本發(fā)明涉及一種氣體輸送管道，尤其涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道。本發(fā)明還涉及了一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的燃燒過(guò)程會(huì)導(dǎo)致一些氣體(包括燃燒產(chǎn)物和汽化的潤(rùn)滑油，統(tǒng)稱(chēng)為吹漏氣)由旁路通過(guò)柱塞環(huán)而進(jìn)入至曲軸箱內(nèi)。這些氣體最終會(huì)通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(Positive Crankcase Ventilation，PVC)從發(fā)動(dòng)機(jī)的上部區(qū)域排放至進(jìn)氣系統(tǒng)中。該吹漏氣與通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)空氣混合后，在隨后的燃燒過(guò)程中燃燒，以確保吹漏氣中殘留的、未燃盡的碳?xì)浠衔锍浞秩紵?，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的有害污染物。該吹漏氣包括大量的水蒸氣，其是燃燒所產(chǎn)生的主要副產(chǎn)物。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)通常包括兩個(gè)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)路徑。其中，第一路徑從發(fā)動(dòng)機(jī)(通常從凸輪軸蓋)到進(jìn)氣歧管，當(dāng)進(jìn)氣歧管中的壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱中的壓力時(shí)，使用該第一路徑；第二路徑從發(fā)動(dòng)機(jī)到設(shè)置于渦輪增壓器前的進(jìn)氣導(dǎo)管，當(dāng)進(jìn)氣升壓來(lái)自于渦輪增壓器且當(dāng)進(jìn)氣歧管中的壓力高于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱中的壓力時(shí)，使用該第二路徑。在上述情況下，設(shè)置于渦輪增壓器前的進(jìn)氣導(dǎo)管中的壓力低于曲軸箱中的壓力。因此，在低溫情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)往往會(huì)積存由吹漏氣冷凝形成的大冰塊，這些大冰塊會(huì)對(duì)相關(guān)部件的正常工作造成不利影響。

圖1和圖2分別顯示了在低溫情況下吹漏氣在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中冷凝結(jié)成大冰塊的示意圖，而圖3和圖4則分別顯示了圖1和圖2所示的大冰塊離開(kāi)進(jìn)氣管道時(shí)的狀態(tài)示意圖。

如圖1和圖2所示，在極端寒冷的情況下，從進(jìn)氣管道21通過(guò)的吹漏氣a往往冷凝形成小冰粒，這些小冰粒最終積聚在進(jìn)氣管道21的底部，進(jìn)一步形成大冰塊b。如圖3和圖4所示，一旦這些大冰塊b在氣流的帶動(dòng)下從進(jìn) 氣管道21中離開(kāi)時(shí)，就會(huì)對(duì)其他相關(guān)部件造成不利影響，例如，很可能會(huì)阻斷節(jié)流閥。更嚴(yán)重的是，某些體積較大的大冰塊b會(huì)鎖定節(jié)流閥板，使得節(jié)流閥板不能開(kāi)啟，甚至影響汽車(chē)的駕駛性能，并妨礙汽車(chē)的安全行駛。

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，該通風(fēng)系統(tǒng)的次要路徑使得吹漏氣通過(guò)主進(jìn)氣系統(tǒng)，該主進(jìn)氣系統(tǒng)包括增壓空氣冷卻器(中間冷卻器)及進(jìn)氣導(dǎo)管的各個(gè)部分。由于這些吹漏氣的存在，使得在節(jié)流閥板前可能會(huì)有大量的水分，并隨后會(huì)冷凝凍結(jié)成冰塊。另外，這些水分也可以通過(guò)主空氣入口進(jìn)入至進(jìn)氣系統(tǒng)中，從而也會(huì)影響汽車(chē)的駕駛性能，并造成汽車(chē)安全行駛的問(wèn)題。綜上所述，水蒸氣能夠通過(guò)主空氣入口進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)是造成上述情況的原因所在。

