本發(fā)明涉及天然氣發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種非車用天然氣發(fā)動機水冷排氣管。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的天然氣發(fā)動機是不配備水冷排氣管的，由于天然氣發(fā)動機燃燒室內(nèi)天然氣燃燒時產(chǎn)生的溫度要比柴油機、汽油機的溫度高，因此，排除的廢氣溫度相對也較高。當(dāng)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，排出廢氣的體積較大，進(jìn)而排氣阻力也會增大，導(dǎo)致輸出功率降低；而且發(fā)動機溫度過高，也影響發(fā)動機的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種非車用天然氣發(fā)動機水冷排氣管，以延長發(fā)動機的使用壽命。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的增壓器安裝面設(shè)有排氣孔和出水孔，排氣孔與水冷排氣管內(nèi)部的氣室相通，氣室與水冷排氣管的進(jìn)氣孔相通，進(jìn)氣孔與發(fā)動機缸蓋排氣孔相通；出水孔與水冷排氣管內(nèi)部的水套相通，水套與水冷排氣管的進(jìn)水孔相通，進(jìn)水孔與發(fā)動機水泵相通。

所述增壓器安裝面位于水冷排氣管的一端和其中一個側(cè)面。

所述排氣孔為一個，位于增壓器安裝面的中央；出水孔為四個，四個出水孔圍繞排氣孔平均分布在增壓器安裝面上。

所述氣室位于水冷排氣管的主體中軸位置。

所述進(jìn)氣孔平均分布于水冷排氣管的側(cè)面。

所述水套設(shè)在水冷排氣管的主體外壁與氣室的外壁之間，分布于主體四側(cè)。

所述進(jìn)水孔位于進(jìn)氣孔對側(cè)且靠向水冷排氣管的一端。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

1、通過冷卻水循環(huán)冷卻，能將排氣歧管本體的溫度從650°降到了200°以下，明顯降低了排氣歧管本體的溫度及所排廢氣的溫度及壓力，延長了發(fā)動機的使用壽命。

2、廢氣的利用能起到提高發(fā)動機功率的效果，而冷卻水的循環(huán)利用可以保證在不加冷卻水的情況下保障發(fā)動機的持續(xù)運轉(zhuǎn)。

3、兩個增壓器安裝面設(shè)計，可方便用戶不同的使用需求，增加安裝方式選擇，減少發(fā)動機產(chǎn)品配件；采用四個分布式的出水孔設(shè)計，可使水套內(nèi)部流暢更均衡，同時使水套體積最大化，提高了熱交換效率；出水孔和雙增壓器安裝面的獨特設(shè)計，便于一體化鑄件的清砂處理，可簡化生產(chǎn)工藝，提高成品率，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體圖。

圖2是本發(fā)明另一方向的立體圖。

圖3是圖1的剖切圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明的水冷排氣管為一體化鑄造而成，主體為長方體外形。水冷排氣管的一端和其中一個側(cè)面均設(shè)有增壓器安裝面2，通過安裝孔1將增壓器安裝到水冷排氣管上，通過兩個增壓器安裝面2的設(shè)計，可方便用戶不同的使用需求，增加安裝方式選擇，減少發(fā)動機產(chǎn)品配件；安裝面2設(shè)有一個排氣孔3和四個出水孔4，排氣孔3位于增壓器安裝面的中央，與水冷排氣管內(nèi)部的氣室16相通；氣室16位于水冷排氣管的主體中軸位置，氣室16又與水冷排氣管六個進(jìn)氣孔5相通，六個進(jìn)氣孔5相對于主體傾斜設(shè)計并且平均分部于水冷排氣管的側(cè)面；四個出水孔4圍繞排氣孔3平均分布在增壓器安裝面2上，且與水冷排氣管內(nèi)部四路水套15相通，四路水套15設(shè)在主體外壁與氣室16的外壁之間，并且分布于主體四側(cè)，使水套15的面積最大化，四路水套15均與水冷排氣管的進(jìn)水孔8相通，進(jìn)水孔8位于進(jìn)氣孔5對側(cè)且靠向水冷排氣管的一端。

水冷排氣管安裝在發(fā)動機缸蓋排氣口側(cè),螺栓穿過進(jìn)氣孔外側(cè)安裝孔9和進(jìn)氣孔內(nèi)側(cè)安裝孔6將水冷排氣管與發(fā)動機缸蓋固定到一起。工作時任選其一安裝面用于安裝水冷增壓器,不用的那一面采用工藝蓋板封嚴(yán)。

發(fā)動機啟動，燃燒室內(nèi)燃?xì)馊紵?，燃燒后廢氣通過發(fā)動機缸蓋上的排氣孔排出，沿著廢氣流動的方向，廢氣依次經(jīng)過水冷排氣管進(jìn)氣孔5、氣室16、水冷排氣管排氣孔3。而沿著水冷排氣管內(nèi)部冷卻水的流動方向，冷卻水依次經(jīng)過水冷排氣管進(jìn)水孔8、水套15、水冷排氣管出水孔4。氣室16與水套15間用導(dǎo)熱性良好的材料隔離，廢氣在氣室內(nèi)釋放熱量，而冷卻水在水套15中吸收熱量，實現(xiàn)熱交換，起到冷卻廢氣的效果。

冷卻水熱交換后經(jīng)出水孔4進(jìn)入水冷增壓器。水冷增壓器通過管道連接發(fā)動機冷卻箱，冷卻水在冷卻箱冷卻后經(jīng)管道再次循環(huán)至水冷排氣管并再次利用。缸蓋排氣孔排出的廢氣熱交換后經(jīng)排氣孔3進(jìn)入水冷增壓器。水冷增壓器內(nèi)渦輪經(jīng)廢氣慣性沖力帶動旋轉(zhuǎn)，從而帶動與渦輪同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而壓縮發(fā)動機空氣和燃?xì)?，達(dá)到提高發(fā)動機功率的目的。

其中，工藝孔一7和工藝孔二10，為鑄造用工藝孔。當(dāng)采用端頭安裝水冷增壓器時，采用端頭安裝孔12安裝水冷增壓器，另一增壓器安裝面13上有端頭排氣孔14和端頭出水孔11。

本發(fā)明圖示用于六缸發(fā)動機，本發(fā)明也可用于四缸發(fā)動機。