)安裝有向后方延伸的變速器箱14(僅圖2圖示)。在變速器箱14內(nèi)收容有用于將曲軸的旋轉(zhuǎn)傳遞給后輪15(僅圖1圖示)的傳動(dòng)帶、變速機(jī)構(gòu)(均未圖示)。

后輪15能夠旋轉(zhuǎn)地安裝于變速器箱14的后端。在后輪15與曲軸箱12之間沿著后輪15設(shè)置有后內(nèi)擋泥板16(僅圖1圖示)。變速器箱14的后端部分通過懸架17(僅圖1圖示)而懸掛于框架18(僅圖1圖示)的一部分。如上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)1是整體擺動(dòng)式的發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成為發(fā)動(dòng)機(jī)1整體能夠以發(fā)動(dòng)機(jī)1的前端部分為支點(diǎn)擺動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)1擺動(dòng)時(shí)的沖擊被懸架17吸收。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)箱10(氣缸蓋)經(jīng)由進(jìn)氣管19安裝有節(jié)流閥體20，該進(jìn)氣管19向發(fā)動(dòng)機(jī)1內(nèi)引入空氣。節(jié)流閥體20調(diào)整向發(fā)動(dòng)機(jī)1內(nèi)的進(jìn)氣量。另外，在節(jié)流閥體20經(jīng)由出口管21安裝有空氣凈化器3。在本實(shí)施方式中，空氣凈化器3設(shè)置于變速器箱14的上方。

空氣凈化器3形成為沿前后延伸且能夠左右分割的箱型。具體而言，對(duì)構(gòu)成空氣凈化器3的右側(cè)部分的凈化器箱30安裝構(gòu)成左側(cè)部分的凈化器蓋31。凈化器箱30向車寬方向外側(cè)開放，凈化器蓋31向車寬方向內(nèi)側(cè)開放。后述詳細(xì)情況，但在凈化器箱30的內(nèi)部空間形成有清潔側(cè)室4(參照?qǐng)D3)，在凈化器蓋31的內(nèi)部空間形成有臟污側(cè)室5(參照?qǐng)D3)。

在凈化器箱30的側(cè)面形成有進(jìn)氣口30a(參照?qǐng)D3或圖4A、圖4B)，且連接有上述出口管21。另外，后述詳細(xì)情況，但在凈化器箱30與凈化器蓋31的對(duì)接面設(shè)置有空氣過濾器32(參照?qǐng)D3)。在空氣凈化器3中，空氣從進(jìn)氣口30a流入，空氣從空氣凈化器3內(nèi)的臟污側(cè)室5通過空氣過濾器32而流入清潔側(cè)室4，從而被過濾。

另外，在氣缸蓋罩11與空氣凈化器3之間連接有從氣缸蓋罩11向凈化器箱30的前端延伸的通氣軟管22。通氣軟管22將在發(fā)動(dòng)機(jī)1內(nèi)產(chǎn)生的漏氣送入空氣凈化器3。

在這樣構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)1中，從進(jìn)氣口30a流入的空氣在空氣凈化器3被過濾后，通過節(jié)流閥體20來調(diào)整空氣的進(jìn)氣量。并且，空氣在燃料噴射裝置(未圖示)與燃料混合后，被送入發(fā)動(dòng)機(jī)箱10內(nèi)的燃燒室(未圖示)。在發(fā)動(dòng)機(jī)箱10內(nèi)燃燒后的排氣氣體通過連接于發(fā)動(dòng)機(jī)箱10的排氣管及消音器(均未圖示)而被排出到外部。在發(fā)動(dòng)機(jī)箱10內(nèi)，通過混合了燃料與空氣的混合氣的燃燒使活塞(未圖示)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)曲軸箱12內(nèi)的曲軸傳遞動(dòng)力。

然而，在以往的空氣凈化器結(jié)構(gòu)中，由于進(jìn)氣口朝向車輛的外側(cè)，因此通過車輪的旋轉(zhuǎn)而揚(yáng)起的塵埃、水分容易直接進(jìn)入空氣凈化器內(nèi)。因此，在空氣過濾器產(chǎn)生堵塞，存在空氣過濾器的交換頻率變多這一問題。因此，還采用一種結(jié)構(gòu)，其在進(jìn)氣口連接管道(進(jìn)口管)，將外部氣體的取入口設(shè)置在座椅下的空間而不是車輛的外側(cè)。然而，不僅結(jié)構(gòu)變復(fù)雜，管道的安裝作業(yè)也變復(fù)雜，其結(jié)果，安裝工時(shí)增加，導(dǎo)致成本增加。