為此，企業(yè)亟需要一種能夠有效地防止進(jìn)氣管道中積聚大冰塊的裝置或方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管能夠?qū)⑦M(jìn)氣管內(nèi)冷凝積聚成體積較大的冰塊破碎成體積較小的冰塊，以有效地防止大塊冰塊凝聚于進(jìn)氣管內(nèi)，從而避免此類(lèi)冰塊在離開(kāi)進(jìn)氣管時(shí)妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件的正常工作，進(jìn)而有利地保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。另外，本發(fā)明所述的進(jìn)氣管依靠自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在無(wú)需額外設(shè)置其他設(shè)備的情況下，就能夠有效地將體積較大的冰塊破碎成體積較小的冰塊。

根據(jù)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提出了一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的底部具有彈性部，彈性部根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的管內(nèi)和管外的壓力差變化發(fā)生形態(tài)變化，以向積聚在彈性部上的冰塊施加破碎力。

在本發(fā)明的技術(shù)方案中，在進(jìn)氣管的底部設(shè)置有彈性部，該彈性部可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的管內(nèi)和管外的壓力差變化發(fā)生形變，以向積聚在彈性部上的體積較大的冰塊施加作用力，從而將其破碎成體積較小的冰塊，甚至是冰粒。由于該彈性部處于進(jìn)氣管的底部(即在進(jìn)氣管內(nèi)的位置相對(duì)較低)，因此，氣體(例如，吹漏氣)非常容易冷凝于彈性部處，并最終凝結(jié)成大塊冰塊。該彈性部的破碎冰塊的工作原理是：當(dāng)進(jìn)氣管的管內(nèi)和管外的壓力差發(fā)生變化時(shí)，彈性部會(huì)在壓力差的作用下發(fā)生形變，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn) 氣管進(jìn)氣時(shí)因空氣的流動(dòng)使得進(jìn)氣管內(nèi)部氣壓小于進(jìn)氣管外部氣壓，使得彈性部向進(jìn)氣管的管內(nèi)凸起；而當(dāng)車(chē)輛加速時(shí)，進(jìn)氣管大量進(jìn)氣，使得管內(nèi)氣壓升高，當(dāng)管內(nèi)氣壓高于管外氣壓時(shí)，彈性部又會(huì)向管外凸起；在車(chē)輛行駛過(guò)程中，速度的加減變化都會(huì)使進(jìn)氣管內(nèi)的氣壓發(fā)生變化，從而引起彈性部向管內(nèi)凸起或向管外凸起，從而向積聚在彈性部上的大塊冰塊施加作用力，進(jìn)而將大塊冰塊破碎成小塊冰塊，以防止氣體在進(jìn)氣管管內(nèi)底部?jī)鼋Y(jié)形成一整塊體積較大的冰塊。這些經(jīng)破碎后的體積較小的冰塊在離開(kāi)進(jìn)氣管底部時(shí)也更容易融化，由此，這些體積較小的冰塊在離開(kāi)進(jìn)氣管后不會(huì)干擾相關(guān)部件的正常工作，例如不會(huì)阻斷節(jié)流閥的開(kāi)啟。

在此，上述壓力差是指進(jìn)氣管的管內(nèi)和管外所受到的氣體壓力的差值，該差值可以是正值，也可以是負(fù)值。

需要說(shuō)明的是，在本技術(shù)方案中，所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的底部”是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管管內(nèi)的中軸線以下的管壁部分，并非僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管管內(nèi)最低處的管壁部分。

在某些實(shí)施方式下，上述彈性部在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的底部連續(xù)地設(shè)置。

在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的底部連續(xù)地設(shè)置的彈性部所產(chǎn)生的用于破碎冰塊的作用力也相對(duì)更大，以使得大塊冰塊能夠被破碎成體積更小的冰塊。

更進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中，上述彈性部上設(shè)有若干向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)部空間凸起的肋部，以在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的底部形成若干冰塊捕集空間。

