本發(fā)明涉及一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器，用于汽車尾氣凈化。屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，普通的汽車尾氣過濾器，很多都是經(jīng)過簡單的過濾直接排出，而配備柴油發(fā)動機(jī)的汽車，其尾氣中含有黑煙顆粒，現(xiàn)有的尾氣過濾器不能有效過濾黑煙顆粒，這樣會造成環(huán)境污染；隨著國v標(biāo)準(zhǔn)的逐步實施，由于上述的尾氣中還存在大量的氮氧化物，因此現(xiàn)有的汽車尾氣過濾裝置已經(jīng)不能滿足要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器，此尾氣過濾器在過濾汽車尾氣中的co、hc、nox有害氣體的同時也能過濾黑煙顆粒，并在高溫下黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化，最后在選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器的作用下，氮氧化物還原成氮氣和水，滿足國v標(biāo)準(zhǔn)。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器，包括過濾箱，其特點是：所述過濾箱內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)和陶瓷蜂窩載體，過濾網(wǎng)上設(shè)置有斜向的壓折和縱向的壓凸，所述過濾箱包括第一圓弧邊、第二圓弧邊、第一斜邊和第二斜邊，所述第一圓弧邊、第二斜邊、第二圓弧邊和第一斜邊依次首尾相連，相連處采用圓角過渡，所述陶瓷蜂窩載體沿軸線方向密布有氣孔，所述氣孔的一端為開口，另一端設(shè)置有封堵面，所述封堵面和開口間隔布置，所述相鄰兩個氣孔設(shè)置有隔壁，隔壁上開有呈蜂窩狀的微孔，隔壁上涂覆有催化劑涂層，所述過濾箱的尾氣出口處還設(shè)置有噴霧室和選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器，噴霧室內(nèi)壁上設(shè)置有噴嘴，噴嘴噴射尿素溶液，選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器采用的催化劑為釩、鎢或鈦。

本發(fā)明一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器，其氣孔的孔數(shù)為600孔/平方英寸。

本發(fā)明一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器，其隔壁的厚度為0.13~0.14mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器，在過濾網(wǎng)和陶瓷蜂窩載體兩級過濾下，將主要成分為co、hc、nox的尾氣，反應(yīng)成co2、h2o、n2和o2，同時隔壁上的微孔能有效過濾廢氣中的黑煙顆粒，并在催化劑涂層的作用下黑煙顆粒會被燃燒掉，進(jìn)一步提高了尾氣凈化效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本發(fā)明的陶瓷蜂窩載體的截面示意圖。

圖4為本發(fā)明的陶瓷蜂窩載體的部分軸向截面圖。

圖5為本發(fā)明的陶瓷蜂窩載體的隔壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的過濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明的過濾網(wǎng)的展開圖。

圖8為圖6中a的放大圖。

圖中：

過濾箱1，

第一圓弧邊1.1，

第二圓弧邊1.2，

第一斜邊1.3，

第二斜邊1.4，

過濾網(wǎng)2，

壓折2.1，

壓凸2.2，

陶瓷蜂窩載體3，

氣孔3.1，

封堵面3.2，

隔壁3.3，

微孔3.4，

催化劑涂層3.5

開口3.6，

尾氣進(jìn)口4，

尾氣出口5，

尾氣6，

氣流通道7，

噴霧室8，

選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器9。

具體實施方式

參見圖1-8，本發(fā)明涉及一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器，它包括過濾箱1、過濾網(wǎng)2和陶瓷蜂窩載體3，過濾箱1的左端為尾氣進(jìn)口4，右端為尾氣出口5，所述過濾網(wǎng)2和陶瓷蜂窩載體3設(shè)置在過濾箱1內(nèi)，過濾網(wǎng)2設(shè)置在靠近尾氣進(jìn)口4處。

所述過濾網(wǎng)2采用不銹鋼材料制成，過濾網(wǎng)2上設(shè)置有斜向的壓折2.1和縱向的壓凸2.2，圖7為過濾網(wǎng)2的展開圖，途中橫向為過濾網(wǎng)2卷起來時的軸向，縱向為過濾網(wǎng)2卷起來時的徑向，使用時，將過濾網(wǎng)2卷繞后安裝在過濾箱1內(nèi)，壓折2.1和過濾網(wǎng)2本體形成氣流通道7，氣流通道7交匯處形成多個菱形擴(kuò)張槽，并且每隔一段距離由壓凸2.2形成一個隔斷，當(dāng)發(fā)動機(jī)尾氣吹向氣流通道7時，一部分沿氣流通道7分流，一部分透過過濾網(wǎng)2本體過濾，沿氣流通道7分流的部分尾氣在經(jīng)過擴(kuò)張槽和隔斷時會產(chǎn)生不同程度的紊流，形成多個方向的分流，使尾氣中的黑煙顆粒能夠充分捕集在過濾網(wǎng)2本體上，當(dāng)黑煙顆粒捕集到一定量時，在發(fā)動機(jī)排氣的高溫下會燃燒形成co2，從而實現(xiàn)過濾器再生的功能。

