共同未決申請的引用

本申請要求2014年11月6日提交的美國臨時(shí)專利申請序列號(hào)62/075,938的權(quán)益，其全部內(nèi)容通過引用并入本文。

本公開總體上涉及化油器。

背景技術(shù)：

化油器被用于為許多各種不同的兩沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃燒燃料需求，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括手持式發(fā)動(dòng)機(jī)，諸如用于電鋸和割草機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及許多各種不同的船用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用。隔膜型化油器對于手持式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用特別有用，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可以以基本上任何定向（包括上下顛倒）操作。這些化油器利用燃料計(jì)量隔膜，其操作成控制來自化油器（不管其定向如何）的燃料的遞送。額外地，一些化油器利用隔膜型燃料泵，該泵響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力脈沖以從燃料供給吸取燃料并在壓力下將燃料遞送到燃料計(jì)量組件。燃料泵隔膜在一側(cè)限定接收液體燃料的燃料室并且在其另一側(cè)限定與發(fā)動(dòng)機(jī)連通以接收致動(dòng)燃料泵隔膜的壓力脈沖的壓力脈沖室。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在至少一些實(shí)施方式中，化油器包括主體、燃料泵隔膜和壓力脈沖通路。燃料泵隔膜由主體承載并且部分地限定在燃料泵隔膜的一側(cè)的燃料室和在燃料泵隔膜的另一側(cè)的壓力脈沖室。壓力脈沖通路使壓力脈沖室與壓力脈沖源連通，從而在壓力脈沖室中提供壓力脈沖以致動(dòng)燃料泵隔膜。壓力脈沖通路包括與其中存在壓力脈沖的通路連通的入口并且該入口與限定其中存在壓力脈沖的通路的表面間隔開。

在至少一種示例中，其中存在壓力脈沖的通路包括在主體中的燃料和空氣混合通路，并且壓力脈沖通路的入口與主體的限定燃料和空氣混合通路的至少部分的表面間隔開。壓力脈沖通路可以包括由化油器主體攜帶并延伸到燃料和空氣混合通路中的拾取部（pick-up）或由其部分限定。拾取部可以具有入口端部，該入口端部在化油器的正常定向上在拾取部和主體之間的連接點(diǎn)下方且相對于重力的方向定向。壓力脈沖通路可以被定向成阻礙液體燃料進(jìn)入壓力脈沖通路，諸如通過使壓力脈沖通路的入口面向遠(yuǎn)離在入口區(qū)域中的流體流動(dòng)的方向。示例可以包括將拾取部相對于化油器主體定向成阻礙液體燃料進(jìn)入拾取部，使拾取部的面向上游的側(cè)長于面向下游的側(cè)，或者使拾取部的入口比拾取部的連接到化油器主體的部分更靠近混合通路的出口端部。

在至少一些實(shí)施方式中，化油器包括主體、隔膜和壓力脈沖通路。隔膜由主體承載并且部分地限定在燃料泵隔膜的一側(cè)的燃料室和在隔膜的另一側(cè)的壓力脈沖室。壓力脈沖通路使壓力脈沖室與壓力脈沖源連通，從而在壓力脈沖室中提供壓力脈沖以致動(dòng)隔膜。壓力脈沖通路包括與其中存在壓力脈沖的通路連通的入口并且該入口與限定其中存在壓力脈沖的通路的表面間隔開。在某些實(shí)施方式中，隔膜可以是燃料計(jì)量組件或者燃料泵組件的一部分。壓力脈沖通路可以包括從化油器主體延伸到化油器主體的燃料和空氣混合通路中的拾取部或由其部分地限定。并且拾取部可以被定向成使得入口端部被布置在燃料和空氣混合通路內(nèi)的流體流動(dòng)中并且與化油器主體的表面間隔開。拾取部可以被定向成阻礙液體燃料流入拾取部中或者壓力脈沖通路中。