在上述技術(shù)方案中，在彈性部上設(shè)置有若干向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)部空間凸起的肋部，該肋部將一整片較大空間分成若干個(gè)較小的空間，即將進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置彈性部的底部分隔成若干較小的冰塊捕集空間，以使得吹漏氣等氣體在進(jìn)氣管的彈性部處凍結(jié)成若干體積較小(例如，長(zhǎng)細(xì)條形狀)的冰塊，這些體積較小的冰塊在彈性部向其施加作用力時(shí)更加容易被破碎，從而進(jìn)一步地防止吹漏氣等氣體在進(jìn)氣管內(nèi)壁的底部?jī)鼋Y(jié)形成一整塊體積較大的冰塊。

此外，更為優(yōu)選的技術(shù)方案是，上述設(shè)置于彈性部上的肋部的長(zhǎng)度方向可以與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)氣體流動(dòng)的方向基本一致。也就是說(shuō)，在由肋部構(gòu)成的捕集空間內(nèi)所形成的冰塊的長(zhǎng)度方向與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)氣體流動(dòng)的方向基本保持一致，這種設(shè)置方式使得凸起的肋部對(duì)進(jìn)氣管內(nèi)氣體流通的影響較小。

如果將上述肋部的長(zhǎng)度方向與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)氣體流動(dòng)的方向基本一致的設(shè)置方式稱(chēng)為肋部的豎向設(shè)置，那么根據(jù)需要，在其他的一些實(shí)施方式中，也可以將肋部設(shè)置為橫向(肋部的長(zhǎng)度方向垂直于氣體流動(dòng)的方向)或者斜向(肋部的長(zhǎng)度方向與氣體流動(dòng)的方向具有銳角夾角)，當(dāng)然，橫向或斜向的設(shè)置方式較之于豎向設(shè)置的肋部，會(huì)對(duì)進(jìn)氣管內(nèi)的氣體流通產(chǎn)生一定的影響。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中，上述彈性部包括若干被分隔開(kāi)設(shè)置的彈性部區(qū)域。

在另外一些實(shí)施方式下，彈性部包括若干被分隔開(kāi)設(shè)置的彈性部區(qū)域。相對(duì)于彈性部在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的底部連續(xù)地設(shè)置的實(shí)施方式，在這種實(shí)施方式中，彈性部設(shè)置的彈性部區(qū)域是不連續(xù)的，也就是說(shuō)，彈性部具有彈性部區(qū)域和非彈性部區(qū)域。

進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中的上述彈性部根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的管內(nèi)和管外的壓力差變化從用于冰塊積聚的第一形態(tài)變化到用于冰塊破碎的第二形態(tài)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作過(guò)程中，其管內(nèi)和管外的壓力差值總是會(huì)隨著其工作進(jìn)程不斷發(fā)生變化的，由此，彈性部的形態(tài)也會(huì)隨著壓力的變化而發(fā)生變化。

在某些實(shí)施方式下，在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中，上述第一形態(tài)為彈性部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的內(nèi)部凸起，上述第二形態(tài)為彈性部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的外部凸起。

當(dāng)進(jìn)氣管管內(nèi)的壓力低于進(jìn)氣管管外的壓力時(shí)，設(shè)置于本發(fā)明進(jìn)氣管底部的彈性部是由進(jìn)氣管底部的外壁向內(nèi)壁凸起的?；谏鲜黾夹g(shù)方案，在這種狀態(tài)下的彈性部處于其第一形態(tài)，即當(dāng)彈性部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的內(nèi)部凸起時(shí)，氣體在彈性部處冷凝凍結(jié)成較大體積的冰塊。