因此，在本實(shí)施方式中，成為如下結(jié)構(gòu)：使進(jìn)氣口30a朝向車輛的內(nèi)側(cè)，利用出口管21的一部分的結(jié)構(gòu)(后述的遮蔽部21a)來覆蓋進(jìn)氣口30a。由此，不在進(jìn)氣口30a連接管道就能夠提高防塵效果，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化及安裝工時(shí)的削減。

接著，參照?qǐng)D3及圖4A、圖4B，對(duì)本實(shí)施方式的空氣凈化器結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖3是本實(shí)施方式的空氣凈化器的分解立體圖。圖4A、圖4B是本實(shí)施方式的空氣凈化器的側(cè)視圖。圖4A表示從車寬方向內(nèi)側(cè)(右側(cè))觀察空氣凈化器的圖，圖4B表示從車寬方向外側(cè)(左側(cè))觀察空氣凈化器的圖。另外，在圖4B中，為了便于說明，省略凈化器蓋及空氣過濾器。

如圖3及圖4A、圖4B所示，空氣凈化器3由合成樹脂形成，對(duì)左側(cè)開放的凈化器箱30安裝右側(cè)開放的凈化器蓋31而構(gòu)成。凈化器箱30及凈化器蓋31以使互相的對(duì)接面對(duì)齊的狀態(tài)，通過沿外形螺紋緊固多處部位來固定。在凈化器箱30與凈化器蓋31的邊界部分安裝有空氣過濾器32(參照?qǐng)D3)，使得空氣凈化器3的內(nèi)部空間分隔成左右。

在凈化器箱30的側(cè)面的前方形成有向空氣凈化器3內(nèi)取入空氣的進(jìn)氣口30a。在進(jìn)氣口30a形成有向凈化器箱30的開口端延伸的圓筒狀的筒狀部33。筒狀部33與凈化器箱30的開口端面(對(duì)接面)相比向外側(cè)突出。該筒狀部33作為將從進(jìn)氣口30a流入的空氣導(dǎo)入凈化器蓋31側(cè)(臟污側(cè)室5)的導(dǎo)入管發(fā)揮功能。另外，在以下的說明中，將筒狀部33記為導(dǎo)入管33。

另外，在進(jìn)氣口30a的后側(cè)，連接有出口管21的連接口30b與進(jìn)氣口30a相鄰而設(shè)置。在本實(shí)施方式中，進(jìn)氣口30a及連接口30b集中設(shè)置在凈化器箱30的前側(cè)。出口管21從連接口30b向車寬方向內(nèi)側(cè)突出后，向車輛前方大致直角地彎曲，連接于上述的節(jié)流閥體20(參照?qǐng)D1或圖2)。出口管21由橡膠等彈性材料形成。

另外，在出口管21的側(cè)面形成有板狀的遮蔽部21a以覆蓋進(jìn)氣口30a的上方空間。遮蔽部21a起到遮蔽空氣凈化器3周邊的空氣(特別是從前方過來的空氣)所含的塵埃等的作用。遮蔽部21a與出口管21一體成形，以從出口管21的外表面向前下方描繪弧的方式彎曲而形成。遮蔽部21a的下端向出口管21的下端的下方伸出。另外，如圖4A所示，從車寬方向內(nèi)側(cè)觀察時(shí)，用于避讓周邊部件(未圖示)的缺口21b圓弧狀地形成于遮蔽部21a。

另外，在凈化器箱30的前方形成有通氣室34。通氣室34的上半部向車寬方向外側(cè)開口，下半部通過通氣蓋34a關(guān)閉。在通氣室34的下半部連接有上述的通氣軟管22(參照?qǐng)D1或圖2)。在發(fā)動(dòng)機(jī)1(參照?qǐng)D1)產(chǎn)生的漏氣通過通氣軟管22流入通氣室34后，在通氣室34內(nèi)被氣液分離，流入凈化器箱30內(nèi)。并且，漏氣與空氣混合后，通過出口管21再次被取入發(fā)動(dòng)機(jī)1內(nèi)。

空氣過濾器32是在過濾器安裝板35安裝過濾器部36而構(gòu)成的。過濾器安裝板35具有沿著凈化器箱30及凈化器蓋31的開口形狀的外形。側(cè)面觀察時(shí)為矩形的過濾器部36可拆卸地安裝于過濾器安裝板35的前后方向的大致中央部分。過濾器部36例如由將細(xì)孔濾紙折成波紋狀的干式過濾器構(gòu)成。另外，過濾器部36不限定于該結(jié)構(gòu)，也可以由在海綿中浸漬油的濕式過濾器構(gòu)成。另外，在過濾器安裝板35的前方側(cè)形成有用于插通導(dǎo)入管33的貫通口35a。

