汽車尾氣防振凈化裝置制造方法
【專利摘要】本專利涉及汽車尾氣凈化領(lǐng)域，具體為汽車尾氣防振凈化裝置，包括凈化器和進(jìn)氣法蘭盤，凈化器的兩端呈圓錐形，進(jìn)氣法蘭盤和凈化器之間設(shè)置有減振管，從外向內(nèi)減振管包括波紋管層、填充層和卷簧管層，卷簧管的內(nèi)層和外層相互錯(cuò)開，使得卷簧管一端外層卷，另一端為內(nèi)層卷，波紋管兩端分別與外層卷和內(nèi)層卷兩端固定，進(jìn)氣法蘭盤內(nèi)部還設(shè)置有一圈錐形導(dǎo)流環(huán)，導(dǎo)流環(huán)自由端伸入到卷簧管中，填充層為多孔橡膠板并直接套接在卷簧管外壁；本專利的有益效果在于：將凈化器的進(jìn)氣端設(shè)置一端設(shè)置有減振管，減振管外層為波紋管，當(dāng)凈化器工作時(shí)候，通過(guò)波紋管將振動(dòng)消除，避免了振動(dòng)通過(guò)排氣管傳遞到車身上。
【專利說(shuō)明】 汽車尾氣防振凈化裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車尾氣凈化領(lǐng)域，特別涉及汽車尾氣防振凈化裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾氣凈化器屬于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車尾氣排氣管之間的中間裝置，其固定位置可根據(jù)連接管長(zhǎng)短來(lái)進(jìn)行選擇，既可以固定在汽車尾氣管上，又可固定在發(fā)動(dòng)機(jī)出氣管上，而排氣管在工作時(shí)，由于排除氣體時(shí)候，氣流會(huì)對(duì)凈化器內(nèi)的催化劑芯鼓動(dòng)，凈化器和排氣管是固定連接的，凈化器振動(dòng)時(shí)候必然會(huì)導(dǎo)致排氣管本身的振動(dòng)，因此連接在排氣管的車身也必然會(huì)因此產(chǎn)生振動(dòng)，這樣對(duì)駕駛者或是乘坐者的舒適性明顯產(chǎn)生影響，當(dāng)在排氣管振動(dòng)比較大的車上，駕駛員或者乘坐者感覺不舒適。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種消除凈化器芯振動(dòng)時(shí)候造成汽車車身振動(dòng)的汽車尾氣防振凈化裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的汽車尾氣防振凈化裝置，包括凈化器以及分別固定在凈化器兩端的進(jìn)氣法蘭盤和出氣法蘭盤，所述凈化器的兩端呈圓錐形，所述進(jìn)氣法蘭盤和凈化器之間設(shè)置有減振管，從外向內(nèi)減振管包括波紋管層、填充層和卷簧管層，所述卷簧管的內(nèi)層和外層相互錯(cuò)開，使得卷簧管一端外層卷，另一端為內(nèi)層卷，所述波紋管兩端分別與外層卷和內(nèi)層卷兩端固定，所述進(jìn)氣法蘭盤內(nèi)部還設(shè)置有一圈錐形導(dǎo)流環(huán)，導(dǎo)流環(huán)自由端伸入到卷簧管中，所述填充層為多孔橡膠板并直接套接在卷簧管外壁。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:將凈化器的進(jìn)氣端設(shè)置一端設(shè)置有減振管，減振管外層為波紋管，當(dāng)凈化器工作時(shí)候，為了使得尾氣與催化器充分接觸，尾氣在催化器中形成紊流，同時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，通過(guò)波紋管將振動(dòng)消除，避免了振動(dòng)通過(guò)排氣管傳遞到車身上，同時(shí)為了防止波紋管內(nèi)因?yàn)殚L(zhǎng)期時(shí)候，使得粉塵卡在波紋管內(nèi)壁，長(zhǎng)久下造成排氣管的堵塞；在波紋管內(nèi)部設(shè)置卷簧管，卷簧管是不銹鋼卷成管狀形成，在制造時(shí)候?qū)⒕砘慑e(cuò)開成形，使得卷簧管一端為外層卷，另一端為內(nèi)層卷。這樣卷簧內(nèi)壁形成排氣通道，由于內(nèi)部為光滑結(jié)構(gòu)，不會(huì)造成排氣管的粉塵沉積，并且卷簧還具有軸向和徑向的變形，能夠滿足減振的要求。
[0006]在進(jìn)氣法蘭盤內(nèi)部是遏制一圈錐形導(dǎo)流環(huán)，尾氣在導(dǎo)流環(huán)的作用下，氣流集中在中心，減小了氣流對(duì)卷簧管內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，起到保護(hù)卷簧管的作用。
[0007]作為優(yōu)選的方案，所述凈化器外壁設(shè)置有一圈延展安裝邊，安裝邊上設(shè)置有連接支腳，支腳在連接時(shí)候使用防震圈進(jìn)行安裝；通過(guò)一圈延展安裝邊將凈油器連接在車體上，在配合減震圈的作用，確保了凈化器的安裝牢靠和車身的舒適性。
[0008]作為優(yōu)選的方案，所述減振管的長(zhǎng)度為2?5cm，其目的是滿足匹配車身尾部長(zhǎng)度的合理性設(shè)計(jì)。