附圖說明

某些實(shí)施例和最佳模式的以下詳細(xì)描述將參照附圖被闡述，其中：

圖1是化油器的主視圖，其示出了延伸到化油器的燃料和空氣混合通路中的脈沖拾取部；

圖2是圖1的化油器的橫截面圖，其示出了脈沖拾取部；

圖3是圖1的化油器的局部截面主視圖，其示出了化油器的燃料泵組件；

圖4是燃料和空氣混合通路及替代拾取部的示意圖；以及

圖5是燃料和空氣混合通路及拾取部的示意圖。

具體實(shí)施方式

更詳細(xì)地參照附圖，圖1-3示出了回轉(zhuǎn)節(jié)流閥型化油器10。如圖3中所示，化油器10具有帶隔膜14的燃料泵12，該隔膜14部分地限定在一側(cè)的燃料室16和在其另一側(cè)的壓力脈沖室18。為了致動(dòng)燃料泵12，壓力脈沖通過一個(gè)或更多個(gè)通路或?qū)Ч芘c脈沖室18連通。通路和/或?qū)Ч芸梢栽趦?nèi)部被限定在化油器主要主體24內(nèi)，或者通過至少部分地在主要化油器主體24外延伸的一個(gè)或更多個(gè)管或軟管限定。

如圖2中所示，化油器主要主體24具有形成為通過其的燃料和空氣混合通路26，并且回轉(zhuǎn)節(jié)流閥22被置于燃料和空氣混合通路26中。節(jié)流閥22具有通孔28，在節(jié)流閥22在閑置位置和全開位置之間運(yùn)動(dòng)時(shí)，通孔28選擇性地且逐漸地與燃料和空氣混合通路26對準(zhǔn)，以控制通過化油器10的空氣和燃料的流動(dòng)。節(jié)流閥22具有大體柱形軸，該軸被能旋轉(zhuǎn)地接收在主體24中的互補(bǔ)孔30中，互補(bǔ)孔30大體橫向于燃料和空氣混合通路26延伸。在節(jié)流閥在其閑置位置和全開位置之間旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪或者其他機(jī)構(gòu)可以使節(jié)流閥22軸向地移位。節(jié)流閥22的這種軸向運(yùn)動(dòng)使得由節(jié)流閥22攜帶的閥針38相對于由化油器主體24攜帶的燃料噴口40運(yùn)動(dòng)，以改變?nèi)剂蠂娍?0的孔口大小，從而至少部分地控制從該孔口排出的燃料的量或速率。

燃料通過燃料泵12和燃料計(jì)量組件72提供給燃料噴口40。燃料泵12可以包括燃料泵隔膜14，該隔膜14被卡在端板60和化油器主體24之間且在隔膜14和主要化油器主體24之間可選地接收墊圈。燃料入口配件64由端板60攜帶并且通過化油器主體24的內(nèi)部通路66與燃料室16連通，該化油器主體24具有優(yōu)選地與燃料泵隔膜14構(gòu)成整體的瓣型入口閥68，從而阻止燃料逆向流出燃料室16。流動(dòng)通過入口閥68的燃料進(jìn)入由燃料泵隔膜14部分限定的燃料室16。從燃料室16排出的燃料流動(dòng)通過出口閥70，該出口閥也優(yōu)選地為與燃料泵隔膜14構(gòu)成整體的瓣閥。

由此，燃料流到燃料計(jì)量組件72，如圖2中所示，該組件72具有燃料計(jì)量隔膜74、燃料計(jì)量室76、參考室78和選擇性地允許燃料流入燃料計(jì)量室74中的隔膜控制入口閥（未示出）。以公知的方式，響應(yīng)于燃料噴口40兩端的差壓，燃料從燃料計(jì)量室76流到燃料噴口40并且流入燃料和空氣混合通路26中。燃料計(jì)量組件72可以如美國專利號(hào)5,711,901中所公開的，該專利的公開的全部內(nèi)容通過引用并入本文。

回到圖3，壓力脈沖室18被限定在燃料泵隔膜14的與燃料室16相對的另一側(cè)并且通過壓力脈沖通路80與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連通，壓力脈沖通路80通向燃料和空氣混合通路26中。因此來自進(jìn)氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)壓力脈沖與壓力脈沖室18連通以改變其中的壓力。明顯地，在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，壓力脈沖主要是負(fù)的或者是真空壓力，其傾向于使燃料泵隔膜14在傾向于增加燃料室16的容積的方向上移位以將燃料吸入其中。彈簧82提供偏置或返回力，其傾向于使燃料泵隔膜14在傾向于減小燃料室16的容積的方向上移位以在壓力下從燃料室16排出燃料。以此方式，燃料泵隔膜14的移位將燃料吸入到化油器10中并在壓力下將燃料排出到燃料計(jì)量組件72，使燃料對應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料需求可用于發(fā)動(dòng)機(jī)。