當(dāng)進(jìn)氣管管內(nèi)的壓力高于進(jìn)氣管管外的壓力時(shí)，設(shè)置于本發(fā)明進(jìn)氣管底部的彈性部是由進(jìn)氣管底部的內(nèi)壁向外壁凸起的?；谏鲜黾夹g(shù)方案，在這種狀態(tài)下的彈性部處于其第二形態(tài)，即當(dāng)彈性部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的外部凸起時(shí)，冷凝凍結(jié)于彈性部處的較大體積的冰塊在外力作用下被破碎成體積較小的冰塊。

與之相對(duì)的，在另外一些實(shí)施方式下，上述第一形態(tài)為彈性部朝著發(fā)動(dòng) 機(jī)進(jìn)氣管的外部凸起，上述第二形態(tài)為彈性部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的內(nèi)部凸起。

當(dāng)進(jìn)氣管管內(nèi)的壓力高于進(jìn)氣管管外的壓力時(shí)，設(shè)置于本發(fā)明進(jìn)氣管底部的彈性部是由進(jìn)氣管底部的內(nèi)壁向外壁凸起的?；谝陨霞夹g(shù)方案，在這種狀態(tài)下的彈性部處于其第一形態(tài)，即當(dāng)彈性部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的外部凸起時(shí)，氣體在彈性部處冷凝凍結(jié)成較大體積的冰塊。

當(dāng)進(jìn)氣管管內(nèi)的壓力低于進(jìn)氣管管外的壓力時(shí)，設(shè)置于本發(fā)明進(jìn)氣管底部的彈性部是由進(jìn)氣管底部的外壁向內(nèi)壁凸起的。基于以上技術(shù)方案，在這種狀態(tài)下的彈性部處于其第二形態(tài)，即當(dāng)彈性部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的內(nèi)部凸起時(shí)，冷凝凍結(jié)于彈性部處的較大體積的冰塊在外力作用下被破碎成體積較小的冰塊。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)管內(nèi)和管外的壓力會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作進(jìn)程而不斷地變化，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的彈性部也會(huì)在第一形態(tài)與第二形態(tài)之間切換，即實(shí)現(xiàn)氣體冷凝器凍結(jié)于彈性部處的狀態(tài)與大塊冰塊在外力作用下被破碎成小塊冰塊的狀態(tài)之間的切換，由此，來(lái)達(dá)到大塊冰塊破碎成小塊冰塊的目的。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中，上述彈性部為聚乙烯彈性部或聚丙烯彈性部。

在此，聚乙烯彈性部的優(yōu)點(diǎn)在于：具備優(yōu)良的耐低溫性能，良好的化學(xué)穩(wěn)定性及優(yōu)異的耐酸堿腐蝕性。此外，由聚乙烯材料制成的彈性部的電絕緣性好。

此外，采用聚丙烯材料制成的彈性部的抗沖擊特性好，耐高溫且耐腐蝕。

鑒于此，由上述材料制成的彈性部適合于在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的嚴(yán)苛環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作，其使用壽命長(zhǎng)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中，上述彈性部為彈性膜，以便于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)改造。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以將由氣體冷凝凍結(jié)形成的大塊冰塊變成體積較小，易于破碎的冰塊，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的其他部件的運(yùn)行造成影響，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

基于本技術(shù)方案的另一目的，本發(fā)明所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)具有如上文所提及的任意一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。

在無(wú)需額外設(shè)置其他設(shè)備的情況下，本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管能夠?qū)? 進(jìn)氣管內(nèi)冷凝積聚成體積較大的冰塊破碎成體積較小的冰塊，以有效地防止大塊冰塊凝聚于進(jìn)氣管內(nèi)，從而避免此類(lèi)冰塊在離開(kāi)進(jìn)氣管時(shí)妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件的正常工作，進(jìn)而有利地保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

另外，本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造方便，易于實(shí)現(xiàn)改造。

此外，由于采用本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管后不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，因此，無(wú)需對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行任何校準(zhǔn)或校驗(yàn)。