[0009]作為優(yōu)選的方案，所述波紋管外壁覆蓋一層不銹鋼防護(hù)網(wǎng)，不修鋼防護(hù)網(wǎng)能夠防止外界尖銳物體對(duì)波紋管造成傷害。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為汽車尾氣防振凈化裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為汽車尾氣防振凈化裝置進(jìn)氣法蘭處的左視圖。
[0012]附圖標(biāo)記列舉:凈化器1、進(jìn)氣法蘭盤2、導(dǎo)流環(huán)21、出氣法蘭盤3、減振管4、卷簧管層41、波紋管層42、填充層43。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0014]如圖1和圖2所示的汽車尾氣防振凈化裝置，包括凈化器1以及分別固定在凈化器兩端的進(jìn)氣法蘭盤2和出氣法蘭盤3，凈化器1的兩端呈圓錐形，進(jìn)氣法蘭盤2和凈化器1之間設(shè)置有減振管4，從外向內(nèi)減振管4包括波紋管層42、填充層43和卷簧管層41，卷簧管41的內(nèi)層和外層相互錯(cuò)開，使得卷簧管一端為外層卷，另一端為內(nèi)層卷，波紋管兩端分別與外層卷和內(nèi)層卷兩端固定，進(jìn)氣法蘭盤內(nèi)部還設(shè)置有一圈錐形導(dǎo)流環(huán)21，導(dǎo)流環(huán)21自由端伸入到卷簧管41中，填充層43為多孔橡膠板并直接套接在卷簧管41外壁。
[0015]凈化器1外壁設(shè)置有一圈延展安裝邊5，安裝邊上設(shè)置有連接支腳，支腳在連接時(shí)候使用防震圈進(jìn)行安裝；通過(guò)一圈延展安裝邊將凈油器連接在車體上，在配合減震圈的作用，確保了凈化器的安裝牢靠和車身的舒適性。減振管4的長(zhǎng)度為2cm，其目的是滿足匹配車身尾部長(zhǎng)度的合理性設(shè)計(jì)。波紋管42外壁覆蓋一層不銹鋼防護(hù)網(wǎng)，不修鋼防護(hù)網(wǎng)能夠防止外界尖銳物體對(duì)波紋管43造成傷害。
[0016]在使用過(guò)程中，將本凈化器的進(jìn)氣端與排氣管連接，由于進(jìn)氣管上設(shè)置減振管，減振管外層為波紋管，當(dāng)凈化器工作時(shí)候，為了使得尾氣與催化器充分接觸，尾氣在催化器中形成紊流，同時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，通過(guò)波紋管將振動(dòng)消除，避免了振動(dòng)通過(guò)排氣管傳遞到車身上，同時(shí)為了防止波紋管內(nèi)因?yàn)殚L(zhǎng)期時(shí)候，使得粉塵卡在波紋管內(nèi)壁，長(zhǎng)久下造成排氣管的堵塞；在波紋管內(nèi)部設(shè)置卷簧管，卷簧管是不銹鋼卷成管狀形成，在制造時(shí)候?qū)⒕砘慑e(cuò)開成形，使得卷簧管一端為外層卷，另一端為內(nèi)層卷。這樣卷簧內(nèi)壁形成排氣通道，由于內(nèi)部為光滑結(jié)構(gòu)，不會(huì)造成排氣管的粉塵沉積，并且卷簧還具有軸向和徑向的變形，能夠滿足減振的要求。
[0017]在進(jìn)氣法蘭盤內(nèi)部是遏制一圈錐形導(dǎo)流環(huán)，尾氣在導(dǎo)流環(huán)的作用下，氣流集中在中心，減小了氣流對(duì)卷簧管內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，起到保護(hù)卷簧管的作用。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.汽車尾氣防振凈化裝置，包括凈化器以及分別固定在凈化器兩端的進(jìn)氣法蘭盤和出氣法蘭盤，其特征在于:所述凈化器的兩端呈圓錐形，所述進(jìn)氣法蘭盤和凈化器之間設(shè)置有減振管，從外向內(nèi)減振管包括波紋管層、填充層和卷簧管層，所述卷簧管的內(nèi)層和外層相互錯(cuò)開，使得卷簧管一端外層卷，另一端為內(nèi)層卷，所述波紋管兩端分別與外層卷和內(nèi)層卷兩端固定，所述進(jìn)氣法蘭盤內(nèi)部還設(shè)置有一圈錐形導(dǎo)流環(huán)，導(dǎo)流環(huán)自由端伸入到卷簧管中，所述填充層為多孔橡膠板并直接套接在卷簧管外壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣防振凈化裝置，其特征在于:所述凈化器外壁設(shè)置有一圈延展安裝邊，安裝邊上設(shè)置有連接支腳，支腳在連接時(shí)候使用防震圈進(jìn)行安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾氣防振凈化裝置，其特征在于:所述減振管的長(zhǎng)度為2 ?5cm0
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾氣防振凈化裝置，其特征在于:所述波紋管外壁覆蓋一層不銹鋼防護(hù)網(wǎng)。
【文檔編號(hào)】F01N13/00GK204253154SQ201420730954
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月30日
【發(fā)明者】楊云逸 申請(qǐng)人:重慶新卓匯汽車凈化器有限公司