在至少一些實(shí)施方式中，脈沖通路80在一個(gè)端部處與燃料和空氣混合通路26連通并且在其另一端部處與壓力脈沖室18連通。通路80可以在化油器10外部被規(guī)定路徑（route），例如通過始于空氣過濾器下游的位置并直接延伸到壓力脈沖室18中的外部導(dǎo)管。替代地，根據(jù)需要，通路80能夠完全在內(nèi)部在化油器主體24內(nèi)被規(guī)定路徑或者部分在內(nèi)部且部分在外部地被規(guī)定路徑。

在至少一些實(shí)施方式中，當(dāng)化油器10如圖1和圖2中所示處于其正常定向時(shí)，脈沖通路80在通過中心線84或混合通路26的平面之上（相對于重力方向）通向燃料和空氣混合通路中。這種定向可以表示當(dāng)被安裝在使用化油器的裝置上時(shí)化油器10的正常或普遍姿態(tài)。例如，當(dāng)被用在電鋸上且電鋸正開啟或正切割處于地面水平的某物且鋸正大體平行于重力方向切割時(shí)化油器10的定向。這可以降低燃料將進(jìn)入脈沖通路80并干擾燃料泵的操作的可能性。進(jìn)一步，脈沖通路80可以從脈沖通路80與燃料和空氣混合通路26的交叉或接合處向上延伸，之后朝向燃料泵轉(zhuǎn)向下。脈沖通路80的入口部分86的該向上定向可以進(jìn)一步阻礙液體燃料在脈沖通路中行進(jìn)。

脈沖通路80可以在混合通路的任何文丘里管或直徑減小部分的下游與燃料和空氣混合通路26連通。在至少一些形式中，脈沖通路80的入口88位于節(jié)流閥22下游并且更靠近化油器10的更靠近化油器與其一起使用的發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)。這可以通過脈沖通路80向燃料泵12提供更好的或更強(qiáng)的脈沖信號(hào)。

脈沖通路80可以進(jìn)一步包括延伸到燃料和空氣混合通路26中的拾取部90或?qū)Ч芑蛘咧辽俨糠值赜善湎薅?，而不是簡單地具有被形成為燃料和空氣混合通?6的表面92中的端口的入口88。拾取部90可以是管狀的并且是具有圓形內(nèi)部通路的大體圓筒形的，或者是能夠使燃料和空氣混合通路26的鄰近區(qū)域中的壓力與脈沖通路80的剩余部分連通的任何其他期望形式。拾取部90可以由任何合適的材料制成并且在至少一些實(shí)施方式中可以由金屬形成，并且可以獨(dú)立于化油器主體24被形成且然后聯(lián)接到化油器主體24。拾取部90可以由化油器主體24攜帶或以任何合適的方式（包括過盈配合或壓配合、粘合劑、螺紋件或焊接）被固定到化油器主體24。在所示的非限制性示例中，拾取部90被旋入與脈沖通路80及燃料和空氣混合通路26交叉的孔93中?？?3可以被塞子95封閉。

拾取部90可以至少部分地被接收在混合通路26內(nèi)、在混合通路26的入口側(cè)94和出口側(cè)96之間（見圖2），或者在混合通路外部、在混合通路下游且通過外部導(dǎo)管聯(lián)接到脈沖通路80或泵室18。在至少一些實(shí)施方式中，諸如圖1和圖2中所示，拾取部90位于節(jié)流閥22的下游。并且雖然示出在化油器10中具有回轉(zhuǎn)節(jié)流閥22，但是拾取部90（或者具有與混合通路的表面間隔開的入口的脈沖通路80）可以被用于其他類型的化油器，包括但不限于，具有蝶型節(jié)流閥的化油器。

在至少一些實(shí)施方式中，入口拾取部90可以相對于重力（例如重力的方向）和使用時(shí)化油器10的正常定向向上定向。這將使拾取部90的入口88定位成低于拾取部的連接到化油器主體24的相對端部98。并且這將使拾取部90的入口88定向成使得其朝著混合通路26的下部部分（例如，在中心線/軸線84的與脈沖通路80和燃料和空氣混合通路26的交叉的相對側(cè)的部分）面向下。該定向可以進(jìn)一步至少在化油器10的正常定向上或附近阻止液體燃料行進(jìn)到脈沖通路80中。在至少一些實(shí)施方式中，拾取部90可以被定向成相對于混合通路26的軸線84處于在10和90度之間的角度α（圖3）。