所述過濾箱1包括第一圓弧邊1.1、第二圓弧邊1.2、第一斜邊1.3和第二斜邊1.4，所述第一圓弧邊1.1、第二斜邊1.4、第二圓弧邊1.2和第一斜邊1.3依次首尾相連，相連處采用圓角過渡，所述陶瓷蜂窩載體3的形狀與過濾箱1對應(yīng)，且陶瓷蜂窩載體3沿軸線方向密布有氣孔3.1，所述氣孔3.1的一端為開口3.6，另一端設(shè)置有封堵面3.2，所述封堵面3.2和開口3.6間隔布置，所述相鄰兩個氣孔3.1設(shè)置有隔壁3.3，隔壁3.3上開有呈蜂窩狀的微孔3.4，隔壁3.3上涂覆有催化劑涂層3.5。

所述過濾箱1的尾氣出口處還設(shè)置有噴霧室8和選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器9，噴霧室8內(nèi)壁上設(shè)置有噴嘴，噴嘴噴射尿素溶液，選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器9采用的催化劑為釩、鎢或鈦，選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器9，又稱之為scr，其采用的還原劑是噴霧室8噴射的尿素溶液，尿素加水后在高溫下分解為nh3和co2，與柴油車尾氣中的no和no2通過化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生氮氣和水，降低柴油車尾氣中的no和no2排放

其中，氣孔3.1的孔數(shù)為600孔/平方英寸，隔壁3.3的厚度為0.13~0.14mm。

工作原理：本發(fā)明采用堇青石質(zhì)制作成蜂窩陶瓷載體，并內(nèi)置在柴油機(jī)尾氣凈化器內(nèi)，柴油發(fā)動機(jī)排出的帶有黑煙顆粒的廢氣尾氣進(jìn)口4進(jìn)入，經(jīng)過過濾網(wǎng)2的一級過濾，然后進(jìn)入陶瓷蜂窩載體3進(jìn)行二級過濾，從氣孔3.1的開口3.6進(jìn)入，由于氣孔3.1在一端是開口3.6，而在另一端則是封堵面3.2，因此廢氣會通過帶有微孔3.4的隔壁3.3，然后從相鄰氣孔3.1的開口3.6排出，由于黑煙顆粒的直徑較微孔3.4大，因此廢氣中的黑煙顆粒將被過濾捕捉在隔壁3.3上，氣流則從微孔3.4穿過。

所述催化劑涂層3.5含有貴金屬的活性稀土，主要成份有pt、pd、rh、al2o3、ce、la、zr、cu、mn，柴油燃燒的廢氣（主要為co、hc、nox等有害氣體）穿過微孔3.4時，涂覆在隔壁3.3上的催化劑涂層3.5將增強co、hc、nox三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中co在高溫下氧化成無色無毒的二氧化碳?xì)怏w，hc化合物在高溫下分解成水（h2o）和二氧化碳，nox還原成氮氣和氧氣。

當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度達(dá)到375攝氏度時，在催化劑涂層3.5的作用下，隔壁3.3上的黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化，黑煙顆粒的凈化率約達(dá)到85%以上，當(dāng)反應(yīng)溫度達(dá)到500攝氏度時催化劑和黑煙顆粒反應(yīng)從而完全燃燒掉（催化燃燒），此時黑煙顆粒的凈化率可達(dá)90%以上。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器。它包括過濾箱（1），所述過濾箱（1）內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)（2）和陶瓷蜂窩載體（3），過濾網(wǎng)（2）上設(shè)置有斜向的壓折（2.1）和縱向的壓凸（2.2），過濾箱（1）的尾氣出口處還設(shè)置有噴霧室（8）和選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器（9）。本發(fā)明一種有效除氮氧化物的無黑煙尾氣過濾器，在過濾網(wǎng)和陶瓷蜂窩載體兩級過濾下，將主要成分為CO、HC、NOx的尾氣，反應(yīng)成CO2、H2O、N2和O2，同時隔壁上的微孔能有效過濾廢氣中的黑煙顆粒，并在催化劑涂層的作用下黑煙顆粒會被燃燒掉，最后在選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器內(nèi)除去氮氧化合物，排放的尾氣滿足國V的標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)研發(fā)人員：華玉娣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華玉娣
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.05
技術(shù)公布日：2017.10.24