在這樣構(gòu)成的空氣凈化器結(jié)構(gòu)中，在凈化器箱30的連接口30b插入出口管21，出口管21的頂端進(jìn)入凈化器箱30的內(nèi)側(cè)。由此，連接凈化器箱30與出口管21。另外，將凈化器箱30的導(dǎo)入管33插通到過濾器安裝板35的貫通口35a，在從貫通口35a突出的導(dǎo)入管33的頂端安裝環(huán)狀的墊圈37。由此，使進(jìn)氣口30a與過濾器安裝板35密閉，進(jìn)氣口30a與凈化器蓋31側(cè)(后述的臟污側(cè)室5)連通。并且，以在凈化器箱30與凈化器蓋31之間夾持空氣過濾器32的狀態(tài)，通過螺紋緊固來固定凈化器箱30與凈化器蓋31，從而組裝空氣凈化器3。

此時(shí)，在空氣凈化器3內(nèi)形成密閉的左右兩個(gè)內(nèi)部空間。具體而言，空氣凈化器3的右側(cè)空間(由凈化器箱30形成的空間)構(gòu)成清潔側(cè)室4，左側(cè)空間(由凈化器蓋31形成的空間)構(gòu)成臟污側(cè)室5。在此，臟污側(cè)表示通過過濾器部36前的空氣所流動(dòng)的空間，清潔側(cè)表示通過過濾器部36而被凈化后的空氣所流動(dòng)的空間。

如上所述，在本實(shí)施方式中，遮蔽部21a與出口管21形成為一體，因此能夠削減部件數(shù)量。其結(jié)果，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化及部件的安裝工時(shí)的削減。另外，進(jìn)氣口30a與出口管21配置于空氣凈化器3的車輛前側(cè)，在車輛后方設(shè)置有后輪15、懸架17、后內(nèi)擋泥板16(共同參照?qǐng)D1)。因此，能夠使進(jìn)氣口30a及出口管21從車輛后側(cè)的后輪15分離，能夠確保后輪15、車輪周邊部件的安裝空間。在該情況下，在車輛前側(cè)不限制部件的布局，因此能夠在進(jìn)氣口30a周邊配置其他部件。其結(jié)果，進(jìn)氣口30a被其他部件包圍，從而難以使塵埃進(jìn)入進(jìn)氣口30a內(nèi)。

另外，在本實(shí)施方式中，進(jìn)氣口30a配置于由出口管21、遮蔽部21a及發(fā)動(dòng)機(jī)箱10(參照?qǐng)D1或圖2)所包圍的空間。因此，不僅使遮蔽部21a作為壁發(fā)揮功能，還能夠使出口管21、發(fā)動(dòng)機(jī)箱10也作為壁發(fā)揮功能，能夠抑制塵埃向進(jìn)氣口30a的侵入。特別是，進(jìn)氣口30a的下方空間被發(fā)動(dòng)機(jī)箱10遮擋，因此能夠提高對(duì)于后輪15揚(yáng)起的塵埃等的防塵效果。并且，相比于凈化器箱30和出口管21的連接部分，進(jìn)氣口30a配置于車輛前側(cè)。因此，能夠使進(jìn)氣口30a隔著出口管21而更遠(yuǎn)離后輪15。由此也能夠提高對(duì)于后輪15揚(yáng)起的塵埃等的防塵效果。另外，通過相鄰設(shè)置進(jìn)氣口30a與出口管21，從而能夠確保與相鄰部件的間隙。其結(jié)果，不妨礙空氣流入進(jìn)氣口30a，就能夠有效地通過隙間將空氣導(dǎo)入空氣凈化器3內(nèi)。

另外，如上所述，在本實(shí)施方式中，出口管21由橡膠等彈性材料形成。在該情況下，出口管能夠按照周邊部件的形狀而變形。因此，與出口管21由塑料等樹脂材料形成的情況相比，容易確保出口管21的密封性。

接著，參照?qǐng)D5A、圖5B、圖5C及圖6，對(duì)本實(shí)施方式的空氣凈化器結(jié)構(gòu)的空氣的流路進(jìn)行說明。圖5A、圖5B、圖5C及圖6是本實(shí)施方式的空氣凈化器結(jié)構(gòu)的流路說明圖。圖6中為了便于說明，以空氣凈化器的分解立體圖來表示。