進(jìn)一步，如圖4中所示，替代拾取部90'的上游側(cè)100（即，最遠(yuǎn)離燃料和空氣混合通路26的出口端部96的側(cè)）可以比下游側(cè)102進(jìn)一步向內(nèi)延伸到混合通路中（即，拾取部90的面向上游的側(cè)可以比下游側(cè)102更長），以進(jìn)一步阻礙流體流動(dòng)到拾取部中同時(shí)仍然使入口88'處的壓力與脈沖通路80的剩余部分連通。這可以使拾取部90的入口88'定向成使得平行于入口的平面不平行于混合通路26的軸線84。代替或額外于上文所述且如圖5中所示，通過使拾取部90成角度使得拾取部90的軸線106不垂直于混合通路26的軸線84并且以便入口88大體面向遠(yuǎn)離通過混合通路26的液體流動(dòng)的方向，也可以獲得類似效果。換言之，通過定向拾取部90，使得入口88比拾取部90的另一端部98更靠近混合通路26的出口端部96。在拾取部軸線106和混合通路84的軸線之間的角度β可以在0和90度之間，并且在至少一些實(shí)施方式中在20和75度之間。

使用拾取部90也使脈沖通路80的入口88移離化油器主體24的限定燃料和空氣混合通路26的表面92并且移動(dòng)到在燃料和空氣混合通路26的中心內(nèi)或附近的主要流體流動(dòng)中。與混合通路表面92間隔開的流體流動(dòng)總體上比表面92處的流體流動(dòng)更快，并且因此處于較低的相對壓力。因此，從與混合通路表面92間隔開的位置提供的壓力信號(hào)具有較大幅值，這可以促進(jìn)驅(qū)動(dòng)燃料泵隔膜14并且使得燃料泵12更靈敏。在至少一些實(shí)施方式中，拾取部的入口80（且因此，脈沖通路80）與燃料和空氣混合通路26的軸線84大體對準(zhǔn)，如圖1-3中所示。這可以有助于使入口88與流體流動(dòng)的邊界層隔離或者由混合通路26的表面92導(dǎo)致的或在混合通路26的表面92處對流動(dòng)流動(dòng)的其他效應(yīng)。

同樣，拾取部和壓力脈沖通路通?？梢员欢ㄏ虺勺璧K液體燃料進(jìn)入壓力脈沖通路。這可以以任意方式完成，諸如通過使拾取部（例如，相對于重力和化油器的正常定向）向下成角度，但是規(guī)定脈沖通路的一部分的路徑，使得其從下部部分延伸到更高的部分，和/或通過使壓力脈沖通路的入口成角度，以致入口面向遠(yuǎn)離在入口區(qū)域中的流體流動(dòng)的方向。這可以通過提供處于一角度（其遮擋入口以避開在混合通路中的流體流動(dòng)）的入口（例如，如圖4中所示）或者通過將整個(gè)拾取部定向成在一角度（諸如圖5中所示）來完成。當(dāng)然，根據(jù)需要可以使用其他布置，并且示出并描述的示例不旨在代表所有可能性。

在至少一些實(shí)施方式中，拾取部入口88可以距離混合通路表面92至少1mm。雖然在至少一些實(shí)施例中使入口88與混合通路26的中心/軸線84對準(zhǔn)，但是入口88也可以與中心線間隔開，諸如通過短于或長于混合通路26的半徑的拾取部90間隔開。進(jìn)一步，雖然更詳細(xì)地關(guān)于燃料泵隔膜14進(jìn)行了描述，但是如果需要，脈沖通路布置也可以與燃料計(jì)量隔膜74一起使用以使壓力脈沖與參考室78（其之后可以被稱為壓力脈沖室）連通。

雖然本文中所公開的本發(fā)明的形式構(gòu)成了當(dāng)前優(yōu)選的實(shí)施例，但許多其他形式也是可能的。例如，雖然拾取部被示出為筆直管狀部件，不過除了其他可能性之外其可以是彎曲的、扭曲的、曲線的、具有變化的直徑、或者至少部分地被護(hù)罩或遮蔽物覆蓋。本文不旨在提及本發(fā)明的所有可能的等效形式或衍生物。應(yīng)該理解，本文所使用的術(shù)語僅是描述性的而不是限制性的，并且可以在不背離本發(fā)明的精神或范圍的情況下作出各種改變。