對(duì)于本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于因氣體而冷凝凍結(jié)形成的大塊冰塊可以被破碎成體積較小，容易破碎的冰塊，因此，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的其他部件的運(yùn)行造成影響，(例如，不會(huì)影響節(jié)流閥板的開(kāi)啟而阻斷節(jié)流閥)，因此該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性好、安全系數(shù)高且使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1顯示了在低溫情況下吹漏氣在進(jìn)氣管道內(nèi)冷凝積聚形成大冰塊的狀態(tài)示意圖。

圖2為圖1中的進(jìn)氣管道在A-A處的剖視圖。

圖3顯示了圖1所示的吹漏氣冷凝積聚成的大冰塊離開(kāi)進(jìn)氣管道時(shí)的狀態(tài)示意圖。

圖4為圖3中的進(jìn)氣管道在A’-A’處的剖視圖。

圖5為本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5所示的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在B-B處的剖視圖。

圖7為對(duì)應(yīng)圖5示意性地顯示了冰塊離開(kāi)彈性部的狀態(tài)圖。

圖8為圖7所示的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在B’-B’處的剖視圖。

圖9為本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在另一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為圖9所示的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在C-C處的剖視圖。

圖11為對(duì)應(yīng)圖9示意性地顯示了冰塊離開(kāi)彈性部的狀態(tài)圖

圖12為圖11所示的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在C’-C’處的剖視圖。

圖13為本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在又一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14為圖13所示的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在D-D處的剖視圖。

圖15對(duì)應(yīng)圖13和圖14示意性地顯示了氣體冷凝成液體后在彈性部上的 冰塊捕集空間中的凍結(jié)積聚過(guò)程。

圖16為對(duì)應(yīng)圖13示意性地顯示了冰塊離開(kāi)彈性部的冰塊捕集空間的狀態(tài)圖

圖17為圖16所示的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在D’-D’處的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體的實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但是該詳細(xì)說(shuō)明不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。

圖5至圖8分別顯示了本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)。

如圖5至圖8所示，沿著氣體a的流動(dòng)方向X，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10具有進(jìn)氣端口11和出氣端口12，氣體a隨著流動(dòng)方向X自進(jìn)氣端口11進(jìn)入，從出氣端口12離開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的底部連續(xù)地設(shè)置有彈性部13，該彈性部13可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的管內(nèi)和管外的壓力差變化發(fā)生向管內(nèi)凸起或向管外凸起，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管進(jìn)氣時(shí)因空氣的流動(dòng)使得進(jìn)氣管內(nèi)部氣壓小于進(jìn)氣管外部氣壓，使得彈性部13向進(jìn)氣管10管內(nèi)凸起。而當(dāng)車(chē)輛加速時(shí)，進(jìn)氣管10大量進(jìn)氣，使得管內(nèi)氣壓升高，當(dāng)管內(nèi)氣壓高于管外氣壓時(shí)，彈性部13向管外凸起。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，速度的加減變化都會(huì)使進(jìn)氣管10內(nèi)氣壓發(fā)生變化，引起彈性部13向管內(nèi)凸起或向管外凸起，從而向冷凝凍結(jié)于彈性部13上的大塊冰塊b施加作用力，從而將其破碎成小塊的冰塊b’。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖5和圖6，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管內(nèi)的壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管外的壓力時(shí)，上述彈性部13是由進(jìn)氣管10底部的外壁向內(nèi)壁凸起的，在這種狀態(tài)下的彈性部13處于其第一形態(tài)，即彈性部13朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的內(nèi)部凸起，此時(shí)，氣體a會(huì)在彈性部13處冷凝凍結(jié)成較大體積的冰塊b。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖7和圖8，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管內(nèi)的壓力高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管外的壓力時(shí)，上述彈性部13是由進(jìn)氣管10底部的內(nèi)壁向外壁凸起的，在這種狀態(tài)下的彈性部13處于其第二形態(tài)，即彈性部13朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的外部凸起，此時(shí)，冷凝凍結(jié)于彈性部13處的較大體積的冰塊b在外力 作用下被破碎成體積較小的冰塊b’，并在氣流a的帶動(dòng)下離開(kāi)彈性部13，從而避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件產(chǎn)生不利影響。