如圖5A、圖5B、圖5C及圖6所示，在空氣凈化器3中，通過在發(fā)動(dòng)機(jī)1(參照?qǐng)D1)內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓，使空氣流入進(jìn)氣口30a。此時(shí)，空氣通過空氣凈化器3的周邊部件的間隙從出口管21的下方流入進(jìn)氣口30a。在該情況下，進(jìn)氣口30a的周圍被出口管21、遮蔽部21a、發(fā)動(dòng)機(jī)箱10(參照?qǐng)D1)覆蓋，因此通過后輪15(參照?qǐng)D1)的旋轉(zhuǎn)揚(yáng)起的塵埃、水分難以直接進(jìn)入進(jìn)氣口30a。這樣一來，通過遮蔽部21a阻擋包含塵埃、水分等的空氣，從而能夠抑制塵埃等侵入空氣凈化器3內(nèi)。

從進(jìn)氣口30a流入的空氣通過導(dǎo)入管33被導(dǎo)入臟污側(cè)室5(凈化器蓋31)。在臟污側(cè)室5內(nèi)，空氣沖擊到凈化器蓋31的內(nèi)表面，一邊反彈一邊通過過濾器部36而流入清潔側(cè)室4內(nèi)。此時(shí)，空氣所含的塵埃、水分的一部分被過濾器部36捕捉，僅被凈化的空氣能夠流入清潔側(cè)室4內(nèi)。流入清潔側(cè)室4的空氣從連接口30b通過出口管21而被導(dǎo)入節(jié)流閥體20(參照?qǐng)D1或圖2)，與燃料混合。

如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式的空氣凈化器結(jié)構(gòu)，使進(jìn)氣口30a朝向車寬方向內(nèi)側(cè)，從而能夠防止塵埃等從車輛外側(cè)進(jìn)入空氣凈化器3內(nèi)。另外，通過設(shè)置遮蔽部21a，從而通過遮蔽部21a遮蔽空氣凈化器3周邊的空氣所含的塵埃等。因此，在空氣從進(jìn)氣口30a通過導(dǎo)入管33而流入臟污側(cè)室5時(shí)，塵埃等難以進(jìn)入。由此，能夠抑制空氣過濾器32的堵塞。這樣一來，無需在進(jìn)氣口30a連接管道，因此不使結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化、不增加安裝工時(shí)就能夠獲得防塵效果。

另外，本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式，能夠進(jìn)行各種各樣變更來實(shí)施。在上述實(shí)施方式中，附圖所圖示的大小、形狀等不限定于此，能夠在發(fā)揮本發(fā)明的效果的范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)刈兏?。此外，只要在不脫離本發(fā)明的目的的范圍內(nèi)則能夠進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏鼇韺?shí)施。

例如，在本實(shí)施方式中，是將空氣凈化器3應(yīng)用于整體擺動(dòng)式的發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，但不限定于該結(jié)構(gòu)?？諝鈨艋?也可以應(yīng)用于任意類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，在本實(shí)施方式中，是使出口管21與遮蔽部21a形成為一體的結(jié)構(gòu)，但不限定于該結(jié)構(gòu)。出口管21與遮蔽部21a也可以由不同的部件構(gòu)成。

另外，在本實(shí)施方式中，是出口管21及遮蔽部21a由橡膠形成的結(jié)構(gòu)，但不限定于該結(jié)構(gòu)。出口管21及遮蔽部21a也可以由任意材料形成。

另外，在本實(shí)施方式中，是遮蔽部21a從出口管21的側(cè)面向前下方圓弧狀地彎曲而形成的結(jié)構(gòu)，但不限定于該結(jié)構(gòu)。只要遮蔽部21a是抑制塵埃等直接流入進(jìn)氣口30a的形狀，則可以形成為任意。

另外，在本實(shí)施方式中，是進(jìn)氣口30a(導(dǎo)入管33)設(shè)置于連接口30b的前方的結(jié)構(gòu)，但不限定于該結(jié)構(gòu)。進(jìn)氣口30a(導(dǎo)入管33)也可以設(shè)置于連接口30b的后方。

工業(yè)實(shí)用性

如以上所說明的那樣，本發(fā)明具有能夠獲得防塵效果且能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化及安裝工時(shí)的削減這樣的效果，特別對(duì)小型摩托車類型的車輛所采用的空氣凈化器結(jié)構(gòu)有用。