此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的底部也可以非連續(xù)地設(shè)置有彈性部，也就是說(shuō)，彈性部可以包括若干彈性部區(qū)域和若干非彈性部區(qū)域，其中，各彈性部區(qū)域采取被分隔開(kāi)的設(shè)置方式。

圖9至圖12分別顯示了本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在另一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)。

如圖9至圖12所示，沿著氣體a的流動(dòng)方向X，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10具有進(jìn)氣端口11和出氣端口12，氣體a隨著流動(dòng)方向X自進(jìn)氣端口11進(jìn)入，從出氣端口12離開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的底部連續(xù)地設(shè)置有彈性部13，該彈性部13可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的管內(nèi)和管外的壓力差變化發(fā)生向管內(nèi)凸起或向管外凸起，以向冷凝凍結(jié)于彈性部13上的大塊冰塊b施加作用力，從而將其破碎成小塊的冰塊b’。

請(qǐng)繼續(xù)圖9和圖10，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管內(nèi)的壓力高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管外的壓力時(shí)，上述彈性部13是由進(jìn)氣管10底部的內(nèi)壁向外壁凸起的，在這種狀態(tài)下的彈性部13處于其第一形態(tài)，即彈性部13朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的外部凸起，此時(shí)，氣體a會(huì)在彈性部13處冷凝凍結(jié)成較大體積的冰塊b。

請(qǐng)繼續(xù)圖11和圖12，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管內(nèi)的壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管外的壓力時(shí)，上述彈性部13是由進(jìn)氣管10底部的外壁向內(nèi)壁凸起的，在這種狀態(tài)下的彈性部13處于其第二形態(tài)，即彈性部13朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的內(nèi)部凸起，此時(shí)，冷凝凍結(jié)于彈性部13處的較大體積的冰塊b在外力作用下被破碎成體積較小的冰塊b’，并在氣流a的帶動(dòng)下離開(kāi)彈性部13，從而避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件產(chǎn)生不利影響。

圖13至圖17分別顯示了本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在又一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)。

如圖13至圖17所示，沿著氣體a的流動(dòng)方向X，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10具有進(jìn)氣端口11和出氣端口12，氣體a隨著流動(dòng)方向X自進(jìn)氣端口11進(jìn)入，從出氣端口12離開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的底部連續(xù)地設(shè)置彈性部13。此外，在彈性部13上設(shè)有若干向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10內(nèi)部空間凸起的肋部15，以在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的底部形成若干冰塊捕集空間14。需要說(shuō)明的是，雖然圖14 和圖17示出的肋部15的數(shù)目是三個(gè)，但其只是示意性的描繪，并非表示肋部15僅設(shè)置為三個(gè)，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可以根據(jù)需要設(shè)置肋部的數(shù)量。另外，在上述實(shí)施例中，肋部15的長(zhǎng)度方向與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)氣體a流動(dòng)方向Y基本保持一致，且各肋部15之間互不交叉的設(shè)置，從而最大限度的降低肋部對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10內(nèi)部氣體流通的影響。此外，在本實(shí)施方式中，各肋部15在其高度方向上是豎直設(shè)置的，因此形成的冰塊捕集空間14(除了肋部15與進(jìn)氣管10管壁形成的冰塊捕集空間14)的底部面積和頂部開(kāi)口面積基本相同。另外，從圖13和圖16還可以看出，在本實(shí)施方式中，肋部15被設(shè)置為在長(zhǎng)度方向上不間斷的連續(xù)結(jié)構(gòu)，即對(duì)于一個(gè)肋部15來(lái)說(shuō)，其被設(shè)置為一個(gè)不間斷的連續(xù)整體。此外，從圖13和圖16中還可以看出，肋部15的頂部為弧形，但是，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員根據(jù)需要也可以將弧形頂部設(shè)置為平的頂部或是下凹形頂部。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖13、圖14和圖15，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10底部的彈性部13上設(shè)置了肋部15，因此，氣體冷凝后所形成的冷凝水會(huì)沿著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的管壁從上往下流，會(huì)先進(jìn)入到肋部15和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10形成的冰塊捕集空間14中，當(dāng)該冰塊捕集空間14內(nèi)儲(chǔ)滿水后，冷凝水再流到其他冰塊捕集空間14中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管內(nèi)的壓力高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管外的壓力時(shí)，上述彈性部13是由進(jìn)氣管10底部的內(nèi)壁向外壁凸起的，在這種狀態(tài)下的彈性部13處于其第一形態(tài)，即彈性部13朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的外部凸起，此時(shí)，隨著溫度的進(jìn)一步降低，氣體a會(huì)在由彈性部13的肋部構(gòu)成的冰塊捕集空間14內(nèi)冷凝凍結(jié)成較大體積且形狀為長(zhǎng)條形的冰塊b。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖16和圖17，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管內(nèi)的壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10管外的壓力時(shí)，上述彈性部13是由進(jìn)氣管10底部的外壁向內(nèi)壁凸起的，在這種狀態(tài)下的彈性部13處于其第二形態(tài)，即彈性部13朝著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的內(nèi)部凸起，此時(shí)，冷凝凍結(jié)于由彈性部13的肋部構(gòu)成的冰塊捕集空間14內(nèi)的較大體積且形狀為長(zhǎng)條形的冰塊b在外力作用下被破碎成體積較小的冰塊b’，并在氣流a的帶動(dòng)下離開(kāi)由肋部15構(gòu)成的冰塊捕集空間14，從而離開(kāi)彈性部13，進(jìn)而避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件產(chǎn)生不利影響。

另外，各肋部除了采取上述實(shí)施例中的設(shè)置方式之外，各肋部在高度方向上還可以采取傾斜設(shè)置，從而使得冰塊捕集空間(除了肋部與進(jìn)氣管管壁 形成的冰塊捕集空間)的頂部開(kāi)口面積小于底部面積。

此外，在某些實(shí)施方式中，上述各肋部還可以被設(shè)置為具有在長(zhǎng)度方向上不連續(xù)的間斷結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)，對(duì)于單一的某一個(gè)肋部來(lái)說(shuō)，其在長(zhǎng)度方向上并不是一個(gè)整體部件，而是由若干個(gè)更小的肋部片組成的，這種設(shè)置方式使得相鄰的肋部片之間可以形成通道。由于冷凝水從進(jìn)氣管兩側(cè)管壁自上而下的流動(dòng)過(guò)程中容易積聚于最外側(cè)肋部與進(jìn)氣管兩側(cè)內(nèi)壁所形成的冰塊捕集空間內(nèi)，因此通道的設(shè)置可以使得冷凝水流至其他冰塊捕集空間。由于其他結(jié)構(gòu)并無(wú)大的差別，故該實(shí)施方式在此不再配合相應(yīng)的附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。

上述各實(shí)施方式下的彈性部均可以采用聚乙烯或聚丙烯材料制成。同時(shí)，上述各實(shí)施方式下的彈性部可以為與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的底部形狀大小相匹配的彈性膜。

需要說(shuō)明的是，基于本發(fā)明的技術(shù)方案，在上述各實(shí)施例下的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)特征都可以進(jìn)行自由的組合，并不局限于上文描述的幾種具體實(shí)施方式。

本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以包括本發(fā)明所述的任意一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。由于本技術(shù)方案僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的其他部分均沒(méi)有進(jìn)行改進(jìn)，故在此不再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)描述。

需要注意的是，以上列舉的僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，顯然本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，隨之有著許多的類(lèi)似變化。本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果從本發(fā)明公開(kāi)的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。